CN201666628U - 一种空调机以及装置该空调机的电动车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种空调机，包括一机箱体，其上设两个风出口；一整体式散热-吸收式制冷机芯组件置于机箱体内，固结构件分别设置在制冷机芯组件和机箱体上的对应处，使得制冷机芯组件可固定在机箱体内且可从其内取出，固结构件的安装位置为：使得将制冷机芯组件取出机箱体转过一个角度再固定到机箱体上时其上的制冷空间和制热空间与所述机箱体上的两个风出口位置交换。本空调机可方便地作制冷和制热变换；本实用新型还提供结合有上述空调机的电动车辆。其上安装前述空调机，空调机上的机箱体上的两个风出口，其中一个风出口与车厢内的使用空间联通，另一个风出口与车厢外的所述环境空间联通。在空调机通向使用空间的风出口上还可以设有储物柜。

Description

一种空调机以及装置该空调机的电动车辆 

技术领域

本实用新型属于空调技术领域，提供一种空调机，尤其是一种兼具供热和供冷功能的热吸收式空调机。本实用新型还涉及与上述空调机配套的电动车辆。 

背景技术

扩散-吸收式的空调制冷机芯(如图9所示)取代传统的氟里昂制冷剂的空调机因为不使用氟利昂而大大减少制冷剂对环境污染，因为不使用压缩机而可以是绝对静音，因为没有机械运动件，不会因机械运动磨损部件而使用寿命长。因此，这种空调机会得到迅速推广，应用到各种场合。这种空调机其中具有可以散发冷量的蒸发器部分和散发热量的冷凝器部分，当要用取其冷量时，将其冷量引入使用空间，当需要取其热量时，就将其热量引入使用空间。 

传统车辆上配用的使用氟利昂作为制冷剂的空调设备是靠引擎带动。在引擎关闭的情况下，空调没法运转，致使很多驾驶人士在停车时，为调节车内温度，在没有行驶的情况下，仍开动引擎，消耗燃油、排放尾气，这样是极不环保的。随着环保问题日益成为人们的关注点，电动环保车辆已经成为现今的发展趋势。而车载空调会越来越多地改用扩散-吸收式空调机。在电动车辆中，车辆的动力源电池的电量是有限的，为了保证电池一次充电能够行驶更长的距离，车中附设的用电设备的配备都被车辆设计者严格限制，由此，现正发展的电动环保车辆，部分设计型号为节省电池使用量，延长行车里数，往往不配备空调系统。在炎热的夏天及寒冷的冬天，造成使用者的不便。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种可以方便地作制冷和制热变换的的空调机。 

本实用新型进一步的目的在于提供一种自带环保洁净动力源的空调机。 

本实用新型进一步的另一目的是提供一种兼具冷冻或冷藏物品的空调机。 

本实用新型的另一目的在于提供一种结合有上述空调机的电动车辆。 

本实用新型的目的是这样实现的： 

本实用新型提供的空调机包括： 

一机箱体，其上包括两个风出口； 

一散热-吸收式制冷机芯组件，其为整体式结构，装置在所述机箱体内，该制冷机芯组件上的蒸发器构成一制冷空间，其上的冷凝器构成一制热空间； 

固结构件，其分别设置在所述制冷机芯组件和所述机箱体上的对应处，使得所述制冷机芯组件与所述机箱体可拆分地固联在一起，而可固定在所述机箱体内且可从该机箱体内取出，所述固结构件在所述制冷机芯组件和所述机箱体上的安装位置为：使得将所述制冷机芯组件转过一个角度再固定到所述机箱体上时其上的制冷空间和制热空间与所述机箱体上的所述两个风出口位置交换。 

本空调机在使用时，其中一个风出口与使用空间连通，另一个风出口与使用空间以外的环境空间连通；由此，使得通过将整体式制冷机芯组件取出机箱体再转过一个角度，重新安装到机箱体中，使得本空调机在制冷状态和制热状态之间转换。 

所述转过的角度优选为180°。如此，将制冷机芯组件从机箱体中取出，并作180°转向，即可转换冷空气与热空气的排放方向。 

所述机箱体内壁和制冷机芯组件之间的所述固结构件可以是设置在机箱体内壁和制冷机芯组件上的悬挂件和与该悬挂件匹配的勾挂件；也可以是分别设置在所述机箱体内壁上和制冷机芯组件上相互匹配的滑槽和可在该滑槽中滑动的滑块或滑轮。 

所述机箱体可以是包括有前部、后部、左侧、右侧及顶部五面向光面板体组成的一箱体，该五个侧板体相互连接，在该箱体的底部正面设有一门，在所述门上设置其中一个所述出风口，该门可开合地固定在所述箱体上，由此构成共有六个面板组成的所述机箱体；与之相匹配地，所述固结构件可以是在所述箱体的前部及后部侧板的内壁上在该机箱体的宽度方向上的中心点各设置的一条滑轨和在所述制冷机芯组件的对应位置上设有的两个滑轮，制冷机芯组件由滑轮带动，在箱体的滑轨内可自由滑进滑出。 

所述滑轨末端是封闭式结构使得滑轮在该封闭结构处截止，滑轨前端有其设置在该滑轨上封闭滑轨使滑轮截止且可移开所述滑轨的活动锁扣。 

所述机箱体及滑轮的材料可以是金属或是塑料或是木材等现有技术中的材料，也可以是其任何一种或一种以上材料的复合层产品，例如在金属材料上复合塑料或木材等绝缘性、保温性好的材料。 

一个优选实施方案是，所述机箱体的底部设有的门上设有所述的百叶窗结构， 

在所述机箱体上连接一储物柜箱体，该储物柜箱体的内腔与所述机箱体上的一个风出口连通，以利用空调机排放的冷空气或热空气，达到储藏物品的冷冻或恒温功能。 

该储物柜箱体装置在空调机底部所述出风口的下方。由此，此机箱体中排出的冷风或热风即可通过该储物柜箱体，对于放置在该储物柜中的物品进行冷冻或保持恒温。 

储物柜体可以是固定装置的或是不固定的可分离式组合。 

储物柜体可以是可以有活动百叶门装置或不带门装置的与空调机不可分离的柜体。 

储物柜体可以是一个包括前部、后部、左侧、右侧、顶部透空设计及底部密封的六面箱体。前部及后部及左侧或右侧有活动百叶帘。在右侧或左侧任何一面开门，门向侧面或向下开，与箱体的另一面接合位置用五金合页连接，使得该门向侧面或向下打开。 

所述储物柜体是与所述机箱体可分离的结合结构，该结合结构是外挂式结合结构；或是槽式插入装配结构；或空调机体两侧有延伸功能，箱体正面可外延，加深的内部空间可储藏物品；或所述储物柜体与所述机箱体通过五金结合件连接。 

储物柜体可以是带门或不带门的开放式储物架。 

所述储物柜体是开放式储物架，其前部及后部侧面及左侧及右侧设有活动百叶帘；这样，当使用空间需要提供冷空气或热空气时，将四个侧面活动的百叶帘开启，使得四面通透，空调机的出风通过该储物柜进入使用空间。如果使用空间不需要冷热空气时，可以讲四个侧面活动的百叶帘的百叶闭合，使得储物柜成为封闭的空间，空调机向该封闭空间提供冷空气或热空气，对储物柜里的放置物进行冷藏或恒温保持。 

在空调机箱外部装置有太阳能电池板。通过太阳能电能控制器及逆变器，将太阳能电池板的电源供应给空调机使用，并将余量储存到空调机的蓄电池，在没有阳光时可以使用蓄电池供电给空调机使用。 

所述机箱体是包括有前部、后部、左侧、右侧及顶部五面向光面板体组成的一箱体，该五个侧板体相互连接，在该箱体的底部正面板体上设有一门，其可开合地固定在所述箱体上，该门上设有百叶窗结构形成所述通向使用空间的风出口，由此构成共有六个面板组成的所述机箱体；在所述机箱体顶部、前部及后部、左侧及右侧的五个侧面向光面配置太阳能电池板，其通过太阳能电能控制器及逆变器与所述制冷机芯组件连接，使得太阳能成为本空调机的动力源；或者且与一和所述制冷机芯组件相连接的蓄电池连接，并将剩余电能储存到空调机的该蓄电池中，以备在没有阳光使用蓄电池供电给空调机使用。 

在所述机箱体中设置电子钟和/或温度调控装置，其与所述制冷机芯组件上的电路上的启闭装置相连接；或者且，所述机箱体前板与前部滑轨位置中间设置隔板，其上设有所述的电子钟及温度调控装置。 

本实用新型还提供一种结合有上述空调机的电动车辆，在该电动车上安装有如前所述的空调机，所述空调机上的所述机箱体上的两个风出口，其中一个风出口与车厢内的使用空间联通，另一个风出口与车厢外的所述环境空间联通。 

所述空调机是安装在车辆的顶部位置、或两侧车门上、或车头位置、或车尾位置上。 

在所述机箱体中设置电子钟和/或温度调控装置，其与所述制冷机芯组件上的电路上的启闭装置相连接；或者且，所述机箱体前板与前部滑轨位置中间设置隔板，其上设有所述的电子钟及温度调控装置。这样，可以根据电子钟设定的时间或温度调控装置设定的温度启动或停止所述制冷机芯组件。由此，使得本发明提供的空调机备有预较时间功能，在车辆停放一段长时间的情况下，空调机能在指定时间开启，预先调整使用空间中的温度，给使用者享用。 

一个所述的风出口为在所述空调机箱体后部左下角设置的其上带有可开可合门的圆孔排气口。 

本实用新型公开的空调机，可以方便地实现冷暖转向及空调机与可装可拆储物柜的组合，达到空调机与冷冻、恒温柜功能的复合。其中空调机箱体内部的前部及后部装配如抽屉滑轨的固定金属滑轨。在所述空调机的制冷机芯组件的前部及后部的中心点，加装滑轮。制冷机芯组件可从箱体滑出作180°转动，向室内发放冷气或暖气。空调机芯组件使用无压缩机热吸收式制冷机芯组件。在所述空调机底部透气百叶门排放口加配可装可拆小型储物柜。成为空调机与冷冻恒温柜复合装置。在所述空调机箱体外部装置太阳能电池板，可以使用利用太阳能发的电运行本空调机，将所述空调机与电动车辆结合是本实用新型的另一个特点，与电动环保车的能源分开，使用太阳能电池，独立运作，可以在不影响环保车辆的原电池情况下使用。实现环保节省能源目标。在所述空调机中配置电子钟，可预设时间，自动开启。这对于与电动车结合的空调机是很有意义的，一般车辆在室外停置长时间后，夏天的车内温度极高，或冬天的车内温度很低。本发明设置电子钟，备有预较时间功能，在车辆停放一段长时间的情况下，空调机能在指定时间开启，预先调整车内温度，给使用者享用，因为使用太阳能电源，不会浪费额外能源。 

下面通过附图对本实用新型作进一步说明。 

附图说明

图1a为空调机箱体俯视方向的立体结构示意图 

图1b为空调机箱体仰视方向的立体结构示意图 

图2a为储物柜箱体透空顶部的立体结构示意图 

图2b为密封底部的储物柜箱体的立体结构示意图； 

图3为空调机箱滑轨与制冷机芯组件上的滑轮的组合示意图 

图4为空调机与储物柜结合的立体结构示意图 

图5为太阳能发电系统与制冷机芯组件的制冷系统连接的原理图 

图6为本实用新型提供的装置有空调设备的电动车辆中空调机安装在车辆的顶面的结构示意图 

图7为本实用新型提供的装置有空调设备的电动车辆中的空调机与储物柜安装在车辆的侧面简图 

图8为空调机与太阳能转换控制器及蓄电池在车辆上的布置简图 

图9为本实用新型提供的空调机中的制冷机芯组件的结构示意图 

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型中的具体实施例作进一步详细说明。 

本实用新型提供的空调器，其为在机箱体中装置有一现有技术中的扩散-吸收式制冷机芯组件，其包括相互连通的带有散热片03的管段构成的冷凝器01、蒸发器04、吸收器05和分离器06以及发热片02(如图9所示)，其通过发热片02将管路中的氨水加热使其气化，被发热片02加热后蒸发，变成氨气上升到顶部的带有散热片的管段即冷凝器01中，自然冷却成氨水后到达冰箱内部的蒸发器04与氦气接触，急速气化吸走热量达到制冷功能。制冷后氨水继续下沉，到达机芯底部，开始下一次制冷循环。该制冷机芯组件为整体式结构，装置在所述机箱体内，该制冷机芯组件上的蒸发器构成一制冷空间，其上的冷凝器构成一制热空间； 

如图1所示，本实施例中的空调机3的箱体31包括顶部31C，前部31A，后部31B、左侧31D及右侧31E的5面向光面均带太阳能电池板51A、51B、51C、51D、51E，底部31F正面是空调透气百叶门31F1及连接前滑轨的隔板31F6，在隔板31F6有温度调控装置31F3及电子钟31F4。底部正面百叶门31F1与左侧31D用五金合页31F5连接。底部正面隔板31F6有二个锁扣31F2及后部31B的底边位置有二个锁扣31B2，此四个锁扣是用作连接储物柜箱体2。后部31B有可开可合圆孔排气口31B1。 

如图2所示，本实施例有一个储物功能箱体2，包括前部21，后部22、左侧23，右侧24，底部25及顶部26。前部21及后部22的左上角及右上角均带有倒钩21H及22H，此四个倒钩用作连接空调机箱体31。左侧23是活动门，与后部22用五金合页23H连接。前部21，后部22、左侧23及右侧24均有透气活动百叶帘21B、22B、23B及24B。 

本空调机包括有固结构件，其分别设置在所述制冷机芯组件和所述机箱体上的对应处，使得所述制冷机芯组件与所述机箱体可拆分地固联在一起，而可固定在所述机箱体内且可从该机箱体内取出，所述固结构件在所述制冷机芯组件和所述机箱体上的安装位置为：使得将所述制冷机芯组件转过一个角度再固定到所述机箱体上时其上的制冷空间和制热空间与所述机箱体上的所述两个风出口位置交换。具体地如图3所示，本实施例 中的空调机3包括一个具有前滑轨32A及后滑轨32B的空调机箱体31，及一个具有前滑轮53A及后滑轮53B的制冷机芯组件53构成的制冷系统，在空调机箱体31底部正面隔板31F6及空调机箱体31的后板31B内部，在宽度的中心点安装前滑轨32A及后滑轨32B。制冷机芯组件53的前滑轮53A及后滑轮53B在前滑轨32A及后滑轨32B的固定范围内可随意滑进滑出。制冷机芯系统53在滑出后，可作180°逆转。前滑轨32A及后滑轨32B的前端有活动锁扣32A1及32B1，防止滑轮自行滑出。 

本空调机包括一机箱体，其上包括两个风出口；如图1所示，本实施例中的空调机3的箱体31的底部31F正面是空调透气百叶门31F1。空调机箱体31的后部31B有可开可合圆孔排气口31B1。在夏天，制冷机芯系统53的冷气通过空调透气百叶门31F1向车内传送，热气通过后部31B的圆孔排气口31B1向车外排放。在冬天，将制冷机芯系统53由前滑轨32A及后滑轨32B滑出转动180°，再次将制冷机芯系统53由前滑轨32A及后滑轨32B滑进空调机箱体31，使冷热气逆转排放，制冷机芯系统53的热气通过空调透气百叶门31F1向车内传送，冷气通过后部31B的圆孔排气口31B1向车外排放。 

如图4所示，本实施例中的空调机3的箱体31的底部31F与储物柜箱体2连接后，在夏天，空调机3的冷空气通过储物柜体2，再由储物柜体2的前部21，后部22、左侧23及右侧24的活动透气百叶帘21B、22B、23B及24B向外排放冷空气。冷空气被向外排放时，储物柜内物品会同时被冷冻。在冬天，空调机3的热空气通过储物柜体2，再由储物柜体2的前部21，后部22、左侧23及右侧24的活动透气百叶帘21B、22B、23B及24B向外排放热空气。热空气被向外排放时，储物柜内物品会同时被保温。本实施例可同时发挥空调机与冷冻(恒温)柜功能，成为空调机与冷冻(恒温)柜复合装置。 

如图5所示的太阳能发电系统工作流程图，本实施例中利用太阳能发电系统，由太阳能电池板51，将太阳能电源传送至内置保护模块的电能控制转换器52，通过电能控制转换器52内置的安全保护模块，给制冷系统提供电源。当制冷系统运作时，太阳能充电系统亦可将多出来的电能同时向蓄电池54供电。在制冷机芯组件53停止运作时，太阳能 发电系统会将产生的电能充入蓄电池54。在没有太阳光或当太阳能源不能满足制冷系统的耗电要求时，由蓄电池54作为补充电源。上述太阳能发电系统为现有技术。在本实施例中，如图1所示，太阳能电池板51A、51B、51C、51D、51E装置在空调机3的箱体31的外部。如图6-8所示，空调机3连太阳能电池板51A、51B、51C、51D、51E装置在车辆的顶部，电能转换器52及蓄电池54装置在车辆的尾部，由正负极电线55连接传送电能。 

如图1所示，本实施例有一个温度调控装置31F3及一个电子钟31F4，装置在空调机箱体31底部31F正面隔板31F6，可预较时间及温度，在车辆停放一段长时间的情况下，空调能在指定时间开启，预先调整车内温度，因为使用太阳能电源，不会浪费额外能源。 

Claims (11)

1.一种空调机，其特征在于：包括：

一机箱体，其上包括两个风出口；

一散热-吸收式制冷机芯组件，其为整体式结构，装置在所述机箱体内，该制冷机芯组件上的蒸发器构成一制冷空间，其上的冷凝器构成一制热空间；

固结构件，其分别设置在所述制冷机芯组件和所述机箱体上的对应处，使得所述制冷机芯组件与所述机箱体可拆分地固联在一起，而可固定在所述机箱体内且可从该机箱体内取出，所述固结构件在所述制冷机芯组件和所述机箱体上的安装位置为：使得将所述制冷机芯组件取出所述机箱体转过一个角度再固定到所述机箱体上时其上的制冷空间和制热空间与所述机箱体上的所述两个风出口位置交换。

2.根据权利要求1所述的空调机，其特征在于：

所述转过的角度为180°，如此，将制冷机芯组件从机箱体中取出，并作180°转向，即可转换冷空气与热空气的排放方向；或者，

所述机箱体内壁和制冷机芯组件之间的所述固结构件是设置在机箱体内壁和制冷机芯组件上的悬挂件和与该悬挂件匹配的勾挂件；或者是分别设置在所述机箱体内壁上和制冷机芯组件上相互匹配的滑槽和可在该滑槽中滑动的滑块或滑轮。

3.根据权利要求1或2所述的空调机，其特征在于：所述机箱体是包括有前部、后部、左侧、右侧及顶部五面向光面板体组成的一箱体，该五个侧板体相互连接，在该箱体的底部正面板体上设有一门，在所述门上设置其中一个所述出风口，该门可开合地固定在所述箱体上，由此构成共有六个面板组成的所述机箱体；与之相匹配地，所述固结构件是在所述箱体的前部及后部侧板的内壁上在该机箱体的宽度方向上的中心点各设置的一条滑轨和在所述制冷机芯组件的对应位置上设有的两个滑轮，制冷机芯组件由滑轮带动，在箱体的滑轨内可自由滑进滑出；或者，

所述机箱体及滑轮的材料是金属或是塑料或是木材材料制作或者，是金属或是塑料或是木材材料中的任何一种以上材料的复合层产品。

4.根据权利要求3所述的空调机，其特征在于：所述滑轨末端是封闭式结构使得滑轮在该封闭结构处截止，滑轨前端有其设置在该滑轨上封闭滑轨使滑轮截止且可移开所述滑轨的活动锁扣；或者，

在所述机箱体的底部设有的门上制成百页窗结构，作为通向使用空间的所述风出口。 

5.根据权利要求1或2所述的空调机，其特征在于：在所述机箱体上连接一储物柜箱体，该储物柜箱体的内腔与所述机箱体上的一个风出口连通，以利用空调机排放的冷空气或热空气，达到储藏物品的冷冻或恒温功能。

6.根据权利要求3所述的空调机，其特征在于：在所述机箱体上连接一储物柜箱体，该储物柜箱体的内腔与所述机箱体上的一个风出口连通，以利用空调机排放的冷空气或热空气，达到储藏物品的冷冻或恒温功能。

7.根据权利要求5所述的空调机，其特征在于：该储物柜箱体装置在空调机底部所述风出口的下方；和/或，

所述储物柜体与所述机箱体是固定装置的或是可分离式地结合在一起的；和/或，

所述储物柜体是有活动百叶门装置或不带门装置的与空调机不可分离的柜体；或者，

所述储物柜体是与所述机箱体可分离的结合结构，该结合结构是外挂式结合结构；或是槽式插入装配结构；或者，所述储物柜体与所述机箱体通过五金结合件连接；或者，

所述储物柜体是一个包括前部、后部、左侧、右侧、顶部透空及底部密封的六面箱体；和/或，在该储物柜体的前部及后部及左侧或右侧有活动百叶窗，在右侧或左侧任何一面开设一门，所述门的一个侧面边缘或向下边缘与所述机箱体的接合位置通过五金合页连接，使得该门向侧面或向下打开；或者，

所述储物柜体是带门或不带门的开放式储物架；或者，

所述储物柜体是开放式储物架，其前部及后部侧面及左侧及右侧设有活动百叶帘。

8.根据权利要求1所述的空调机，其特征在于：在所述机箱体外部装置有太阳能电池板，其通过太阳能电能控制器及逆变器与所述制冷机芯组件连接，以将太阳能电池板的电源供应给空调机使用；或者且与一和所述制冷机芯组件相连接的蓄电池连接，并将剩余电量储存到空调机的该蓄电池中，以备在没有阳光使用蓄电池供电给空调机使用；或者，

所述机箱体是包括有前部、后部、左侧、右侧及顶部五面向光面板体组成的一箱体，该五个侧板体相互连接，在该箱体的底部正面板体上设有一门，其可开合地固定在所述箱体上，该门上设有百叶窗结构形成所述通向使用空间的风出口，由此构成共有六个面板组成的所述机箱体；在所述机箱体顶部、前部及后部、左侧及右侧的五个侧面向光面配置太阳能电池板，其通过太阳能电能控制器及逆变器与所述制冷机芯组件连接，使得太阳能成为本空调机的动力源；或者且与一和所述制冷机芯组件相连接 的蓄电池连接，并将剩余电量储存到空调机的该蓄电池中，以备在没有阳光使用蓄电池供电给空调机使用。

9.根据权利要求1所述的空调机，其特征在于：在所述机箱体中设置电子钟和/或温度调控装置，其与所述制冷机芯组件上的电路上的启闭装置相连接；或者且，所述机箱体前板与前部滑轨位置中间设置隔板，其上设有所述的电子钟及温度调控装置。

10.一种装置前述权利要求1至7之一所述的空调机的电动车辆，其特征在于：所述空调机安装在所述电动车辆上，所述空调机上的所述机箱体上的两个所述风出口，其中一个风出口与车厢内的使用空间联通，另一个风出口与车厢外的所述环境空间联通。

11.根据权利要求10所述的电动车辆，其特征在于：所述空调机是安装在车辆的顶部位置、或两侧车门上、或车头位置、或车尾位置上。 

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