CN201722659U - 除雪车扫雪器升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种除雪车扫雪器升降装置，包括悬挂梁组合，该悬挂梁组合安装有后横梁、左主梁和右主梁，所述左主梁和右主梁分别固定在所述后横梁左右两端，其特征在于：左主梁上安装有左前支臂和左后支臂，右主梁上安装有右前支臂和右后支臂，后横梁上还安装有油缸，该油缸的缸体经活销与所述后横梁连接，该油缸的推杆与所述扫雪器相铰接。其显著效果是：结构简单，安装方便，设计可靠，能够实现对扫雪器整体的平行升降控制，保证滚刷长期与地面相平行，提高扫雪效果。

Description

除雪车扫雪器升降装置

技术领域

本实用新型属于除雪车技术领域，尤其涉及一种除雪车扫雪器升降装置。

背景技术

在现有除雪车装配技术中，都是采用卡车改装而成，首先在车头安装推雪机构，再在车辆中部的底盘大梁下挂扫雪器。

当推雪机构将绝大部分积雪推走后，再利用扫雪器中的滚刷扫走路面剩余的少量积雪，但路面剩余积雪的高度和路面的情况不同，以及滚刷中刷毛长度的不同，都需要调节扫雪器的高度，以达到更好的扫雪效果。

现有技术的缺点是：无法对扫雪器的高度进行可靠调节，难以实现对扫雪器整体的平行升降控制，无法保证滚刷长期与地面相平行，扫雪效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种除雪车扫雪器升降装置，能够实现对扫雪器整体的平行升降控制，保证滚刷长期与地面相平行，提高扫雪效果。

为达到上述目的，本实用新型表述一种除雪车扫雪器升降装置，包括悬挂梁组合，该悬挂梁组合安装有后横梁、左主梁和右主梁，所述左主梁和右主梁分别固定在所述后横梁左右两端，其关键在于：

在所述左主梁上安装有左前支臂和左后支臂，所述左前支臂和左后支臂的上端经活动销轴连接在所述左主梁上，下端分别经转轴连接在同一扫雪器的左侧；

在所述右主梁上安装有右前支臂和右后支臂，所述右前支臂和右后支臂的上端经活动销轴连接在所述右主梁上，下端分别经转轴连接在所述扫雪器的右侧；

所述后横梁上还安装有油缸，该油缸的缸体经活销与所述后横梁连接，该油缸的推杆与所述扫雪器相铰接。

油缸作为提升和放下扫雪器的动力机构，左前支臂和左后支臂，右前支臂和右后支臂联合动作，实现扫雪器的平稳运动。保证了扫雪器整体的平行升降控制。

所述左前支臂、左后支臂、右前支臂、右后支臂的长度一致，相互平行，且四者的上端位于同一水平矩形的四个角上。

所述悬挂梁组合还安装有前横梁，该前横梁的两端分别焊接所述左主梁和右主梁，该前横梁经螺栓固定在卡车大梁的后端；

所述左主梁和卡车大梁的左侧固接在同一左连接板上，所述右主梁和卡车大梁的右侧固接在同一右连接板上。连接板焊接在左主梁和右主梁上，卡车大梁经螺栓与连接板连接。

前横梁、后横梁、左主梁和右主梁组成悬挂梁组合，将扫雪器挂在车尾。

也可以直接以卡车大梁的左梁和右梁作为左主梁和右主梁，再在左梁和右梁之间焊接一根后横梁，三者组成悬挂梁组合，将扫雪器挂在客车中部。

所述扫雪器上固定有左连接梁和右连接梁，其中左连接梁与所述左前支臂和左后支臂连接，右连接梁与所述右前支臂和右后支臂连接。

左主梁、左连接梁、左前支臂和左后支臂组成左平行四边形，右主梁、右连接梁、右前支臂和右后支臂组成右平行四边形，两个平行四边形结构完全一致，且相互对称，便于在油缸工作时，同时变形，保证了扫雪器整体的平行升降控制。

所述油缸安装在所述后横梁的中部。其控制力更均衡。

本实用新型的显著效果是：提供了一种除雪车扫雪器升降装置，其结构简单，安装方便，设计可靠，能够实现对扫雪器整体的平行升降控制，保证滚刷长期与地面相平行，提高扫雪效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示：一种除雪车扫雪器升降装置，包括悬挂梁组合，该悬挂梁组合安装有后横梁1、左主梁2和右主梁2’，所述左主梁2和右主梁2’分别固定在所述后横梁1左右两端，其中：

在所述左主梁2上安装有左前支臂3和左后支臂3’，所述左前支臂3和左后支臂3’的上端经活动销轴连接在所述左主梁2上，下端分别经转轴连接在同一扫雪器5的左侧；

在所述右主梁2’上安装有右前支臂4和右后支臂4’，所述右前支臂4和右后支臂4’的上端经活动销轴连接在所述右主梁2’上，下端分别经转轴连接在所述扫雪器5的右侧；

所述后横梁1上还安装有油缸6，该油缸6的缸体经活销与所述后横梁1连接，该油缸6的推杆与所述扫雪器5相铰接。

如图2所示：所述左前支臂3、左后支臂3’、右前支臂4、右后支臂4’的长度一致，相互平行，且四者的上端位于同一水平矩形的四个角上。

如图1所示：所述悬挂梁组合还安装有前横梁1’，该前横梁1’的两端分别焊接所述左主梁2和右主梁2’，该前横梁1’经螺栓固定在卡车大梁7的后端；

所述左主梁2和卡车大梁7的左侧固接在同一左连接板8上，所述右主梁2’和卡车大梁7的右侧固接在同一右连接板8’上。

所述扫雪器5上固定有左连接梁和右连接梁，其中左连接梁与所述左前支臂3和左后支臂3’连接，右连接梁与所述右前支臂4和右后支臂4’连接。

所述油缸6安装在所述后横梁1的中部。

尽管以上结构结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述具体实施方式，上述具体实施方式仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，如更改悬挂梁组合的安装关系，如将油缸6改为气动或电动机构等等，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种除雪车扫雪器升降装置，包括悬挂梁组合，该悬挂梁组合安装有后横梁(1)、左主梁(2)和右主梁(2’)，所述左主梁(2)和右主梁(2’)分别固定在所述后横梁(1)左右两端，其特征在于：

在所述左主梁(2)上安装有左前支臂(3)和左后支臂(3’)，所述左前支臂(3)和左后支臂(3’)的上端经活动销轴连接在所述左主梁(2)上，下端分别经转轴连接在同一扫雪器(5)的左侧；

在所述右主梁(2’)上安装有右前支臂(4)和右后支臂(4’)，所述右前支臂(4)和右后支臂(4’)的上端经活动销轴连接在所述右主梁(2’)上，下端分别经转轴连接在所述扫雪器(5)的右侧；

所述后横梁(1)上还安装有油缸(6)，该油缸(6)的缸体经活销与所述后横梁(1)连接，该油缸(6)的推杆与所述扫雪器(5)相铰接。

2.根据权利要求1所述除雪车扫雪器升降装置，其特征在于：所述左前支臂(3)、左后支臂(3’)、右前支臂(4)、右后支臂(4’)的长度一致，相互平行，且四者的上端位于同一水平矩形的四个角上。

3.根据权利要求1所述除雪车扫雪器升降装置，其特征在于：所述悬挂梁组合还安装有前横梁(1’)，该前横梁(1’)的两端分别焊接所述左主梁(2)和右主梁(2’)，该前横梁(1’)经螺栓固定在卡车大梁(7)的后端；

所述左主梁(2)和卡车大梁(7)的左侧固接在同一左连接板(8)上，所述右主梁(2’)和卡车大梁(7)的右侧固接在同一右连接板(8’)上。

4.根据权利要求1所述除雪车扫雪器升降装置，其特征在于：所述扫雪器(5)上固定有左连接梁和右连接梁，其中左连接梁与所述左前支臂(3)和左后支臂(3’)连接，右连接梁与所述右前支臂(4)和右后支臂(4’)连接。

5.根据权利要求1所述除雪车扫雪器升降装置，其特征在于：所述油缸(6)安装在所述后横梁(1)的中部。

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