CN201745586U - 动车组架车机托头防撞控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种动车组架车机托头防撞控制装置，在架车机托头上安装有带弹簧的防撞触板，在托头中心开带螺纹的通孔，孔内设有接近开关。托头向外伸出时如果没有撞到异物，托头防撞触板与接近开关的距离大于接近开关的检测范围，接近开关不动作，托头执行正常外伸动作；当托头向外伸出时如果撞到异物，异物首先碰到带弹簧的防撞触板，防撞触板的弹簧压缩变形，防撞触板与接近开关的距离变小，在弹簧尚未压缩到底时，变小的距离进入到接近开关检测范围，接近开关动作，该信号输入到控制器，系统报警停机，托头停止外伸运动，从而起到防止托头撞坏动车车体的保护功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动车组架车机托头防撞控制装置。
背景技术
在动车的实际运营中，为保证车辆的运行安全，每间隔一定的时间，需要对其行走部份，即转向架进行更换和维修，此时需要将动车整体举升到合适的高度，取下转向架，此作业过程需要用到架车机。工作时首先由转向架举升装置将整个车体连同转向架举升到达合适的高度，之后由车体举升柱上伸出横向托头插入架车孔，完成举升车体并使之保持相应的高度，随后转向架随同转向架举升装置落下，从而使车体与转向架脱离。
作业过程中，托头向外伸出举升车体时，如果没有正确插入架车孔，托头将会撞到车体上从而会破坏动车组车体。实际工作中一般通过制定规章制度、设置提醒标志、加强作业人员的教育和培训等措施，使作业人员在作业时相应谨慎操作，但在实际作业过程中仍然无法完全排除作业人员的疏忽，存在安全隐患并且人为地造成了很多安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种动车组架车机托头防撞控制装置，从而在维修动车组的架车作业中，避免托头横向伸出时撞击到动车组车体。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种动车组架车机托头防撞控制装置，在架车机托头前端安装有带弹簧的防撞触板，对应所述防撞触板的后面，在所述托头的中心安装有接近开关。
所述接近开关为电磁或电容式接近开关；通过螺纹安装于托头的中心。
正常情况下，托头防撞触板与接近开关的距离大于接近开关的检测范围，接近开关不动作，托头执行正常外伸动作；当托头向外伸出时如果撞到车体，首先碰到带弹簧的防撞触板，防撞触板的弹簧压缩变形，防撞触板与接近开关的距离变小，在弹簧尚未压缩到底时，变小的距离进入到接近开关检测范围，接近开关动作，发送信号输入到控制器，系统报警停机，托头停止外伸运动，从而起到防止托头撞坏动车车体的保护功能。
本实用新型通过托头伸出后防撞触板的提前感应，将是否有异物的信号传递给控制器，从而起到防止托头撞坏动车车体的保护功能。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型动车组架车机托头防撞控制装置结构图。
图中：
1、架车机托头；2、防撞触板；3、接近开关；4、弹簧。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的动车组架车机托头防撞控制装置，在架车机托头1上安装有带弹簧4的防撞触板2，在托头中心开带螺纹的通孔，孔内安装有接近开关3，相应的接近开关可选用电磁感应式或电容式。架车机托头1向外伸出时如果没有撞到车体，防撞触板2与接近开关3的距离大于接近开关3的检测范围，接近开关3不动作，架车机托头1执行正常外伸动作；当架车机托头1向外伸出时如果撞到异物，异物首先碰到带弹簧的防撞触板2，防撞触板2的弹簧压缩变形，防撞触板2与接近开关3的距离变小，在弹簧尚未压缩到底时，变小的距离进入到接近开关3检测范围，接近开关3动作，该信号输入到控制器，系统报警停机，架车机托头1停止外伸运动，从而起到防止架车机托头1撞坏动车车体的保护功能。
上述说明是针对本实用新型可行的实施例的具体说明，而该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型技术精神所作出的等效实施或变更，例如采用不同形式的防撞触板、不同型号的接近开关的实施方式均应包含于本申请所请求保护的专利范围中。
Claims (3)
1.一种动车组架车机托头防撞控制装置，其特征在于：在架车机托头前端安装有带弹簧的防撞触板，对应所述防撞触板的后面，在所述托头的中心安装有接近开关。
2.根据权利要求1所述的动车组架车机托头防撞控制装置，其特征在于：所述接近开关为电磁或电容式接近开关。
3.根据权利要求1所述的动车组架车机托头防撞控制装置，其特征在于：所述接近开关通过螺纹安装于托头的中心。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202882653U CN201745586U (zh) | 2010-08-11 | 2010-08-11 | 动车组架车机托头防撞控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202882653U CN201745586U (zh) | 2010-08-11 | 2010-08-11 | 动车组架车机托头防撞控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201745586U true CN201745586U (zh) | 2011-02-16 |
Family
ID=43580259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010202882653U Expired - Lifetime CN201745586U (zh) | 2010-08-11 | 2010-08-11 | 动车组架车机托头防撞控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201745586U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102602653A (zh) * | 2012-03-20 | 2012-07-25 | 中国重型机械研究院有限公司 | 一种防撞发讯装置 |
| CN111198405A (zh) * | 2020-01-13 | 2020-05-26 | 金隅天坛(唐山)木业科技有限公司 | 一种纤维板热压机用钢带检测系统 |
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2010
- 2010-08-11 CN CN2010202882653U patent/CN201745586U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102602653A (zh) * | 2012-03-20 | 2012-07-25 | 中国重型机械研究院有限公司 | 一种防撞发讯装置 |
| CN111198405A (zh) * | 2020-01-13 | 2020-05-26 | 金隅天坛(唐山)木业科技有限公司 | 一种纤维板热压机用钢带检测系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110216 |
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| CX01 | Expiry of patent term |