CN201779016U - 变容式旋转压缩机 - Google Patents

Abstract

一种变容式旋转压缩机，包括设置在壳体内的压缩组件，压缩组件包括第一气缸和第二气缸、夹设在第一气缸和第二气缸之间的中隔板、设置在第一气缸内的第一活塞和设置在第二气缸内的第二活塞、分别设置在第一气缸和第二气缸的两侧用于支撑曲轴的主轴承和副轴承，以及设置在第二气缸上用于容纳滑片的滑片腔，滑片腔的背部通过压力控制孔与压力切换阀相通，压缩组件上设置有补气孔，该补气孔的一端开口于壳体内的高压腔，补气孔的另一端开口于滑片背部的滑动空腔内。补气孔的通流面积≥1mm²。本实用新型具有结构简单合理、操作灵活、制作成本低、提高滑片工作时的可靠性、适用范围广的特点。

Description

变容式旋转压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种旋转压缩机，特别是一种变容式旋转压缩机。

背景技术

空调器通常用于通过使室内温度保持设定温度而将室内空间保持在舒适状态。空调器一般包括一套制冷系统。该制冷系统包括：压缩机，用于压缩制冷剂；冷凝器，用于冷凝经压缩机压缩的制冷剂并将热量向外释放；膨胀阀，用于降低经冷凝器冷凝的制冷剂的压力；及蒸发器，用于蒸发已经通过膨胀阀的制冷剂并吸收外部热量。

在制冷系统中，当压缩机在通电工作时，压缩机排出的高温高压制冷剂依次通过冷凝器、膨胀阀和蒸发器，然后被吸入压缩机。上述过程重复进行。在上述过程中，冷凝器产生热量，而蒸发器通过吸收外部热量产生冷空气。蒸发器产生的冷空气和冷凝器产生的热量被有选择地通入室内空间，以对室内空间进行加热或制冷，从而使室内空间保持舒适状态。构成制冷系统的压缩机是多种多样的。特别地，应用于空调器的压缩机包括旋转压缩机，涡旋压缩机等。

随着地球资源的不断紧张及环境的恶化，节能成为空调器不断追求的目标。为了降低空调器的能耗，根据安装空调器的室内空间的负荷即温度状况来调节空调器。这就是说，当室内温度急剧升高时，空调器处于大冷量模式，以便产生大量冷空气进行调节。反之，当室内温度在小范围内变动时，空调器处于节能模式，以便产生少量冷空气来保持预设的室内温度。

为了实现这种模式，通常对由压缩机压缩并排出的制冷剂的循环量进行控制，以便改变制冷系统的制冷量。作为用来控制压缩机排放的制冷剂量的一种方法，将变频装置应用于压缩机，从而改变压缩机的驱动电动机的每分钟转数。根据安装空调器的室内空间的负荷，控制压缩机的驱动电动机的每分钟转数，从而控制压缩机排出的制冷剂的量。冷凝器产生的热量和蒸发器产生的冷空气量通过改变从压缩机排放的制冷剂的量而受到控制。但因变频器价格昂贵而提高了制造成本，从而降低价格的竞争力。

近年来，通过控制滑片，使其与活塞接触或者脱离并因而使压缩室工作或卸载的变容控制技术被广泛地研究应用。其典型的结构如附图1至附图3所示，其中图2和图3为图1中的A-A′截面。

其工作原理为：受控制的滑片的尾部腔被密封并且其内部压力可通过管路被有选择的连通到空调系统高压侧Pd或空调系统低压侧Ps。

当连通到高压侧Pd时，滑片尾部为高压Pd，在高压作用下，滑片与活塞接触，气缸内可形成完整的压缩室进而完成压缩气体的工作。

当连通到低压侧Ps时，滑片尾部为低压Ps，滑片前后无压差作用，滑片与活塞脱离，进而气缸内的吸气侧与排气侧连通，活塞在气缸内空转而不压缩气体。

这种压缩机存在下述缺陷：通常为了控制滑片在需要时与活塞脱离，滑片尾部不能安装弹簧等助力设备，其推动滑片与活塞接触的力完全来源于系统高压侧Pd与低压侧Ps之间的压差Pd-Ps；因此当系统在小压差，即Pd-Ps较小的工况下运转时，滑片受到的推力较小，其将不能很好地与活塞接触进而导致压缩机不能可靠地工作。

同时，为了方便生产，高压Pd通常从空调系统管路即封闭压缩机的外部引入。由于系统管路及控制管路上的损失，在滑片尾部连通高压侧以便使相应压缩室进行工作时，其尾部压力Pd通常比压缩机壳体内部的高压侧压力Pd′小，即Pd＜Pd′，这进一步恶化了系统在小压差运转时滑片的工作可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、操作灵活、制作成本低、提高滑片工作时的可靠性、适用范围广的变容式旋转压缩机，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种变容式旋转压缩机，包括设置在壳体内的压缩组件，压缩组件包括第一气缸和第二气缸、夹设在第一气缸和第二气缸之间的中隔板、设置在第一气缸内的第一活塞和设置在第二气缸内的第二活塞、分别设置在第一气缸和第二气缸的两侧用于支撑曲轴的主轴承和副轴承，以及设置在第二气缸上用于容纳滑片的滑片腔，滑片腔的背部通过压力控制孔与压力切换阀相通，其结构特征是压缩组件上设置有补气孔，该补气孔的一端开口于壳体内的高压腔，补气孔的另一端开口于滑片背部的滑动空腔内。

所述补气孔的通流面积≥1mm²。

所述滑片将补气孔封闭时，补气孔内的高压腔到滑片背部的低压腔的最小密封距离≥1mm。

所述补气孔设置在第二气缸上。

所述补气孔设置在中隔板上。

所述补气孔设置在副轴承上。

本实用新型通过在压缩组件上设计补气孔来补入高压气体，改善滑片运行时，特别是在吸排气压差较小时的工作状况；当滑片与活塞脱离，即受控压缩室停止工作时，该补气孔并不会导致高压气体泄露到低压侧而降低压缩机的性能，其具有结构简单合理、操作灵活、制作成本低、提高滑片工作时的可靠性、适用范围广的特点。

附图说明

图1为现有变容式旋转压缩机的结构示意图。

图2为图1中的A-A′向剖视结构示意图。

图3为图2中的滑片收纳在滑片腔内的结构示意图。

图4为本实用新型第一实施例结构示意图。

图5为图4中的滑片伸出时的结构示意图。

图6为本实用新型第二实施例结构示意图。

图7为本实用新型第三实施例结构示意图。

图中：1为壳体，2为压力控制孔，3为滑片背部的空腔，4为滑片，5为吸气孔，6为第二活塞，9为补气孔，10为压力切换阀，11为中隔板，12为第二气缸，20为副轴承，

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

第一实施例

参见图4-图5，本变容式旋转压缩机，包括设置在壳体1内的压缩组件，压缩组件包括第一气缸和第二气缸12、夹设在第一气缸和第二气缸12之间的中隔板11、设置在第一气缸内的第一活塞和设置在第二气缸12内的第二活塞6、分别设置在第一气缸和第二气缸12的两侧用于支撑曲轴的主轴承和副轴承20，以及设置在第二气缸12上用于容纳滑片4的滑片腔，滑片腔的背部通过压力控制孔3与压力切换阀10相通，压缩组件上设置有补气孔9，该补气孔9的一端开口于壳体1内的高压腔，补气孔9的另一端开口于滑片4背部的滑动空腔3内。本实施例中的补气孔9设置在第二气缸12上。滑动空间3的长度为滑片背部的运动长度，即图5中d的长度。

补气孔9的通流面积≥1mm²。滑片4将补气孔9封闭时，补气孔9内的高压腔到滑片4背部的低压腔的最小密封距离≥1mm。换句话说，就是，补气孔9在滑片空间3上的开口端到压力控制孔3之间的最小密封距离≥1mm。

当滑片4背部的压力被控制为低压Ps时，滑片4与第二活塞6脱离接触后，被收纳到滑片腔内即图4位置时，补气孔9在滑片背部的滑动空腔3一侧的开口被滑片4封闭，进而滑片背部的低压力Ps与压缩机壳体内部的压力Pd′，即压缩机壳体内高压侧压力，隔绝后不会产生气体泄露。

当滑片4背部的压力被控制为高压时，滑片4与第二活塞6接触，相应的压缩室进行工作时，见图5，滑片4背部的滑动空腔3与压缩机壳体1内的高压腔通过补气孔9连通，其内部压力可从无补气孔时的Pd，即与空调系统高压侧相等的压力，被提高到Pd′，即与压缩机壳体内高压侧相等的压力，进而改善滑片4的工作状况，特别时小压差时的工作状况。

补气孔9与滑片4背部的滑动空腔3连通处的开口位置，处在滑片4被收纳时尾部的停止位置B和滑片4被高压力控制与第二活塞6接触运动时滑片4背部最靠近第二气缸中心的下止点位置C之间。停止位置B与下止点位置C之间的距离d为滑动空间3的长度。

第二实施例

参见图6，补气孔9设置在副轴承20上。

其余未述部分见第一实施例，不再重复。

第三实施例

参见图7，补气孔9设置在中隔板11上。

其余未述部分见第一实施例，不再重复。

Claims (6)

1.一种变容式旋转压缩机，包括设置在壳体(1)内的压缩组件，压缩组件包括第一气缸和第二气缸(12)、夹设在第一气缸和第二气缸(12)之间的中隔板(11)、设置在第一气缸内的第一活塞和设置在第二气缸(12)内的第二活塞(6)、分别设置在第一气缸和第二气缸(12)的两侧用于支撑曲轴的主轴承和副轴承(20)，以及设置在第二气缸(12)上用于容纳滑片(4)的滑片腔，滑片腔的背部通过压力控制孔(3)与压力切换阀(10)相通，其特征是压缩组件上设置有补气孔(9)，该补气孔(9)的一端开口于壳体(1)内的高压腔，补气孔(9)的另一端开口于滑片(4)背部的滑动空腔(3)内。

2.根据权利要求1所述的变容式旋转压缩机，其特征是所述补气孔(9)的通流面积≥1mm²。

3.根据权利要求2所述的变容式旋转压缩机，其特征是所述滑片(4)将补气孔(9)封闭时，补气孔(9)内的高压腔到滑片(4)背部的低压腔的最小密封距离≥1mm。

4.根据权利要求1至3任一所述的变容式旋转压缩机，其特征是所述补气孔(9)设置在第二气缸(12)上。

5.根据权利要求1至3任一所述的变容式旋转压缩机，其特征是所述补气孔(9)设置在中隔板(11)上。

6.根据权利要求1至3任一所述的变容式旋转压缩机，其特征是所述补气孔(9)设置在副轴承(20)上。

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