CN201764411U - 偏光式路灯光学透镜 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种偏光式路灯光学透镜，具有一透镜本体，包含：一投射曲面及一底面。其中该投射曲面由多个曲面点所组成，该底面其边缘与该基准面边缘相互连接形成该透镜本体，且该底面中心处内凹形成一容置室，供以置放发光二极管。又，本实用新型的偏光式路灯光学透镜亦可等比例放大或缩小而不影响其光学效果。藉此，透过该偏光式路灯光学透镜可加强光强，均匀照射效果并呈现出一类矩形照明区域的偏光式路灯光学透镜，彻底将LED光源有效照射于路面，而于加强夜间行车及用路人安全之际，又能达到兼具节能省碳的环保要求。

Description

偏光式路灯光学透镜
技术领域
本实用新型涉及一种发光二极管透镜，特别是关于一种利用聚光原理而得加强光强，且可均匀照射效果并呈现出一类矩形照明区域的偏光式路灯光学透镜。
背景技术
发光二极管(Light Emitting Diode，LED)相较于一般传统光源而言，具有低电压、低耗电、寿命长等优点。因此，LED于现今生活中已被广泛地应用于各种需光源提供的特殊相关领域。例如，运用于显示器的背光模组，指示灯光源，一般照明设备等等。其中由于LED具有特别显著的节能省电优势，故在最为普遍运用的照明目的下，其实用性便显得格外重要。例如将LED光源运用于夜间路灯的照明实施即为其示例。
然而，相较于传统光源，发光二极管的光线发散角度较小，以致于运用于路灯的照明时，中心亮度过于集中，进而导致路灯邻近处与远离处的亮度大小差异甚巨，无法有效均匀地提供路面照明。对此，尝有利用二次光学原理用以改变LED投射出的光学性能，而对于各种不同的使用条件下，皆能提供最佳的照明状态。以两侧路灯为例，其照明要求至少需能够呈现一类矩形区域的照明效果，用以提供于平行道路走向与垂直道路走向皆能于其涵盖范围内。因此，如何有效针对该LED光源的投射强度、投射范围，以及其照射均匀度进行改善，为本领域相关从业者极欲改善的课题。
有鉴于此，本实用新型人感其未臻完善而竭其心智苦心研究，并凭其从事该项产业多年的累积经验，针对现行路灯普遍高度及路面长宽比例，已陆续提出并经核准公告在案的中国台湾省公告号M380480专利，利用非对称式的透镜结构特性，使LED光源经该透镜后得以产生偏移照射区域的效果。于此本实用新型人更进一步研发出一种可利用聚光原理而得加强光强，且可均匀照射效果并呈现出一类矩形照明区域的偏光式路灯光学透镜，彻底将LED光源有效照射于路面，而于加强夜间行车及用路人安全之际，又能达到兼具节能省碳的环保要求。
发明内容
鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种利用二次光学原理进而改变LED的光学特性的偏光式路灯光学透镜。藉此，用以达到加强光照射强度，均匀照射效果并呈现出一类矩形照明区域的特殊效果，使于加强夜间行车及用路人安全之际，又能达到兼具节能省碳的环保要求。
为达上述目的，本实用新型提出一种偏光式路灯光学透镜，具有一透镜本体，该透镜本体包含：一投射曲面，由多个曲面点所组成，其中该投射曲面边缘形成一基准面，且该基准面具有一长轴与一短轴，以该长轴为X轴方向、该短轴为Y轴方向，d为一单位座标长，该长轴与该短轴相交处为三维座标原点，其中该多曲面点于X-Z座标平面上，具有各点(x，z)为(0，7.29)、(1.84，7.33)、(3.97，7.28)、(6.18，6.81)、(7.76，6.03)、(9.04，4.88)、(9.80，3.59)、(10.09，2.00)、(10.09，1.40)、(10.09，0)；于X-Y座标平面上，具有各点(x，y)为(0，6.49)、(1.70，6.62)、(3.62，6.94)、(5.47，6.91)、(7.20，6.45)、(8.54，5.54)、(9.49，4.08)、(9.96，2.50)、(10.09，1.04)、(10.02，0)以及(0，-5.06)、(1.31，-5.32)、(2.66，-5.66)、(4.03，-5.68)、(5.47，-5.44)、(6.67，-4.97)、(7.77，-4.23)、(8.58，-3.39)、(9.23，-2.42)、(9.70，-1.36)、(10.01，0)；于Y-Z座标平面上，具有各点(y，z)为(0，7.28)、(0.99，7.32)、(2.19，7.20)、(3.40，6.84)、(4.60，6.18)、(5.37，5.52)、(5.99，4.76)、(6.53，3.81)、(6.88，2.78)、(6.89，0.88)、(6.72，0)以及(0，7.28)、(-0.84，7.14)、(-1.68，6.90)、(-2.47，6.55)、(-3.24，6.10)、(-4.07，5.43)、(-4.65，4.80)、(-5.19，4.02)、(-5.70，2.40)、(-5.48，0.90)、(-5.11，0)；该多曲面点至X、Y、Z轴距离分别具有一相对误差p，且-d/20≤p≤d/20，及一底面，其边缘与该基准面边缘相互连接形成该透镜本体，且该底面中心处内凹形成一容置室，该透镜本体以Y-Z面为基础，镜向对称于X轴方向。
将该偏光式路灯光学透镜结构等比例放大或缩小皆为本实用新型所欲达成其目的的主要技术特征。而其中当该单位座标长d为1mm时，该相对误差值p为-0.05mm≤p≤0.05mm。又为了加强将该偏光式路灯光学透镜安装至一LED基板上，于该底面处更可包含至少一卡合部，供以相对该LED基板相互卡合固定。其中该卡合部可设置为一L型扣具，以外力旋转方式将该偏光式路灯光学透镜与该LED基板相互卡合。
本实用新型的功效在于利用偏光式路灯光学透镜的非球面宽照角度设计，使发光二极管的光源经该偏光式路灯光学透镜后产生折射效果，产生光线投射的照明区域大致对应于长短轴方向基准面而成两侧对称的照明效果。又由于本实用新型的偏光式路灯光学透镜的该透镜本体以Y-Z面为基础，仅镜向对称于X轴方向，而于以X-Z面为基础，Y轴方向(即短轴方向)两端的投射曲面10结构，则分别予以不同的曲率设计。因此亦可针对照射于路面时，于路面宽度远近提供不同的光学效果，使整体路面亮度表现得以更趋于一致且皆落入照射范围内。据此，能彻底将LED光源有效照射于路面，且于使用LED灯具时，得以达到兼具节能省碳环保要求之际，又能加强夜间行车及用路人安全。
附图说明
图1为本实用新型的立体外观图；
图2为本实用新型于X-Z平面的侧视图；
图3为本实用新型于X-Y平面的上视图；
图4为本实用新型于Y-Z平面的剖视图；
图5为本实用新型于X-Z平面的光线路径示意图；
图6为本实用新型于Y-Z平面的光线路径示意图；
图7为本实用新型搭载LED使用的等照分布图；
图8为本实用新型搭载LED使用的配光曲线图；
图9为本实用新型具卡合部的立体外观图。
附图标记说明：1-透镜本体；10-投射曲面；102-曲面点；104-基准面；106-长轴；108-短轴；12-底面；122-容置室；2-卡合部。
具体实施方式
为使贵审查委员能清楚了解本实用新型的内容，谨以下列说明搭配图式，敬请参阅。
请参阅图1、图2、图3、图4，分别为本实用新型的立体外观图、本实用新型于X-Z平面的侧视图、于X-Y平面的上视图及于Y-Z平面的剖视图。由图观之，本实用新型提供一种偏光式路灯光学透镜，具有一透镜本体1，包含：一投射曲面10及一底面12。其中该投射曲面10由多个曲面点102所组成。利用几何学原理，由点构成线，线构成面的基础概念，将该投射曲面10上的该多曲面点102表列，藉此进一步定义曲线与曲面，而给定的该多曲面点102多寡亦将决定该投射曲面10的平滑程度。由于工程上利用该多曲面点102建立曲线及曲面的方式有多种作法，于此并不加以详述。主要利用光滑连接的概念，使之得以保证曲线在给定的曲面点102处連接，使切线连续以及曲线曲率连续，进而再架构出该投射曲面10。
于此，本实用新型所提供的偏光式路灯光学透镜于空间中，利用三维座标将各曲面点102表列其相应位置。其中该投射曲面10边缘形成一基准面104，且该基准面104具有一长轴106与一短轴108，以该长轴106为X轴方向、该短轴108为Y轴方向，d为一单位座标长，该长轴106与该短轴108相交处为三维座标原点，其中该多曲面点102于X-Z座标平面上，具有各点(x，z)为(0，7.29)、(1.84，7.33)、(3.97，7.28)、(6.18，6.81)、(7.76，6.03)、(9.04，4.88)、(9.80，3.59)、(10.09，2.00)、(10.09，1.40)、(10.09，0)；于X-Y座标平面上，具有各点(x，y)为(0，6.49)、(1.70，6.62)、(3.62，6.94)、(5.47，6.91)、(7.20，6.45)、(8.54，5.54)、(9.49，4.08)、(9.96，2.50)、(10.09，1.04)、(10.02，0)以及(0，-5.06)、(1.31，-5.32)、(2.66，-5.66)、(4.03，-5.68)、(5.47，-5.44)、(6.67，-4.97)、(7.77，-4.23)、(8.58，-3.39)、(9.23，-2.42)、(9.70，-1.36)、(10.01，0)；于Y-Z座标平面上，具有各点(y，z)为(0，7.28)、(0.99，7.32)、(2.19，7.20)、(3.40，6.84)、(4.60，6.18)、(5.37，5.52)、(5.99，4.76)、(6.53，3.81)、(6.88，2.78)、(6.89，0.88)、(6.72，0)以及(0，7.28)、(-0.84，7.14)、(-1.68，6.90)、(-2.47，6.55)、(-3.24，6.10)、(-4.07，5.43)、(-4.65，4.80)、(-5.19，4.02)、(-5.70，2.40)、(-5.48，0.90)、(-5.11，0)。因此该多曲面点102至X、Y、Z轴的距离将该相应的(x，y，z)座标再分别乘以该单位座标长d即是，例如(xd，yd，zd)。
又该多曲面点102至X、Y、Z轴距离分别亦可容许具有一相对误差p，且-d/20≤p≤d/20。因此于该相对误差范围内，亦为本实用新型所欲主张的权利范围。而该底面12其边缘与该基准面104边缘相互连接形成该透镜本体1，且该底面12中心处内凹形成一容置室122，供以容置发光二极管之用。该透镜本体1以Y-Z面为基础，仅镜向对称于X轴方向。而于以X-Z面为基础，Y轴方向(即短轴方向)两端的投射曲面10结构，则分别予以不同的曲率设计。如此，即构成本实用新型偏光式路灯光学透镜的整体结构。同时，本实用新型所提供的偏光式路灯光学透镜可等比例放大或缩小，而无碍于本实用新型所欲达到的目的与光学效果。相同者，当该偏光式路灯光学透镜等比例放大时，其相对误差p值亦随之增大。试举一例，当该单位座标长d为1mm时，该相对误差值p即为-0.05mm≤p≤+0.05mm。
请再一并参阅参阅图5和图6，分别为本实用新型于X-Z平面的光线路径示意图及于Y-Z平面的光线路径示意图。实施上主要将LED置于该容置室122内，而后根据二次光学原理，使LED光源穿透该透镜本体1并利用折射现象使光线偏移而投射于欲照射区域。而图5即为相对于长轴方向光线投射区域的表现态样；图6即为相对于短轴方向光线投射区域的表现态样。
请再一并参阅参阅图7和图8，分别为本实用新型搭载LED使用的等照分布图及LED使用的配光曲线图。于等照分布图上所表示的X轴及Y轴座标单位皆为毫米(millimeters，mm)，左侧为照度量表，其单位为勒克斯(1ux)。而于配光曲线图通常以极座标标示，用以表示灯具的发光强度分布情形，进而测量灯具在各个角度上的发光强度分布。如图所示，该配光曲线图外围的径向座标为角度，单位为度(°)，轴向座标为光强(1uminous intensity)，单位为(烛光)cd。而当采用该单位座标长d为1mm时，该偏光式路灯光学透镜单一颗尺寸长轴约20mm、短轴约12mm，而于长轴方向的照射范围约可达4400mm，短轴方向约可达2400mm；同时由于光源经本实用新型的透镜后具有方向性，进而在不同的角度上相应呈现不同的光度。而由图所示La为第七图的照明区域长轴方向的配光曲线，Lb为短轴方向的配光曲线。特别注意者，由于本实用新型的偏光式路灯光学透镜仅以Y-Z面为基础，镜向对称于X轴方向，因此于等照度的分布图上，照度最强处并非落于其座标原点处，反是相对于该短轴方向而有所偏移，而此亦即偏移式之谓。故当该发光二极管光源经该偏光式路灯光学透镜后产生折射效果，产生光线投射的照明区域大致对应于长短轴方向基准面而成两侧对称，且该照明区域可相对于该偏光式路灯光学透镜有所偏移，使其照明区域更能整体有效皆落于路面上，提高运用效率。
请再参阅图9，为本实用新型具卡合部的立体外观图。由图观之，该偏光式路灯光学透镜更可包含至少一卡合部2，设置于该底面12，供以相对于一LED基板相互卡合固定之用。如此一来，在后端安装上，无须透过粘合胶及卸胶动作即可快速装设或拆换该偏光式路灯光学透镜。而该卡合部2可设置为一L型扣具，进而相对于该LED基板以旋合的方式将该偏光式路灯光学透镜固定于上。
本实用新型的功效在于利用偏光式路灯光学透镜的非球面宽照角度设计，使发光二极管的光源经该偏光式路灯光学透镜后产生折射效果，使其光线投射的照明区域大致对应于长短轴方向基准面而成两侧对称的照明效果。又利用非对称的透镜本体结构，达到偏光式的效果，使整体照明区域有所偏移，而得以更有效且适切地照射于路面。据此，确能彻底将LED光源有效照射于路面，而于使用LED灯具达到兼具节能省碳环保要求之际，又能加强夜间行车及用路人安全。
以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用以限定本实用新型实施的范围，故此等熟习此技术所作出等效或轻易的变化，在不脱离本实用新型的精神与范围下所作的均等变化与修饰，皆应涵盖于本实用新型的专利范围内。

Claims (4)

1.一种偏光式路灯光学透镜，其特征在于，具有一透镜本体，该透镜本体包含：
一投射曲面，由多个曲面点所组成，其中该投射曲面边缘形成一基准面，且该基准面具有一长轴与一短轴，以该长轴为X轴方向、该短轴为Y轴方向，d为一单位座标长，该长轴与该短轴相交处为三维座标原点，其中该多个曲面点于X-Z座标平面上，具有各点(x，z)为(0，7.29)、(1.84，7.33)、(3.97，7.28)、(6.18，6.81)、(7.76，6.03)、(9.04，4.88)、(9.80，3.59)、(10.09，2.00)、(10.09，1.40)、(10.09，0)；于X-Y座标平面上，具有各点(x，y)为(0，6.49)、(1.70，6.62)、(3.62，6.94)、(5.47，6.91)、(7.20，6.45)、(8.54，5.54)、(9.49，4.08)、(9.96，2.50)、(10.09，1.04)、(10.02，0)以及(0，-5.06)、(1.31，-5.32)、(2.66，-5.66)、(4.03，-5.68)、(5.47，-5.44)、(6.67，-4.97)、(7.77，-4.23)、(8.58，-3.39)、(9.23，-2.42)、(9.70，-1.36)、(10.01，0)；于Y-Z座标平面上，具有各点(y，z)为(0，7.28)、(0.99，7.32)、(2.19，7.20)、(3.40，6.84)、(4.60，6.18)、(5.37，5.52)、(5.99，4.76)、(6.53，3.81)、(6.88，2.78)、(6.89，0.88)、(6.72，0)以及(0，7.28)、(-0.84，7.14)、(-1.68，6.90)、(-2.47，6.55)、(-3.24，6.10)、(-4.07，5.43)、(-4.65，4.80)、(-5.19，4.02)、(-5.70，2.40)、(-5.48，0.90)、(-5.11，0)；该多个曲面点至X、Y、Z轴距离分别具有一相对误差p，且-d/20≤p≤d/20，及
一底面，其边缘与该基准面边缘相互连接形成该透镜本体，且该底面中心处内凹形成一容置室，该透镜本体以Y-Z面为基础，镜向对称于X轴方向。
2.如权利要求1所述的偏光式路灯光学透镜，其特征在于，该单位座标长d为1mm，该相对误差值p为-0.05mm≤p≤0.05mm。
3.如权利要求1或2所述的偏光式路灯光学透镜，其特征在于，更包含：至少一卡合部，设置于该底面，供以相对于一LED基板相互卡合固定。
4.如权利要求3所述的偏光式路灯光学透镜，其特征在于，该卡合部为一L型扣具。
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