CN201678326U - 带有安全气垫的电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电梯，尤其是一种带有安全气垫的电梯，属于电梯防护技术领域。按照本实用新型提供的技术方案，一种带有安全气垫的电梯，包括井道，位于井道内的厢体及位于井道顶端的控制柜与限速器制动片拉杆；所述厢体的底端设有气体发生器，所述气体发生器产生的气体通入位于厢体的底端与厢内地板间的气垫内，所述气体发生器的输入端通过下部导线与移动电缆的一端相连接，所述移动电缆的另一端位于控制柜内，移动电缆与上部导线的一端相连，上部导线的另一端与电子传感器的输出端相连接，所述电子传感器位于限速器制动片拉杆的底端。本实用新型结构简单，有效降低轿厢内的威胁性，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯，尤其是一种带有安全气垫的电梯，属于电梯防护技术领域。
背景技术
现有电梯的安全防护措施中，当轿厢的速度超过额定速度1.3倍时，电气作动强制切除电源，使曳引主机上的抱闸，夹持曳引机主轴；当轿厢的速度超过额定速度1.4倍时机械作动时，使轿厢上的安全钳作动，利用煞车块夹持钢轨；当轿厢下坠至底坑时，底坑上的缓冲器提供轿厢反作用力，以达到避免轿厢撞毁的意外发生，但这些安全措施仅能被动提供轿厢内乘员的安全，无法主动提轿厢内人员防护。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种带有安全气垫的电梯，其结构简单，有效降低轿厢内的威胁性，安全可靠。
按照本实用新型提供的技术方案，一种带有安全气垫的电梯，包括井道，位于井道内的厢体及位于井道顶端的控制柜与限速器制动片拉杆；所述厢体的底端设有气体发生器，所述气体发生器产生的气体通入位于厢体的底端与厢内地板间的气垫内，所述气体发生器的输入端通过下部导线与移动电缆的一端相连接，所述移动电缆的另一端位于控制柜内，移动电缆与上部导线的一端相连，上部导线的另一端与电子传感器的输出端相连接，所述电子传感器位于限速器制动片拉杆的底端。
所述厢体底端的下侧设有缓冲器撞板，所述缓冲器撞板上设有机械式传感器，所述机械式传感器的输出端与气体发生器的输入端相连。所述井道的底端设有缓冲器，所述缓冲器与位于缓冲器撞板上的机械式传感器的位置相对应。
本实用新型的优点：结构简单、紧凑合理，当电梯轿厢超速下坠时，气体发生器产生气体，使气垫充气，能够有效保护轿厢内人员的安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示：本实用新型由厢体1、厢体地板2、气体发生器3、下部导线4、缓冲器撞板5、缓冲器6、机械式传感器7、气垫8、移动电缆9、控制柜10、上部导线11、电子式传感器12、限速器制动片拉杆13及井道14组成。
所述厢体1位于井道14内，厢体1的底端设有气体发生器3。厢体1与厢体地板2间布设有气垫8，气体发生器3产生的气体通入气垫8内，用于膨胀厢体1与厢体地板2间的空间，有效减少厢体1在下坠中对厢体中人员的冲击。缓冲器撞板5位于厢体1底端的下侧，所述缓冲器撞板5上设有机械式传感器7，机械式传感器7的输出端与气体发生器3的输入端相连。所述电子式传感器12的输出端通过上部导线11与一端位于控制柜10内移动电缆9相连，所述移动电缆9的另一端通过下部导线4与气体发生器3的输入端相连。所述电子式传感器12位于限速器制动片拉杆13的底端，当限速器制动片拉杆13发生位移时，电子式传感器12将检测到限速器制动片拉杆13的位移信号反馈给气体发生器3，使气体发生器3产生气体，气垫8膨胀。
所述井道14的底端设有缓冲器6，缓冲器6的位置对应于缓冲器撞板5上的机械式传感器7的位置。所述机械式传感器7将检测到缓冲器6的信号反馈给气体发生器3，气体发生器3产生气体，使气垫8膨胀。
当厢体1发生下坠时，若厢体1下坠的速度在额定速度的1.4倍以上时，会触发限速器制动片拉杆13产生动作，向前压住钢丝绳。当电子式传感器12检测到限速器制动片拉杆13动作时，电子式传感器12通过上部导线11、控制柜10、移动电缆9、下部导线4将检测信号反馈到气体发生器3；气体发生器3产生大量气体，并通入气垫8内，气垫8充气膨胀后推动箱体地板2向上，能够有效减少厢体1的冲击。
当厢体1发生下坠且厢体1下坠的速度在额定速度的1.4倍以下时，厢体1会下坠，直至与井道14底端的缓冲器6直接撞击。缓冲器撞板5上的机械式传感器7利用下部导线4将信号反馈给气体发生器3，气体发生器3产生的气体通入气垫8内，气垫8充气膨胀后推动箱体地板2向上，能够有效减少厢体1的冲击。
Claims (3)
1.一种带有安全气垫的电梯，包括井道(14)，位于井道(14)内的厢体(1)及位于井道(14)顶端的控制柜(10)与限速器制动片拉杆(13)，其特征是：所述厢体(1)的底端设有气体发生器(3)，所述气体发生器(3)产生的气体通入位于厢体(1)的底端与厢内地板(2)间的气垫(8)内，所述气体发生器(3)的输入端通过下部导线(4)与移动电缆(9)的一端相连接，所述移动电缆(9)的另一端位于控制柜(10)内，与上部导线(11)的一端相连，上部导线(11)的另一端与电子传感器(12)的输出端相连接，所述电子传感器(12)位于限速器制动片拉杆(13)的底端。
2.根据权利要求1所述带有安全气垫的电梯，其特征是：所述厢体(1)底端的下侧设有缓冲器撞板(5)，所述缓冲器撞板(5)上设有机械式传感器(7)，所述机械式传感器(7)的输出端与气体发生器(3)的输入端相连。
3.根据权利要求1所述带有安全气垫的电梯，其特征是：所述井道(14)的底端设有缓冲器(6)，所述缓冲器(6)与位于缓冲器撞板(5)上的机械式传感器(7)的位置相对应。
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Country Status (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102491145A (zh) * | 2011-12-22 | 2012-06-13 | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 | 新型电梯安全气垫 |
| CN103879856A (zh) * | 2014-03-10 | 2014-06-25 | 袁芳革 | 一种电梯轿厢安全装置 |
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2009
- 2009-10-15 CN CN2009202496275U patent/CN201678326U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102491145A (zh) * | 2011-12-22 | 2012-06-13 | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 | 新型电梯安全气垫 |
| CN103879856A (zh) * | 2014-03-10 | 2014-06-25 | 袁芳革 | 一种电梯轿厢安全装置 |
| CN103879856B (zh) * | 2014-03-10 | 2016-08-17 | 袁芳革 | 一种电梯轿厢安全装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20101222 Effective date of abandoning: 20091015 |