CN201722332U - 拦焦车导装煤烟气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拦焦车导装煤烟气装置，在导烟车的垂直导套上方设置燃烧室，所述燃烧室的上部连通有导烟车水平导套，设置拦焦车，所述拦焦车一端具有与所述导烟车水平导套对接的拦焦车集尘管道，另一端具有与出焦接口阀对接的拦焦车导套。本实用新型是利用拦焦车作为过渡平台，将装煤出焦产生的烟气经拦焦车直接导入出焦接口阀和集尘干管，不再另设装煤接口阀和装煤集尘干管，不仅装置简单，投资节省，而且漏风量小，操作方便，使用可靠。

Description

拦焦车导装煤烟气装置

技术领域：

本实用新型涉及一种烟气处理装置，具体地说涉及焦炉装煤烟气通过拦焦车的导通装置，属于焦炉装煤除尘技术领域。

背景技术：

捣固焦炉装煤除尘是一项新的技术难题，由于焦炉装煤过程中会产生大量的荒煤气、煤焦油及絮状粘性烟尘。装煤烟气需输送到地面站进行进一步处理。常用的输送方法是：装煤烟气由导烟车导入装煤接口阀，经装煤集尘干管输送到地面站，即装煤和出焦各有一套接口阀和集尘干管，但这种方法需要增加大量的装煤接口阀和装煤集尘干管，造成投资很大，结构复杂，漏风量大，维护困难。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种拦焦车导装煤烟气装置，即利用拦焦车过渡平台，将装煤出焦产生的烟气通过拦焦车过渡平台导入共用接口阀和集尘干管，省去了专用的装煤接口阀和装煤集尘干管，主要应用于焦炉炉顶装煤烟气输送，能简单、有效地将装煤烟气导入地面站，以达到对装煤烟气除尘的目的。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

拦焦车导装煤烟气装置，在导烟车的垂直导套上方设置燃烧室，所述燃烧室的上部连通有导烟车水平导套，设置拦焦车，所述拦焦车一端具有与所述导烟车水平导套对接的拦焦车集尘管道，另一端具有与出焦接口阀对接的拦焦车导套。

本实用新型的结构特点也在于：

所述出焦接口阀设置于出焦集尘干管上，所述出焦集尘干管连通地面除尘站。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型是利用拦焦车作为过渡平台，将装煤出焦产生的烟气经拦焦车直接导入出焦接口阀和集尘干管，不再另设装煤接口阀和装煤集尘干管，不仅装置简单，投资节省，而且漏风量小，操作方便，使用可靠。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标号：1导烟车，2垂直导套，3燃烧室，4导烟车水平导套，5拦焦车，6拦焦车集尘管道，7拦焦车导套，8出焦接口阀。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

实施例：结合图1，本实施例的拦焦车导装煤烟气装置，在导烟车1的垂直导套2上方设置燃烧室3，燃烧室3的上部连通有导烟车水平导套4，设置拦焦车5，拦焦车5的一端具有能够与导烟车水平导套4对接的拦焦车集尘管道6，另一端具有能够与出焦接口阀8对接的拦焦车导套7。出焦接口阀设置于出焦集尘干管上，出焦集尘干管连通地面除尘站。

本实用新型的运行方式为：首先拦焦车5行至待装炭化室，电液推杆推开出焦接口阀8的阀臂，拦焦车导套7在电液推杆或油缸推动下与出焦接口阀8对接；导烟车1行驶至拦焦车5处，导烟车水平导套4打开与拦焦车集尘管道6接口对接，发出装煤信号，起动风机。

烟气流程：焦炉装煤过程中，产生的大量荒煤气由除尘孔经导烟车1上的垂直导套2导入燃烧室3中，荒煤气和有害化学物质在燃烧室3中进行充分燃烧，燃烧后的烟气由导烟车水平导套4直接导入拦焦车5上的拦焦车集尘管道6中。拦焦车导套7与出焦集尘干管上的出焦接口阀8进行对接，烟气经集尘干管输送到地面除尘站。

本实用新型安装位置：捣固焦炉与地面除尘站之间。

Claims (2)

1.拦焦车导装煤烟气装置，其特征是在导烟车的垂直导套上方设置燃烧室，所述燃烧室的上部连通有导烟车水平导套，设置拦焦车，所述拦焦车一端具有与所述导烟车水平导套对接的拦焦车集尘管道，另一端具有与出焦接口阀对接的拦焦车导套。

2.根据权利要求1所述的拦焦车导装煤烟气装置，其特征是所述出焦接口阀设置于出焦集尘干管上，所述出焦集尘干管连通地面除尘站。