CN201715651U - 车用换气扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用换气扇，包括完全封闭的壳体，在壳体上设有壳体进气口和壳体排气口，特征是在壳体底板上的壳腔内安装有蜗壳，在蜗壳顶板上安装有风机，风机上的叶轮安装在蜗壳的蜗腔中；在蜗壳顶板外右端的两个凸起上安装有可以绕风门轴旋转用来关闭或打开蜗壳排气口的风门，在风门底端安装有一块闭门锁紧磁铁，在两个蜗壳侧板的右端下部中间安装有一块与闭门锁紧磁铁配合使用的闭门锁紧铁片，在蜗壳顶板上右端的两个凸起的中间安装有一个开门锁紧电磁铁，在风门的顶端安装有与开门锁紧电磁铁配合使用的开门铁片。本实用新型具有可靠性高、故障率低、导流性好、风阻小、外形美观、防雨、加工容易、成本低的优点。

Description

车用换气扇

技术领域

本实用新型涉及汽车附属设备，尤其是涉及一种用于载客汽车进行排风换气的车用换气扇。

背景技术

目前，载客汽车基本上都采用传统车用换气扇来进行排风换气。传统车用换气扇所使用的风门自动开闭控制装置都是通过减速机带动连杆来驱动风门打开或关闭，同时利用与减速机的机轴相连的凸轮及行程开关来实现风门在关闭及打开位置停止保持控制。该自动开闭控制装置的结构复杂、部件多、成本昂贵、安装精度要求高、故障率高，它已难以满足目前用户对车用换气扇高可靠的要求。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种可靠性高、故障率低、导流性好、风阻小、外形美观、防雨、加工容易、成本低的车用换气扇。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种车用换气扇，包括完全封闭的壳体，在壳体后板上加工有壳体排气口，在壳体底板外的底部安装有壳体进气口，特征是在壳体底板上的壳腔内安装有右端为蜗壳排气口的半封闭形的蜗壳，在蜗壳顶板上安装有风机，风机上的叶轮安装在蜗壳的蜗腔中，且蜗腔与壳体进气口相通；在蜗壳顶板外右端的两个凸起上通过风门轴安装有可以绕风门轴旋转用来关闭或打开蜗壳排气口的风门，在风门底端安装有一块闭门锁紧磁铁，在两个蜗壳侧板的右端下部中间安装有一块与闭门锁紧磁铁配合使用的闭门锁紧铁片，在蜗壳顶板上右端的两个凸起的中间安装有一个开门锁紧电磁铁，在风门的顶端安装有与开门锁紧电磁铁配合使用的开门铁片。

在弧形的壳体顶板外的中间加工有一条导流罩。

本实用新型由蜗壳、风机、风门、开门锁紧电磁铁、开门铁片、闭门锁紧磁铁和闭门锁紧铁片组成进气口风门自动控制装置，风机和开门锁紧电磁铁受车内的控制面板控制，这样，它可根据风机的工作状态自动保证风门的紧密关闭及安全打开，较好地解决了目前风门自动开闭控制装置采用减速机凸轮行程开关来实现风门开闭控制带来的故障率高、结构复杂、安装精度要求高的缺陷，同时在车顶外部的壳体上采用带导流槽的导流罩，具有外形美观、风阻小的特点。因此，本实用新型具有可靠性高、故障率低、导流性好、风阻小、外形美观、防雨、加工容易、成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的半剖示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的右视图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。。

一种车用换气扇，包括完全封闭的壳体1，在壳体后板12上加工有壳体排气口13，在壳体底板15外的底部安装有壳体进气口19，在壳体底板15上的壳腔11内安装有右端为蜗壳排气口16的半封闭形的蜗壳21，在蜗壳顶板4上安装有风机6，风机6上的叶轮5安装在蜗壳21的蜗腔20中，且蜗腔20与壳体进气口19相通；在蜗壳顶板4外右端的两个凸起17上通过风门轴8安装有可以绕风门轴8旋转用来关闭或打开蜗壳排气口16的风门10，在风门10底端安装有一块闭门锁紧磁铁14，在两个蜗壳侧板18的右端下部中间安装有一块与闭门锁紧磁铁14配合使用的闭门锁紧铁片22，在蜗壳顶板4上右端的两个凸起17的中间安装有一个开门锁紧电磁铁7，在风门10的顶端安装有与开门锁紧电磁铁7配合使用的开门铁片9。

在弧形的壳体顶板2外的中间加工有一条导流罩3。

工作原理：

1、当使用者关闭控制面板上的风机电源开关后，风机6关机，开门锁紧电磁铁7同时失电，风门10由于重力的作用，顺时针旋转，风门10堵住蜗壳排气口16，回复至关闭位置，停止排气；此时，风门10上的闭门锁紧磁铁14与闭门锁紧铁片22强力吸合，风门10紧闭固定。

2、当使用者打开控制面板上的风机电源开关后，风机6开机工作，叶轮5高速转动，由于风门6关闭，形成强风压，当风压大于闭门锁紧磁铁14的吸力，风门10快速打开，开始排气；风门10顶端的开门铁片9向开门锁紧电磁铁7运动，此时，开门锁紧电磁铁7已得电，具有强吸力，当开门铁片9与开门锁紧电磁铁7相碰后，被开门锁紧电磁铁7吸合锁紧，实现开门锁紧，车内的空气就从壳体进气口19进入蜗腔20，又从蜗壳排气口16通过壳腔11从壳体排气口13排出，连续不断地为车内排气。

Claims (2)

1.一种车用换气扇，包括完全封闭的壳体(1)，在壳体后板(12)上加工有壳体排气口(13)，在壳体底板(15)外的底部安装有壳体进气口(19)，其特征在于：在壳体底板(15)上的壳腔(11)内安装有右端为蜗壳排气口(16)的半封闭形的蜗壳(21)，在蜗壳顶板(4)上安装有风机(6)，风机(6)上的叶轮(5)安装在蜗壳(21)的蜗腔(20)中，且蜗腔(20)与壳体进气口(19)相通；在蜗壳顶板(4)外右端的两个凸起(17)上通过风门轴(8)安装有可以绕风门轴(8)旋转用来关闭或打开蜗壳排气口(16)的风门(10)，在风门(10)底端安装有一块闭门锁紧磁铁(14)，在两个蜗壳侧板(18)的右端下部中间安装有一块与闭门锁紧磁铁(14)配合使用的闭门锁紧铁片(22)，在蜗壳顶板(4)上右端的两个凸起(17)的中间安装有一个开门锁紧电磁铁(7)，在风门(10)的顶端安装有与开门锁紧电磁铁(7)配合使用的开门铁片(9)。

2.如权利要求1所述的车用换气扇，其特征在于：在弧形的壳体顶板(2)外的中间加工有一条导流罩(3)。

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