CN201714612U

CN201714612U - 高压液压动力泵

Info

Publication number: CN201714612U
Application number: CN2010202618190U
Authority: CN
Inventors: 洪子云
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-07-14
Filing date: 2010-07-14
Publication date: 2011-01-19
Anticipated expiration: 2020-07-14

Abstract

本实用新型提供一种高压液压动力泵，具有两个中空缸体，每个缸体均为如下结构：缸体两端封闭，缸体内具有将缸体密封隔绝地分为油压缸和吸泥土缸的密封体，缸体内具有活塞杆，活塞杆穿过密封体并且活塞杆与密封体之间设有密封，活塞杆两端分别设置的两个活塞与缸体密封配合，其中一个活塞将油压缸分隔为进油缸体和储油缸体，进油缸体连接有进油管，进油管与油泵连接，储油缸体内充满液压油，另一个活塞将吸泥土缸分隔为气缸体和流质缸体，流质缸体连接有进料管和出料管，进料管和出料管上均设有阀门；两个储油缸体以连接管相互连接；油泵、阀门均与阀门行成自动开关连接。本实用新型可以用于清污水污泥，打桩吸泥泵、油田打油泵、矿深井高压水泵。

Description

高压液压动力泵

技术领域

本实用新型涉及一种泵，特别涉及一种适用于深水工作环境的泵。

背景技术

现有的深水高压水泵，动力一般都是采用电动力，直接动力是电机，将电动机和高压水泵整体放到深水里面。现有技术的缺点在于：1、现有深水高压泵整体体积大、笨重、操作难度大、容易漏电不够安全。2、现有深水高压泵工作压力小，电动机有一定的工作深度，放到深水里底部不容易抽到，深度超过10米压力不均就不容易抽上来。3、现有深水高压泵体型大，从而口径小的深井不能放进去，打桩的钢管内也不容易放进去。

发明内容

本实用新型提供一种高压液压动力泵，其目的是克服现有技术中的不足，提供一种体积小，效率高、吸力强的动力泵，可以用于清污水污泥，油田打油泵，矿深井高压水泵，效率高，吸力强。

本实用新型采用的技术方案是：

高压液压动力泵，其特征在于：具有两个中空缸体，每个缸体均为如下结构：缸体两端封闭，缸体内具有将缸体密封隔绝地分为油压缸和吸泥土缸的密封体，缸体内具有活塞杆，活塞杆穿过密封体并且活塞杆与密封体之间设有密封，活塞杆两端分别设置的两个活塞与缸体密封配合，其中一个活塞将油压缸分隔为进油缸体和储油缸体，所述进油缸体连接有进油管，所述进油管与油泵连接，所述储油缸体内充满液压油，另一个活塞将吸泥土缸分隔为气缸体和流质缸体，流质缸体连接有进料管和出料管，进料管和出料管上均设有阀门；两个储油缸体以连接管相互连接；所述油泵、阀门均与阀门行成自动开关相连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型使用时可将电动机主动力驱动的油泵与高压液压动力泵本体分开，电动机主动力驱动的油泵可在离开高压液压动力泵本体10-100米的地方，采用两根高压进油管的油压力带动高压液压动力泵本体，高压液压动力泵本体放在水里，电动机主动力驱动的油泵在水上面，两根高压进油管的油管连接方式不用电线、不会产生漏电不安全，压力工作能达到250米深的水井能抽上来。高压液压泵本体体型小，压力大，安全性能高能放进口径小的深井内，可以用于清污水污泥，打桩吸泥泵、油田打油泵、矿深井高压水泵，效率高，吸力强。

附图说明

图1是本实用新型最佳实施例结构示意图之一；

图2是本实用新型最佳实施例结构示意图之二；

图3是本实用新型另一实施例结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2所示，为本实用新型最佳实施例，在本实施例中，具有两个中空缸体1、2，两个缸体的结构是相同的。

缸体1内具有将缸体1密封隔绝地分为油压缸11和吸泥土缸12的密封体10，缸体1内具有活塞杆14，活塞杆14穿过密封体10并且活塞杆14与密封体10之间设有密封，该密封结构在活塞杆14上下运动时仍然可以保持密封，活塞杆14两端分别设置的两个活塞141、142与缸体1密封配合，这两个密封结构在活塞141、142上下运动时仍然可以保持密封，其中一个活塞141位于油压缸11中并将油压缸11分隔为进油缸体15和储油缸体16，其中进油缸体15连接有进油管151，储油缸体16内充满液压油，另一个活塞142将吸泥土缸12分隔为气缸体17和流质缸体18，流质缸体18连接有进料管181和出料管182，进料管181和出料管182上均设有阀门。

同样的，缸体2内具有将缸体2密封隔绝地分为油压缸21和吸泥土缸22的密封体20，缸体2内具有活塞杆24，活塞杆24穿过密封体20并且活塞杆24与密封体20之间设有密封，该密封结构在活塞杆24上下运动时仍然可以保持密封，活塞杆24两端分别设置的两个活塞241、242与缸体2密封配合，这两个密封结构在活塞241、242上下运动时仍然可以保持密封，其中一个活塞241位于油压缸21中并将油压缸21分隔为进油缸体25和储油缸体26，其中进油缸体25连接有进油管251，储油缸体26内充满液压油，另一个活塞242将吸泥土缸22分隔为气缸体27和流质缸体28，流质缸体28连接有进料管281和出料管282，进料管281和出料管282上均设有阀门。

上述两个储油缸体16、26以连接管3相互连接。

以上进油管151，进油管251，连接管3均采用高压油管以适应高压工作环境。

在本实施例中，上述进油管151与油泵152连接，进油管251与油泵252连接，油泵151、152均为电机驱动的油泵，油泵152、252与阀门行成自动开关4电连接并被阀门行成自动开关4控制。所述进料管181、281和出料管182、282上的阀门为一个联动阀门，也即一个阀门管5横穿过进料管181、281和出料管182、282，阀门管5与一个由现有技术的齿轮箱或步进电机构成的驱动装置6连接并被驱动而可以左右移动，该驱动装置6与阀门行成自动开关4电连接并被阀门行成自动开关4控制。阀门管5中设有通管51、53、54、56和阻塞管52、55。如图1所示，当阀门管5处于状态A时，进料管181与阻塞管52位置对应，出料管182与通管53位置对应，出料管282与阻塞管55位置对应，进料管281与通管56位置对应，也即状态A为进料管181关闭，出料管182开通，出料管282关闭，进料管281开通；如图2所示，阀门管5移动后处于状态B时，进料管181与通管51位置对应，出料管182与阻塞管52位置对应，出料管282与通管54位置对应，进料管281与阻塞管55位置对应，也即状态B为进料管181开通，出料管182关闭，出料管282开通，进料管281关闭。

在缸体1、2内还分别设有行成探测开关19、29，行成探测开关19、29与阀门行成自动开关4电连接，行成探测开关19、29探测缸体1、2内的活塞的位置状态并将位置状态信号发送给阀门行成自动开关4以便阀门行成自动开关4在合适的时间发出合适的控制信号。

在其他实施例中，例如图3所示，也可以采用其他形式的阀门，例如每个进料管181、281、出料管182、282上各自设置阀门50，阀门50各自与阀门行成自动开关4连接。

以上阀门行成自动开关4是为了控制油泵152、252和驱动机构6而使油泵和阀门联动。

本实用新型运作时，如图1所示，阀门行成自动开关5控制油泵152运作，通过进油管151向进油缸体15输入高压液压油，这时阀门行成自动开关4控制阀门管5运动到状态A，高压油驱动活塞141、142及活塞杆14向下运动，将泥水油等物料从出料管182挤出输送到合适位置，这时储油缸体16内的液压油由连接管3进入储油缸体26，驱动活塞241、242及活塞杆24向上运动，流质缸体28内产生负压，泥水油物料从进料管281被吸入。上述活塞及活塞杆运动到预定位置后，阀门行成自动开关4控制停止油泵152通过进油管151向进油缸体15内输油，而改为驱动油泵252通过进油管251向进油缸体25输入高压液压油，如图2所示，这时阀门行成自动开关4控制阀门管5运动到状态B，高压油驱动活塞241、242及活塞杆24向下运动，将泥水油等物料从出料管282挤出输送到合适位置，这时储油缸体26内的液压油由连接管3进入储油缸体16，驱动活塞141、142及活塞杆14向上运动，流质缸体18内产生负压，泥水油物料从进料管181被吸入，原位于进油缸体15的液压油从进油管151排出。

以上动作反复自动进行，油泵与阀门行成自动开关联动，物料就会不断地被从进料管内吸入后从出料管排出，而起到泵的作用。

由于本实用新型的油泵由液压油驱动，提供液压油的液压主动力泵可以置于地面，而高压液压泵本体可以放进孔径小的路径而进入地下工作，通过油管给高压液压泵输油。

Claims

1.高压液压动力泵，其特征在于：具有两个中空缸体，每个缸体均为如下结构：缸体两端封闭，缸体内具有将缸体密封隔绝地分为油压缸和吸泥土缸的密封体，缸体内具有活塞杆，活塞杆穿过密封体并且活塞杆与密封体之间设有密封，活塞杆两端分别设置的两个活塞与缸体密封配合，其中一个活塞将油压缸分隔为进油缸体和储油缸体，所述进油缸体连接有进油管，所述进油管与油泵连接，所述储油缸体内充满液压油，另一个活塞将吸泥土缸分隔为气缸体和流质缸体，流质缸体连接有进料管和出料管，进料管和出料管上均设有阀门；两个储油缸体以连接管相互连接；所述油泵、阀门均与阀门行成自动开关相连接。