CN201777358U

CN201777358U - 自行车车身折叠器

Info

Publication number: CN201777358U
Application number: CN2009202063226U
Authority: CN
Inventors: 王小莲
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-10-26
Filing date: 2009-10-26
Publication date: 2011-03-30
Anticipated expiration: 2019-10-26

Abstract

一种车身折叠器结构，所述的车身折叠器结构包括折叠器前本体和折叠后本体；装在折叠器前本体上的调节压杆；折叠器快拆手柄；快拆手柄内设置有滚动轴和滚动套；滚动套能沿滚动轴转动。本实用新型的折叠器的前后本体和快拆手柄都是采用铝合金煅造成型后再通过机加工而成的。外形精致简练，美观大方。

Description

自行车车身折叠器

技术领域：

本专利涉及一种自行车车身折叠器，专门是用在折叠自行车上的车身折叠器。

背景技术：

市面上现有的车身折叠器，要不外观美观的但内部结构复杂，加工工艺复杂，成本高昂，要不结构简单成本较低，但则外观简陋欠缺美观。

发明内容：

本实用新型正是为了解决上述现有问题而研发的一种自行车新型车身折叠器。

为达到上述的目的，本实用新型是通过以下技术手段来实现的：

一种车身折叠器结构，所述的车身折叠器结构包括折叠器前本体和折叠后本体；装在折叠器前本体上的调节压杆；折叠器快拆手柄；快拆手柄内设置有滚动轴和滚动套；滚动套能沿滚动轴转动。

折叠器前后本体由相应的两对曲面和两对斜面精确配合，使得折叠器折合时，折叠器前后自动修正贴合，锁紧时，车身前后精确对接，能承受车体在使用过程中产生的巨大的综合应力。

所述调节压杆可以通过螺纹调节压杆的高低，实现对折叠器的松紧配合及对机构磨损的补偿。

所述快拆手柄内部的槽内安装有滚动轴和滚动套，转动手柄时，滚动套压住调节压杆以实现对折叠器的牢牢锁紧。

本实用新型的折叠器的前后本体和快拆手柄都是采用铝合金煅造成型后再通过机加工而成的。外形精致简练，美观大方。

附图说明：

图1为本实用新型的组合结构图。

图2为本实用新型的零件组装爆炸图。

图3为本实用新型的剖面结构图。

具体实施例：

如附图1、2、3所示。车身折叠器主要由折叠器主体和锁紧机构组成。其中折叠器主体由折叠器前本体1、折叠器后本体2，和对锁螺丝9、10组成。折叠器前后本体由对锁螺丝9、10连接铰合一起成可灵活翻折的折叠器主体。

其中锁紧机构由快拆手柄3.滚动套4.滚动轴5，调节压杆7.防松螺母8，构成。滚动轴5将滚动套4装配在快拆手柄3内，手柄转轴6将快拆手柄连接在折叠器后本体2的铰位上，而调节压杆7则通过螺纹，安装在折叠器前本体1的一端的螺孔内，防松螺母8装配在调节压杆7的螺纹末端。

所述的折叠器前本体1，整体成一跑道形造型，左右两边平侧面，一边伸出有一个双脚铰位，铰位的通孔用以穿对锁螺丝，中间的开口槽用以与折叠器下本体铰合。另一端伸出一突台，突台中间钻有一螺纹孔，用以安装调节压杆。所述的折叠器前本体的外面是一平面，用以焊接在自行车车架的前半部分上，内部为为凹形弧曲面，在曲面的正中凸出一锥形圆台，圆台的中央开有一通孔，用以减轻重量，节省材料及消除废水的作用。所述的折叠器前本体，上下端各有一梯形缺口。

所述的折叠器后本体2，整体成一跑道形造型，左右两边平侧面，一端伸出一钻有通孔的单脚铰位，与上所述的折叠器前本体铰合连接。另一端伸出一钻有通孔的双脚铰位，快拆手柄3通过手柄转轴6连接安装在此双脚铰位的中间。所述的折叠器后本体的外面是一平面，用以焊接在自行车车架的后半部分上，内部为为凸形弧曲面，在曲面的正中凹下一锥形沉孔，沉孔的中央开有一通孔，用以减轻重量，节省材料及消除废水的作用。所述的折叠器后本体上下各突起一梯形平台。

折叠器前后本体配合面分别由：凹形弧曲面——凸形弧曲面、锥形圆台——锥形沉孔、梯形缺口——梯形平台等两对曲面和两对斜面精确配合面组成，四对相互配合的曲面和斜面，俱具有自动找正，自动补偿的功能，使折叠器折合起一体时，精确定位，完美配合，能消除一般折叠车因折叠器折合不良而产生车体强度降低和出现杂音。使车体刚性更强，更安全。

所述快拆手柄3，其下部开有一通孔用以与折叠器后本体连接，手柄内侧开有一凹槽，在横穿手柄的方向开有一通孔，滚动轴5穿过此孔把滚动套4安装在手柄凹槽内。所述的手柄上部成一树叶形，侧面看，树叶成飘逸动态，形态优美且更好的方便立管安全扣的扣锁；正而看，手柄上部中间成一镂空结构，以更好的节省材料和减轻重量，并为独特美观的造型。

当折叠器前后本体折合起来后，转动快拆手柄，滚动轴中心和手柄转轴中心连线和刚接触调节压杆的点成一直线时，因零件位置的变化，使得滚动套对调节压杆产生最大的压力，当上述连线因手柄在旋转力的作用下发生变形，过了调节压杆边缘时，快拆机构产生了对折叠器的自锁功能，实现对折叠器的安全锁紧，调节压杆更能因使用的情况而灵活调节锁紧的力度及对磨损的补偿。

因本折叠器的主体和快拆手柄都是铝合金锻造成型，所以更易达到造型美观，结构简洁。机构巧妙，制造加工简单，成本较低。

这里需要指出的是，尽管已经对了本实用新型进行了详细的描述，但是就本领域工作人员来说，在这个基础上做出的类似和相似的修改都应该属于本实用新型保护范围。

Claims

1.一种车身折叠器结构，其特征在于所述的车身折叠器结构包括折叠器前本体和折叠后本体；装在折叠器前本体上的调节压杆；折叠器快拆手柄；快拆手柄内设置有滚动轴和滚动套；滚动套能沿滚动轴转动。

2.如权利要求1所述的一种车身折叠器结构，其特征在于折叠器前后本体由相应的两对曲面和两对斜面精确配合，使得折叠器折合时，折叠器前后自动修正贴合，锁紧时，车身前后精确对接，能承受车体在使用过程中产生的巨大的综合应力。

3.如权利要求1所述的一种车身折叠器结构，其特征在于，所述调节压杆可以通过螺纹调节压杆的高低，实现对折叠器的松紧配合及对机构磨损的补偿。

4.如权利要求1所述的一种车身折叠器结构，其特征在于，所述快拆手柄内部的槽内安装有滚动轴和滚动套，转动手柄时，滚动套压住调节压杆以实现对折叠器的牢牢锁紧。