CN201801253U - 起重设施高效节能逆变回馈系统 - Google Patents
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Abstract
起重设施高效节能逆变回馈系统,制动回馈单元模块的输出端与变频器模块的输入端连接,变频器模块的输出端与交流电网模块的输入端连接;本实用新型它解决了电能无必要的浪费的问题,也解决了制动电阻发热污染的问题,节能增效。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种变频器控制的起重设施高效节能逆变回馈系统。
背景技术:
采用变频调速的起升设备动达到最高运行速度后具有最大的机械动能,起升设备到达目标层前要逐步减速直到电梯停止运动为止,这一过程是起升设备负载释放机械动能的时段。变频调速器通过电动机可以将这一时段的机械能转变成电能存储在变频器直流环节的大电容中,如不及时泄放大电容中的电量,会发生过压保护事故;目前变频器泄放大电容中电量的方法是,采用制动单元和外加大功率电阻,将大电容中电量消耗到外加大功率电阻上白白浪费掉。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种起重设施高效节能逆变回馈系统,它解决了电能无必要的浪费的问题,也解决了制动电阻发热污染的问题,节能增效。
技术方案:起重设施高效节能逆变回馈系统,制动回馈单元模块的输出端与变频器模块的输入端连接,变频器模块的输出端与交流电网模块的输入端连接。
本实用新型的有益效果,起重设施高效节能逆变回馈系统,采用回馈制动单元模块,可以将大电容中储存的电量无消耗地回收再利用。从而既达到节电目的,又无耗电发热大功率电阻。大大改善了系统的运行环境;节能增效。
附图说明:
图1:为本实用新型系统原理图。
具体实施方式:
如图1所示,起重设施高效节能逆变回馈系统,制动回馈单元模块1的输出端与变频器模块2的输入端连接,变频器模块2的输出端与交流电网模块3的输入端连接;所述的制动回馈单元模块1的正端子和负端子分别与变频器模块2的正端子和负端子连接,制动回馈单元模块1的A端子、B端子和C端子分别与变频器模块2的三相电源连接,变频器模块2的三相电源与交流电网模块3连接。
Claims (1)
1.起重设施高效节能逆变回馈系统,其特征在于:制动回馈单元模块的输出端与变频器模块的输入端连接,变频器模块的输出端与交流电网模块的输入端连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010205193031U CN201801253U (zh) | 2010-09-07 | 2010-09-07 | 起重设施高效节能逆变回馈系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2010205193031U CN201801253U (zh) | 2010-09-07 | 2010-09-07 | 起重设施高效节能逆变回馈系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201801253U true CN201801253U (zh) | 2011-04-20 |
Family
ID=43870769
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010205193031U Expired - Lifetime CN201801253U (zh) | 2010-09-07 | 2010-09-07 | 起重设施高效节能逆变回馈系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201801253U (zh) |
-
2010
- 2010-09-07 CN CN2010205193031U patent/CN201801253U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110420 |
|
CX01 | Expiry of patent term |