CN201730692U - 一种相位传感器的改良结构 - Google Patents
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Abstract
一种相位传感器的改良结构，包括信号轮、霍尔传感器和壳体，信号轮缺口的缺口边上焊接有一配重块，使得信号轮整体质量平衡，壳体上于两个支承铜套之间设置了一个于壳体垂直中心线呈75°角、最佳直径为4mm的斜孔。本实用新型结构简单，却能有效解决既有技术中存在的问题，具有很好的推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种相位传感器，特别是指丰田电喷479发动机上使用的相位传感器。
背景技术
相位传感器是装在发动机上，与曲轴连接，由曲轴驱动且转速与曲轴同步。相位传感器由装在主轴上的信号轮与霍尔传感器的相互作用，产生一个电压信号，该信号可以检测曲轴的速度及活塞上止点位置。配美日汽车公司，电喷丰田479等发动机上用的FDW479相位传感，由于479发动机温度很高，表面达到130℃左右，传感器又是水平位置，冷却润滑油油压有0.5kg，既有的这种类型的传感器由于结构要求，信号轮截取了一半，在高速转动时由于质量偏心而引起震动，导致了输出信号不稳；又由于高速运转且温度高，使得传感器内部的压力大，造成油从两个支承端流出。信号不稳和漏油一直是既有的这类传感器的通病。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种相位传感器的改良结构，能保证获取的信号波形稳定，工作过程无漏油现象。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种相位传感器的改良结构，包括信号轮、霍尔传感器和壳体，所述信号轮呈底面平、边缘向上凸起的缸状，凸起的的边沿部截取了一部分而形成一个缺口，造成了信号轮质量偏心，所述壳体的下部设置有两个支承铜套，其特征在于：所述信号轮缺口的缺口边上焊接有一配重块，使得信号轮整体质量平衡；所述壳体上于所述两个支承铜套之间设置了一个于壳体垂直中心线呈75°角、最佳直径为4mm的斜孔。
增加上配重块后，消除了信号轮的质量偏心，因而在被曲轴由低速到高速全工况下转动下的信号轮不产生离心力，消除了震动源，因而使输出波形非常稳定，更有利于发动机的工作。
在壳体上增加所述斜孔后，不仅使外壳内腔含油部分与外壳端部大气相通，消除了内外腔的压力差，而且润滑油可以顺斜孔流回发动机内腔，从而根本消除了漏油现象，解决了老大难的问题。
本实用新型结构简单，却能有效解决既有技术中存在的问题，具有很好的推广价值。
附图说明
图1为本实用新型所述信号轮结构示意图；
图2为本实用新型所述壳体结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种相位传感器的改良结构，主要由信号轮01、霍尔传感器和壳体02组成，所述信号轮01凸起的的边沿部截取了一部分而形成一个缺口11，造成了信号轮质量偏心，在缺口11的下边壁上焊接上一配重块12，使得信号轮整体质量平衡；壳体02的下部设置有两个支承铜套，在此两个支承铜套之间设置了一个于壳体02中心线呈75°角、最佳直径为4mm的斜孔21。
增加上配重块12后，消除了信号轮的质量偏心，因而在被曲轴由低速到高速全工况下转动的信号轮不产生离心力，消除了震动源，因而使输出波形非常稳定，更有利于发动机的工作。
在壳体02上增加所述斜孔21后，不仅使外壳内腔含油部分与外壳端部大气相通，消除了内外腔的压力差，而且润滑油可以顺斜孔流回发动机内腔，从而根本消除了漏油现象，解决了老大难的问题。
本实用新型结构简单，却能有效解决既有技术中存在的问题，具有很好的推广价值。
Claims (1)
1.一种相位传感器的改良结构，包括信号轮、霍尔传感器和壳体，所述信号轮呈底面平、边缘向上凸起的缸状，凸起的的边沿部截取了一部分而形成一个缺口，造成了信号轮质量偏心，所述壳体的下部设置有两个支承铜套，其特征在于：所述信号轮缺口的缺口边上焊接有一配重块，使得信号轮整体质量平衡；所述壳体上于所述两个支承铜套之间设置了一个于壳体垂直中心线呈75°角、最佳直径为4mm的斜孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202307219U CN201730692U (zh) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | 一种相位传感器的改良结构 |
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| CN2010202307219U CN201730692U (zh) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | 一种相位传感器的改良结构 |
Publications (1)
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| CN201730692U true CN201730692U (zh) | 2011-02-02 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201730692U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11473939B2 (en) * | 2019-03-15 | 2022-10-18 | Honda Motor Co., Ltd. | Crank angle detection device for engine |
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2010
- 2010-06-21 CN CN2010202307219U patent/CN201730692U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US11473939B2 (en) * | 2019-03-15 | 2022-10-18 | Honda Motor Co., Ltd. | Crank angle detection device for engine |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20110202 Termination date: 20110621 |