CN201672412U - 一种复合式车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种复合式车灯，包括有一底座及复数个灯座，该底座内部设置有复数个第一连接件，该灯座连接有一第二连接件，使该第一连接件卡接在该第二连接件上，该第一连接件用以连接外接电源，再将外接电源转接至各个灯座，前述灯座分别安装至对应的封盖内，又该封盖具有相互接合的结合部，故由于本实用新型将各个灯座组合成复合式车灯，而使其中损坏的车灯具有可单独更换的效果。

Description

一种复合式车灯

技术领域

本实用新型涉及一种复合式车灯，特别指可实现将欲更换的灯座单独取出更换的复合式车灯。

背景技术

现有大型车的方向灯、倒车灯、刹车灯及雾灯等大都分别安装至车上，如中国台湾实用新型专利公告第M330933号关于车灯座的专利案，其公开了一种车灯座，适用于装设在一具有复数装设孔的板状车灯架上，该车灯座包含一可容置一车灯的中空座体，及一可拆离地盖设在该中空座体上的框盖。该中空座体具有一基壁、一由该基壁延伸的周壁、至少一凸出设置在该周壁上而相间隔界定出一挡制空间的第一、二挡制件，当将该车灯座装设在该车灯架上时，是直接将该中空座体插置在对应的装设孔内，并使该装设孔周围的板体嵌设在该挡制空间中，通过将该车灯座固定在该车灯架上，而不需一一以螺丝锁固在该车灯架上，且仅需将该框盖拆下便能轻易地更换车灯，故能达到拆装便捷、维修效率高的功效。

但上述专利案M330933在安装时，需个别将各个车灯安装至车上，着实浪费时间，经过改良，市面上出现将各种类车灯结合一起的复合式车灯，如中国台湾实用新型专利公告第M261402号关于复合式车辆防水后车灯的专利案，其公开一种后车灯，包括有底座、主灯座、侧灯座及封盖所组成；该底盖的前侧、旁侧、底侧壁分别封闭有主灯壳、侧灯壳、牌照灯壳，侧灯壳与主灯壳垂直，牌照灯壳与主灯壳、侧灯壳垂直，底座为一槽体，其内容置有主灯座与封盖，该主灯座具有一槽体与一固定座，固定座连接一侧灯座，槽体内固定有第一电路板、主灯组、牌照灯组，主灯组对准主灯壳，牌照灯组由灯罩罩盖对准牌照灯壳，使牌照灯组与主灯组区隔，槽体注入防水胶密封，而结合成一体，该侧灯座为一槽体，其内固定有第二电路板、车宽辨识灯组，侧标示灯组，车宽辨识灯组对准主灯壳的车宽辨识灯壳部，侧标示灯组对准侧灯壳，侧灯座具一内隔板，将车宽辨识灯组、侧标示灯组与主灯组区隔，侧灯座并具一外隔板，将车宽辨识灯组与侧标示灯组区隔，侧灯座注入防水胶密封，而结合成一体，该封盖为一盖体，盖合在主灯座及侧灯座上，经超音波熔接密封，而容置固定在底座内，从而组成一较佳照明区隔、辨识明显，组合稳固、防水、增长使用寿命的复合式车辆防水后车灯。

上述专利案M261402虽将各种车灯组合成复合式车灯，但每一种车灯使用寿命并不相同，只要其中一种车灯损坏，就必须将整组车灯更换，而为了确保行车安全性，故会增加使用者更换车灯的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合式车灯，以解决现有技术中复合式车灯只要其中一种车灯损坏就必须将整组车灯更换而造成更换成本高的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种复合式车灯，其中，包括：

一底座，其具有一第一容室及一第一开口，该第一容室连通该第一开口，该第一容室内设有一电源电路板及复数个第一连接件，该些第一连接件固定在该电源电路板上；

复数灯座，每一灯座各包含有一电路板、一控制电路、至少一发光件及对应该发光件的至少一反射板，该等发光件设置在该电路板上，该反射板套合在该发光件并固设在该电路板上，该控制电路固设在电路板上，且各控制电路延伸设置一第二连接件，该第二连接件连接该第一连接件；

复数封盖，每一封盖具有一第二容室及一第二开口，该第二容室连通该第二开口，该第二容室供该灯座置放，且该等封盖各设有第一结合部及第二结合部，在该等封盖彼此接合后，该底座与该等封盖对应结合，且该第一开口对应该等第二开口。

进一步，该底座设有一透孔。

进一步，该底座螺接在该等封盖上。

进一步，该第一结合部为卡块，该第二结合部为卡槽，该等封盖则通过卡块及卡槽相互卡接。

进一步，该等封盖卡接后，在外侧两端分别卡接一反光盖。

进一步，该等封盖彼此接合后，在外侧两端的封盖分别接合一反光盖，其中之一封盖的第一结合部及第二结合部均为卡块，其他封盖的第一结合部为卡块，第二结合部为卡槽。

进一步，该第一连接件为公座连接器或母座连接器，而该第二连接件为相互卡合在该第一连接件的母座连接器或公座连接器。

采用上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：

一、组装快速，本实用新型将各种车灯组合成复合式车灯，安装快速，且安装线路简易更兼具美观；

二、更换灯座成本低廉，本实用新型具备单独更换车灯的功能，其中之一车灯损坏，其只需针对损坏的灯车做更换，故能降低使用者更换成本。

附图说明

图1为本实用新型的外观分解图，其说明底座及复数灯座的连接态样；

图2为本实用新型的构造剖视图，其说明灯座、封盖及底座之内部构造；

图3为本实用新型的立体外观图，其说明底座与灯座组合态样；

图4为本实用新型的立体示意图，其说明其中之一的灯座损坏；

图5为本实用新型的立体示意图，其说明更换新灯座。

图中：

底座          1     第一容室      11

第一开口      12    电源电路板    13

第一连接件    14    透孔          15

穿孔          16

灯座          2     电路板        21

控制电路      22    发光件        23

反射板        24    第二连接件    25

封盖          3     第二容室      31

第二开口      32    第一结合部    33

第二结合部    34    螺孔          35

反光盖        4     螺接件        5

导线    A    导线    B

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

首先，请参阅图1及图2所示，其为本实用新型涉及的一种复合式车灯，其包括：

一底座1，其环设有一第一容室11及一第一开口12，该第一容室11连通该第一开口12，又该第一容室11内设有一电源电路板13及复数个第一连接件14，在本实施例中，其为四个第一连接件14，该些第一连接件14固定在该电源电路板13上，另外，该底座1还具有一透孔15及作锁固用的穿孔16，该透孔15用来让供电系统的导线A穿设至该电源电路板13上。

复数个灯座2，在本实施例中，其为四个灯座2，分别为方向灯、倒车灯、煞车灯及雾灯，其中，每一灯座2包含有一电路板21、一控制电路22、至少一发光件23及对应该发光件23的至少一反射板24，该等发光件23电性连接且固设在该电路板21上，及该反射板24套合该发光件23并固设在该电路板21上，该控制电路22固设在电路板21上，且各控制电路22利用导线B延伸设置一第二连接件25，该第二连接件25连接该第一连接件14，其中，该第一连接件14为公座连接器或母座连接器，而该第二连接件25则为相互卡合在该第一连接件14的母座连接器或公座连接器。

复数封盖3，在本实施例中，其为四个封盖3，分别对应上述灯座2，其中每一封盖3环设有一第二容室31及一第二开口32，该第二容室31连通该第二开口32，又该第二容室31供该灯座2置放，且该等封盖3设有第一结合部33及第二结合部34，其中，该第一结合部33可为卡块或卡槽，而该第二结合部34则可为卡槽或卡块，该等封盖3通过卡块及卡槽相互卡接，在该等封盖3彼此卡接后，在两侧再分别卡接一反光盖4，需要注意的是，本实施例使其中之一封盖3的第一结合部33及第二结合部34均为卡块，其他之封盖3之第一结合部33为卡块，第二结合部34为卡槽，使两端的反光盖4具有相同态样，节省开模成本，该反光盖4及封盖3亦设有锁固用的螺孔35，复数个封盖3及反光盖4卡接后对应该底座1，并利用螺接件5锁固。

组合时，请参阅图1及图2所示，利用每一灯座2的第一结合部33与另一灯座2的第二结合部34相互卡接，再在两侧分别卡接一反光盖4，另外，将该等灯座2上的第二连接件25卡接该底座1的第一连接件14，再由该电源电路板13的导线A外接至供电系统，该导线A从透孔15穿出，最后利用螺接件5将该等灯座2及底座1结合锁固即可完成组装，具体如图3所示。

在此，请参阅图4所示，如单一灯座2或封盖3故障或损坏时，先将底座1与该等灯座2分开，再把已损坏灯座2的第二连接件25与第一连接件14拆开，则可将损坏的灯座2单独取出，再卡入新的灯座2并将新灯座的第二连接件25卡合至对应的第一连接件14，最后将底座1与该等灯座2组合即完成更换动作，如图5所示，通过此功能，以达成节省成本的目的。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (7)

1.一种复合式车灯，其特征在于，包括：

一底座，其具有一第一容室及一第一开口，该第一容室连通该第一开口，该第一容室内设有一电源电路板及复数个第一连接件，该些第一连接件固定在该电源电路板上；

复数灯座，每一灯座各包含有一电路板、一控制电路、至少一发光件及对应该发光件的至少一反射板，该等发光件设置在该电路板上，该反射板套合在该发光件并固设在该电路板上，该控制电路固设在电路板上，且各控制电路延伸设置一第二连接件，该第二连接件连接该第一连接件；

复数封盖，每一封盖具有一第二容室及一第二开口，该第二容室连通该第二开口，该第二容室供该灯座置放，且该等封盖各设有第一结合部及第二结合部，在该等封盖彼此接合后，该底座与该等封盖对应结合，且该第一开口对应该等第二开口。

2.如权利要求1所述的一种复合式车灯，其特征在于，该底座设有一透孔。

3.如权利要求1所述的一种复合式车灯，其特征在于，该底座螺接在该等封盖上。

4.如权利要求1所述的一种复合式车灯，其特征在于，该第一结合部为卡块，该第二结合部为卡槽，该等封盖则通过卡块及卡槽相互卡接。

5.如权利要求4所述的一种复合式车灯，其特征在于，该等封盖卡接后，在外侧两端分别卡接一反光盖。

6.如权利要求1所述的一种复合式车灯，其特征在于，该等封盖彼此接合后，在外侧两端的封盖分别接合一反光盖，其中之一封盖的第一结合部及第二结合部均为卡块，其他封盖的第一结合部为卡块，第二结合部为卡槽。

7.如权利要求1所述的一种复合式车灯，其特征在于，该第一连接件为公座连接器或母座连接器，而该第二连接件为相互卡合在该第一连接件的母座连接器或公座连接器。

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