CN201800604U - 一种多层材料复合的高边结构车用脚垫 - Google Patents

Abstract

一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，由合成皮革、海绵、无纺布、聚乙烯醋酸乙烯、竹炭无纺布、烧毛地毯复合构成，在无纺布与烧毛地毯之间设置有聚乙烯醋酸乙烯防水层与竹炭无纺布吸附层,在脚垫的边缘形成高边A、高边B、高边C结构，在车用脚垫的踩脚面上还设置有一金属踏板，在车用脚垫上还设置有一安全卡扣，由于采用了本实用新型的一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，使得脚垫不易磨损，防滑效果好；不易走位，保证了车用脚垫的防滑动性能，安全系数高；采用防水材料，不会造成车内污染；采用竹碳材料 ，能吸附车内异味；采用多层材料绗缝的地毯无静电，易清洁；采用脚垫边缘折边状高边结构，使得脚垫与车辆底板形状相贴合。

Description

一种多层材料复合的高边结构车用脚垫

技术领域

本实用新型涉及一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，属于在汽车内配套使用的产品技术领域。 

背景技术

目前大量在车辆中使用的，特别是在小轿车中使用的车用脚垫，都采用针刺或者割绒地毯作为脚垫材料，而且形状上都是平板脚垫结构。 

这种材料制作的车用脚垫，其结构上存在着几个缺陷： 

一是：不防水，赃物容易从边缘漏入车里；

二是：踏板位置容易磨损；

三是：由于没有定置安全卡扣，脚垫的防滑动性能不好，容易在司机开车使用中移动走位，给司机造成影响；

四是：材料会带静电，不容易清洁；

五是：不能吸附车内异味。

发明内容

本实用新型提供一种新颖的一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，采用聚乙烯醋酸乙烯与竹炭无纺布多层材料复合技术以及设置金属踏板与安全卡扣，以实现车用脚垫具有防水、吸附车内异味、不易磨损、不易走位的目的。 

本实用新型采用的技术方案是： 

一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，所述的多层材料复合的高边结构车用脚垫，由：合成皮革、海绵、无纺布、聚乙烯醋酸乙烯、竹炭无纺布、烧毛地毯复合构成，在无纺布与烧毛地毯之间设置有聚乙烯醋酸乙烯防水层与竹炭无纺布吸附层, 聚乙烯醋酸乙烯防水层位于竹炭无纺布吸附层的上部，合成皮革、海绵、无纺布顺序组合绗缝成整体结构，该整体结构与聚乙烯醋酸乙烯、竹炭无纺布、烧毛地毯绗缝成整体，并在脚垫的边缘形成高边A、高边B、高边C结构。

在多层材料复合的高边结构车用脚垫的踩脚面上还设置有一金属踏板。 

金属踏板为几何形薄板状金属结构，表面有若干个小孔，金属踏板位于脚垫的右上角部位，在金属踏板表面涂设有一层防滑橡胶。 

在多层材料复合的高边结构车用脚垫上还设置有一安全卡扣。 

安全卡扣由雄扣和雌扣构成，安全卡扣雄扣的底部与车辆底板连接固定，雄扣的上部穿过脚垫，安全卡扣的雌扣扣入于雄扣中并压紧脚垫，脚垫通过安全卡扣固定于车辆底板上。 

高边A、高边B、高边C呈折边状结构，均与脚垫中心结构部分呈一夹角。 

本实用新型有益效果是： 

由于采用了本实用新型的一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，设有金属踏板，使得脚垫不易磨损，防滑效果好；设有安全卡扣，不易走位，保证了车用脚垫的防滑动性能，安全系数高；采用防水材料，不会造成车内污染；采用竹碳材料 ，能吸附车内异味；采用本实用新型的多层材料高边结构的地毯无静电，易清洁；采用脚垫边缘折边状高边结构，使得脚垫与车辆底板形状相贴合，使用更加安全。

本实用新型的一种多层材料复合的高边结构车用脚垫具有：安装使用方便简单的特点。 

附图说明

图1：是本实用新型一种多层材料复合的高边结构车用脚垫的主视图； 

图2：是图1的A-A剖视放大结构示意图。

图1中：金属踏板7，安全卡扣8，绗缝线9，高边A10，高边B11，高边C12； 

图2中：合成皮革1， 海绵2，无纺布3，聚乙烯醋酸乙烯4，竹炭无纺布5，烧毛地毯6，金属踏板7，高边A10，高边C12。

具体实施方式

如图1、图2所示。 

一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，包括：合成皮革1、海绵2、无纺布3、聚乙烯醋酸乙烯4、竹炭无纺布5、烧毛地毯6、金属踏板7、安全卡扣8、绗缝线9结构。 

并通过绗缝在车用脚垫边缘形成高边A10、高边B11、高边C12折边结构。 

一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，所述的多层材料复合的高边结构车用脚垫，由：合成皮革1、海绵2、无纺布3、聚乙烯醋酸乙烯4、竹炭无纺布5、烧毛地毯6复合构成，在无纺布3与烧毛地毯6之间设置有聚乙烯醋酸乙烯4防水层与竹炭无纺布5吸附层, 聚乙烯醋酸乙烯4防水层位于竹炭无纺布5吸附层的上部，合成皮革1、海绵2、无纺布3顺序组合绗缝成整体结构，该整体结构与聚乙烯醋酸乙烯4、竹炭无纺布5、烧毛地毯6绗缝成整体，并在脚垫的边缘形成高边A10、高边B11、高边C12结构。 

在多层材料复合的高边结构车用脚垫的踩脚面上还设置有一金属踏板7。 

金属踏板7为几何形薄板状金属结构，表面有若干个小孔，金属踏板7位于脚垫的右上角部位，在金属踏板7表面涂设有一层防滑橡胶。 

在多层材料复合的高边结构车用脚垫上还设置有一安全卡扣8。 

安全卡扣8由雄扣和雌扣构成，安全卡扣8雄扣的底部与车辆底板连接固定，雄扣的上部穿过脚垫，安全卡扣8的雌扣扣入于雄扣中并压紧脚垫，脚垫通过安全卡扣8固定于车辆底板上。 

高边A10、高边B11、高边C12呈折边状结构，均与脚垫中心结构部分呈一夹角。 

基本使用方法：车用脚垫采用多层材料复合，上面三层由表面为合成皮革，中间海绵，底下为无纺布绗缝的，接下去为EVA，是一种塑料物料由乙烯及乙烯基醋酸盐所组成的材料，EVA中文化学名为：聚乙烯醋酸乙烯。竹炭无纺布在EVA与烧毛地毯中间，底层为烧毛地毯，六层材料复合成型。复合成型后的形状是和原车底板相符并带有边缘折边状护栏高边，金属踏板用螺丝固定在车用脚垫的油门刹车位置，即车用脚垫的右上角，将车用脚垫放置于车辆内，用ABS材料制造的安全卡扣将车用脚垫固定在车辆底板的安全扣位置上，放置妥当，就可以正常使用了。 

车用脚垫采用多层材料复合，首先是三层复合：表面合成皮革，简称PU，中间海绵，底下为无纺布绗缝的，接着中间为聚乙烯醋酸乙烯，简称EVA，是一种塑料物料，由：乙烯，简称E，及乙烯基醋酸盐，简称VA所组成的材料。这两种化学物质比例可调和从而符合不同的应用需要，乙烯基醋酸盐 ，简称VA content的含量越高，其透明度，柔软度及坚韧度会相对提高，竹炭无纺布在中间，即在聚乙烯醋酸乙烯下面，底层为烧毛地毯，六层材料成型。形状是和原车底板相符并带有高边护栏位置，金属踏板用螺丝固定在油门刹车位置，用ABS材料制造的安全卡扣固定在原车安全扣位置。 

本实用新型所述的一种多层材料复合的高边结构车用脚垫的结构与技术适用于车上所有部位的车用脚垫。 

Claims (6)

1.一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，其特征在于：所述的多层材料复合的高边结构车用脚垫，由：合成皮革（1）、海绵（2）、无纺布（3）、聚乙烯醋酸乙烯（4）、竹炭无纺布（5）、烧毛地毯（6）复合构成，在无纺布（3）与烧毛地毯（6）之间设置有聚乙烯醋酸乙烯（4）防水层与竹炭无纺布（5）吸附层, 聚乙烯醋酸乙烯（4）防水层位于竹炭无纺布（5）吸附层的上部，合成皮革（1）、海绵（2）、无纺布（3）顺序组合绗缝成整体结构，该整体结构与聚乙烯醋酸乙烯（4）、竹炭无纺布（5）、烧毛地毯（6）绗缝成整体，并在脚垫的边缘形成高边A（10）、高边B（11）、高边C（12）结构。

2.根据权利要求1所述的一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，其特征在于：在多层材料复合的高边结构车用脚垫的踩脚面上还设置有一金属踏板（7）。

3.根据权利要求2所述的一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，其特征在于：金属踏板（7）为几何形薄板状金属结构，表面有若干个小孔，金属踏板（7）位于脚垫的右上角部位，在金属踏板（7）表面涂设有一层防滑橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，其特征在于：在多层材料复合的高边结构车用脚垫上还设置有一安全卡扣（8）。

5.根据权利要求4所述的一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，其特征在于：安全卡扣（8）由雄扣和雌扣构成，安全卡扣（8）雄扣的底部与车辆底板连接固定，雄扣的上部穿过脚垫，安全卡扣（8）的雌扣扣入于雄扣中并压紧脚垫，脚垫通过安全卡扣（8）固定于车辆底板上。

6.根据权利要求1所述的一种多层材料复合的高边结构车用脚垫，其特征在于：高边A（10）、高边B（11）、高边C（12）呈折边状结构，均与脚垫中心结构部分呈一夹角。

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