CN201764193U - 双缸伸缩拉拔式大吨位液压裂管器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双缸伸缩拉拔式大吨位液压裂管器，其采用非开挖技术进行地下管道置换，本实用新型包括裂管器本体，裂管器本体上设置有驱动机构，驱动机构上设置有带动拉杆进行前后移动的伸缩液压缸，拉杆夹紧机构固定在驱动机构上，裂管器本体尾部设置有与拉杆连接的装卸杆机构。拉杆夹紧机构包括前夹紧液压缸和后夹紧液压缸，前夹紧液压缸和后夹紧液压缸分别通过前夹紧杠杆和后夹紧杠杆与驱动机构连接。装卸杆机构包括液压马达，液压马达与行星减速器连接，行星减速器与装卸杆拨头连接，装卸杆拨头与拉杆连接。裂管器本体包括底板，底板前部和后部分别设置有前挡板和后挡板，底板的两侧设置有侧板。

Description

双缸伸缩拉拔式大吨位液压裂管器

一、技术领域

本实用新型涉及一种采用非开挖技术更换地下管道的设备——裂管器，即一种双缸伸缩拉拔式大吨位液压裂管器。

二、背景技术

目前城市中铺设在地下的水、气及其它管道，由于年代久远，有的已经腐蚀损毁，甚至千疮百孔，有的则因容量太小而不能适应城市的快速发展，因而面临修复、置换、扩容等问题。传统的施工方法开挖地面，对管道进行更换，这种方法存在诸多不足之处：

1)由于进行开挖作业，因而效率低下；

2)破坏了现有的地表设施，提高了施工成本；

3)施工中阻碍了交通，对生活环境带来很大的不便；

4)遇到错综复杂的地下管道布局以及地面没法开挖的施工现场时往往无能为力。

因此，在进行地下管道置换时，采用传统的开挖方式非常不便，生产效率不高，环境污染严重。

三、实用新型内容

本实用新型为了解决上述背景技术中的不足之处，提出一种双缸伸缩拉拔式大吨位液压裂管器，采用非开挖技术进行地下管道置换，工作方便，施工效率高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种双缸伸缩拉拔式大吨位液压裂管器，其特征在于：包括裂管器本体，裂管器本体上设置有驱动机构，驱动机构上设置有带动拉杆进行前后移动的一对伸缩液压缸，拉杆夹紧机构固定在驱动机构上，裂管器本体尾部设置有与拉杆连接的装卸杆机构。

上述拉杆夹紧机构包括前夹紧液压缸和后夹紧液压缸，前夹紧液压缸和后夹紧液压缸分别通过前夹紧杠杆和后夹紧杠杆与驱动机构连接。

上述装卸杆机构包括液压马达，液压马达与行星减速器连接，行星减速器与装卸杆拨头连接，装卸杆拨头与拉杆连接。

上述裂管器本体包括底板，底板前部和后部分别设置有前挡板和后挡板，底板的两侧设置有侧板，侧板上设置有液压操纵台，底板上设置有导轨，驱动机构通过导轨与底板相连，装卸杆机构固定在后挡板外侧。

上述拉杆夹紧机构设置在伸缩液压缸上方。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和效果如下：

1、本实用新型大吨位液压裂管器，解决了传统施工的缺陷，采用本实用新型可以改善施工的环境，减少对地表设施的破坏并简化施工过程，提高了施工效率；与同类产品相比，采用双推进机构使拉拔拉杆或推送拉杆时，动力充足，运行平稳；双夹紧机构夹紧拉杆后随主伸缩机构一同运行，虽然每节拉杆无论拉拔或推送均需两个工作周期完成，但装卸更加方便快捷，并且整机尺寸小，从而使工作基坑小，工作适应性增强；能保证在复杂工况作业时，提高施工质量及效率。在遇到地下管道布置集中或地表不能开挖的情况下，能很好地完成新旧管的更换与铺设。

2、本实用新型采用了高度自动化的夹紧机构，采用行星减速器的装卸杆机构以及伸缩液压缸大腔回拉的结构布局，大大缩小了工作机构的体积，增大了施工中的回拖力，提高了施工的效率。

四、附图说明：

图1是本实用新型大吨位液压裂管器结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图3为本实用新型送杆施工过程的示意图，

图4为本实用新型回拖施工过程的示意图。

图中的标号分别表示：1、侧板，2、驱动机构，3、前夹紧液压缸，4、前夹紧杠杆，5、后夹紧液压缸，6、后夹紧杠杆，7、液压操纵台，8、液压马达，9、行星减速器，10、装卸杆拨头，11、装卸杆机构支架，12、底板，13、伸缩液压缸，14、导轨，15、前挡板，16、拉杆，17、夹紧机构，18、后挡板，19、装卸杆机构，20、建筑物、道路或其它地上设施，21、动力站，22、机器工作基坑，23、回拖工作基坑，24、地下旧管，25、PVC新(软)管或分段可接管、铸管，26、裂管器。

五、具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型包括底板12，底板12的前部和后部分别设置有前挡板15和后挡板18，底板12两侧设置有侧板1，侧板1上设置有液压操纵台7，底板12上设置有导轨14，导轨上设置有驱动机构2、伸缩液压缸13和夹紧机构17，其中，驱动机构2通过导轨14与底板12相连，伸缩液压缸13固定在驱动机构2上，夹紧机构17固定在驱动机构2上，装卸杆机构19固定在后挡板18外侧。

夹紧机构17主要包括前夹紧液压缸3、后夹紧液压缸5、前夹紧杠杆4和后夹紧杠杆6，前夹紧液压缸3和后夹紧液压缸5分别通过前夹紧杠杆4和后夹紧杠杆6与驱动机构2连接。两个夹紧液压缸以及夹紧杠杆同时动作，用于完成一节节拉杆16推进以及回拖时施加夹紧力。

装卸杆机构19主要包括液压马达8、行星减速器9、装卸杆机构支架11和装卸杆拨头10；液压马达8连接行星减速器9，行星减速器9连接装卸杆拨头10，装卸杆时拨头10与拉杆16连接，液压马达8通过行星减速器9驱动装卸杆拨头10转动，装卸杆拨头10驱动拉杆16转动，实现一根根拉杆16的拧紧、卸杆过程。

夹紧机构17和伸缩液压缸13可提供施工过程中的大回拖力，采用伸缩液压缸13的活塞杆端固定、由伸缩液压缸13的缸体运动带动拉杆16进行前后移动，实现拉杆的推进与回拖。本实用新型采用双夹紧机构，夹紧拉杆后，夹紧机构随主伸缩机构一同运动，每节拉杆无论拉拔或推送均需两个工作周期完成；本实用新型主伸缩机构采用双液压缸推进；本实用新型装卸拉杆机构固定在后挡板外侧。

本实用新型的工作原理是：

在装杆过程中，伸缩液压缸13伸出，驱动机构2与夹紧机构17一起运动至后端，夹紧机构17将拉杆16夹紧，伸缩液压缸13缩回，驱动机构2与夹紧机构17一起运动至前端，然后，装入另一根拉杆16，液压马达8正转，装卸杆机构19将拉杆16与前一根拧紧，然后夹紧机构17松开拉杆16，伸缩液压缸13伸出，驱动机构2与夹紧机构17一起运动至后端，至此完成一次推杆过程，如此循环可完成多根拉杆16的推进。卸杆过程与装杆过程基本相逆，考虑到工作工况的需要，在回拉过程中，液压马达8反转，松开两拉杆16的螺纹连接处。

图3为采用本实用新型的大吨位液压裂管器施工工艺原理图。参见图3，实际工作时，在建筑物、道路或其它地上设施20的地方更换地下旧管24道，先在地下管道段两侧分别开挖一个机器工作基坑22和一个回拖工作基坑23。机器工作基坑22用于安装裂管器26，裂管器26由动力站21提供动力，裂管器26逐节将工作拉杆送进到回拖基坑，工作拉杆可由裂管器26自动加接；工作拉杆接长至回拖至回拖工作基坑23后，端部连接回拖头，回拖头将PVC新(软)管或分段可接管、铸管25等收回，然后由裂管器26逐节收回工作拉杆13，同时回拖头将旧管爆裂并适度扩孔，当工作拉杆13全部收回时，卸下回拖头，新管即铺设完毕。更换距离可达数百米，该区间地面可不用开挖。

Claims (5)

1.一种双缸伸缩拉拔式大吨位液压裂管器，其特征在于：包括裂管器(37)本体，裂管器(37)本体上设置有驱动机构(2)，驱动机构(2)上设置有带动拉杆(16)进行前后移动的伸缩液压缸(13)，拉杆夹紧机构(17)固定在驱动机构(2)上，裂管器(26)本体尾部设置有与拉杆(16)连接的装卸杆机构(19)。

2.根据权利要求1所述的双缸伸缩拉拔式大吨位液压裂管器，其特征在于：拉杆夹紧机构(17)包括前夹紧液压缸(3)和后夹紧液压缸(5)，前夹紧液压缸(3)和后夹紧液压缸(5)分别通过前夹紧杠杆(4)和后夹紧杠杆(6)与驱动机构(2)连接。

3.根据权利要求1或2所述的双缸伸缩拉拔式大吨位液压裂管器，其特征在于：装卸杆机构(19)包括液压马达(8)，液压马达(8)与行星减速器(9)连接，行星减速器(9)与装卸杆拨头(10)连接，装卸杆拨头(10)与拉杆(16)连接。

4.根据权利要求3所述的双缸伸缩拉拔式大吨位液压裂管器，其特征在于：裂管器本体包括底板(12)，底板(12)前部和后部分别设置有前挡板(15)和后挡板(18)，底板(12)的两侧设置有侧板(1)，侧板(1)上设置有液压操纵台(7)，底板(12)上设置有导轨(14)，驱动机构(2)通过导轨(14)与底板(12)相连，装卸杆机构(19)固定在后挡板(18)外侧。

5.根据权利要求4所述的双缸伸缩拉拔式大吨位液压裂管器，其特征在于：拉杆夹紧机构(17)设置在伸缩液压缸(13)上方。

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