CN201794676U - 一种全地形汽车单体汽缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全地形汽车单体汽缸盖。它包括左凸轮轴座孔、左摇臂轴座孔、进气门座孔、排气门座孔、右摇臂轴座孔、右凸轮轴座孔、进气通道和排气通道；汽缸盖本体横向两侧分别设有进气通道和排气通道，汽缸盖本体纵向设有左凸轮轴座孔、右凸轮轴座孔，在左凸轮轴座孔上设有左摇臂轴座孔，在右凸轮轴座孔上设有右摇臂轴座孔，在汽缸盖本体的左凸轮轴座孔和右凸轮轴座孔的两侧分别设有进气门座孔和排气门座孔，气门座孔与进气通道相通，排气门座孔与排气通道相通，本实用新型采用铝合金材料一次铸造成型。此实用新型是基于工艺方法的改进，采用铝合金材料，一次性铸造成型此气缸，从而可以改善汽缸盖的安装精度进而改善发动机的性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种全地形汽车单体汽缸盖，特别是针对一种单缸的全地形车。
背景技术
汽缸盖是组成汽车发动机的主要部件，与活塞顶部和气缸一起形成燃烧室，同时，汽缸盖也为其他零部件提供安装位置。汽缸盖的燃烧室一侧直接受到高温、高压燃气的作用，因此汽缸盖的材料应当用导热性好、机械强度和热轻度高、铸造性能好的材料，一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成。
在发动机内部结构上，凸轮轴安装在凸轮轴座孔上，其上连结挺柱，再依次通过推杆、摇臂作用在摇臂轴上，最终控制气门的开合。
现有的汽缸盖一般是采用铝合金材料铸造而成，但是其上的摇臂轴座孔并不是一起铸造的，而是采用20Cr通过粉末冶金的方法独自烧结而成，再通过螺栓等连接件固联到铸造好的汽缸盖上。这样一来，不仅工艺过程麻烦，而且会影响整个气缸盖的性能。摇臂轴座孔和凸轮轴座孔不是一体铸造而是通过连接件连结而后成，这样使得两个摇臂轴座孔的同轴度不能保证。由于采用不同的材料，则整个汽缸盖的线膨胀率不尽相同。在高温高压下，此两部分的变形量不相同，影响摇臂轴与凸轮轴的形位精度和影响气门的开合，进而会影响发动机的各项性能指标。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种全地形汽车单体汽缸盖。
全地形汽车单体汽缸盖包括左凸轮轴座孔、左摇臂轴座孔、进气门座孔、排气门座孔、右摇臂轴座孔、右凸轮轴座孔、进气通道和排气通道；汽缸盖本体横向两侧分别设有进气通道和排气通道，汽缸盖本体纵向设有左凸轮轴座孔、右凸轮轴座孔，在左凸轮轴座孔上设有左摇臂轴座孔，在右凸轮轴座孔上设有右摇臂轴座孔，在汽缸盖本体的左凸轮轴座孔和右凸轮轴座孔的两侧分别设有进气门座孔和排气门座孔，气门座孔与进气通道相通，排气门座孔与排气通道相通，汽缸盖采用铝合金材料一次铸造成型。
本实用新型采用铝合金材料一次整体铸造成型。铝合金质轻，机械性能好，成本低，适用于大量生产，并且铝合金具有高度的散热性，是非常适用于车辆引擎零部件的材料。将凸轮轴座和摇臂轴座一体铸造，保证了整个汽缸盖在高温高压工作过程中相同的线性膨胀率，使得散热均匀，在某种程度上减轻了散 热不均的现象，从而延长了发动机的寿命。除此之外，采用一体铸造还可以保证两个摇臂轴座孔的同心度，从而可以更加精确地控制进排气门的控制，提高燃料的利用率，更好地发挥发动机的各项性能。
附图说明
图1为本实用新型一种全地形汽车单体汽缸盖的示意图；
图中，左凸轮轴座孔1、左摇臂轴座孔2、进气门座孔3、排气门座孔4、右摇臂轴座孔5和右凸轮轴座孔6、进气通道7和排气通道8。
具体实施方式
如图1所示，全地形汽车单体汽缸盖包括左凸轮轴座孔1、左摇臂轴座孔2、进气门座孔3、排气门座孔4、右摇臂轴座孔5、右凸轮轴座孔6、进气通道7和排气通道8；汽缸盖本体横向两侧分别设有进气通道7和排气通道8，汽缸盖本体纵向设有左凸轮轴座孔1、右凸轮轴座孔6，在左凸轮轴座孔1上设有左摇臂轴座孔2，在右凸轮轴座孔6上设有右摇臂轴座孔5，在汽缸盖本体的左凸轮轴座孔1和右凸轮轴座孔6的两侧分别设有进气门座孔3和排气门座孔4，进气门座孔3与进气通道7相通，排气门座孔4与排气通道8相通，汽缸盖采用铝合金材料一次铸造成型。
铝合金质轻，机械性能好，成本低，适用于大量生产，并且铝合金具有高度的散热性，是非常适用于车辆引擎零部件的材料。将凸轮轴座和摇臂轴座一体铸造，保证了整个汽缸盖在高温高压工作过程中相同的线性膨胀率，使得散热均匀，在某种程度上减轻了散热不均的现象，从而延长了发动机的寿命。
在汽缸盖的内部结构上，凸轮轴通过左凸轮轴座孔1和右凸轮轴座孔6精确安装，其上连结挺柱，再依次通过推杆、摇臂作用在摇臂轴上，同时摇臂上联接进排气门，进排气门通过对应的进排气门座孔(如图中的进气门座孔3及排气门座孔4)精确安装，并且精确控制气门的启闭。采用一体铸造可以保证两个摇臂轴座孔的同心度，从而可以更加精确地控制进排气门的控制，提高燃料的利用率，更好地发挥发动机的各项性能。
Claims (1)
1.一种全地形汽车单体汽缸盖，其特征在于包括左凸轮轴座孔(1)、左摇臂轴座孔(2)、进气门座孔(3)、排气门座孔(4)、右摇臂轴座孔(5)、右凸轮轴座孔(6)、进气通道(7)和排气通道(8)；汽缸盖本体横向两侧分别设有进气通道(7)和排气通道(8)，汽缸盖本体纵向设有左凸轮轴座孔(1)、右凸轮轴座孔(6)，在左凸轮轴座孔(1)上设有左摇臂轴座孔(2)，在右凸轮轴座孔(6)上设有右摇臂轴座孔(5)，在汽缸盖本体的左凸轮轴座孔(1)和右凸轮轴座孔(6)的两侧分别设有进气门座孔(3)和排气门座孔(4)，进气门座孔(3)与进气通道(7)相通，排气门座孔(4)与排气通道(8)相通，汽缸盖采用铝合金材料一次铸造成型。
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|---|---|---|---|---|
| CN106170352A (zh) * | 2014-02-25 | 2016-11-30 | 美特倍股份有限公司 | 在型芯的表面上形成狭槽 |
| CN106499540A (zh) * | 2016-11-10 | 2017-03-15 | 无锡市明盛强力风机有限公司 | 一种铝合金气缸盖 |
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| CN106170352B (zh) * | 2014-02-25 | 2018-04-06 | 美特倍股份有限公司 | 在型芯的表面上形成狭槽 |
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