CN201677185U - 车床滑枕导轨结构 - Google Patents
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Abstract
车床滑枕导轨结构，其包括，滑座，其一侧开有凹槽，呈U型结构；四个滑块，分别设置于所述的滑座凹槽槽口上下内侧端和槽底，呈上下对称布置；滑枕，设置于设置滑座凹槽内，滑枕的上、下两侧及相对滑座凹槽的一侧分别设置四个导轨，呈上下对称布置；四个导轨与四个滑块相接触。本实用新型车床滑枕导轨结构采用纯滚动导轨的方式实现滑枕的运动，彻底解决机床在启动时的动作延迟甚至爬行现象，改善导轨受力，并能提高导轨工作寿命及滑块静载安全系数，提高加工精度的装置。在提高加工效率的同时，降低电机功率，降低成本，实现绿色、低碳环保的宗旨。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床，特别涉及车床滑枕导轨结构。
背景技术
目前，在立式车床中所采用的滑枕结构主要是矩形或T型滑枕结构。矩形滑枕被包容在滑座中作相对移动，因为矩形滑枕在滑座中被包容的横截面积大，机床的刚性和切削能力明显好于T型滑枕，一般情况下，矩形滑枕在滑座中移动为单独的滑动移动或单独的滚动移动。
滑动方式的矩形滑枕结构由于滑动摩擦系数远大于滚动摩擦系数，所以矩形滑枕的滑动需要较大的驱动功率，并且由于存在滑动间隙，矩形滑枕会产生明显的下垂状况，滑枕的刚性明显不够，造成切削能力下降，被加工零件的精度和表面质量就会下降。
滚动方式的矩形滑枕结构由于滚动导轨的摩擦系数小，所以驱动功率小，可以使用在精密数控机床和重负荷切削的场合。但由于滚动方式所采用的主要元件钢珠或滚珠在运动过程中都是点或线接触的形式，精度保持的寿命相对比滑动方式的滑枕结构短。
此外，还有一种滚滑复合形式，但由于滑动摩擦系数远大于滚动摩擦系数，所以在运动起始阶段会导致运动的延迟，从而导致工件加工精度的下降。而且，导轨的刚性及承重性较差，抗颠覆性能差，加工精度稳定性差，切削余量小，不适宜强力切削。导轨、软带与横梁相接触，其摩擦分别属于滑动摩擦和滚滑复合。由于滚动摩擦系数和滑动摩擦系数相差较大，导致机床启动时，滑枕运动有延时，进而传递到刀具上，对加工工件的精度造成很大的影响，影响工件加工质量。
滑枕在运动过程中，由于滚动摩擦和滑动摩擦的差异，会造成刀具运动的延迟，甚至爬行现象，从而对工件的加工精度造成影响，降低加工效率。此外，由于滚滑复合形式中，软带安装的困难，很难保证滚动和滑动同时工作，这样会严重影响导轨的工作寿命及滑块的静载安全系数。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种车床滑枕导轨结构，彻底解决机床在启动时的动作延迟甚至爬行现象，改善导轨受力，并能提高导轨工作寿命及滑块静载安全系数，提高加工精度的装置。在提高加工效率的同时，降低电机功率，降低成本，实现绿色、低碳环保的宗旨。
为到达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
车床滑枕导轨结构，其包括，滑座，其一侧开有凹槽，呈U型结构；四个滑块，分别设置于所述的滑座凹槽槽口上下内侧端和槽底，呈上下对称布置；滑枕，设于设置滑座凹槽内，滑枕的上、下两侧及相对滑座凹槽的一侧分别设置四个导轨，呈上下对称布置；四个导轨与四个滑块相接触。
进一步，所述的导轨与滑块连接为相互嵌合。
又，所述的滑块上开有供导轨嵌合的凹槽。
本实用新型将导轨分别布置在滑枕的上、下两侧及左侧，呈上下对称结构，滑枕和滑座通过导轨相接触，此结构能够承受较大的载荷，载荷的一半分担到U型滑座底部，降低了对滑枕刚性的要求，同时也能更好的保证实际加工精度，动态响应得到提高，由此传递到刀架上的运动，可提高工件的加工精度及加工效率。并且所有的滑块均具有较高的静载荷安全系数和使用寿命。
此外，由于采用纯滚动形式，滚动摩擦系数小，所以驱动功率小，可以使用在精密数控机床和重负荷切削的场合，并且可以选用较小的电机功率，降低成本，实现低碳环保。避免了滑动摩擦带来的不利影响；使滑块的整体安全系数及使用寿命提高；使系统的动态相应好；降低了对滑枕刚性的要求。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的车床滑枕导轨结构，其包括，滑座1，其一侧开有凹槽101，呈U型结构；四个滑块2、3、4、5，分别设置于所述的滑座凹槽101槽口上下内侧端和槽底，呈上下对称布置；滑枕10，设置于设置滑座凹槽101内，滑枕10的上、下两侧及相对滑座凹槽的一侧分别设置四个导轨6、7、8、9，呈上下对称布置；四个导轨与四个滑块相接触。
进一步，所述的导轨与滑块连接为相互嵌合；所述的滑块上开有供导轨嵌合的凹槽。
由图可见，本实用新型将导轨分别布置在滑枕的上、下两侧及左侧，呈现上下对称结构，能够承受较大的载荷，载荷的一半分担到U型滑枕底部，这降低了对滑枕刚性的要求，同时也能更好的保证实际加工精度。并且所有的滑块均具有较高的静载荷安全系数和使用寿命。由于采用纯滚动形式，滚动摩擦系数小，所以驱动功率小，可以使用在精密数控机床和重负荷切削的场合，并且可以选用较小的电机功率。
本实用新型采用纯滚动导轨的方式实现滑枕的运动，均属于滚动摩擦，因而很好的解决了导轨与软带相结合结构中由于滑动摩擦系数和静摩擦系数偏差而引起的刀架运动延迟，甚至爬行现象。
Claims (3)
1.车床滑枕导轨结构，其特征是，包括，
滑座，其一侧开有凹槽，呈U型结构；
四个滑块，分别设置于所述的滑座凹槽槽口上下内侧端和槽底，呈上下对称布置；
滑枕，设置于设置滑座凹槽内，滑枕的上、下两侧及相对滑座凹槽的一侧分别设置四个导轨，呈上下对称布置；四个导轨与四个滑块相接触。
2.如权利要求1所述的车床滑枕导轨结构，其特征是，所述的导轨与滑块连接为相互嵌合。
3.如权利要求1或2所述的车床滑枕导轨结构，其特征是，所述的滑块上开有供导轨嵌合的凹槽。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105081854A (zh) * | 2015-10-08 | 2015-11-25 | 张侃 | 一种抑制机床导轨爬行的装置 |
| CN108942232A (zh) * | 2018-09-27 | 2018-12-07 | 昆山京元登精密机械有限公司 | 对应换刀式复合多轴数控加工中心 |
| CN109249279A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-01-22 | 昆山京元登精密机械有限公司 | 高平稳性复合式加工数控中心加工结构 |
| CN111283441A (zh) * | 2020-03-27 | 2020-06-16 | 北京博鲁斯潘精密机床有限公司 | 一种内置式机床滑板结构及具有其的机床 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101222 Termination date: 20140525 |