CN201687990U - 多路控制组合膜片阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及多路控制组合膜片阀，它是由阀体、阀芯、电磁组件、先导口所组成，通过在阀体的右侧设置有电磁组件，在所述的电磁组件内设置有阀芯，在阀芯的下方设置有先导口，所述的先导口与大气相通；在阀体的中部设置有一个进气通道路，进气通道的中部设置有1号进气口，在进气口的两端分别设置有膜片；在阀芯和先导口之间设置有排气通道，所述的排气通道与设置在阀体内上膜片的上通道相通，通过电磁组件通电和失电的方法，从而达到控制阀体气体流向的目的。本实用新型设计合理，结构简单，安全、可靠。

Description

多路控制组合膜片阀
技术领域：本实用新型涉及到一种多路控制组合膜片阀，主要涉及到重型卡车、载重拖拉机中使用的汽车ABS刹车系统领域。
背景技术：气压ABS调节阀是汽车防抱死系统中的主要执行机构，是在车辆紧急制动时，需要起到调节制动器室压力大小的产品，因此，产品的质量问题和可靠性非常重要。目前，市场上重卡、挂车广泛使用的继动阀为活塞式，是靠增加气压推动活塞，打开阀门，这种产品设计的缺陷是，依靠气压推动活塞，而活塞的内外密封是靠O形圈，而汽车不断刹车，会造成活塞的密封性能下降，从而影响到刹车的安全使用。
发明内容；本实用新型的目的，就是要提供一种新型的多路控制组合膜片阀，它能从根本上解决老式产品所存在的缺陷。本实用新型的目的是这样实现的，多路控制组合膜片阀，是由阀体、阀芯、电磁组件、先导口所组成，其特征在于：在阀体的右侧设置有电磁组件，在所述的电磁组件内设置有阀芯，在阀芯的下方设置有先导口，所述的先导口与大气相通；在阀体的中部设置有一个进气通道路，进气通道的中部设置有1号进气口，在进气口的两端分别设置有膜片；在阀体的左侧设置有2号排气口和3号排气口；在阀芯和先导口之间设置有排气通道，所述的排气通道与设置在阀体内上膜片的上通道相通。本实用新型，设计合理，利用电磁组件控制阀芯的运动，从而克服了老式产品所存在的缺陷。
附图说明：图1是本实用新型结构示意图
1、1号进气口  2、膜片  3、阀体  4、阀芯  5、电磁组件6、先导口  7、排气通道  8、3号排气口  9、2号排气口
具体实施方式：下面结合附图对本实用新型作进一步说明
在图中，本实用新型多路控制组合膜片阀，是由阀体、阀芯、电磁组件、先导口所组成，其特征在于：在阀体的右侧设置有电磁组件，在所述的电磁组件内设置有阀芯，在阀芯的下方设置有先导口，所述的先导口与大气相通；在阀体的中部设置有一个进气通道路，进气通道的中部设置有1号进气口，在进气口的两端分别设置有膜片；在阀体的左侧设置有2号排气口和3号排气口；在阀芯和先导口之间设置有排气通道，所述的排气通道与设置在阀体内上膜片的上通道相通。具体实施时，当通电时，电磁组件产生磁场，阀芯在磁场的作用下，克服弹簧的作用力，向上运动，打开了先导口，控制膜片的气压从排气通道由先导口泄出，此时，膜片被从1号进气口的进气气源顶起，该组合阀进气口全部接通，气体分别从2号排气口和3号排气口排出。当失电时，电磁组件失电时，阀芯在弹簧的作用下，关闭先导口，这时设置在阀体中部的膜片会在弹簧的作用下关闭1号进气口的通道，使得2、3号排气口没有气体排出，从而达到控制阀体气体流向的目的。

Claims (1)

1.多路控制组合膜片阀，是由阀体、阀芯、电磁组件、先导口所组成，其特征在于：在阀体的右侧设置有电磁组件，在所述的电磁组件内设置有阀芯，在阀芯的下方设置有先导口，所述的先导口与大气相通；在阀体的中部设置有一个进气通道路，进气通道的中部设置有1号进气口，在进气口的两端分别设置有膜片；在阀体的左侧设置有2号排气口和3号排气口；在阀芯和先导口之间设置有排气通道，所述的排气通道与设置在阀体内上膜片的上通道相通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114087398A (zh) * 2021-12-17 2022-02-25 鞍山电磁阀有限责任公司 双膜片电磁阀

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