CN201746272U - 一种工程船舶液压绞车刹车卧式装置 - Google Patents

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鲁志群
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Taixing Dongfang Marine Engineering Equipment Co., Ltd.
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TAIXING PETROLEUM MACHINERY DONGSHENG SHIP EQUIPMENT CO Ltd
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Abstract

一种工程船舶液压绞车刹车卧式装置，涉及工程船舶液压绞车刹车装置的技术领域。本实用新型横向布置的绞车底座的中部设置单向液压油缸，单向液压油缸出油口的一端分别通过第一调节螺母、第二调节螺母与调节螺杆连接；位于调节螺杆的上端设置底座，底座的上端通过连杆与过渡板连接，过渡板的上端设置支座，支座上通过第二销轴与拉板连接，拉板通过第六销轴与上刹车连接；位于单向液压油缸上方的底座的一侧通过第五销轴与下刹车连接，远离调节螺杆一侧的上刹车、下刹车的接口处设置连接丝杆，连接丝杆分别通过双头螺母、薄螺母与位于上刹车、下刹车的第一销轴连接。本实用新型实现了结构简单，制动效果好，安装简单，使用安全的目的。

Description

一种工程船舶液压绞车刹车卧式装置
技术领域
本实用新型涉及工程船舶的刹车装置的技术领域，尤其涉及工程船舶液压绞车刹车装置的技术领域。
背景技术
在工程船舶绞车施工行业中，工程绞车刹车装置在整个工程船舶施工中有其十分重要的作用，刹车装置的好坏直接关系到工程船舶绞车使用的安全。很长时间内，国内大多采用液压杠杆原理，通过液压油缸推动连杆来控制刹车装置完成制动，一般采用竖式装置，其缺点：绞车装置体积增大，安装复杂。制动效果不明显，不安全。油缸易被钢绳打断，造成制动系统失灵，留下不安全的隐患。
发明内容
本实用新型目的是提供一种结构简单，制动效果好，安装简单，使用安全的工程船舶液压绞车刹车卧式装置。
本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：
一种工程船舶液压绞车刹车卧式装置，其特征在于横向布置的绞车底座的中部设置单向液压油缸，单向液压油缸出油口的一端分别通过第一调节螺母、第二调节螺母与调节螺杆连接；位于调节螺杆的上端设置底座，底座的上端通过连杆与过渡板连接，过渡板的上端设置支座，支座上通过第二销轴与拉板连接，拉板通过第六销轴与上刹车连接；位于单向液压油缸上方的底座的一侧通过第五销轴与下刹车连接，远离调节螺杆一侧的上刹车、下刹车的接口处设置连接丝杆，连接丝杆分别通过双头螺母、薄螺母与位于上刹车、下刹车的第一销轴连接。
本实用新型的支座与过渡板之间通过第三销轴连接。
本实用新型的底座与调节螺杆之间通过第四销轴连接。
本实用新型的第六销轴上设置开口销。
本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比具有如下优点：
1、本实用新型的上刹车、下刹车位于中部设置单向液压油的缸绞车底座上端，采用卧式结构，大大减小了刹车装置占绞车的面积，有利于绞车的设计。
2、本实用新型各部件之间多采用销轴连接，便于安装拆卸维修，其结构简单。
3、本实用新型采用卧式方案后，安全性能提高，有效防范于事故的发生。大大减少各类事故的发生，有效避免与控制不安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细说明：
如图1、图2所示，一种工程船舶液压绞车刹车卧式装置，横向布置的绞车底座22的中部设置单向液压油缸14，单向液压油缸14出油口的一端分别通过第一调节螺母16、第二调节螺母17与调节螺杆18连接；位于调节螺杆18的上端设置底座12，底座12的上端通过连杆11与过渡板10连接，过渡板10的上端设置支座8，支座8上通过第二销轴7与拉板19连接，拉板19通过第六销轴20与上刹车1连接；位于单向液压油缸14上方的底座12的一侧通过第五销轴15与下刹车6连接，远离调节螺杆18一侧的上刹车1、下刹车6的接口处设置连接丝杆3，连接丝杆3分别通过双头螺母4、薄螺母5与位于上刹车1、下刹车6的第一销轴2连接。
本实用新型的支座8与过渡板10之间通过第三销轴9连接。
本实用新型的底座12与调节螺杆18之间通过第四销轴13连接。
本实用新型的第六销轴20上设置开口销21。

Claims (4)

1.一种工程船舶液压绞车刹车卧式装置，其特征在于横向布置的绞车底座(22)的中部设置单向液压油缸(14)，单向液压油缸(14)出油口的一端分别通过第一调节螺母(16)、第二调节螺母(17)与调节螺杆(18)连接；位于调节螺杆(18)的上端设置底座(12)，底座(12)的上端通过连杆(11)与过渡板(10)连接，过渡板(10)的上端设置支座(8)，支座(8)上通过第二销轴(7)与拉板(19)连接，拉板(19)通过第六销轴(20)与上刹车(1)连接；位于单向液压油缸(14)上方的底座(12)的一侧通过第五销轴(15)与下刹车(6)连接，远离调节螺杆(18)一侧的上刹车(1)、下刹车(6)的接口处设置连接丝杆(3)，连接丝杆(3)分别通过双头螺母(4)、薄螺母(5)与位于上刹车(1)、下刹车(6)的第一销轴(2)连接。
2.根据权利要求1所述的工程船舶液压绞车刹车卧式装置，其特征在于上述支座(8)与过渡板(10)之间通过第三销轴(9)连接。
3.根据权利要求1所述的工程船舶液压绞车刹车卧式装置，其特征在于上述底座(12)与调节螺杆(18)之间通过第四销轴(13)连接。
4.根据权利要求1所述的工程船舶液压绞车刹车卧式装置，其特征在于上述第六销轴(20)上设置开口销(21)。
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Patentee after: Taixing Dongfang Marine Engineering Equipment Co., Ltd.

Address before: 225400 No. 88 East Station Road, Jiangsu, Taixing

Patentee before: Taixing Petroleum Machinery Dongsheng Ship Equipment Co., Ltd.

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