CN201733430U - 一种汽车音响电路、汽车音响及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于汽车音响领域，提供了一种汽车音响电路，电路包括：输出电平信号的电平控制单元；与电平控制单元连接，根据电平控制单元输出的电平信号，输出开关连接信号的开关控制单元；与开关控制单元连接，根据开关控制单元输出的开关连接信号，输出原车功放信号的原车功放单元；与开关控制单元连接，根据开关控制单元输出的开关连接信号，输出扩展功放信号的扩展功放单元；与开关控制单元连接，根据开关控制单元输出的开关连接信号，输出音频信号的音频输出单元。本实用新型采用的汽车音响电路，具有音响效果显著、成本低、操作方便等优点，保证与原车兼容，通过电磁继电器开关控制，实现公共喇叭、原音响与扩展音响之间的转换连接。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车音响领域，尤其涉及一种汽车音响电路、汽车音响及汽车。
背景技术
随着汽车工业的发展，在汽车上安装音响系统是一件很普通的事情，汽车音响系统的功能也越来越多元化，而人们对汽车音响功能的要求也越来越高，现有的汽车音响系统—原有的CD加上收音功能已经满足不了人们的需求，在这种情况下，出现了一批音响改装行业，但是，如何在原车的CD/收音模式下，实现能自动切换接听蓝牙电话和听导航的声音，一直都没有更好的方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车音响电路，旨在解决在原车的CD/收音模式下，实现能自动切换接听蓝牙电话和听导航的声音。
本实用新型是这样实现的，一种汽车音响电路，所述电路包括：
输出电平信号的电平控制单元；
与所述电平控制单元连接，根据所述电平控制单元输出的电平信号，输出开关连接信号的开关控制单元；
与所述开关控制单元连接，根据所述开关控制单元输出的开关连接信号，输出原车功放信号的原车功放单元；
与所述开关控制单元连接，根据所述开关控制单元输出的开关连接信号，输出扩展功放信号的扩展功放单元；
与所述开关控制单元连接，根据所述开关控制单元输出的开关连接信号，输出音频信号的音频输出单元。
进一步地，所述电路还包括：
与所述扩展功放单元和所述电平控制单元连接，输出音频信号与电源信号的扩展音频及电源单元；
与所述扩展音频及电源单元和所述扩展功放单元连接，输出静音信号的防杂音单元。
进一步地，所述开关控制单元包括电磁继电器开关SW1和电磁继电器开关SW2；
所述电磁继电器开关SW1包括第一电磁继电器L1、第一主开关接点(9，10，11，12)、第一辅助开关接点(1，2，3，4)、第二辅助开关接点(5，6，7，8)；
所述电磁继电器开关SW2包括第二电磁继电器L2、第二主开关接点(9，10，11，12)、第三辅助开关接点(1，2，3，4)、第四辅助开关接点(5，6，7，8)；
所述第一电磁继电器L1的一端(13)和所述第二电磁继电器L2的一端(13)分别与所述电平控制单元连接，所述第一电磁继电器L1的另一端(14)和所述第二电磁继电器L2的另一端(14)分别与地连接；
所述电磁继电器开关SW1的第一主开关接点(9，10，11，12)和所述电磁继电器开关SW2的第二主开关接点(9，10，11，12)分别与所述音频输出单元连接；
所述电磁继电器开关SW1的第一辅助开关接点(1，2，3，4)和所述电磁继电器开关SW2的第三辅助开关接点(1，2，3，4)分别与所述原车功放单元连接，所述电磁继电器开关SW1的第二辅助开关接点(5，6，7，8)和所述电磁继电器开关SW2的第四辅助开关接点(5，6，7，8)分别与所述扩展功放单元连接。
进一步地，所述电平控制单元包括主控制线AMP-SW、三极管Q1、三极管Q2、电阻R1、电阻R2以及电阻R3；
所述三极管Q1的基极与所述电阻R1的一端连接，集电极与所述电阻R2的一端连接，发射极与地连接；
所述电阻R1的另一端与所述主控制线AMP-SW连接，所述电阻R3的一端与所述扩展音频及电源单元输出的电源信号连接；
所述三极管Q2的基极分别与所述电阻R2的另一端和所述电阻R3的另一端连接，集电极分别与所述第一电磁继电器L1的一端(13)和所述第二电磁继电器L2的一端(13)连接，发射极与所述扩展音频及电源单元输出的电源信号连接。
本实用新型的另一目的在于提供一种汽车音响，所述汽车音响包括上述汽车音响电路。
本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，所述汽车包括上述汽车音响电路。
本实用新型在现有音响电路中增加了一个开关控制单元，通过电磁继电器开关控制，实现公共喇叭、原音响与扩展音响(接听蓝牙电话和听导航的声音等)之间的转换连接，在不改变原车音响电路的情况下，保证与原车音响电路兼容，并融于一体，以使操作更加简单，更为人性化。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的汽车音响电路的结构原理图；
图2是本实用新型实施例提供的汽车音响电路的具体电路图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型实施例在现有音响电路中增加了一个开关控制单元，通过电磁继电器开关控制，实现公共喇叭、原音响与扩展音响(接听蓝牙电话和听导航的声音等)之间的转换连接，在不改变原车音响电路的情况下，保证与原车音响电路兼容。以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述：
实施例一：
图1示出了本实用新型实施例提供的汽车音响电路的结构原理，为了便于描述，仅示出了与本实施例相关的部分。
扩展音频及电源单元11与扩展功放单元16和电平控制单元13连接，输出音频信号和电源信号。
防杂音单元12根据扩展音频及电源单元11输出静音信号。
电平控制单元13根据主控制线输入的电平信号，输出相应的电平信号。
开关控制单元14与电平控制单元13连接，根据电平控制单元13输出的电平信号，输出相应的开关连接信号。
原车功放单元15与开关控制单元14连接，根据开关控制单元14输出相应的开关连接信号，输出原车功放信号。
扩展功放单元16与开关控制单元14连接，根据开关控制单元14输出相应的开关连接信号，输出扩展功放信号。
音频输出单元17与开关控制单元14连接，根据开关控制单元14输出的开关连接信号，输出相应的音频信号。
实施例二：
作为本实用新型的一个实施例，图2示出了本实用新型实施例提供的汽车音响电路的具体电路结构，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分。
开关控制单元14包括电磁继电器开关SW1和电磁继电器开关SW2。
电磁继电器开关SW1包括第一电磁继电器L1、第一主开关接点(9，10，11，12)、第一辅助开关接点(1，2，3，4)、第二辅助开关接点(5，6，7，8)。
电磁继电器开关SW2包括第二电磁继电器L2、第二主开关接点(9，10，11，12)、第三辅助开关接点(1，2，3，4)、第四辅助开关接点(5，6，7，8)。
电磁继电器开关SW1的第一主开关接点(9，10，11，12)和电磁继电器开关SW2的第二主开关接点(9，10，11，12)分别与音频输出单元17连接，第一辅助开关接点(1，2，3，4)和第三辅助开关接点(1，2，3，4)分别与原车功放单元15连接，第二辅助开关接点(5，6，7，8)和第四辅助开关接点(5，6，7，8)分别与扩展功放单元16连接。
电平控制单元13包括主控制线AMP-SW、三极管Q1、三极管Q2、电阻R1、电阻R2、电阻R3。
三极管Q1的基极与电阻R1的一端连接，集电极与电阻R2的一端连接，发射极与地连接，所述电阻R1的另一端与主控制线AMP-SW连接，电阻R3的一端与扩展音频及电源单元11输出的电源信号连接。
三极管Q2的基极分别与电阻R2的另一端和电阻R3的另一端连接，集电极分别与第一电磁继电器L1的一端(13)以及第二电磁继电器L2的一端(13)连接，发射极与扩展音频及电源单元11输出的电源信号连接，电磁继电器开关SW1和第一电磁继电器L1的另一端(14)、电磁继电器开关SW2的第二电磁继电器L2的另一端(14)分别与地连接。
当主控制线AMP-SW为低电平的时候，三极管Q1截止，输出高电平，这时候三极管Q2也截止，第一电磁继电器L1和第二电磁继电器L2没有通电，电磁继电器开关SW1的第一辅助开关接点(1，2，3，4)分别和电磁继电器开关SW1的第一主开关接点(9，10，11，12)连通，电磁继电器开关SW2的第三辅助开关接点(1，2，3，4)分别和电磁继电器开关SW2的第一主开关接点(9，10，11，12)连通，音频输出单元17的音频输出引脚FL_SP-、音频输出引脚FL_SP+、音频输出引脚FR_SP-、音频输出引脚FL_SP+分别与电磁继电器开关SW1的第一主开关接点(9，10，11，12)连接，音频输出单元17的音频输出引脚RL_SP-、音频输出引脚RL_SP+、音频输出引脚RR_SP-、音频输出引脚RR_SP+分别与电磁继电器开关SW2的第二主开关接点(9，10，11，12)连接，此时原车功放单元15的原车功放引脚IN/FL_SP-、原车功放引脚IN/FL_SP+、原车功放引脚IN/FR_SP-、原车功放引脚IN/FR_SP+分别与电磁继电器开关SW1的第一辅助开关接点(1，2，3，4)连接，原车功放单元15的原车功放引脚IN/RL_SP-、原车功放引脚IN/RL_SP+、原车功放引脚IN/RR_SP-、原车功放引脚IN/RR_SP+分别与电磁继电器开关SW2的第三辅助开关接点(1，2，3，4)连接，输出原车功放信号。
当主控制线AMP-SW为高电平的时候，三极管Q1导通，输出低电平，这时候三极管Q2也导通，第一电磁继电器L1和第二电磁继电器L2通电，电磁继电器开关SW1的第二辅助开关接点(5，6，7，8)分别和电磁继电器开关SW1的第一主开关接点(9，10，11，12)连通，电磁继电器开关SW2的第四辅助开关接点(5，6，7，8)分别和电磁继电器开关SW2的第二主开关接点(9，10，11，12)连通，音频输出单元17的音频输出引脚FL_SP-、音频输出引脚FL_SP+、音频输出引脚FR_SP-、音频输出引脚FL_SP+分别与电磁继电器开关SW1的第一主开关接点(9，10，11，12)连接，音频输出单元17的音频输出引脚RL_SP-、音频输出引脚RL_SP+、音频输出引脚RR_SP-、音频输出引脚RR_SP+分别与电磁继电器开关SW2的第二主开关接点(9，10，11，12)连接，此时扩展功放单元16的扩展功放引脚AMP_FL-、扩展功放引脚AMP_FL+、扩展功放引脚AMP_FR-、扩展功放引脚AMP_FR+分别与电磁继电器开关SW1的辅助开关接点(5，6，7，8)连接，扩展功放单元16的扩展功放引脚AMP_RL-、扩展功放引脚AMP_RL+、扩展功放引脚AMP_RR-、扩展功放引脚AMP_RR+分别与电磁继电器开关SW2的第四辅助开关接点(5，6，7，8)连接，输出扩展功放信号，从而实现公共喇叭、原音响与扩展音响之间的转换。
实施例三：
作为本实用新型的一个实施例，可以根据用户的需求选择合适的主控制线，主控制线包括但不限于用单片机、开关来控制。
在本实用新型实施例中，扩展功放单元16可以实现扩展功能，例如导航，蓝牙等功能。
在本实用新型实施例中，开关控制单元14可以自动切换原车功放单元15和扩展功放单元16，例如原车CD和收音自动切换导航、蓝牙等的声音。
作为本实用新型的一个实施例，开关控制单元14包括但不限于用电磁继电器开关、普通开关来控制。
作为本实用新型的一个实施例，音频输出单元17包括但不限于用喇叭来驱动。
实施例四：
本实用新型实施例还提供了一种包括汽车音响电路的汽车音响，该汽车音响电路内置于汽车音响的硬件单元或者软硬件结合单元，其中，该汽车音响电路各电路单元如上述实施例一所述，在此不再赘述，但不用以限制本实用新型实施例。
实施例五：
本实用新型实施例还提供了一种包括汽车音响电路的汽车，该汽车音响电路内置于汽车的硬件单元或者软硬件结合单元，其中，该汽车音响电路各电路单元如上述实施例一所述，在此不再赘述，但不用以限制本实用新型实施例。
本实用新型实施例在现有音响电路中增加了一个开关控制单元，通过电磁继电器开关控制，实现公共喇叭、原音响与扩展音响(接听蓝牙电话和听导航的声音等)之间的转换连接，在不改变原车音响电路的情况下，保证与原车音响电路兼容，另外音响效果得到改善，在不增加电路改装的复杂度的情况下，还节约了成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车音响电路，其特征在于，所述电路包括：
输出电平信号的电平控制单元；
与所述电平控制单元连接，根据所述电平控制单元输出的电平信号，输出开关连接信号的开关控制单元；
与所述开关控制单元连接，根据所述开关控制单元输出的开关连接信号，输出原车功放信号的原车功放单元；
与所述开关控制单元连接，根据所述开关控制单元输出的开关连接信号，输出扩展功放信号的扩展功放单元；
与所述开关控制单元连接，根据所述开关控制单元输出的开关连接信号，输出音频信号的音频输出单元。
2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括：
与所述扩展功放单元和所述电平控制单元连接，输出音频信号与电源信号的扩展音频及电源单元；
与所述扩展音频及电源单元和所述扩展功放单元连接，输出静音信号的防杂音单元。
3.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述开关控制单元包括电磁继电器开关SW1和电磁继电器开关SW2；
所述电磁继电器开关SW1包括第一电磁继电器L1、第一主开关接点(9，10，11，12)、第一辅助开关接点(1，2，3，4)、第二辅助开关接点(5，6，7，8)；
所述电磁继电器开关SW2包括第二电磁继电器L2、第二主开关接点(9，10，11，12)、第三辅助开关接点(1，2，3，4)、第四辅助开关接点(5，6，7，8)；所述第一电磁继电器L1的一端(13)和所述第二电磁继电器L2的一端(13)分别与所述电平控制单元连接，所述第一电磁继电器L1的另一端(14)和所述第一电磁继电器L2的另一端(14)分别与地连接；
所述电磁继电器开关SW1的第一主开关接点(9，10，11，12)和所述电磁继电器开关SW2的第二主开关接点(9，10，11，12)分别与所述音频输出单元连接；
所述电磁继电器开关SW1的第一辅助开关接点(1，2，3，4)和所述电磁继电器开关SW2的第三辅助开关接点(1，2，3，4)分别与所述原车功放单元连接，所述电磁继电器开关SW1的第二辅助开关接点(5，6，7，8)和所述电磁继电器开关SW2的第四辅助开关接点(5，6，7，8)分别与所述扩展功放单元连接。
4.如权利要求3所述的电路，其特征在于，所述电平控制单元包括主控制线AMP-SW、三极管Q1、三极管Q2、电阻R1、电阻R2以及电阻R3；
所述三极管Q1的基极与所述电阻R1的一端连接，集电极与所述电阻R2的一端连接，发射极与地连接；
所述电阻R1的另一端与所述主控制线AMP-SW连接，所述电阻R3的一端与所述扩展音频及电源单元输出的电源信号连接；
所述三极管Q2的基极分别与所述电阻R2的另一端和所述电阻R3的另一端连接，集电极分别与所述第一电磁继电器L1的一端(13)和所述第二电磁继电器L2的一端(13)连接，发射极与所述扩展音频及电源单元输出的电源信号连接。
5.一种汽车音响，其特征在于，所述汽车音响包括权利要求1至4任一项的汽车音响电路。
6.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至4任一项的汽车音响电路。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202776508U CN201733430U (zh) | 2010-07-30 | 2010-07-30 | 一种汽车音响电路、汽车音响及汽车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103064088A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-24 | 深圳市诺威达科技有限公司 | 一种全球定位系统gps设备以及导航系统 |
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2010
- 2010-07-30 CN CN2010202776508U patent/CN201733430U/zh not_active Expired - Fee Related
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