CN201737041U - 新型动力转向油壶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型动力转向油壶，包括壶体和壶盖，壶体上设有回油口和出油口，壶体内腔内设有一横隔板，横隔板上设有通孔，出油口、回油口位于横隔板的下方，横隔板下表面与壶体底部之间设有垂直滤网，出油口、回油口分别位于垂直滤网的两侧，壶体内腔内有垂直挡板，垂直挡板与回油口相对，垂直挡板与壶体底部之间留有缝隙。该动力转向油壶的横隔板可防止液压油向下流动时产生的涡流，防止空气混入液压油，使油气分离，垂直挡板可对回油口回油时产生的水平冲击力进行阻挡，减小回油的压力，防止回油时产生的冲击力对壶体内的液压油造成冲击，避免壶体内出现涡流。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种汽车上用的动力转向油壶。
背景技术
为了提高汽车的驾驶过程中转向的轻便性，便于操纵，大部分汽车在转向时普遍采用了动力转向系统进行转向，动力转向系统中的动力转向油壶在系统中起着非常重要的作用。动力转向油壶是汽车液压式动力转向系统的储油容器，它一般被布置在发动机仓中。动力转向油壶的基本工作原理是利用发动机动力来驱动转向泵工作，转向泵从油壶中抽取液压油，输出到动力转向器中，根据转向方向，动力转向器中的动力控制阀控制动力缸两边产生液压差，进而产生助力来降低驾驶员转向时方向盘的手力。助力完成后，输出的液压油再通过回油管流回到油壶，这样就形成一个循环。汽车动力转向油壶除具有为液压式转向机提供助力油的功能外，同时兼具散压散热，系统过滤清洁作用。当转向机系统无油或油不足时，会使转向机很沉很重，且有噪音，影响驾驶安全与舒适性。
目前的动力转向油壶存在一个普遍的缺陷，就是当液压油从回油管回油时很容易产生涡流，使空气混入液压油内产生气泡，改变液压油的粘稠度等参数，致使液压油质量下降，造成气蚀效应，对汽车动力转向系统的工作造成影响。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可有效避免产生涡流的动力转向油壶。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型动力转向油壶，包括壶体和壶盖，所述壶体上设有回油口和出油口，所述壶体内腔内设有一横隔板，所述横隔板上设有通孔，所述出油口、回油口位于所述横隔板的下方，所述横隔板下表面与所述壶体底部之间设有垂直滤网，所述出油口、回油口分别位于所述垂直滤网的两侧，所述壶体内腔内有垂直挡板，所述垂直挡板与所述回油口相对，所述垂直挡板与所述壶体底部之间留有缝隙。
优选的，所述壶体内设有一标尺，所述标尺穿过所述横隔板。
优选的，所述垂直挡板与所述横隔板连接。
优选的，所述壶体底部外表面上设有倒钩。
优选的，所述壶体内腔的底部设有网状沉淀池。
上述技术方案具有如下有益效果：该动力转向油壶在壶体内腔内设有横隔板，该横隔板可防止液压油向下流动时产生的涡流，防止空气混入液压油，消除液压油内的气泡，使油气分离；垂直挡板与回油口相对，可对回油口回油时产生的水平冲击力进行阻挡，减小回油的压力，防止回油时产生的冲击力对壶体内的液压油造成冲击，避免壶体内出现涡流。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图。
图2为图1的A-A向剖视图。
图3为本实用新型实施例的俯视图。
图4为图3的B-B向剖视图。
图5为图4的C-C向剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。
如图1、2、3、4、5所示，该新型动力转向油壶包括壶体1和壶盖2，壶体1上设有回油口6和出油口5。在壶体1的内腔内设有一横隔板3，横隔板3上设有数个通孔10，出油口5、回油口6位于该横隔板3的下方。在横隔板3下表面与壶体1底部之间设有垂直滤网4，出油口5、回油口6分别位于垂直滤网4的两侧。壶体内腔中设有垂直挡板7，垂直板挡板7与横隔板3连接，垂直挡板7包括一横向板和一纵向板，该垂直挡板7与回油口6在壶体1上的开口位置相对并将该开口围住，垂直挡板7与壶体1底部之间留有缝隙。壶体1内设有一标尺9，标尺9用于标定壶体1内液压油的高度，横隔板3上设有一标尺孔11，标尺9通过该标尺孔11穿过横隔板3。壶体1底部外表面上设有倒钩12，壶体1内腔的底部设有网状沉淀池8。
该动力转向油壶在使用前，首先拧开壶盖2，将液压油注入壶体1内，液压油通过横隔板3上的通孔10及标尺孔11流到横隔板3下方的壶体内腔中。由于有横隔板3的阻挡，液压油在向下流动时不会产生涡流，可有效防止空气混入液压油内，消除液压油内的气泡，使油气分离。
该动力转向油壶在工作时，液压油从出油口5流入到动力转向泵中，再经动力转向泵从回油口6流回壶体内腔。液压油流回壶体内腔时的压力较大，但由于垂直挡板7与回油口6相对，因此回油的液压油会首先冲击到垂直挡板7上，再从垂直挡板7与壶体底部之间的缝隙流出。垂直挡板7可对回油口回油时液压油产生的水平冲击力进行阻挡，减小回油产生的冲击力，防止回油产生的冲击力对壶体内的液压油造成冲击，避免在壶体1内出现涡流。
液压油从回油口6向出油口5流动时，垂直滤网4可对液压油进行过滤，以防止有杂质混入液压油并流到转向泵内，保证转向泵的正常使用。
壶体1内腔中的标尺9可用来标定壶体1内液压油的高度，便于人们对壶体1内液油的多少进行观察。壶体1底部外表面上设有倒钩12，通过该倒钩12可以将壶体1勾在车体上，方便该动力转向油壶的安装，使动力转向油壶在车体上的安装更加的牢固。壶体1内腔的底部的网状沉淀池8，可容纳液压油内杂质沉淀，防止有杂质流入到转向泵内。
该动力转向油壶还具有机构简单、安装方便、制造成本低等优点，能有效满足汽车动力转向系统的使用要求。
以上对本实用新型实施例所提供的新型动力转向油壶进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型动力转向油壶，包括壶体和壶盖，所述壶体上设有回油口和出油口，其特征在于：所述壶体内腔内设有一横隔板，所述横隔板上设有通孔，所述出油口、回油口位于所述横隔板的下方，所述横隔板下表面与所述壶体底部之间设有垂直滤网，所述出油口、回油口分别位于所述垂直滤网的两侧，所述壶体内腔内设有垂直挡板，所述垂直挡板与所述回油口相对，所述垂直挡板与所述壶体底部之间留有缝隙。
2.根据权利要求1所述的新型动力转向油壶，其特征在于：所述壶体内设有一标尺，所述标尺穿过所述横隔板。
3.根据权利要求1所述的新型动力转向油壶，其特征在于：所述垂直挡板与所述横隔板连接。
4.根据权利要求1所述的新型动力转向油壶，其特征在于：所述壶体底部外表面上设有倒钩。
5.根据权利要求1所述的新型动力转向油壶，其特征在于：所述壶体内腔的底部设有网状沉淀池。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010202731761U CN201737041U (zh) | 2010-07-27 | 2010-07-27 | 新型动力转向油壶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202731761U CN201737041U (zh) | 2010-07-27 | 2010-07-27 | 新型动力转向油壶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201737041U true CN201737041U (zh) | 2011-02-09 |
Family
ID=43552324
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010202731761U Expired - Lifetime CN201737041U (zh) | 2010-07-27 | 2010-07-27 | 新型动力转向油壶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201737041U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102744908A (zh) * | 2011-04-22 | 2012-10-24 | 江苏省徐州锻压机床厂集团有限公司 | 一种润滑、液压、离合器制动器泵三泵一体式液压系统 |
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2010
- 2010-07-27 CN CN2010202731761U patent/CN201737041U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102744908A (zh) * | 2011-04-22 | 2012-10-24 | 江苏省徐州锻压机床厂集团有限公司 | 一种润滑、液压、离合器制动器泵三泵一体式液压系统 |
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