CN201758611U - 公路坡面植被用的植物杆体装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种植被技术,特别是公路坡面植被用的植物杆体装置,其特征是:植物杆体由上下体连接为柱状体,植物杆体内有植物生长土,植物杆体上有一个或多个植物植被孔,植物植被孔与植物杆体的植物生长土相通;所述的植物杆体长度在30-500mm之间,植物杆体外表是竹状结构或管状体。这种植物杆体能提供了一种施工方便、方便维护、成活率高、随时随地可进行施肥浇灌的公路坡面植被。
Description
技术领域
本实用新型属于一种植被技术,特别是公路坡面植被用的植物杆体装置。
背景技术
高速公路是人流密集的区域,与人们身心健康、交通安全息息相关,公路坡面植被恢复对改善路域生态环境、美化景观、提高驶乘人员行车安全发挥重要作用。
现有的公路坡面植被有采用土工网固土植草护坡技术,它是在土层较薄的坡面上,锚设锚杆,上挂土工网,然后人工铺设种植土、侵蚀防止剂、缓效性肥料,拌合有机肥、泥炭,拍实后种植灌木,再用液压喷播机喷薄合适的草种,从而实现绿化的目的。该技术的突出优点在于:(1)对环境破坏极小,很好的保护了原有环境,以土壤结构改良为突破口,力求简化公路植被养护管理。(2)由于客土的应用,为灌木和草种根系提供了良好的生长基础,能够实现草、灌木合理的植物群落配比,达到建设后路域植被与自然植被融为一体的效果,同时在植物选种上以当地物种为主,避免了外来物种影响。一段时间以后,随着当地其他物种的侵入,更能适应该类环境的植物群落即可形成。(3)灌木根系可扎入岩石缝隙,固土护坡效果比草本植物更可靠,可较大程度地减少边坡坍塌,稳固风化的岩面,节省维护费用,提高交通安全。(4)工期短、比较工程防护措施经济性好,施工方便。
然而,客土的厚度是需要进一步研究的,较厚有利于植物生长,减少后期施肥维护,但相应的增加了施工成本,尤其在竣工初期,较厚的客土层增大了发生坡面滑坡的可能,但客土太薄对植物,尤其是草种的生长不利。土工网固土(间植灌木)植草护坡技术在本公路上的应用取得了一定的绿化及防护效果,但植物生长情况,如成活率、地上地下生物量、植物群落的优势度、客土厚度、基质材料的配比等存在不确定的因素。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种施工方便、方便维护、成活率高、随时随地可进行施肥浇灌的公路坡面植被用的植物杆体装置。
本实用新型的目的是这样实现的,公路坡面植被用的植物杆体装置,其特征是:植物杆体由上下体连接为柱状体,植物杆体内有植物生长土,植物杆体上有一个或多个植物植被孔,植物植被孔与植物杆体的植物生长土相通。
所述的植物杆体长度在30-500mm之间,植物杆体外表是竹状结构或管状体。
所述的植物杆体之间通过植物杆体关结连接为网状结构,植物杆体之间有毛细管连通。
所述的网状结构是井字状或树状结构。
本实用新型的有益效果是:由于这种公路坡面植被方法主要包括植物杆体,植物杆体通过植物杆体关结与公路坡面固定成平面分布体,植物杆体为柱状体,植物杆体内有植物生长土,植物生长土采用本地土或人造土,柱状体内有毛细管,毛细管上有毛细孔,毛细管通过管件与进水管和排水管相通,进水管通过毛细管的毛细孔与植物杆体的植物生长土相通,以提供植物生长土生长植物的水份和营养;进水管和排水管在公路坡面的上下位置,植物杆体通过毛细管与进水管相通过,进水管连接水池,由控制阀门控制。它施工方便、方便维护、成活率高、可随时随地进行施肥浇灌。
附图说明:
下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明;
图1是本实用新型实施例1结构示意图;
图2是图1的植物杆体剖面图;
图3是图1的植物杆体截面图;
图4是植物杆体关结剖面图;
图5是本实用新型实施例2结构示意图;
图6是本实用新型实施例3结构示意图。
图中:1、进水管;2、排水管;3、公路坡面;4、纵向人造植物杆体;5、横向人造植物杆体;6、植物杆体关结;7、植物植被孔;8、植物杆体;9、植物生长土;10、毛细管;11、毛细孔;12、公路坡面固定件;13、植物;14、发光体;15、太阳能板。
具体实施方式:
如图1、图2、图3所示,公路坡面植被方法,它至少包括植物杆体8,植物杆体8通过植物杆体关结6与公路坡面3固定成平面分布体,植物杆体8为柱状体,植物杆体8内有植物生长土9,植物生长土9采用本地土或人造土,柱状体内有毛细管10,毛细管10上有毛细孔11,毛细管10通过管件与进水管1和排水管2相通,进水管1通过毛细管10的毛细孔11与植物杆体8的植物生长土9相通,以提供植物生长土9生长植物13需要的水份和营养。
植物杆体8或采用纵向人造植物杆体4和横向人造植物杆体5连接成网状结构,如井字状,纵向人造植物杆体4和横向人造植物杆体5各段之间通过植物杆体关结6连接,植物杆体关结6一方面完成每节纵向人造植物杆体4或横向人造植物杆体5相互之间的连接,同时完成植物杆体8与公路坡面3的固定,植物杆体8与公路坡面3的固定通过公路坡面固定件12连接,植物杆体关结6中间有公路坡面固定件12的固定孔。
植物杆体8依据需要设计长度,各节的长度和粗细可以相同,长度在30-300mm之间,植物杆体8外表可以为竹状结构,也可以是植物表面体(如人造树),但植物杆体8中间的毛细管10直径相同。植物杆体8制造时,可由上下体胶结为柱状体,植物杆体8上有一个或多个植物植被孔7,植物植被孔7与植物杆体8的植物生长土9相通,植物13种植在植物植被孔7内(当然也可种植在植物杆体关结6上),在一节植物杆体8上植物植被孔7的数量与其长度有关,一般300-1000 mm之间一个。这与植物植被面积有关,植物植被面积有0.25平方米时,植物植被孔7的间距选300mm.。
进水管1和排水管2在公路坡面3的上下位置,植物杆体8通过毛细管10与进水管1相通过,进水管1连接水池,由控制阀门控制。水池的水从进水管1经物杆体8内的毛细管10渗透到植物生长土9内。水池的水可加入营养液。
植物生长土9采用人造土(实际上是无土栽培技术)有利于植物杆体8长期使用,因为,毛细管10渗透到植物生长土9内时,不会让毛细孔11封堵。
如图4所示,植物杆体关结6实际上是多通道管件结构,如两通、三通、四通管件一样,只不过在其内部有植物生长土9和毛细管10。植物杆体关结6到底是几通根据需要确定。
实施例2:如图5所示,植物杆体8通过植物杆体关结6与公路坡面3固定成平面分布体可以是平面树,植物杆体8有主杆和支杆,由主杆和支杆构成一棵树状结构,在支杆通过插入或螺纹连接在主杆上。主杆和支杆与纵向人造植物杆体4和横向人造植物杆体5具有相同的意义,连接成网状结构或树状结构。主杆和支杆内有毛细管10,主杆和支杆上有植物植被孔7,植物植被孔7的数量与其长度有关。
实施例3:如图6所示,为了充分利用空间,连接成网状结构或树状结构的植物杆体8固定有发光体14,发光体14与太阳能板15提供的电压电连接,太阳能板15白天充电,晚上向发光体14加电,使发光体14发光,发光体14可构广告体,一方面向公路提供照明,同时可为产品做广告。
Claims (4)
1.公路坡面植被用的植物杆体装置,其特征是:植物杆体(8)由上下体连接为柱状体,植物杆体(8)内有植物生长土(9),植物杆体(8)上有一个或多个植物植被孔(7),植物植被孔(7)与植物杆体(8)的植物生长土(9)相通。
2.根据权利要求1所述的公路坡面植被用的植物杆体装置,其特征是:所述的植物杆体(8)长度在30-500mm之间,植物杆体(8)外表是竹状结构或管状体。
3.根据权利要求1所述的公路坡面植被用的植物杆体装置,其特征是:所述的植物杆体(8)之间通过植物杆体关结(6)连接为网状结构,植物杆体(8)之间有毛细管(10)连通。
4.根据权利要求3所述的公路坡面植被用的植物杆体装置,其特征是:所述的网状结构是井字状或树状结构。
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