CN201708693U - 调制型直流供电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种调制型直流供电装置,调制型直流供电装置,包括集成逻辑控制电路,集成逻辑控制电路的输出端分别接由直流电源供电的高压形成及开闸能量恒定控制电路、由直流电源供电的降压稳压及维持能量恒定控制电路和电磁线圈L,集成逻辑控制电路控制高压形成及开闸能量恒定控制电路、降压稳压及维持能量恒定控制电路分别依次向电磁线圈L提供高压电、低压电。本实用新型在直流供电条件下,保证提供给电磁制动器或离合器的直流高压开闸能量及低压维持能量均基本恒定。

Description

调制型直流供电装置
技术领域
本实用新型涉及一种电路控制装置,尤其是一种调制型直流供电装置。
背景技术
随着国民经济的发展,目前各种类型的电磁制动器和离合器在我国获得了广泛应用。电磁制动器或离合器运行的特点是:启动时衔铁与定子间的气隙处磁阻很大,一旦衔铁吸合后,气隙变为零,气隙的磁压降变为零,此时磁力器所需的能量要远小于启动时的能量,因此在衔铁吸合后,线圈依然用启动时的电压供电,势必导致磁力器线圈发热。
电磁制动器和离合器的供电方式分为交流和直流两种。目前现有的交流供电系列电磁制动器和离合器均采用高电压启动后迅速转入低压稳压维持的方式,同样的道理,直流供电条件下的电磁制动器或离合器采用同交流供电相同的高电压启动后迅速转入低压稳压维持的方式当然是最理想的工作方式。然而由于直流供电条件下实现高电压启动后迅速转入低压稳压维持的技术难度很高,因此目前市场上大多数厂家采用设置降压电阻的做法,如图1所示,即在曳引机控制柜内设置50%降压维持电路,如图1虚线部分所示,衔铁吸合后,通过断开励磁开关K,串接上一个与磁力器等值的降压电阻,即可实现50%降压维持,从而降低磁力器线圈L上的端电压以降低线圈发热,该方法存在以下缺点:
第一,维持电压稳定性低、磁力器线圈温升高:磁力器可设计的实际稳压维持电压一般为供电电压的35%左右,此时磁力器线圈温升最理想。由于图1所示方法的维持电压会随输入电压的波动而波动,所以为确保供电电压范围要求:DC110V-20%(或DC200V-20%)条件下能够可靠维持,必须选择50%降压维持,所以当供电直流电源波动到DC110V+20%(或DC200V+20%)时,其维持电压同样会有+20%的升高,从而导致磁力器线圈温升偏高,寿命下降;
第二,浪费能源、升高曳引机控制柜内温度:串接的降压电阻上有100W~300W的功耗,不但白白消耗能源,还会升高曳引机控制柜内温度,劣化曳引机控制系统正常工作环境温度;
第三,励磁开关K触点容易粘连:励磁开关K断开的是带电感的直流电流,虽然使用中可通过并联CBB无级性交流电容来改善拉弧,可实践证明励磁开关K发生粘连的故障率仍然很高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种在直流供电条件下,能够保证电磁制动器或离合器在高电压下瞬间吸合后迅速转入低压稳压维持的调制型直流供电装置。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:调制型直流供电装置,包括集成逻辑控制电路,集成逻辑控制电路的输出端分别接由直流电源供电的高压形成及开闸能量恒定控制电路、由直流电源供电的降压稳压及维持能量恒定控制电路和电磁线圈L,集成逻辑控制电路控制高压形成及开闸能量恒定控制电路、降压稳压及维持能量恒定控制电路分别依次向电磁线圈L提供高压电、低压电。
由上述技术方案可知,本实用新型在直流供电条件下,一方面,在电磁制动器或离合器的衔铁吸合前,通过集成逻辑控制电路控制高压形成及开闸能量恒定控制电路向电磁制动器或离合器的电磁线圈L提供高压电,使电磁制动器或离合器动作;另一方面,在电磁制动器或离合器的衔铁吸合后,通过集成逻辑控制电路控制降压稳压及维持能量恒定控制电路向电磁制动器或离合器的电磁线圈L提供低压电并稳压维持,从而保证提供给电磁制动器或离合器的直流高压开闸能量及低压维持能量均基本恒定。
附图说明
图1是现有技术的电路图;
图2是本实用新型的电路框图;
图3是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
调制型直流供电装置,包括集成逻辑控制电路10,集成逻辑控制电路10的输出端分别接由直流电源供电的高压形成及开闸能量恒定控制电路20、由直流电源供电的降压稳压及维持能量恒定控制电路30和电磁线圈L,集成逻辑控制电路10控制高压形成及开闸能量恒定控制电路20、降压稳压及维持能量恒定控制电路30分别依次向电磁线圈L提供高压电、低压电,如图2所示。
结合图2、3,所述的集成逻辑控制电路10、高压形成及开闸能量恒定控制电路20和高低压直流选择电路40构成串联闭合回路,所述的集成逻辑控制电路10、降压稳压及维持能量恒定控制电路30、高低压直流选择电路40构成串联闭合回路,以保证集成逻辑控制电路10在允许的输入直流电压变化范围:即DC 80V~160V或DC 160V~320V范围内,可靠提供DC 30~60V的可调可稳的直流输出维持电压,满足不同型号的电磁制动器或离合器的稳压要求。
结合图2、3,所述的集成逻辑控制电路10的输入端接电源模块60,集成逻辑控制电路10的输出端分四路输出,一路接高压形成及开闸能量恒定控制电路20的输入端,一路接降压稳压及维持能量恒定控制电路30的输入端,一路接高低压直流选择电路40的输入端,另一路接续流及制动控制电路50的输入端,续流及制动控制电路50的输出端接电磁线圈L,所述的高压形成及开闸能量恒定控制电路20、高低压直流选择电路40和续流及制动控制电路50串联。所述的续流及制动控制电路50内设有开关管K。通过集成逻辑控制电路10控制开关管K的栅极信号来控制开关管K的开通和关断。输入直流电源电压高,开关管K的开通时间自动缩短;输入直流电源电压低,开关管K的开通时间则自动延长,从而保证提供给电磁制动器或离合器的直流高压开闸能量基本恒定。
结合图2、3,所述的降压稳压及维持能量恒定控制电路由智能控制器31、开关变压器T、光电隔离模块32以及外围电路组成,所述的智能控制器31的输入端接直流电源,智能控制器31的输出端经开关变压器T变压、经整流滤波电路33整流滤波后接光电隔离模块32的输入端。所述的整流滤波电路33的输出端与高低压直流选择电路40的输入端连接,高低压直流选择电路40的输出端接续流及制动控制电路50。采用高低压直流选择电路40巧妙构成高低压两路不同等级直流电源对电磁制动器或离合器的电磁线圈L的并联供电,经过集成逻辑控制电路10的合理控制来达到高压启动后迅速转入低压稳压维持方式的平滑转换。本实用新型采用国际知名公司POWER的智能控制器31、开关变压器T、光电隔离模块32及相应的控制保护器件稳压二极管VR1、电阻R2、电阻R3、二极管DB1等,光电隔离模块32用于降低噪声和外界干扰。
综上所述,本实用新型在直流供电条件下,一方面,在电磁制动器或离合器的衔铁吸合前,通过集成逻辑控制电路10控制高压形成及开闸能量恒定控制电路20向电磁制动器或离合器的电磁线圈L提供高压电,使电磁制动器或离合器动作;另一方面,在电磁制动器或离合器的衔铁吸合后,通过集成逻辑控制电路10控制降压稳压及维持能量恒定控制电路30向电磁制动器或离合器的电磁线圈L提供低压电并稳压维持,从而保证提供给电磁制动器或离合器的直流高压开闸能量及低压维持能量均基本恒定。

Claims (6)

1.调制型直流供电装置,其特征在于:包括集成逻辑控制电路(10),集成逻辑控制电路(10)的输出端分别接由直流电源供电的高压形成及开闸能量恒定控制电路(20)、由直流电源供电的降压稳压及维持能量恒定控制电路(30)和电磁线圈L,集成逻辑控制电路(10)控制高压形成及开闸能量恒定控制电路(20)、降压稳压及维持能量恒定控制电路(30)分别依次向电磁线圈L提供高压电、低压电。
2.根据权利要求1所述的调制型直流供电装置,其特征在于:所述的集成逻辑控制电路(10)的输入端接电源模块(60),集成逻辑控制电路(10)的输出端分四路输出,一路接高压形成及开闸能量恒定控制电路(20)的输入端,一路接降压稳压及维持能量恒定控制电路(30)的输入端,一路接高低压直流选择电路(40)的输入端,另一路接续流及制动控制电路(50)的输入端,续流及制动控制电路(50)的输出端接电磁线圈L,所述的高压形成及开闸能量恒定控制电路(20)、高低压直流选择电路(40)和续流及制动控制电路(50)串联。
3.根据权利要求2所述的调制型直流供电装置,其特征在于:所述的集成逻辑控制电路(10)、高压形成及开闸能量恒定控制电路(20)和高低压直流选择电路(40)构成串联闭合回路,所述的集成逻辑控制电路(10)、降压稳压及维持能量恒定控制电路(30)、高低压直流选择电路(40)构成串联闭合回路。
4.根据权利要求3所述的调制型直流供电装置,其特征在于:所述的续流及制动控制电路(50)内设有开关管K。
5.根据权利要求3所述的调制型直流供电装置,其特征在于:所述的降压稳压及维持能量恒定控制电路由智能控制器(31)、开关变压器T、光电隔离模块(32)以及外围电路组成,所述的智能控制器(31)的输入端接直流电源,智能控制器(31)的输出端经开关变压器T变压、经整流滤波电路(33)整流滤波后接光电隔离模块(32)的输入端。
6.根据权利要求5所述的调制型直流供电装置,其特征在于:所 述的整流滤波电路(33)的输出端与高低压直流选择电路(40)的输入端连接,高低压直流选择电路(40)的输出端接续流及制动控制电路(50)。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109742926A (zh) * 2018-12-27 2019-05-10 深圳市建筑科学研究院股份有限公司 一体式低压直流排插

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