CN201789038U - 汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯 - Google Patents

汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯 Download PDF

Info

Publication number
CN201789038U
CN201789038U CN2010202724560U CN201020272456U CN201789038U CN 201789038 U CN201789038 U CN 201789038U CN 2010202724560 U CN2010202724560 U CN 2010202724560U CN 201020272456 U CN201020272456 U CN 201020272456U CN 201789038 U CN201789038 U CN 201789038U
Authority
CN
China
Prior art keywords
ion power
negative
battery cell
lugs
lug
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2010202724560U
Other languages
English (en)
Inventor
李国敏
廉国庆
胡李
艾俊杰
郭峰
秦城军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HEBI CITY NUOYA ELECTRONIC CO Ltd
Original Assignee
HEBI CITY NUOYA ELECTRONIC CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HEBI CITY NUOYA ELECTRONIC CO Ltd filed Critical HEBI CITY NUOYA ELECTRONIC CO Ltd
Priority to CN2010202724560U priority Critical patent/CN201789038U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201789038U publication Critical patent/CN201789038U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Landscapes

  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种聚合物锂离子电池技术，尤其是汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯。所述的正极设置有两个极耳(2)，负极设置有两个极耳(4)，二者分别位于电芯(1)高度方向的两侧，且正极极耳(2)和负极极耳(4)外露部分分别设置有圆孔(8)。由于本实用新型设计了四个正极和负极极耳，且分置于电芯高度方向的两侧，从而使大电流承受能力强、快速散热能力好、安全性高、方便组装。

Description

汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯
技术领域：本实用新型涉及一种聚合物锂离子电池技术，尤其是汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯。
背景技术：当前，汽车启动一般使用铅酸蓄电池，但是这种电池最大的缺点就是重量重、耐高低温性能差、循环寿命不长，而且由于电池内部使用硫酸电解液，如果酸液泄漏，酸液对其它零部件的腐蚀会比较严重，因此，寻找一种电池体系取代铅酸蓄电池就变得比较迫切。随着聚合物锂离子电池技术的不断发展以及规模化的不断扩大，聚合物锂离子电池的成本也降低了很多，把重量轻、耐高低温性能好、循环寿命长、无电解液泄漏危险的聚合物锂离子电池用于汽车启动已经变为一种可能。
由于汽车启动时电池放电电流较大，要求电芯极耳能够承受较大的电流，同时电芯的快速散热能力要好，因此，汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯最好采用叠片结构。目前的叠片式电芯一般只有一个正极耳和一个负极耳，此结构的电芯不能满足汽车启动所要求的大电流承受能力和快速散热能力。
在200910021703.1号专利《一种超高倍率锂离子电池》公开的几种锂离子电芯结构中，四极耳异侧结构可以满足大电流承受能力的要求，但是此结构的电芯不方便组装成汽车启动电池。
实用新型内容：本实用新型克服了原电芯存在的弊端，提供一种大电流承受能力强、快速散热能力好、安全性高的汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯。本实用新型是通过以下技术方案实现的：所述的正极设置有两个极耳2，负极设置有两个极耳4，二者分别位于电芯1高度方向的两侧，且正极极耳2和负极极耳4外露部分分别设置有圆孔8。
本实用新型的有益效果是：由于设计了四个正极和负极极耳，且分置于电芯高度方向的两侧，负极片的宽度和高度(不含集流体极耳的高度)比正极片的宽度和高度分别大1mm，集流体极耳和集流体是一体化结构，弯角处使用圆弧过渡，从而使大电流承受能力强、快速散热能力好、安全性高、方便组装。
附图说明：图1是本实用新型的主视图
图2是正极片和负极片的形状示意图
具体实施方式：如图1、图2所示，所述的正极设置有两个极耳2，负极设置有两个极耳4，二者分别位于电芯1高度方向的两侧，且正极极耳2和负极极耳4外露部分分别设置有圆孔8。
如图1所示，所述的正极极耳2和负极极耳4根部涂抹极耳胶3。
如图1所示，所述的电芯1是用正极片和负极片5经过间隔层叠成型，二者均设置有两个集流体极耳6，把所有的同一位置的正极集流体极耳和负极集流体极耳6通过超声波焊接在一起，外置铝塑复合膜7。
如图1、图2所示，所述的负极片的高度和宽度均比正极片大1mm。
本实用新型的其制作工艺为：把正极活性物质磷酸铁锂与各种添加剂及溶剂混合在一起真空搅拌后涂覆在正极集流体铝箔上，烘干后裁片、冲切，形成正极片，包括正极片和正极集流体极耳。
把负极活性物质中间相碳微球与各种添加剂及溶剂混合在一起真空搅拌后涂覆在负极集流体铜箔上，烘干后裁片、冲切，形成负极片，包括负极片和负极集流体极耳。
正极片和负极片经过干燥后，用长条形状的隔膜把正极片和负极片间隔层叠，经过层叠后的隔膜成Z型。把所有的同一位置的正极集流体极耳与带极耳胶的铝极耳(正极极耳)通过超声波焊接在一起，把所有的同一位置的负极集流体极耳与带极耳胶的铜极耳(负极极耳)通过超声波焊接在一起，最后把裸电芯放置在成型的铝塑复合膜内，通过热封、真空干燥、注液、封口、化成、真空抽气、分容、高温老化、检测配组，完成汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯的制作。

Claims (4)

1.一种汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯，其特征是在于正极设置有两个极耳(2)，负极设置有两个极耳(4)，二者分别位于电芯(1)高度方向的两侧，且正极极耳(2)和负极极耳(4)外露部分分别设置有圆孔(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯，其特征是正极极耳(2)和负极极耳(4)根部涂抹极耳胶(3)。
3.根据权利要求1所述的汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯，其特征是电芯(1)是用正极片和负极片(5)经过间隔层叠成型，二者均设置有两个集流体极耳(6)，把所有的同一位置的正极集流体极耳和负极集流体极耳(6)通过超声波焊接在一起，外置铝塑复合膜(7)。
4.根据权利要求1所述的汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯，其特征是负极片的高度和宽度均比正极片大1mm。
CN2010202724560U 2010-07-21 2010-07-21 汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯 Expired - Fee Related CN201789038U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010202724560U CN201789038U (zh) 2010-07-21 2010-07-21 汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010202724560U CN201789038U (zh) 2010-07-21 2010-07-21 汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201789038U true CN201789038U (zh) 2011-04-06

Family

ID=43820993

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010202724560U Expired - Fee Related CN201789038U (zh) 2010-07-21 2010-07-21 汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201789038U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106531951A (zh) * 2016-12-19 2017-03-22 东莞市科睿思美新能源科技有限公司 一种智能ic卡、超薄电池及其带极耳的极片
CN106531952A (zh) * 2016-12-19 2017-03-22 东莞市科睿思美新能源科技有限公司 一种带极耳的极片

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106531951A (zh) * 2016-12-19 2017-03-22 东莞市科睿思美新能源科技有限公司 一种智能ic卡、超薄电池及其带极耳的极片
CN106531952A (zh) * 2016-12-19 2017-03-22 东莞市科睿思美新能源科技有限公司 一种带极耳的极片

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103208645B (zh) 一种锰酸锂和石墨烯组成的纳米动力电池及其制备方法
CN102013513A (zh) 一种具有双向集流体的锂离子动力电池
CN202231097U (zh) 一种高倍率锂离子电池及其复合极片
CN205680557U (zh) 一种全炭钾离子混合电容器
CN202150519U (zh) 一种无极耳锂离子二次电池
CN201117712Y (zh) 大容量、高功率、耐低温方形锂-二氧化锰电池正极板
CN101667658A (zh) 磷酸铁锂基混合正极材料系锂离子电池
CN203218374U (zh) 一种卷绕结构的锂离子电池
CN204289628U (zh) 一种锂离子电池的电芯结构
CN103730623A (zh) 端面焊的圆柱型锂电池
CN203826461U (zh) 端面焊的圆柱型锂电池
CN103208632A (zh) 一种纳米碳管和镍锰酸锂纳米电池及其制作方法
CN201789038U (zh) 汽车启动用的聚合物锂离子动力电芯
CN202917600U (zh) 一种铝塑包装锂离子高功率电池
CN105304857A (zh) 软包磷酸铁锂电池
CN103066321A (zh) 大容量高倍率型软包磷酸铁锂电池
CN209730074U (zh) 一种锂离子电池电容结构
CN204991877U (zh) 一种多极耳锂离子动力电池
CN202231087U (zh) 一种动力聚合物锂离子电池
CN201877530U (zh) 一种具有双向集流体的锂离子动力电池
CN206059514U (zh) 一种铜基锂片负极聚合物锂电池
CN101615698B (zh) 锂离子动力低温电池
CN201616479U (zh) 多极耳锂离子电池
CN201601189U (zh) 异向引出多电极的锂离子电池
CN207765561U (zh) 一种卷绕式锂离子电池

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110406

Termination date: 20120721