CN201757630U - 车床检测卷取机卷轴扇形板外圆跳动用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床检测卷取机卷轴扇形板外圆跳动用夹具，包括一夹具体，夹具体一端设置有内套的定位孔一，定位孔一的底端定位面一上设置有沿圆周分布的若干紧固孔，夹具体另一端外圆面作为车床夹持圆，该端内圆面从内向外依次设置有台阶形的定位孔二和定位孔四，定位孔二的底端为定位面二，定位孔四的底端为定位面四。本实用新型的装置能够在车床上准确检测出卷取机卷轴扇形板及头部支承套外圆的跳动精度，保证了产品质量，结构简单，工艺性好且经济实用。

Description

车床检测卷取机卷轴扇形板外圆跳动用夹具

技术领域

本实用新型属于重型机械设备制造技术领域，涉及一种车床检测卷取机卷轴扇形板外圆跳动用夹具。

背景技术

现有的连续退火线中卷取机的备件卷轴，该卷轴结构细长，而其涨缩缸端拉杆悬伸距离也较长，在每次制造完毕后，卷轴扇形板及头部支承套外圆跳动精度的检测即成为困扰技术人员的一个技术难题。设想的一种检测方法是：将卷轴装入产品减速机中并使之回转，打表检测卷轴扇形板外圆的跳动值，但产品减速机未在制造厂订做，故此种方法无法实现；设想的另一种检测方法是：上车床打表检测卷轴扇形板外圆的跳动值，但由于其涨缩缸端拉杆悬伸太长，且呈自由状态，车床无法进行装卡，故此种方案也无法付诸实施。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在车床上检测卷取机卷轴扇形板外圆跳动用夹具，解决此类卷轴扇形板及头部支承套外圆跳动无法检测的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种车床检测卷取机卷轴扇形板外圆跳动用夹具，包括一夹具体，夹具体一端设置有内套的定位孔一，定位孔一的底端定位面一上设置有沿圆周分布的若干紧固孔，夹具体另一端外圆面作为车床夹持圆，该端内圆面从内向外依次设置有台阶形的定位孔二和定位孔四，定位孔二的底端为定位面二，定位孔四的底端为定位面四。

本实用新型的的车床检测卷轴扇形板外圆跳动用夹具，其特征还在于：夹具体开有轴心通孔。定位孔一配合于芯轴的芯轴定位圆，定位面一相对应于芯轴的芯轴定位端面，定位孔二内套装的铜套与拉杆套接，定位孔四通过内套装的垫圈与拉杆套接。

本实用新型的装置能够在车床上准确检测出卷取机卷轴扇形板及头部支承套外圆的跳动精度，保证了产品质量，结构简单，工艺性好且经济实用。

附图说明

图1是本实用新型装置应用的卷轴装配主视图；

图2 是图1中的A-A截面图；

图3是本实用新型的夹具体结构主视图；

图4是图3中的夹具体的左视图；

图5是本实用新型的夹具体与相关部件的装配示意图；

图6是本实用新型所配套的铜套主视图；

图7是图5中的芯轴主视图；

图8是图7的芯轴右视图；

图9 是用本实用新型在车床上检测卷轴扇形板及头部支承套外圆跳动时的装配示意图。

图中，1.夹具体，2.紧固螺钉一，3.铜套，4.垫圈，5.螺母，6.拉杆，7.定位孔一，8.定位面一，9.紧固孔，10.定位孔二，11.定位面二，12.导向键，13.棱锥套，14.车床夹持圆，15.铜套外圆，16.铜套内孔，17.定位面三，18.紧固螺钉二，19.芯轴，20.芯轴定位圆，21.芯轴定位端面，22.螺钉孔，23.真圆检测环，24.扇形板，25.卷轴，26.基准A轴承圆，27.基准B轴承圆，28.头部支承套，29.车床，30.中心架，31.百分表，32.表架，33.定位面四，34.定位孔四。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，现有卷轴使用性能的保证主要取决于扇形板24及头部支承套28的外圆相对于基准A轴承圆26和基准B轴承圆27的跳动值，此跳动值较小时，则该卷轴的使用性能优良，反之则差；当卷轴的拉杆6向右拉伸时，棱锥套13也向右滑动，此时扇形板24的外圆胀大，反之，当拉杆6向左推动时，棱锥套13亦向左滑动，此时扇形板24的外圆缩小。如图2，棱锥套13在芯轴19上滑动时，其周向的定位及轴向的导向均通过导向键12来实现，导向键12通过紧固螺钉二18联接固定于芯轴19之上。

如图3、4，本实用新型的结构是，包括一开有轴心通孔的夹具体1，夹具体1一端设置有内套的定位孔一7，定位孔一7的底端定位面一8上设置有沿圆周分布的若干紧固孔9，夹具体1另一端外圆面作为车床夹持圆14，是车床卡爪夹持的部位，该端内圆面从内向外依次设置有台阶形的定位孔二10和定位孔四34，定位孔二10的底端为定位面二11，定位孔四34的底端为定位面四33。

参见图5，夹具体1通过安装在一圈紧固孔9中的各个紧固螺钉一2与卷轴中的芯轴19定位联接，夹具体1另一端通过定位孔二10内套装的铜套3对拉杆6起径向定位作用，垫圈4和螺母5是卷轴中的产品件，垫圈4及螺母5一起用于对拉杆6起轴向定位作用。夹具体1是由25锻钢加工而成，铜套3选用铸造铜合金制做而成。

如图6所示，铜套3的外圆15与夹具体1上的定位孔二10相对应，铜套3的内孔16用于卷轴25上所悬伸出的拉杆6的径向固持定位，铜套3的定位面三17相对应于夹具体1上的定位面二11。

如图7，芯轴19右端的芯轴定位圆20配合于夹具体1上的定位孔一7，对夹具体1起径向定位作用，芯轴定位端面21相对应于夹具体1上的定位面一8，用作夹具体1的轴向定位。芯轴19上还设置有基准A轴承圆26和基准B轴承圆27。

如图8，紧固螺钉一2穿过紧固孔9拧入芯轴定位端面21的螺钉孔22中，将夹具体1与芯轴19的联接紧固在一起。

如图9所示，利用本实用新型装置实现检测的工作原理是：真圆检测环23用于卷轴扇形板24胀大到真圆时对扇形板实施固持定位，首先将真圆检测环23安装在扇形板24外圆的适合部位，然后将安装好铜套3的夹具体1穿过卷轴25上悬伸出的拉杆6定位并用紧固螺钉一2联接固定于芯轴19上，此时拉杆6亦被径向定位，在拉杆6的右端装上垫圈4和螺母5，然后逐步旋紧螺母5，并用塞尺检测当真圆检测环23的内孔与卷轴扇形板24的外圆紧密贴实后，则扇形板24的外圆已达真圆状态，再将螺母5紧固到位；此时拉杆6的径向、轴向均已被完全定位固定。然后，将卷轴25吊装于车床29上，将夹具体1的车床夹持圆14卡在车床四爪中，芯轴19上的基准B轴承圆27处架设中心架30，开动车床，对芯轴19上的基准A轴承圆26进行找正，找正完成后，利用设置在表架32上的百分表31，即可打表检测卷轴25上扇形板24及头部支承套28外圆的跳动值。

本实用新型结构简单，操作方便，经济实用，利用该实用新型检测卷取机卷轴扇形板外圆的跳动精度，能够保证产品质量和技术参数符合要求。

Claims (3)

1.一种车床检测卷取机卷轴扇形板外圆跳动用夹具，其特征在于：包括一夹具体（1），夹具体（1）一端设置有内套的定位孔一（7），定位孔一（7）的底端定位面一（8）上设置有沿圆周分布的若干紧固孔（9），夹具体（1）另一端外圆面作为车床夹持圆（14），该端内圆面从内向外依次设置有台阶形的定位孔二（10）和定位孔四（34），定位孔二（10）的底端为定位面二（11），定位孔四（34）的底端为定位面四（33）。

2.根据权利要求1所述的车床检测卷轴扇形板外圆跳动用夹具，其特征在于：夹具体（1）开有轴心通孔。

3. 根据权利要求1所述的车床检测卷轴扇形板外圆跳动用夹具，其特征在于：定位孔一（7）配合于芯轴（19）的芯轴定位圆（20），定位面一（8）相对应于芯轴（19）的芯轴定位端面（21），定位孔二（10）内套装的铜套（3）与拉杆（6）套接，定位孔四（34）通过内套装的垫圈（4）与拉杆（6）套接。

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