CN201685998U - 锚链滑板连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种锚链滑板连接结构，适用于造船生产中对于船舶下水用的滑板连接。所述结构包括多块滑板(4)，每块滑板(4)四角各有一个吊耳(1)，多块滑板(4)一字排开，前一滑板(4)尾端的二个吊耳(1)通过二只卸扣(2)与二条锚链(3)的一端相连，二条锚链(3)的另一端再通过另二只卸扣(2)与后一滑板(4)首端的二个吊耳(1)相连，其余依次来推。这样所有的滑板就连成一体，这样就保证了滑板的下水后的不遗失和不存在钢丝易断了。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种锚链滑板连接结构。适用于造船生产中对于船舶下水用的滑板连接。属于造船技术领域。
(二)背景技术
在过去的船舶下水过程中滑板与滑板之间用钢丝绳连接，但钢丝绳头子必须用夹头夹紧，每条滑道上的滑板分成五组，两条滑道共十组。由于滑板与滑板之间钢丝绳连接容易断开，又因滑板的吊耳太小容易拉断，造成滑板下水后缺少。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种滑板与滑板之间牢固的锚链滑板连接结构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种锚链滑板连接结构，包括多块滑板，每块滑板四角各有一个吊耳，多块滑板一字排开，前一滑板尾端的二个吊耳通过二只卸扣与二条锚链的一端相连，二条锚链的另一端再通过另二只卸扣与后一滑板首端的二个吊耳相连，其余依次来推。这样所有的滑板就连成一体，这样就保证了滑板的下水后的不遗失和不存在钢丝易断了。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型锚链滑板连接结构滑板与滑板之间牢固，避免了船舶下水后的留绳钢丝的不必要浪费，原来的滑板与滑板之间连接的钢丝绳只能一次性适用，现在通过用改进用了锚链卸扣后，可以重复适用，这样对下水成本降低了不少，特别是下水后滑板缺少的现象不存在了。
(四)附图说明
图1为本实用新型锚链滑板连接结构正面示意图。
图2为图1的俯视图。
图中附图标记：
吊耳1、卸扣2、锚链3、滑板4。
(五)具体实施方式
参见图1～2，图1为本实用新型锚链滑板连接结构正面示意图。图2为图1的俯视图。由图1和图2可以看出，本实用新型锚链滑板连接结构，包括多块滑板4，每块滑板4四角各有一个吊耳1，多块滑板4一字排开，前一滑板4尾端的二个吊耳1通过二只卸扣2与二条锚链3的一端相连，二条锚链3的另一端再通过另二只卸扣2与后一滑板4首端的二个吊耳1相连，其余依次来推。每根滑道上的滑板分成两组，共四组。
Claims (1)
1.一种锚链滑板连接结构，其特征在于所述结构包括多块滑板(4)，每块滑板(4)四角各有一个吊耳(1)，多块滑板(4)一字排开，前一滑板(4)尾端的二个吊耳(1)通过二只卸扣(2)与二条锚链(3)的一端相连，二条锚链(3)的另一端再通过另二只卸扣(2)与后一滑板(4)首端的二个吊耳(1)相连，其余依次来推。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102991652A (zh) * | 2012-12-22 | 2013-03-27 | 厦门船舶重工股份有限公司 | 下水滑板的改进结构 |
| CN112249258A (zh) * | 2020-05-07 | 2021-01-22 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种适用于冬季的船舶建造及下水方法 |
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2010
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| CN102991652B (zh) * | 2012-12-22 | 2016-06-29 | 厦门船舶重工股份有限公司 | 下水滑板的改进结构 |
| CN112249258A (zh) * | 2020-05-07 | 2021-01-22 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种适用于冬季的船舶建造及下水方法 |
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