CN201781332U - 车用无线充电器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种车用无线充电器，主要提供一包括有发射电路的本体及一电源件，且于该本体表面上设置至少一结合部，可通过该结合部与电子装置相互卡合而结合，而该电源件与车辆的点烟器及该本体电性连接，以通过该电源件传送由该点烟器所提供的电力至该发射电路，该发射电路将该电力转换成一交流信号，并以无线传输方式发送该交流信号至该电子装置的接收电路，以供该接收电路的充电电池执行充电的工作，可供使用者于车辆行进间将该电子装置进行充电。

Description

车用无线充电器 
技术领域
本实用新型有关于一种充电器，特别是指一种应用于车辆，且可于车辆行进间使电子装置进行充电的车用无线充电器。 
背景技术
近年来，由于科技不断的进步，人们对于电子产品的要求也相对地提高，尤以消费性电子商品为主，以往体积庞大的电子产品(如光盘播放器、家用电话或桌上型计算机等)精简化变成可携带且效能高的电子产品(如多媒体播放器(MPEG Audio Layer-3，MP3)、行动电话或笔记型计算机等)，以使人们的生活更加有效率。 
上述的多媒体播放器、行动电话等携带式电子产品于使用时所需的电力，大多采用如镍氢电池或锂电池等充电电池，该充电电池主要通过一充电装置进行充电，该充电装置包括一充电座及一插座，该充电座与该插座以有线方式连接，且该充电座设有一充电槽，以供该充电电池放置于该充电槽中，而该插座则插设于电源插座，用以提供充电时所需的电压或电流，而该充电装置需于设有电源插座的环境下使用，且将充电所需的电能通过有线线路连结传递至该充电电池，进而造成使用范围有限的问题。 
有鉴于此，本创作人乃潜心研思、设计组制，期能提供一种不受范围限制且使用便利性高的车用无线充电器，为本实用新型所欲研创的创作动机。 
实用新型内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种车用无线充电器，可于车辆行进间使电子装置进行充电，以避免因需于设有电源插座的环境下使用，并需通过充电器有线连接充电，进而造成使用范围有限的问题。 
为达上述目的，本实用新型的车用无线充电器应用于具有点烟器的车辆，并与一电子装置结合，该电子装置设有一接收电路，该车用无线充电器包括：一本体，包括有一发射电路及至少一卡合部，该电子装置置放于于该本体上，并由该卡合部卡合而使该电子装置与该本体相结合；以及一电源件，该电源件的一端与该本体连接，且该电源件的另一端与该车辆的点烟器电性连接，该电源件传送由该点烟器所提供的电力至该发射电路，该电力由该发射电路转换成交流信号，该交流信号由该发射电路无线发送至该接收电路。 
其进一步包括至少一固定件，该固定件设置于该本体的表面上，由该固定件使该本体固定于该车辆上。 
其中，该固定件为夹子、绑线、吸铁及吸盘的其中之一。 
其中，该发射电路包括功率放大电路及谐振电路，该功率放大电路与该电源件连接，该功率放大电路将该电源件提供的电力转换成交流信号，并将该交流信号放大，该谐振电路与该功率放大电路连接，该谐振电路将该功率放大电路所放大的交流信号发送至该接收电路。 
其中，发射电路进一步包括侦测控制电路、处理电路及驱动电路，该侦测控制电路与该谐振电路连接，该侦测控制电路侦测该谐振电路所发送的交流信号的信号大小，且该处理电路与该侦测控制电路连接，该处理电路预设有一设定信号值，该处理电路将该设定信号值与该交流信号比较后产生一调频信号，该驱动电路与该处理电路及该功率放大电路连接，该驱动电路依据该调频信号调整频率，且该驱动电路调整该功率放大电路的功率，用以反馈控制该谐振电路所发送的交流信号具有稳定的功率。 
其中，该功率放大电路与该谐振电路整合为一功率整合电路。 
其中，该功率整合电路为由至少二金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)所构成的电路。 
其中，该功率整合电路为半桥式功率电路及全桥式功率电路的其中之一。 
其中，该接收电路包括感应谐振电路、控制电路、及充电电池，该感应谐振电路接收该发射电路所发送的交流信号，该控制电路与该感应 谐振电路连接，该控制电路将该感应谐振电路所接受的交流信号转换成电力，并将该电力进行稳压，该充电电池与该控制电路连接，该充电电池储存由该控制电路所转换的电力。 
本实用新型的有益效果，本实用新型可于车辆行进间使电子装置进行充电，以避免因需于设有电源插座并需通过充电器有线连接充电，进而造成使用范围有限的问题，提高其使用便利性。 
附图说明
图1A及图1B，为本实用新型的车用无线充电器的第一实施例立体结构示意图。 
图1C及图1D，为本实用新型的车用无线充电器的第一实施例使用状态示意图。 
图1E至图1H，为本实用新型的车用无线充电器的第一实施例电路架构示意图。 
图2A，为本实用新型的车用无线充电器的第二实施例立体结构示意图。 
图2B，为本实用新型的车用无线充电器的第二实施例使用状态示意图。 
图3A至图3B，为本实用新型的车用无线充电器的第三实施例立体结构示意图。 
图3C，为本实用新型的车用无线充电器的第三实施例使用状态示意图。 
【主要元件符号说明】 
100        本体 
110        发射电路 
111        功率放大电路 
112        谐振电路 
113        侦测控制电路 
114        处理电路 
115        驱动电路 
116    功率整合电路 
120    卡合部 
130    电源件 
140    固定件 
200    电子装置 
210    接收电路 
211    感应谐振电路 
212    控制电路 
213    充电电池 
300    车辆 
310    点烟器 
具体实施方式
为了能够更进一步了解本实用新型的特征、特点和技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，但所附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。 
第一实施例 
请参阅图1A至图1H所示，为本实用新型的车用无线充电器的立体结构示意图、使用状态示意图及其电路架构示意图。该车用无线充电器包括本体100及一电源件130，使其可应用于具有点烟器310的车辆300上，且使用者可任意将该本体100与设有接收电路210的电子装置200结合，以供可由无线传输方式执行充电的工作。 
该本体100包括有一发射电路110及至少一卡合部120，以供该电子装置200可置放于于该本体100上，并由该卡合部120卡合而与该本体100相结合，其中，该卡合部120可为具弹性的材质，并可设置于该本体100的任两侧边，以由该些卡合部120可弹性夹固该电子装置200，使该电子装置200固定于该本体100上。 
该电源件130的一端与该本体100连接，而该电源件130的另一端与该车辆300的点烟器310电性连接，该电源件130传送由该点烟器310所提供的电力至该发射电路110，以通过该发射电路110将该电力转换 成交流信号，该交流信号再通过该发射电路110无线发送至该接收电路210。 
该发射电路110包括一与该电源件130连接的功率放大电路111及一与该功率放大电路111连接的谐振电路112，以通过该功率放大电路111将该电源件提供的电力转换成交流信号，且该交流信号经由该功率放大电路111放大后，可通过该谐振电路112将放大后的交流信号取得谐振能量，该交流信号再由该谐振电路112发送至该接收电路210(如图1E)。 
另外，该发射电路亦可包括一与该谐振电路112连接的侦测控制电路113、一与该侦测控制电路113连接的处理电路114以及一与该处理电路114及该功率放大电路111连接的驱动电路115，以通过该侦测控制电路113侦测该谐振电路112所发送的交流信号的信号大小，且该处理电路114预设有一设定信号，使该处理电路114将该设定信号与该交流信号比较后产生一调频信号，让该驱动电路115可依据该调频信号调整频率，进而调整该功率放大电路111的功率，用以反馈控制该谐振电路112所发送的交流信号，使该交流信号具有稳定的功率(如图1F)。 
再者，该功率放大电路111与该谐振电路112皆为功率电路，亦可将该功率放大电路111与该谐振电路112整合为一功率整合电路116，而该谐功率整合电路116主要为由至少二金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)、至少一电感、至少一电容或其它电子元件所构成的电路，用以使该功率整合电路116形成半桥式功率电路(如图1G所示)或全桥式功率电路(如图1H所示)。 
而该电子装置200可为装设有接收电路210的电子装置(如多媒体播放器、行动电话等携带式电子产品)，该接收电路210包括一感应谐振电路211、一与该感应谐振电路211连接的控制电路212及一与该控制电路212连接的充电电池213，以通过该感应谐振电路211接收该发射电路110所发送的交流信号，而该控制电路212将该感应谐振电路211所接受的交流信号转换成电力，并将该电力进行稳压，该电力由该充电电池213储存，进而由该充电电池213提供该本体100电源。 
于本实施例中，该电源件130为直接设置于该本体100表面上，且 该电源件130与该车辆300的点烟器310电性连接，而该电子装置200为手机，令使用者于该车辆300行进间，且欲将该电子装置200进行充电时，可通过该本体100的卡合部120卡固该电子装置200，使该电子装置200固定于该本体100上，以通过该电源件130传送由该点烟器310所提供的电力至该发射电路110，该发射电路110将该电力转换成交流信号，该交流信号再通过该发射电路110无线发送至该接收电路210，以供该接收电路210的充电电池213进行充电，使该电子装置200可于车辆行进间进行充电，以避免因需于设有电源插座并需通过充电器有线连接充电，进而造成使用范围有限的问题，提高其使用便利性。 
第二实施例 
请参阅图2A至图2B所示，为本实用新型的车用无线充电器的第二实施例使用状态示意图及其电路架构示意图。其中，本实施例与第一实施例相同，其主要差别在于该本体100与该电源件130为有线连接，亦即，该电源件130为现有市面上的有线连接器，以供该电源件130与该车辆300的点烟器310电性连接时，该本体100可依据使用者需求放置于该车辆300的任意处(如前驾驶座的置物处、后座座位等)，而该电子装置200为手机，令使用者于该车辆300行进间，可将该电子装置200固定于该本体100上，该电源件130传送由该点烟器310所提供的电力至该发射电路110，该发射电路110将该电力转换成交流信号，以供该发射电路110无线传输发送该交流信号至该电子装置200的接收电路210，以供该电子装置200的接收电路210的充电电池213执行充电的工作，提高其便利性。 
第三实施例 
请参阅图3A至图3C所示，为本实用新型的车用无线充电器的第三实施例立体结构示意图及其使用状态示意图。其中，本实施例与第一实施例相同，其主要差别在于：进一步包括至少一固定件140(如夹子、绑线、吸铁或吸盘)，该固定件140设置于该本体100的表面上，以通过该固定件140使该本体100固定于该车辆300上。 
本实施例中，该固定件140为吸盘，以供该本体100通过该固定件140吸附固定于该车辆300的挡风玻璃上，而该电源件130为现有市面 上的有线连接器，以供该电源件130与该车辆300的点烟器310电性连接时，以通过该电源件130传送由该点烟器310所提供的电力至该发射电路110，该电力经由该发射电路110转换成交流信号，并通过该发射电路110将该交流信号无线发送至该电子装置200的接收电路210，以供该接收电路210的充电电池213进行充电。 
综上所述，本实用新型的车用无线充电器主要将依发射电路及至少一卡合部120设置于本体100上，令使用者欲将该电子装置200进行充电时，可通过该卡合部120将该电子装置200卡合于该本体100上，而该电源件130与一车辆300的点烟器310电性连接，以通过该电源件130传送由该点烟器310所提供的电力至该发射电路110，该电力经由该发射电路110转换成交流信号，并通过该发射电路110将该交流信号无线发送至该电子装置200的接收电路210，以供该接收电路210的充电电池213执行充电的工作，以避免因需于设有电源插座并需通过充电器有线连接充电，进而造成使用范围有限的问题，提高其使用便利性。 
以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，非因此即局限本实用新型的专利范围，举凡运用本实用新型说明书及附图内容所为的等效结构变化，均理同包含于本实用新型的范围内。 

Claims (9)

1.一种车用无线充电器，应用于具有点烟器的车辆，并与一电子装置结合，该电子装置设有一接收电路，其特征在于，该车用无线充电器包括：
一本体，包括有一发射电路及至少一卡合部，该电子装置置放于于该本体上，并由该卡合部卡合而使该电子装置与该本体相结合；以及
一电源件，该电源件的一端与该本体连接，且该电源件的另一端与该车辆的点烟器电性连接，该电源件传送由该点烟器所提供的电力至该发射电路，该电力由该发射电路转换成交流信号，该交流信号由该发射电路无线发送至该接收电路。
2.如权利要求1所述的车用无线充电器，其特征在于，进一步包括至少一固定件，该固定件设置于该本体的表面上，由该固定件使该本体固定于该车辆上。
3.如权利要求2所述的车用无线充电器，其特征在于，该固定件为夹子、绑线、吸铁及吸盘的其中之一。
4.如权利要求1所述的车用无线充电器，其特征在于，该发射电路包括功率放大电路及谐振电路，该功率放大电路与该电源件连接，该功率放大电路将该电源件提供的电力转换成交流信号，并将该交流信号放大，该谐振电路与该功率放大电路连接，该谐振电路将该功率放大电路所放大的交流信号发送至该接收电路。
5.如权利要求4所述的车用无线充电器，其特征在于，发射电路进一步包括侦测控制电路、处理电路及驱动电路，该侦测控制电路与该谐振电路连接，该侦测控制电路侦测该谐振电路所发送的交流信号的信号大小，且该处理电路与该侦测控制电路连接，该处理电路预设有一设定信号值，该处理电路将该设定信号值与该交流信号比较后产生一调频信号，该驱动电路与该处理电路及该功率放大电路连接，该驱动电路依据该调频信号调整频率，且该驱动电路调整该功率放大电路的功率，用以反馈控制该谐振电路所发送的交流信号具有稳定的功率。
6.如权利要求4所述的车用无线充电器，其特征在于，该功率放 大电路与该谐振电路整合为一功率整合电路。
7.如权利要求6所述的车用无线充电器，其特征在于，该功率整合电路为由至少二金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)所构成的电路。
8.如权利要求7所述的车用无线充电器，其特征在于，该功率整合电路为半桥式功率电路及全桥式功率电路的其中之一。
9.如权利要求1所述的车用无线充电器，其特征在于，该接收电路包括感应谐振电路、控制电路、及充电电池，该感应谐振电路接收该发射电路所发送的交流信号，该控制电路与该感应谐振电路连接，该控制电路将该感应谐振电路所接受的交流信号转换成电力，并将该电力进行稳压，该充电电池与该控制电路连接，该充电电池储存由该控制电路所转换的电力。 
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