CN201666250U - 一种空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了空气压缩机，包括圆筒外壳、电机定子、电机转子、前封板、挡板、外齿圈、压缩缸、进气板、轴承、后封板、内齿轮、花键轴，电机定子通过接线端子与电源联接，电机定子固定安装于圆筒外壳的内壁，电机转子处于电机定子的中通部；圆筒外壳的两侧开口分别由前封板、后封板封住；花键轴与电机转子的输出轴相固定，花键轴穿通并转动配合挡板，挡板上形成空气通孔；圆筒外壳内装压缩缸，压缩缸内装可旋转的外齿圈、内齿轮，外齿圈与内齿轮相啮合，外齿圈和内齿轮之间形成空气腔；圆筒外壳内装有轴承，轴承的内圈压固进气板；进气板上开有进气通道。本实用新型空气压缩机的内外齿轮一起旋转，能够维持均衡转矩，振动及噪音都小。

Description

一种空气压缩机 

技术领域

本实用新型属于制冷装置技术领域，特别涉及一种空气压缩机。 

背景技术

目前的空气压缩机主要有螺杆式空压机、往复式空压机、膜片式空压机、回转式叶片空压机、涡轮式空压机等几大类型，各种类型的空压机各有优缺点，具体分析如下： 

螺杆式空气压缩机的阴、阳转子间以及转子与机体外壳的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率。其只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振动和噪音源，另外螺杆式空压机还具有排出气体压力没有脉动，维护与检修方便等优点。但螺杆空压机的排出压力受到限制。 

往复式空压机具有容易得到较高压缩空气、压缩效率高、压力-流量特性比较稳定以及价格低廉等优点。但往复式空压机往复运动时产生惯性力，其旋转速度受限制，并且惯性力产生较大的震动和噪音，而且压缩空气带有脉动冲击。 

膜片式空压机密封性能强、压力较为稳定、价格较低、结构简单、得到的压缩空气清洁，其存在的缺点是排出量低、压缩比受到限制。 

回转式叶片空压机汽缸内部设置回转体，回转体上安装有叶片，叶片与汽缸空间回转体旋转变化实现对空气的压缩，通常使用润滑油注入到汽缸内产生密封、润滑，利用油冷却解决了发热问题。叶片式空压机存在如下缺点：①由于旋转产生磨擦，从而磨损较为严重；②叶片强度受限于旋转速度，故转速不能太高；③产生的气体压力不能太高。 

涡轮式空压机以旋转体机械能源转换成空气运动能源，其优点是排出压力没有脉动，稳定性高，可以避免混入润滑油从而得到清洁空气。相对于其它空压机，可以节约能源。但涡轮式空压机存在如下缺点：①小流量情况下效率会降低；②压缩特性对设计、机械加工度和使用条件敏感；③压力-排量特性包含不安定因数，会出现震动现象。

本实用新型提出了一种不同于上述各类的新型空气压缩机。 

实用新型内容

本实用新型公开了一种空气压缩机，在其工作过程中，产生的振动及噪音都小。 

本实用新型采取以下技术方案：一种空气压缩机，包括圆筒外壳、电机定子、电机转子，电机定子通过接线端子与电源电联接，电机定子固定安装于圆筒外壳的内壁，电机转子处于电机定子的中通部；所述空气压缩机还包括前封板、挡板、外齿圈、压缩缸、进气板、轴承、后封板、内齿轮、花键轴，所述圆筒外壳的两侧开口分别由前封板、后封板封住；花键轴与所述电机转子的输出轴相固定，花键轴穿通并转动配合挡板，挡板上形成空气通孔；圆筒外壳内装压缩缸，压缩缸内装可旋转的外齿圈、内齿轮，外齿圈与内齿轮相啮合，外齿圈和内齿轮之间形成空气腔；圆筒外壳内还装有轴承，轴承的内圈压固进气板；进气板上开有进气通道。 

优选的，内齿轮通过花键与花键轴联接。 

优选的，花键轴与挡板间设有密封圈。 

优选的，压缩缸的外周面上开有油槽，外齿圈外周面上开有与其轴线平行的油槽。 

优选的，挡板开设的空气通孔与一高压出气管连通，高压出气管与外部储气罐连通。 

本实用新型空气压缩机的内齿轮和外齿轮一起旋转，从而能够维持均衡转矩，所以振动以及噪音下降，其工作过程中，产生的振动和噪音都较小。此外，本实用新型通过结构上的设计，使空气压缩机在运转时润滑油随着外部齿轮的旋转向接触面的整个表面移动扩散，从而减少气缸和外部齿轮之间的磨损。 

本实用新型空气压缩机还具有对加工精度要求不高、结构紧凑、工作效率高、成本低等诸多优点。 

附图说明

图1是本实用新型空气压缩机的结构示意图。 

图2是图1的I-I剖面图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做更详细的描述。 

参见图1、2，本实用新型的空气压缩机包括前封板61、挡板62、外齿圈63、压缩缸64、进气板65、轴承66、圆筒外壳67、接线端子68、后封板610、电机定子611、电机转子612、内齿轮613、高压出气管614、密封圈615、花键轴616，圆筒外壳67的两侧开口分别由前封板61、后封板610封住，后封板610中部开有一通孔，通孔处安装空气滤清器1。 

电机定子611通过接线端子68与外部电源电联接，电流经接线端子68传输给电机定子611上缠绕的磁场绕组。电机定子611固定安装于圆筒外壳67的内壁，电机转子612处于电机定子611的中通部，电机转子612的输出轴与花键轴616相固定。 

花键轴616穿通挡板62，花键轴616与挡板62转动配合，两者间还设有密封圈615，以增强气密性。挡板62上形成空气通孔，空气通孔与高压出气管614连通，高压出气管614穿通前封板1，与外部高压储气罐连通。 

圆筒外壳67内装有压缩缸64，压缩缸64处于挡板62内侧，压缩缸64的外周面上开有油槽，用于润滑安装在其内部的可以旋转的外齿圈63、与外齿圈63啮合旋转的内齿轮613，内齿轮613通过花键联接方式与电机输出轴的花键轴616部分联接，电机轴的旋转运动带动内齿轮613旋转。外齿圈3外周面上开有与其轴线平行的油槽。 

圆筒外壳67内还装有轴承66，轴承66的内圈压固进气板65。进气板65上开有进气通道，经空气滤清器1过滤后的清洁气体通过这些进气通道进入到外齿圈63和内齿轮613之间的空气腔中，形成的高压气体通过挡板62上的空气通孔及高压气管614给外部高压储气罐提供高压气体。

下面结合图1、2具体说明该空气压缩机的工作原理： 

安装在圆筒外壳67内的电机36得电而旋转，在电机后端产生真空度，在真空度的作用下，空气通过安装在后封板610上的空气滤清器1流入圆筒外壳67内部，流入圆筒外壳67内部的空气通过进气，65上的进气孔进入到外齿圈63和内齿轮613之间的空气腔，内齿轮613旋转，空气腔内的空气逐渐被压缩后通过挡板62上的空气通孔和高压出气管614输送到外部高压储气罐。 

本实用新型空气压缩机在压缩空气时产生转矩变化量与往复式压缩机相比，转矩变化量明显下降。而且，当该齿轮式压缩机压缩空气的时候，由于外齿圈和内齿轮一起旋转，维持均衡转矩，所以振动和噪音小，特别适用于汽车制冷系统，有利于汽车运行的舒适性。 

以上对本实用新型的优选实施方式进行了详细说明，对应本领域的普通技术人员，依据本实用新型提供的思想，在本实用新型具体的实施方式和应用范围上均会有改变之处，这些改变也应视为本实用新型的保护范围。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型保护范围的限制。 

Claims (5)

1.一种空气压缩机，包括圆筒外壳(67)、电机定子(611)、电机转子(612)，电机定子(611)通过接线端子(68)与电源电联接，电机定子(611)固定安装于圆筒外壳(67)的内壁，电机转子(612)处于电机定子(611)的中通部，其特征在于：所述空气压缩机还包括前封板(61)、挡板(62)、外齿圈(63)、压缩缸(64)、进气板(65)、轴承(66)、后封板(610)、内齿轮(613)、花键轴(616)，所述圆筒外壳(67)的两侧开口分别由前封板(61)、后封板(610)封住；

花键轴(616)与所述电机转子(612)的输出轴相固定，花键轴(616)穿通并转动配合挡板(62)，挡板(62)上形成空气通孔；

圆筒外壳(67)内装压缩缸(64)，压缩缸(64)内装可旋转的外齿圈(63)、内齿轮(613)，外齿圈(63)与内齿轮(613)相啮合，外齿圈(63)和内齿轮(613)之间形成空气腔；

圆筒外壳(67)内还装有轴承(66)，轴承(66)的内圈压固进气板(65)；进气板(65)上开有进气通道。

2.如权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于：所述的内齿轮(613)通过花键与花键轴(616)联接。

3.如权利要求1或2所述的空气压缩机，其特征在于：所述花键轴(616)与挡板(62)间设有密封圈(615)。

4.如权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于：所述压缩缸(64)的外周面上开有油槽，外齿圈(3)外周面上开有与其轴线平行的油槽。

5.如权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于：所述挡板(62)开设的空气通孔与一高压出气管(614)连通，高压出气管(614)与外部储气罐连通。

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