CN201672413U - 一种船用led左航灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种船用LED左航灯，由灯具外壳、LED光源、散热器和驱动电源构成，LED光源、散热器和驱动电源固定安装于灯具外壳密闭的腔体内，散热器对称设置两个并固连于灯具外壳中间连接固定部件上下两侧，LED光源安装于散热器导热基板安装面，并由导线连接于驱动电源输出端，LED光源导热面与散热器安装面紧密接触，驱动电源固定安装于中间连接固定部件内部空腔内，其输出端接LED光源正负极，输入端接外部电源。该实用新型将LED应用于船舰指示信号照明，取代传统高能耗短寿命船舰信号灯具，节约能源的同时减少维修量。

Description

一种船用LED左航灯

技术领域

本实用新型涉及一种船用LED灯具，确切的说是一种船用LED左航灯。

背景技术

LED由于其节能高效、经久耐用等优点以及政府部门的大力推广和扶持得以迅速发展，目前LED照明应用产品已涉及道路照明、景观照明、隧道照明以及室内照明等，大有取代传统照明灯具的态势，在此形式下，我们将不可避免的面临着一场绿色照明革命，与此形成鲜明对比的是船舰用LED照明灯具和指示灯具却很少提及，甚至无人问津，船舰用LED照明灯具和指示灯具有待研究和开发。

发明内容

为解决上述问题，将LED绿色照明应用于船舰指示信号照明，本实用新型提供了一种船用LED左航灯。

本实用新型的技术方案如下：

一种船用LED左航灯，由灯具外壳、LED光源、散热器和驱动电源构成，LED光源、散热器和驱动电源固定安装于灯具外壳密闭的腔体内，散热器对称设置两个并固连于灯具外壳中间连接固定部件上下两侧，LED光源分别安装于上下两个散热器导热基板安装面并紧密接触，由导线连接于驱动电源输出端，驱动电源固定安装于中间连接固定部件内部空腔内，其输出端接LED光源正负极，输入端接外部电源。

所述的灯具外壳由中间连接固定部件、灯罩、上端盖、下端盖以及后罩构成，中间连接固定部件上下两侧开有密封槽，内部设置固定安装驱动电源的空腔，上下灯罩安于中间连接固定部件上下侧，上下端盖安装于灯具上下两端面，上下灯罩与中间固定连接部件以及上下端盖之间加设密封垫并由螺栓紧固，使灯罩内部形成密闭的腔体，后罩分别安装于中间连接固定部件和上端盖以及下端盖之间灯具背光一侧。

所述的中间连接固定部件高强度金属材料、合金材料或塑料制成圆柱状，筒状外框侧面设灯具进线端，筒状外框内部设置固定安装驱动电源的空腔以及固定散热器的部件，其上下侧设置密封槽。

所述的灯罩由树脂材料或玻璃制成，其外形为筒状，上下侧设置为波纹管状。

所述的上下端盖高强度金属材料、合金材料或塑料制成，与中间连接固定部件对应设置有密封槽，上端盖设置灯具提把，下端盖设置灯具安放的底脚。

所述的后罩设置为不透光弧面结构，恰能与中间连接固定部件和上下端盖配合安装。

所述的散热器由高导热金属或合金材料制成，包括导热基板和散热片，导热基板其中一侧为LED光源安装面。

所述的LED光源为发光二极管封装而成，包括正负极、导热面和发光面，导热面高导热材料制成并抛光处理。

所述的驱动电源为恒流稳压直流驱动器，固定安装于中间连接固定部件内部空腔内。

本实用新型的积极效果：传统白炽灯寿命一般只有1000小时左右，光效只有10流明每瓦，而LED寿命通常可达50000小时，光效高达100流明每瓦以上，相较传统船用环照灯采用白炽灯作为光源LED环照灯具有寿命长、光效高等一系列优点，其超长的使用寿命可有效减少维修量、降低维修成本，同时船舰用信号灯常为红色，以往做法是采用普通白炽灯外加红色灯罩进行滤光处理而达到红光的要求，这样做使得原本光效不高的白炽灯的光效更低，而本实用新型可直接采用红光LED光源加白色灯罩的方法进一步提高光效，节约越来越紧张的电能，充分体现绿色照明这一理念，为人类能源危机作出应有的贡献。

附图说明：

图1：为散热器结构示意图；

图2：为散热器与LED光源固定连接示意图；

图3：为中间连接固定部件结构示意图；

图4：为灯罩结构示意图；

图5：为灯具外壳装配结构示意图；

图6：为本实用新型装配结构示意图；

图7：为本实用新型结构示意图；

图8：为本实用新型外观示意图。

附图中所指图例

1、LED光源  2、散热器  21、传热基板  22、散热片

3、驱动电源  4、中间连接固定部件  41、筒状外框

42、密封槽  43、空腔  5、灯罩  6、上端盖  7、下端盖

8、密封垫  9、后罩  10、螺栓

具体实施方式

LED光源(1)为发光二极管封装而成，包括正负极、导热面和发光面，导热面高导热材料制成并抛光处理。

如图1所示：散热器(2)由高导热金属或合金材料制成，包括导热基板(21)和散热片(22)，导热基板其中一侧为LED光源安装面。

如图2所示：LED光源(1)导热面紧贴散热器(2)安装面安装，如此LED光源产生的热量经由导热基板传递至散热片而被散发。

驱动电源(3)为恒流稳压直流驱动器，其主要作用是调节电参数以适合LED光源。

如图3所示：中间连接固定部件(4)高强度金属材料、合金材料或塑料制成圆柱状，筒状外框(41)侧面设灯具进线端，筒状外框内部设置固定安装驱动电源的空腔(43)以及固定散热装置的部件，其上下侧设置密封槽(42)。

如图4所示：灯罩(5)由树脂材料或玻璃制成，其外形为筒状，上下侧设置为波纹管状，起到配光的作用。

上端盖(6)和下端盖(7)高强度金属材料、合金材料或塑料制成，与中间连接固定部件对应设置有密封槽，上端盖(6)设置灯具提把，下端盖(7)设置灯具安放的底脚。

密封垫(8)由橡胶或硅胶制成，用于灯具外壳各连接部件间的密封处理，使得灯具外壳内形成密闭腔体，从而达到一定的防护等级。

后罩(9)设置为不透光弧面结构，恰能与中间连接固定部件和上下端盖配合安装。

如图5所示：灯具外壳由中间连接固定部件(4)、上下两个灯罩(5)、上端盖(6)、下端盖(7)以及后罩(9)构成，中间连接固定部件上下两侧开有密封槽，内部设置固定安装驱动电源的空腔，上下灯罩安于中间连接固定部件上下侧，上下端盖安装于灯具上下两端面，上下灯罩与中间固定连接部件以及上下端盖之间加设密封垫(8)并由螺栓(10)紧固，使灯罩内部形成密闭的腔体，后罩分别安装于中间连接固定部件和上端盖以及下端盖之间灯具背光一侧。

如图6、7所示：一种船用LED左航灯由灯具外壳、LED光源(1)、散热器(2)和驱动电源(3)构成，LED光源、散热器和驱动电源固定安装于灯具外壳密闭的腔体内，散热器对称设置两个并固连于灯具外壳中间连接固定部件上下两侧，LED光源分别安装于上下两个散热器导热基板安装面并紧密接触，由导线连接于驱动电源输出端，驱动电源固定安装于中间连接固定部件内部空腔内，其输出端接LED光源正负极，输入端接外部电源。

如图8所示：为本实用新型装配后的整体外观示意图，若灯具需要R、G、B三色光可分别选取三基色LED光源加透明灯罩，当灯具需要其他颜色时可选择白光LED加设相应颜色灯罩的方式实现。

Claims (8)

1.一种船用LED左航灯，其特征在于：由灯具外壳、LED光源、散热器和驱动电源构成，LED光源、散热器和驱动电源固定安装于灯具外壳密闭的腔体内，散热器对称设置两个并固连于灯具外壳中间连接固定部件上下两侧，LED光源分别安装于上下两个散热器导热基板安装面并紧密接触，由导线连接于驱动电源输出端，驱动电源固定安装于中间连接固定部件内部空腔内，其输出端接LED光源正负极，输入端接外部电源。

2.根据权利要求1所述的一种船用LED左航灯，其特征在于：所述的灯具外壳由中间连接固定部件、灯罩、上端盖、下端盖以及后罩构成，中间连接固定部件上下两侧开有密封槽，内部设置固定安装驱动电源的空腔，上下灯罩安于中间连接固定部件上下侧，上下端盖安装于灯具上下两端面，上下灯罩与中间固定连接部件以及上下端盖之间加设密封垫并由螺栓紧固，使灯罩内部形成密闭的腔体，后罩分别安装于中间连接固定部件和上端盖以及下端盖之间灯具背光一侧。

3.根据权利要求2所述的一种船用LED左航灯，其特征在于：所述的中间连接固定部件高强度金属材料、合金材料或塑料制成圆柱状，筒状外框侧面设灯具进线端，筒状外框内部设置固定安装驱动电源的空腔以及固定散热器的部件，其上下侧设置密封槽。

4.根据权利要求2所述的一种船用LED左航灯，其特征在于：所述的灯罩由树脂材料或玻璃制成，其外形为筒状，上下侧设置为波纹管状。

5.根据权利要求2所述的一种船用LED左航灯，其特征在于：所述的后罩设置为不透光弧面结构。

6.根据权利要求1所述的一种船用LED左航灯，其特征在于：所述的散热器由高导热金属或合金材料制成，包括导热基板和散热片，导热基板其中一侧为LED光源安装面。

7.根据权利要求1所述的一种船用LED左航灯，其特征在于：所述的LED光源为发光二极管封装而成，包括正负极、导热面和发光面，导热面高导热材料制成并抛光处理。

8.根据权利要求1所述的一种船用LED左航灯，其特征在于：所述的驱动电源为恒流稳压直流驱动器，固定安装于中间连接固定部件内部空腔内。

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