CN201738265U - 一种绿化环保的城市道路交通防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绿化环保的城市道路交通防护栏，包括立柱和安装在相邻立柱之间的护栏，所述护栏上设有培植或摆放花草植物的凹槽，护栏的横截面呈“V”形状；所述护栏为一根或一根以上，一根以上的护栏沿立柱垂直高度间距安装在立柱上。本实用新型突破传统结构，使其具有维持交通秩序的功能外，同时还具有绿化、自然降尘等环保功能，对资源进行了合理利用，城市建设中的绿化面积得到了大面积扩展，绿化率大幅度提高，更适宜人们居住；“V”形交通防护栏根据噪音波的入射与反射及折射的基本原理，将城市中的噪音经过反复反射，将其降低，直至消除，极大的改善了城市环境；另外，它拆装方便，便于日常维护，利于提升和维护城市形象。

Description

一种绿化环保的城市道路交通防护栏

技术领域：

本实用新型涉及城市道路上的交通安全防护栏，具体是一种具有绿化、环保功能的城市道路交通防护栏。

背景技术：

城市道路上的交通防护栏是道路建设中的必要设施，它维持了城市中的交通秩序，为城市居民的出行提供了安全保障。现有的交通防护栏样式繁多，有金属构件的、天然木质的、混凝土结构的或塑料成型的等等，但它们的功能单一，只能维持交通秩序、保障居民出行安全，无法栽种或摆放绿色的花草植物，既不能美化城市环境，又不能减轻城市中的环境污染，使得交通防护栏占据的土地资源浪费，城市建设单调、乏味、缺少人文理念。况且，这些交通防护栏拆装麻烦，损坏后不便维护，影响城市形象。

发明内容：

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种能够减轻城市环境污染，具有绿化和环保功能的城市道路交通防护栏。

本实用新型采用的技术方案是：

一种绿化环保的城市道路交通防护栏，包括立柱和安装在相邻立柱之间的护栏，所述护栏上设有培植或摆放花草植物的凹槽，护栏的横截面呈“V”形状；所述护栏为一根或一根以上，一根以上的护栏沿立柱垂直高度间距安装在立柱上。

所述立柱为整体结构或分体结构，所述分体结构是由多块连接柱重叠安装构成，连接柱的端部设有用于连接相邻连接柱的凸头和凹孔。

所述立柱上可以设有一个或一个以上安装护栏的支承座，一个以上的支承座沿立柱垂直高度间距设置。

所述立柱还可以在圆周上设有多块凸出的定位卡板，立柱的轴向结构呈“米”字形。

所述护栏为整体结构，在护栏的凹槽底部设有流淌水的通孔；所述护栏的两端设有定位槽，该定位槽与立柱上的定位卡板以榫接的方式安装。

所述护栏为分体结构，由两块侧板组合构成；所述护栏的两端安装在立柱的支承座上，支承座设有与护栏的“V”形结构相适配的凹槽。

所述护栏为直线结构、曲线结构、折线结构、波浪线结构或弧线结构中的任一种。

所述间距为大于护栏内培植或摆放的植物生长高度。

本实用新型的有益效果是：上述结构的交通防护栏突破传统结构，使其具有维持交通秩序的功能外，同时还具有绿化、自然降尘等环保功能，绿化建设中对水资源合理利用，城市的绿化面积得到了大面积扩展，绿化率大幅度提高，更适宜人们居住；“V”形的交通防护栏根据噪音波的入射与反射及折射的基本原理，将城市中的噪音(特别是道路上车辆行走发出的噪音)经过反复反射，将其降低，直至消除，极大的改善了城市环境；另外，本实用新型拆装方便，便于日常维护，利于提升和维护城市形象。

附图说明：

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1是部件结构(即护栏)示意图。

图4是图3的横截面结构示意图。

图5是图1的另一部件结构示(即组成立柱的连接柱)意图。

图6是图1的一种应用示例结构示意图。

图7是本实用新型的另一种结构示意图。

图8是图7的部件结构(即护栏)示意图。

图9是图7的另一部件结构(即立柱)示意图。

图10是图7的一种应用示例结构示意图。

图11是图7的另一种应用示例结构示意图。

图12是图7的再一种应用示例结构示意图。

图13是本实用新型的一种工作原理结构示意图。

图中代号含义：

1-立柱；2-护栏；3-通孔；4-定位卡板；5-凸头；6-凹孔；7-定位槽；8-连接柱；9-侧板；10-支承座；11、13-凹槽；12-噪音波。

具体实施方式：

参见图1至图5：本实用新型包括立柱1和安装在相邻立柱1之间的护栏2，护栏2为整体结构，在护栏2上设有培植花草植物的凹槽11，护栏2的横截面呈“V”形状，在护栏2的凹槽11底部设有流淌水的通孔3。四根护栏2沿立柱1的垂直高度间距安装在立柱1上，该间距应当控制在大于护栏凹槽11内培植花草植物的生长高度为宜，另外，立柱1上安装护栏2的数量并不是特定值，而是根据具体的需求而定。安装护栏2的立柱1为分体结构，立柱1由四块连接柱8重叠安装构成，连接柱8的两端分别设有用于连接相邻连接柱的凸头5和凹孔6，四块连接柱8依靠各自的凸头5和凹孔6连接成一体。每一块连接柱8的圆周上设有八块凸出的定位卡板4，整个立柱1的轴向结构呈“米”字形。护栏2在立柱1上的安装就是依靠其两端的定位槽7卡住立柱1上的定位卡板4，以榫接的方式安装。

上述护栏2为直线结构，它还可以为曲线结构、折线结构、波浪线结构或弧线结构等等，这些形状的应用根据具体的使用环境而定。

“V”字形护栏2在应用时，在每一根护栏2的凹槽11内填装培植花草所需的土壤，在土壤内种植花草，按照对绿化带的管理进行洒水、施肥、除草、洒水等常规管理即可，洒在护栏2凹槽11内的水一旦过多，水会沿着凹槽11底部的通孔3流淌出，流至其下方的护栏凹槽内，利于水资源的节约。除此之外，护栏2的凹槽11内也可以不用直接种植花草植物，而是将培植好的花草装在花盆内摆放到护栏2的凹槽11内，也能实现本实用新型的技术目的。

本实用新型利用“水往低处走”的自然循环现象，在保证绿化植物健康成长的同时节约水资源，不仅操作方便而且劳动强度轻，成为最低能耗的节能绿化，为积极申报“全国节水型社会建设试点城市”等国家级节水型社会的创建目标，提供了根本性的、结构体的硬件保证。从根本上解决了城市绿化需要与中央提出的未来20年中国全面建设节水型社会的矛盾。

参见图6：轴向横截面呈“米”字形的立柱1可以在八个不同的方向分别连接安装多根护栏2，为各种功能和形式的护栏提供了更多方便而实用的结构组合，较现有的单一架构更加实用。

参见图7、图8及图9：本实用新型的护栏2可以做成分体结构，由两块侧板9组合构成，横截面呈“V”形状，随着护栏2结构的变化，立柱1结构也进行了改变，在立柱1上设有安装护栏2的支承座10，支承座10具有与护栏2的“V”形结构相适配的凹槽13，安装时将护栏2的端部放置在支承座10的凹槽13内定位即可。立柱1上的支承座10数量也是根据具体应用而定，可以是三个、五个或六个等等，这些支承座10沿立柱1的垂直高度间距设置，该间距应当控制在大于护栏2凹槽11内培植植物的生长高度为宜。护栏2内花草植物的种植或摆放和上述整体结构的护栏相同，只是护栏2内的水会随着两块侧板9组合的缝隙而渗流到下方护栏内。

参见图10：本实用新型直线结构护栏2的一种应用示例。

参见图11：本实用新型弧线结构护栏2的一种应用示例。

参见图12：本实用新型折线结构护栏2的一种应用示例。

上述图10、图11和图12的应用示例，适用于交通岗亭和义交值班处的安全防护，也适用于对城市绿化带、珍贵树种和公共休闲场地的隔离保护。

参见图13：本实用新型的“V”字形护栏2将源自汽车发动机和车轮与路面摩擦等发出的交通噪音，经过护栏2斜面的阻挡，对噪音波12形成反复的入射、反射和折射，将噪音波12导入到护栏2凹槽11内的土壤和花草中，直至将噪音波12消除。

上述“V”字形护栏2相当于花草箱，除了具有保障交通秩序的功能外，还能极大的改善城市环境，绿色、环保，适宜未来社会发展的需求。

Claims (10)

1.一种绿化环保的城市道路交通防护栏，包括立柱(1)和安装在相邻立柱(1)之间的护栏(2)，其特征在于：所述护栏(2)上设有培植或摆放花草植物的凹槽(11)，护栏(2)的横截面呈“V”形状；所述护栏(2)为一根或一根以上，一根以上的护栏(2)沿立柱(2)垂直高度间距安装在立柱(1)上。

2.根据权利要求1所述绿化环保的城市道路交通防护栏，其特征在于：所述立柱(1)为整体结构或分体结构，所述分体结构是由多块连接柱(8)重叠安装构成，连接柱(8)的端部设有用于连接相邻连接柱的凸头(5)和凹孔(6)。

3.根据权利要求2所述绿化环保的城市道路交通防护栏，其特征在于：所述立柱(1)上设有一个或一个以上安装护栏(2)的支承座(10)，一个以上的支承座(10)沿立柱(1)垂直高度间距设置。

4.根据权利要求2所述绿化环保的城市道路交通防护栏，其特征在于：所述立柱(1)的圆周上设有多块凸出的定位卡板(4)，立柱(1)的轴向结构呈“米”字形。

5.根据权利要求1所述绿化环保的城市道路交通防护栏，其特征在于：所述护栏(2)为整体结构，在护栏(2)的凹槽底部设有流淌水的通孔(3)。

6.根据权利要求5所述绿化环保的城市道路交通防护栏，其特征在于：所述护栏(2)的两端设有定位槽(7)，该定位槽(7)与立柱(1)上的定位卡板(4)以榫接的方式安装。

7.根据权利要求1所述绿化环保的城市道路交通防护栏，其特征在于：所述护栏(2)为分体结构，由两块侧板(9)组合构成。

8.根据权利要求7所述绿化环保的城市道路交通防护栏，其特征在于：所述护栏(2)的两端安装在立柱(1)的支承座(10)上，支承座(10)设有与护栏(2)的“V”形结构相适配的凹槽(13)。

9.根据权利要求1或5或7所述绿化环保的城市道路交通防护栏，其特征在于：所述护栏(2)为直线结构、曲线结构、折线结构、波浪线结构或弧线结构中的任一种。

10.根据权利要求1或3所述绿化环保的城市道路交通防护栏，其特征在于：所述间距为大于护栏(2)内培植或摆放的植物生长高度。

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