CN201661738U - 充气船用安全阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种充气船用安全阀，包括具有工作腔及排气腔的阀体，工作腔和排气腔之间通过阀口连通；阀杆，穿设在阀口上，阀杆上设有密封垫圈；弹簧，位于工作腔内并作用于阀杆上；其特征在于：还包括旋盖，下端面中部具有螺纹连接部，螺纹连接部螺纹连接在排气腔上，螺纹连接部与排气腔的螺纹连接面之间有间隙；外圈部，设于阀体上部，外圈部内壁与排气腔的外周壁之间形成环形间隙，环形间隙内设置挡壁；阻挡件，与旋盖固定，在旋盖旋松状态下，阻挡件与挡壁挡配，以阻止旋盖进一步朝旋松方向转动。该结构使旋盖无法正常从阀体上直接拆卸下来，旋盖只有旋紧和旋松两个工作状态，在确保安全阀能正常工作的同时，也保证沙子或其它杂质无法进入排气腔内。

Description

充气船用安全阀 

技术领域

本实用新型涉及一种安全阀，尤其涉及一种充气船用安全阀。 

背景技术

随着水上运动的盛行，充气船越来越受到人们的欢迎。充气船充气后即可在水上划船活动，而泄放其内腔的空气和捆绑后，体积缩小，携带方便，深受水上运动爱好者肯定，充气船还可作为执行水上巡逻、救生救溺、溪湖垂钓等作用。 

但充气船存在这样的安全隐患，即如果充气船由于内部压力过高，则可能会出现引起船体爆裂的隐患。为解决前述技术问题，有人考虑在充气船上设置安全阀，安全阀的种类虽然有很多，但是没有一种是专门为充气船而设计的。 

常规的弹簧式安全阀包括有螺纹连接在阀座上的阀体，阀体内具有与工作环境连通的工作腔及与外界连通的排气腔，工作腔和排气腔之间通过阀口相互连通，工作腔内设有由弹簧顶持的阀杆，穿出阀口后的阀杆上端设有密封垫圈，在弹簧的作用下，使阀杆有下移趋势，进而使密封垫圈保持贴合阀口趋势，以将工作腔和排气腔阻断，当工作腔内的压力高于弹簧对阀杆的支撑力，即工作压力高于安全阀所设定的校准压力时，气压或油压会作用在阀杆上，使阀杆上移，进而带动阀杆上端的密封垫圈上移，过高的压力便通过密封垫圈与阀口之间的间隙从排气腔排到外界，工作腔内的压力降低，当工作压力低于弹簧对阀杆的支撑力时，弹簧又会带动阀杆下移，使密封垫圈重新将阀口封闭起来，阻断工作腔和排气腔的连通。 

作为为充气船专门设计的安全阀我们必须考虑这样一个问题，充气船大部分时间是在靠近沙滩的地方上使用，或者是停靠在沙滩上对充气船进行充气，由于安全阀的排气腔是与外界连通的，沙滩上的沙子或其它杂质很有可能会进入到排气腔内，这些沙子或其它杂质很可能会搁置在密封垫圈和阀口之间，使得阀口始终保持常开状态，即安全阀会漏气，进而影响充气船的正常使用，甚至会对充气船的使用带来一定的安全隐患。为此，有人在阀体上设有将排气腔封闭起来的端盖，这样使安全阀在非工作状态与外界阻断，沙子或其它杂质不会进入到排气腔内，但安全阀在工作状态下，端盖必须打开，也就是说安全阀在还是存在沙子或其它杂质进入排气腔内的可能。另外，阀体和阀座螺纹连接处的气密封性不是很好，阀体和阀座之间的连接处存在偶尔的漏气的情况。 

综上所述，专门用于充气船的安全阀还需进一步改进和完善。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种的特别适合充气船用安全阀，该安全阀无论是在工作状态还是在非工作状态都能有效防止沙子或其它杂质进入排气腔。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种充气船用安全阀，包括有螺纹连接在阀座上的阀体，阀体内具有与工作环境连通的工作腔及与外界连通的排气腔，工作腔和排气腔之间通过阀口相互连通；阀杆，穿设在阀口上，位于排气腔内的阀杆上设有密封垫圈；弹簧，位于工作腔内并套设在阀杆上，该弹簧作用于阀杆而使密封垫圈保持始终向下封堵住阀口趋势；其特征在于：还包括有旋盖，其下端面中部具有向下延伸的螺纹连接部，所述排气腔为与所述螺纹连接部相配的螺纹孔，所述螺纹连接部螺纹连接在排气腔上，且螺纹连接部与排气腔的螺纹连接面之间有供气体通过的间隙，在旋盖旋紧的状态下，旋盖的下端面与排气腔周壁的上端面之间密封配合，在旋盖旋松的状态下，旋盖的下端面与排气腔周壁的上端面之间有间隙；外圈部，设于阀体上部，外圈部内壁与排气腔的外周壁之间形成环形间隙，该环形间隙内设置挡壁；阻挡件，与所述旋盖固定并向下延伸至环形间隙内，且该阻挡件与所述挡壁相挡配，在旋盖旋松的状态下，所述阻挡件与挡壁挡配，以阻止旋盖进一步朝旋松方向转动。 

上述阻挡件为与旋盖成一体件的向下延伸的挡杆，该挡杆上粗下细并有一定变形并回复的能力，挡杆的一个端面为斜面，所述的挡壁上部具有一缺口，挡壁的一个侧面为向上倾斜的斜面。 

前述阻挡件结构便于旋盖安装时的定位，安装时将旋盖下部的螺纹连接部放置在排气腔(螺纹孔)合适位置后，朝旋紧方向拧动旋盖，直至挡杆下端的斜面与挡壁上的斜面接触，当进一步旋紧旋盖，挡杆受阻会有适当的变形，直至挡杆穿过挡壁上的缺口后恢复原状，这样如果旋盖在旋松过程，挡杆与挡壁触碰后，挡壁会阻挡挡杆继续超旋松方向转动，也就是说旋盖不能被拆卸下来。 

上述阻挡件为螺钉，该螺钉螺纹连接在旋盖上，螺钉的杆部露出旋盖的下端面。 

其为另一种阻挡件结构，该结构具有安装方便的优点，安装时，将旋盖朝旋紧方向转动一定角度，当然此时处于旋松状态，这时旋盖上安装螺钉的螺纹孔位于挡壁的前方，接着将该螺钉旋入旋盖上的螺纹孔内，直至螺钉的杆部外露出旋盖的下端面，这时如朝旋松方向转动旋盖，螺钉便会触碰挡壁，阻挡旋盖朝旋松方向转动。 

当然前述阻挡件并不局限前述两种结构，还可采用类似的其它方式，如在旋盖上穿设一杆件，并将该杆件与旋盖固定。 

为确保旋盖在旋紧的状态下，气体不会从排气腔排出，上述旋盖的下端面嵌设有旋盖密封圈，在旋盖旋紧的状态下，旋盖密封圈被压紧在旋盖与排气腔周壁的上端面之间。 旋盖密封圈确保旋盖下端面与排气腔周壁的上端面的气密性。 

上述阀体外周嵌设有阀体密封圈，该阀体密封圈被压紧在阀体和阀座内周壁之间。这样可确保阀体与阀座连接面之间的气密性，避免阀体和阀座连接面之间的偶尔漏气。 

上述挡壁至少有二个，沿圆周间隔设置，在旋盖旋松的状态下，所述阻挡件与其中一个挡壁挡配，以阻止旋盖进一步朝旋松方向转动，在旋盖旋紧的状态下，所述阻挡件与相邻的另外一个挡壁挡配，以阻止旋盖进一步朝旋紧方向转动。另外一个挡壁可以指示我们旋盖是否旋紧，即当阻挡件与相邻的另外一个挡壁挡配时，不能继续朝旋紧方向转动旋盖，便于操作。 

上述外圈部的上部开口呈喇叭口状。这样便于从排气腔排出的气体能更顺利从外圈和旋盖之间的间隙中排出到外界。 

上述阀杆的底部具有一支撑圈，该支撑圈内周壁通过四根连接筋与阀杆的底部相连而成一体结构，所述弹簧的下端支撑该支撑圈上，弹簧的上端支撑在工作腔的上内壁上。该阀杆结构便于安装弹簧。 

为便于旋动旋盖，上述旋盖的上端面的中心位置处开有一内六角盲孔。这样使用者便可通过内六角扳手扳动旋盖旋转。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：其在排气腔处螺纹连接有一端盖，能很好防止沙子或其它杂质进入排气腔内，而影响密封垫圈对阀口的封堵效果；由于螺纹连接部与排气腔之间的螺纹连接面之间有供气体通过的间隙，这样当旋盖处于旋松状态下，气体也能经排气腔排出到外界；再有在旋盖装配到阀体上后，通过阻挡件与挡壁的挡配作用，使得旋盖无法正常从阀体上直接拆卸下来，旋盖只有旋紧和旋松两个工作状态，在确保安全阀能正常工作的同时，也保证沙子或其它杂质无法进入排气腔内。 

附图说明

图1为本实用新型第一个实施例的立体结构示意图； 

图2为本实用新型第一个实施例的结构剖视图(排气状态)； 

图3为图2的A-A向剖视图； 

图4为本实用新型第一个实施例的结构剖视图(旋盖旋紧状态)； 

图5为本实用新型第一个实施例在安装状态下的立体断面示意图； 

图6为图5的B处放大图； 

图7为本实用新型第一个实施例在安装状态下的俯视图； 

图8为本实用新型第一个实施例在旋盖打开状态下的立体断面示意图； 

图9为图8的C处放大图； 

图10为本实用新型第一个实施例在旋盖打开状态下的俯视图； 

图11为本实用新型第一个实施例在旋盖旋紧状态下的立体断面示意图； 

图12为图11的D处放大图； 

图13为本实用新型第一个实施例在旋盖旋紧状态下的俯视图； 

图14为本实用新型第一个实施例中阀体的立体结构示意图； 

图15为本实用新型第一个实施例中阀体的剖视图； 

图16为本实用新型第一个实施例中旋盖的立体结构示意图； 

图17为本实用新型第一个实施例中旋盖的剖视图； 

图18为本实用新型第二个实施例中旋盖的剖视图。 

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

如图1～17所示，为本实用新型的第一个实施例 

一种充气船用安全阀，包括有螺纹连接在阀座1上的阀体2，阀体2下部的外圈上设有外螺纹，阀座1其具有一螺纹通孔部及一下底面，下底面与螺纹通孔部下端面之间有间距，下底面与螺纹通孔部之间通过两根沿圆周间隔设置的连接筋连接在一起，阀体2下部的外周嵌设有阀体密封圈11，该阀体密封圈11被压紧在阀体2外周面和阀座1的螺纹通孔部内周壁之间。 

阀体2内具有与工作环境连通的工作腔21及与外界连通的排气腔22，工作环境指的是充气船内部的充气空间，工作腔21和排气腔22之间通过阀口23相互连通，阀口23位于排气腔22的下部，工作腔21的上部。 

阀杆3，基本位于工作腔21内并穿设在阀口23上，阀杆3上端穿出阀口23进入排气腔内而与密封垫圈4，密封垫圈被阀杆3上端的环形挡圈限位，阀杆3的底部具有一支撑圈31，该支撑圈31内周壁通过四根连接筋32与阀杆3的底部相连而成一体结构。 

弹簧5，位于工作腔21内并套设在阀杆3上，弹簧5的下端支撑该支撑圈31上，弹簧5的上端支撑在工作腔21的上内壁上，该弹簧5作用于阀杆3而使密封垫圈4保持始终向下封堵住阀口23趋势。 

旋盖6，旋盖6的上端面的中心位置处开有一内六角盲孔62，旋盖6的下端面中部具有向下延伸的螺纹连接部61，排气腔22实际为与该螺纹连接部61相配的螺纹孔，螺纹连接部61螺纹连接在排气腔22上，且螺纹连接部61与排气腔22的螺纹连接面之间有供气体通过的间隙；旋盖6的下端面嵌设有旋盖密封圈10，在旋盖6旋紧的状态下，旋盖密封圈10被压紧在旋盖6与排气腔22周壁的上端面之间，使旋盖6的下端面与排气腔22周壁的上端面之间密封配合，在旋盖6旋松的状态下，旋盖6的下端面与排气腔22周壁的上端面之间有间隙。 

外圈部7，设于阀体2上部，外圈部7与阀体2为一体件，外圈部7的上部开口呈喇叭口状，外圈部7内壁与排气腔22的外周壁之间形成环形间隙X，该环形间隙X内沿圆周间隔设置有三个挡壁8。 

阻挡件9，与旋盖6固定并向下延伸至环形间隙X内，并与所述挡壁8相挡配，在旋盖6旋松的状态下，该阻挡件9与其中一个挡壁8挡配，以阻止旋盖6进一步朝旋松方向转动，在旋盖6旋紧的状态下，阻挡件9与相邻的另外一个挡壁8挡配，以阻止旋盖6进一步朝旋紧方向转动。 

本实施例中的阻挡件9为与旋盖6成一体件的向下延伸的挡杆，该挡杆上粗下细并有一定变形并回复的能力，挡杆的一个端面为斜面91，挡壁8上部具有一缺口81，挡壁的一个侧面为向上倾斜的斜面82。 

本实施例的工作原理及安装过程如下： 

如5～7图所示，安装时将旋盖6下部的螺纹连接部61放置在排气腔22(螺纹孔)合适位置后，朝旋紧方向拧动旋盖6，直至挡杆下端的斜面91与挡壁8上的斜面82接触，继续进一步旋紧旋盖6，挡杆受阻会有适当的变形，直至挡杆穿过挡壁上的缺口81后恢复原状，这样如果旋盖6在旋松过程，挡杆与挡壁8触碰后，挡壁8会阻挡挡杆继续超旋松方向转动，也就是说旋盖6不能被拆卸下来。 

工作过程：先拧松旋盖6，当充气船内的压力高于弹簧5对阀杆3的支撑力，气压作用在阀杆3上，使阀杆3克服弹簧5的弹力上移，进而带动阀杆上端的密封垫圈4上移，空气便能通过螺纹连接部61与排气腔22的螺纹连接面之间的间隙、旋盖6的下端面与排气腔22周壁的上端面之间的间隙排除到外界，工作腔21内的压力降低，当工作压力低于弹簧5对阀杆3的支撑力时，弹簧5又会带动阀杆3下移，使密封垫圈4重新将阀口23封闭起来，阻断工作腔21和排气腔22的连通。 

如图18所示，为本实用新型的第二个实施例 

该实施例与第一个实施例的不同点在于，阻挡件9为螺钉，旋盖开有与该螺钉相配上的螺纹通孔63，螺钉螺纹连接在旋盖6的螺纹通孔63上，螺钉的杆部露出旋盖6的下端面，在旋盖6旋松的状态下，螺钉的杆部与其中一个挡壁8挡配，以阻止旋盖6进一步朝旋松方向转动，在旋盖6旋紧的状态下，螺钉的杆部与相邻的另外一个挡壁8挡配，以阻止旋盖6进一步朝旋紧方向转动。 

安装时，将旋盖6朝旋紧方向转动一定角度，当然此时处于旋松状态，这时旋盖6上安装螺钉的螺纹孔位于挡壁的前方，接着将该螺钉旋入旋盖上的螺纹通孔63内，直至螺钉的杆部外露出旋盖的下端面，这时如朝旋松方向转动旋盖6，螺钉便会触碰挡壁8，阻挡旋盖6朝旋松方向转动。 

该实施例的工作原理与第一个实施例相同。 

Claims (9)

1.一种充气船用安全阀，包括有

螺纹连接在阀座(1)上的阀体(2)，阀体(2)内具有与工作环境连通的工作腔(21)及与外界连通的排气腔(22)，工作腔(21)和排气腔(22)之间通过阀口(23)相互连通；

阀杆(3)，穿设在阀口(23)上，位于排气腔内的阀杆(3)上设有密封垫圈(4)；

弹簧(5)，位于工作腔(21)内并套设在阀杆(3)上，该弹簧(5)作用于阀杆(3)而使密封垫圈(4)保持始终向下封堵住阀口(23)趋势；

其特征在于：还包括有

旋盖(6)，其下端面中部具有向下延伸的螺纹连接部(61)，所述排气腔(22)为与所述螺纹连接部(61)相配的螺纹孔，所述螺纹连接部(61)螺纹连接在排气腔(22)上，且螺纹连接部(61)与排气腔(22)的螺纹连接面之间有供气体通过的间隙，在旋盖(6)旋紧的状态下，旋盖(6)的下端面与排气腔(22)周壁的上端面之间密封配合，在旋盖(6)旋松的状态下，旋盖(6)的下端面与排气腔(22)周壁的上端面之间有间隙；

外圈部(7)，设于阀体(2)上部，外圈部(7)内壁与排气腔(22)的外周壁之间形成环形间隙(X)，该环形间隙(X)内设置挡壁(8)；

阻挡件(9)，与所述旋盖(6)固定并向下延伸至环形间隙(X)内，且该阻挡件(9)与所述挡壁(8)相挡配，在旋盖(6)旋松的状态下，所述阻挡件(9)与挡壁(8)挡配，以阻止旋盖(6)进一步朝旋松方向转动。

2.根据权利要求1所述的充气船用安全阀，其特征在于：所述阻挡件(9)为与旋盖(6)成一体件的向下延伸的挡杆，该挡杆上粗下细并有一定变形并回复的能力，挡杆的一个端面为斜面(91)，所述的挡壁(8)上部具有一缺口(81)，挡壁的一个侧面为向上倾斜的斜面(82)。

3.根据权利要求1所述的充气船用安全阀，其特征在于：所述阻挡件(9)为螺钉，该螺钉螺纹连接在旋盖(6)上，螺钉的杆部露出旋盖(6)的下端面。

4.根据权利要求1、2或3所述的充气船用安全阀，其特征在于：所述旋盖(6)的下端面嵌设有旋盖密封圈(10)，在旋盖(6)旋紧的状态下，旋盖密封圈(10)被压紧在旋盖(6)与排气腔(22)周壁的上端面之间。

5.根据权利要求1、2或3所述的充气船用安全阀，其特征在于：所述阀体(2)外周嵌设有阀体密封圈(11)，该阀体密封圈(11)被压紧在阀体(2)和阀座(1)内周壁之间。

6.根据权利要求1、2或3所述的充气船用安全阀，其特征在于：所述挡壁(8)至少有二个，沿圆周间隔设置，在旋盖(6)旋松的状态下，所述阻挡件(9)与其中一个挡壁(8)挡配，以阻止旋盖(6)进一步朝旋松方向转动，在旋盖(6)旋紧的状态下，所述阻挡件(9)与相邻的另外一个挡壁(8)挡配，以阻止旋盖(6)进一步朝旋紧方向转动。

7.根据权利要求1、2或3所述的充气船用安全阀，其特征在于：所述外圈部(7)的上部开口呈喇叭口状。

8.根据权利要求1、2或3所述的充气船用安全阀，其特征在于：所述阀杆(3)的底部具有一支撑圈(31)，该支撑圈(31)内周壁通过四根连接筋(32)与阀杆(3)的底部相连而成一体结构，所述弹簧(5)的下端支撑该支撑圈(31)上，弹簧(5)的上端支撑在工作腔(21)的上内壁上。

9.根据权利要求1、2或3所述的充气船用安全阀，其特征在于：所述旋盖(6)的上端面的中心位置处开有一内六角盲孔(62)。 

Images