CN201747580U - 安全缓冲阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气阀的一种安全缓冲阀，是针对解决现有同类气阀的结构设计欠佳的技术问题而设计的。该安全缓冲阀包括阀体、阀杆组件、连接体和旋转套，其设计要点在于阀体内部密封滑动连接阀杆组件，阀杆组件的上下两端分别连接复位弹簧，其中一个复位弹簧与阀体顶部的卡簧相抵，另一个复位弹簧与阀体底部连接的通孔螺钉相抵；阀杆组件设有阀杆座、调节杆、弹簧座，阀杆座密封连接调节杆，调节杆下端与弹簧座的孔口相抵；所述阀杆座置于上阀体的上滑动腔内，所述弹簧座置于阀体的下滑动腔内；阀体的中部密封旋转连接旋转套。其结构简单，装配方便，工作较为稳定可靠，达到缓冲汽缸进气和延长了汽缸寿命的目的，适合作为现有同类气阀的结构改进。

Description

安全缓冲阀

技术领域

本实用新型涉及气阀，是一种安全缓冲阀。

背景技术

气阀是压缩机气缸上的重要组件，它负责气体的吸入和排出。传统的气阀是由阀座、阀片、弹簧、升程限制器、螺栓等部件组成。从气阀工作原理来看，气阀工作性能将直接影响压缩机气缸的工作，因此，对气阀有如下要求：1、阻力损失小。气阀阻力损失大小与气流的阀隙速度及弹簧力大小有关。气速越高，能量损失越大；弹簧力过大，阻力损失也大，其大小按气阀运动规律的合理性准则设计确定。2、气阀关闭及时、迅速。关闭时不漏气，以提高机器的效率，延长使用期3、寿命长、工作可靠。限制气阀寿命的主要因素是阀片及弹簧质量，一般对长期连续运转的压缩机，希望寿命达8000小时以上；对移动式、短期或间歇运转的压缩机，要求可稍低些。4、形成的余隙容积要小，噪声小。此外，还要求气阀装配、安装、维修方便，加工容易等。现有的气阀，虽然在结构设计上符合上述要求，但是由于进气没有缓冲，导致气缸工作不稳定、易磨损、寿命不高的问题，所以在结构上需要作进一步的改进。

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种安全缓冲阀，使其解决现有同类气阀的结构设计欠佳的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种安全缓冲阀，该缓冲阀包括阀体、阀杆组件、连接体和旋转套，其设计要点是：

所述阀体内部密封滑动连接阀杆组件，所述阀杆组件的上下两端分别连接复位弹簧，其中一个复位弹簧与阀体顶部的卡簧相抵，另一个复位弹簧与阀体底部连接的通孔螺钉相抵；通过阀杆组件随气压作用而作上下运动，配合复位弹簧实现某一时候的复位作用，从而实现进气、回气的循环控制。

所述阀杆组件设有阀杆座、调节杆、弹簧座，阀杆座密封连接调节杆，调节杆下端与弹簧座的孔口相抵。设为相抵的目的是保留一定的余隙，使得进气开始时，有少许气体可沿着调节杆下端与弹簧座之间的余隙流至排气口A。

所述阀体的内孔设有上滑动腔和下滑动腔，所述阀杆座置于上滑动腔内，所述弹簧座置于下滑动腔内；上滑动腔和下滑动腔的设置，即限制了阀杆座和弹簧座的运动行程。

所述阀体的中部密封旋转连接旋转套，所述旋转套的内孔与所述阀体的内孔相通，旋转套的内孔连接排气口，阀体的内孔连接进气口。

所述阀杆座与阀体内孔壁之间以及所述弹簧座与阀体内孔壁之间分别设有O型密封圈，所述阀杆座与调节杆之间为螺纹连接。O型密封圈起到密封的作用，所述的螺纹连接使连接结构较为简单、方便。

所述阀体下端与连接体相连，所述进气口设置于所述连接体上，所述旋转套一端以及所述连接体一端各连接锁紧套。阀体与连接体分开设置的目的是为了通孔螺钉以及旋转套的安装方便，锁紧套即起到锁紧的目的。

所述旋转套与阀体之间设有挡圈和密封圈。挡圈的目的是保持旋转套与阀体之间的相对位置，密封圈即起到气体密封。

所述调节杆下端呈锥形，当调节杆与弹簧座相抵时，进气效果较佳。

所述调节杆上端设有便于旋转操作的槽口，所述安全缓冲阀上端与所述槽口对应的位置设为通孔。设置槽口和通孔的目的是便于工具伸入安全缓冲阀的上端通孔旋转操作调节杆，旋转调节杆从而调节调节杆下端与弹簧座之间的相对位置。

本实用新型不仅结构简单、装配方便，而且工作可靠稳定，达到一种较佳的气缸进气缓冲的作用，较少了气缸工作的震动以及磨损，延长了气缸的工作寿命，适合作为现有同类气阀的结构改进。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构剖视图，图中P表示进气口，A表示排气口。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型作进一步描述，图中序号的名称为：锁紧套1，连接体2，通孔螺钉3，小弹簧4，弹簧座5，阀体6，上滑动腔601，中滑动腔602，下滑动腔603，挡圈7，旋转套8，O型密封圈9，阀杆座10，调节杆11，大弹簧12，卡簧13，垫片14。

如图所示，列举一种具体的实施例结构：阀体为从上到下呈逐级减小的阶梯型，阀体内设有上下左右贯通呈十字形的内孔，其中上下方向上的内孔分为上滑动腔601、中滑动腔602和下滑动腔603，左右方向上的内孔是与旋转套的内孔相通。所述旋转套通过密封圈、挡圈旋转连接阀体的中部，从而实现旋转套360°方向的随意旋转。阀体内部设有阀杆组件、复位弹簧、卡簧、垫片和通孔螺钉，阀杆组件是由阀杆座、调节杆、弹簧座构成，其中阀杆座是置于阀体内孔的上滑动腔内，弹簧座是置于阀体内孔的下滑动腔内，调节杆一端密封螺纹连接阀杆座的内通孔，另一端穿过所述的中滑动腔与弹簧座的通口相抵。为了确保该缓冲阀在工作中的气密性，故在阀杆座、弹簧座、调节杆上分别套有O型密封圈，使阀杆组件在阀体内滑动时保持阀体内孔的气密性。阀杆座是一个倒梯形凸台结构，凸台连接大弹簧，大弹簧与阀体上端口的卡簧相抵，阀体上端口还设有与卡簧配合的垫片。所述的卡簧、垫片设有与调节杆顶部相通的通口，调节杆顶部设有便于旋转操作的槽口。弹簧座的下端连接小弹簧，小弹簧与阀体底部的通孔螺钉相抵，通孔螺钉为螺纹连接阀体的内孔底部，阀体底部的外表面与连接体螺纹连接。旋转套、连接体的端部各连接一个锁紧套。上述结构即为本实用新型的一种具体实施例结构。

上述实施例的工作原理为：首先由进气口P沿着通孔螺钉进入阀体内孔中，由于大弹簧对阀杆座施有一定的初始压力，此时，气体只有少部分沿着调节杆下端与弹簧座之间的空隙流至旋转套的排气口A，并推动旋转套所连接的气缸作缓慢的运动，随着不断的进气，旋转套内孔和阀体内孔的气压增高，从而将推动阀杆座带动调节杆缓慢向上运动，直至调节杆与弹簧座之间的间隙变为最大，即气源为完全打开，此时气缸的运动将达到最快。上述过程即为本实用新型所达到气缸进气缓冲的作用，该过程中由于进气始终给弹簧座一个向上的推力，所以进气时弹簧座是不会向下运动的。本实用新型的回气原理为：气体由排气口A沿着旋转套回流至阀体内孔中，此时，由于回流气压的作用以及大弹簧的复位弹力大于小弹簧对弹簧座的初始推力，所以大弹簧将推动阀杆座和调节杆复位，而弹簧座在气压作用下向下运动，直至气源再次完全打开，回流气体将流至进气口P出。上述即为本实用新型的气体回气过程，回气结束后，再次进气时，有进气推动弹簧座复位，从而实现进气缓冲和回气的循环过程。

在上述进气缓冲和回气过程中需要注意的是：进气状态时所流出来的气流需要控制在一定密度内，气流密度小则无法推动气缸或推动速度很慢，气流密度大则气缸达不到缓冲作用，而回气状态则需要速度快，缓冲作用基本消失。

Claims (6)

1.一种安全缓冲阀，该缓冲阀包括阀体(6)、阀杆组件、连接体(2)和旋转套(8)，其特征在于：

所述阀体(6)内部密封滑动连接阀杆组件，所述阀杆组件的上下两端分别连接复位弹簧，其中一个复位弹簧与阀体顶部的卡簧(13)相抵，另一个复位弹簧与阀体底部连接的通孔螺钉(3)相抵；

所述阀杆组件设有阀杆座(10)、调节杆(11)、弹簧座(5)，阀杆座密封连接调节杆，调节杆下端与弹簧座的孔口相抵；

所述阀体(6)的内孔设有上滑动腔(601)和下滑动腔(603)，所述阀杆座(10)置于上滑动腔内，所述弹簧座(5)置于下滑动腔内；

所述阀体(6)的中部密封旋转连接旋转套(8)，所述旋转套的内孔与所述阀体的内孔相通，旋转套的内孔连接排气口，阀体的内孔连接进气口。

2.根据权利要求1所述安全缓冲阀，其特征在于所述阀杆座(10)与阀体内孔壁之间以及所述弹簧座(5)与阀体(6)内孔壁之间分别设有O型密封圈(9)，所述阀杆座与调节杆(11)之间为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述安全缓冲阀，其特征在于所述阀体(6)下端与连接体(2)相连，所述进气口设置于所述连接体上，所述旋转套(8)一端以及所述连接体一端各连接锁紧套(1)。

4.根据权利要求1所述安全缓冲阀，其特征在于所述旋转套(8)与阀体(6)之间设有挡圈(7)和密封圈。

5.根据权利要求1所述安全缓冲阀，其特征在于所述调节杆(11)下端呈锥形。

6.根据权利要求1或2所述安全缓冲阀，其特征在于所述调节杆(11)上端设有便于旋转操作的槽口，所述安全缓冲阀上端与所述槽口对应的位置设为通孔。

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