CN201661616U

CN201661616U - 一种板式滑动轴承冷却结构

Info

Publication number: CN201661616U
Application number: CN2010201452959U
Authority: CN
Inventors: 徐镜峰; 张远海; 毛灵汗; 黄磊; 胡瑞光
Original assignee: SHANGHAI SHENKE SLIDE BEARING Corp
Current assignee: SHANGHAI SHENKE SLIDE BEARING Corp
Priority date: 2010-03-30
Filing date: 2010-03-30
Publication date: 2010-12-01
Anticipated expiration: 2020-03-30

Abstract

一种板式滑动轴承冷却结构，包括一管形的热管，热管分为冷凝段、绝热段、蒸发段三段，蒸发段通过一个吸热板紧贴在滑动轴承上，冷凝段上设置有散热翅片。本实用新型合理地将板式热管散热器应用于滑动轴承，提高了滑动轴承自身的散热能力，可以避免或者减少借助外部动力进行散热，降低运行成本，节约资源。吸热板的贴合，可以不用在轴承座上打孔，保证了轴承座的完整。在外部动力系统因故障不能正常运行时，为滑动轴承提供适当的保护，降低了滑动轴承冷却系统对外部动力的依赖性。

Description

一种板式滑动轴承冷却结构

技术领域

本实用新型涉及滑动轴承技术领域，具体的来说涉及一种滑动轴承的冷却结构，该冷却结构能够有效的降低滑动轴承的工作温度。

背景技术

滑动轴承作为基础零部件在各种机械上有广泛的应用，目前滑动轴承，一般有以下几种冷却方式：自然冷却、强制风冷、水冷却、压力润滑油冷却等。风冷、水冷、压力润滑油冷却需要提供外在动力，外在动力出现故障后，轴承不能正常使用，且结构复杂，故障多，运行维护成本高。自然冷却效率不高，通常情况下为了提高散热能力，在结构上设置散热筋，使得滑动轴承的外部美观度受到影响。

从热传递的三种方式来看(辐射、对流、传导)，其中热传导最快。热管技术利用热传导原理与制冷介质的快速热传递性质，通过热管自身内部工质的相变将发热物体的热量迅速传递到热源外。热管技术最早被广泛应用于宇航、军工等行业，后被引入散热器制造行业。热管具有高导热性，其导热能力超过任何已知金属的导热能力。热管具有热流密度可变性，热管可以独立改变蒸发段或冷却段的加热面积，即以较小的加热面积输入热量，而以较大的冷却面积输出热量，或者热管可以较大的传热面积输入热量，而以较小的冷却面积输出热量。热管还具有恒温特性，普通热管的各部分热阻基本上不随加热量的变化而变，因此当加热量变化时，热管各部分的温度亦随之变化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种板式滑动轴承冷却结构。即将热管散热器通过吸热板紧贴在滑动轴承上，热管的蒸发段通过吸热板紧贴在滑动轴承的热区，热管的冷凝段设置有散热翅片，通过热管内传热工质的液汽转化实现散热功能，保证滑动轴承工作温度在许可的范围之内。

为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的：

一种板式滑动轴承冷却结构，其特征在于，包括一管形的热管，热管分为冷凝段、绝热段、蒸发段三段，蒸发段通过一个吸热板紧贴在滑动轴承座外壁的热区上，冷凝段上设置有散热翅片。

所述吸热板将蒸发段包裹在其内部，吸热板通过螺栓连接在滑动轴承的轴承座外壁上。

散热翅片将冷凝段包裹在其内部，以便于热量散发。

有益效果，本实用新型合理地将板式热管散热器应用于滑动轴承，提高了滑动轴承自身的散热能力，可以避免或者减少借助外部动力进行散热，降低运行成本，节约资源。吸热板的贴合，可以不用在轴承座上打孔，保证了轴承座的完整。在外部动力系统因故障不能正常运行时，为滑动轴承提供适当的保护，降低了滑动轴承冷却系统对外部动力的依赖性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型所述的热管内部结构示意图。

图2为本实用新型所述的热管散热器通过吸热板紧贴在座式滑动轴承的结构示意图。

图3为本实用新型所述的热管散热器通过吸热板紧贴在端盖式滑动轴承的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参看图1

热管由管壳、吸液芯、以及传递热能的液态工质组成，热管内部被抽成负压状态，充入适当的液体，这种液体沸点低，容易挥发。管壁设置吸液芯，吸液芯由毛细多孔材料构成，管芯可开轴向槽道。热管沿轴向分为三段，即冷凝段11、绝热段12和蒸发段13。为保护热管不被损坏，冷凝段外可设置防护罩。

热管管壳的材料可以是：铜、铝、钢以及各种合金等。管子可以是标准圆形，也可以是异型的，如椭圆形、正方形、矩形、扁平形、波纹管等。热管的蒸发段、冷凝段可以是直线状或成圆形、回形、三角形、四边形、多边形等螺旋弯曲，可以是光管也可以是带翅片管，这样可以增大蒸发段与热源的接触面积，增大冷凝段散热面积，便于热量快速传递。冷凝段高于蒸发段，冷凝段向上，或螺旋上升，或直线上升，或曲线上升，便于蒸汽冷凝后回流至蒸发段，实现循环。

所述热管的蒸发段外部包绕着用于热传导的吸热板，所述热管的冷凝段外部包绕一簇用于散热的翅片。

根据需要将吸热板贴在滑动轴承的热区。热管可以从轴承的不同方位贴在轴承热区，如前方、后方、左侧方、右侧方、上方、下方等。冷凝段11伸出轴承座外。轴承热区的热量，通过蒸发段13管壁、吸液芯传递给工质，工质汽化，此时热量传递给蒸汽。蒸汽在微小压差下流向冷凝段11放出热量凝结成液体，液体再沿管壳内壁流回蒸发段13。如此循环降低滑动轴承的工作温度。从而改善了轴承的运行条件，降低了轴承冷却系统对外部动力的依赖性。

热管通过一个吸热板贴在滑动轴承的热区，具体的所述吸热板将蒸发段包裹在其内部，吸热板通过螺栓连接在滑动轴承的轴承座外壁上。散热翅片将冷凝段包裹在其内部，以便于热量散发。

实际使用热管的型号和数量根据滑动轴承的计算数据和热管的参数确定。

本实用新型所述的热管可以单独使用，也可以配合其他冷却方式共同使用。

参看图2，图中所示的为座式滑动轴承，其中热管1的蒸发段通过一个吸热板4紧贴在滑动轴承的轴承座3上，冷凝段上设置有散热翅片2。所述吸热板4将蒸发段包裹在其内部，吸热板4通过螺栓7连接在滑动轴承的轴承座外壁上，散热翅片将冷凝段包裹在其内部，以便于热量散发；且吸热板4的高度与油池6内油面5的高度相同，以便于吸热板充分将热量吸收。

参看图3，图中所示的为端盖式滑动轴承，其中热管1的蒸发段通过一个吸热板4紧贴在滑动轴承的轴承座3上，冷凝段上设置有散热翅片2。所述吸热板4将蒸发段包裹在其内部，吸热板4通过螺栓7连接在滑动轴承的轴承座外壁上，散热翅片将冷凝段包裹在其内部，以便于热量散发；且吸热板4的高度在油池6内油面5的高度以下，以便于吸热板充分将热量吸收。当然本实用新型所述的热管还可以以贴合的方式设置到其它种类的滑动轴承中，同样起到冷却的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims

1.一种板式滑动轴承冷却结构，其特征在于，包括一管形的热管，热管分为冷凝段、绝热段、蒸发段三段，蒸发段通过一个吸热板紧贴在滑动轴承上。

2.根据权利要求1所述的一种板式滑动轴承冷却结构，其特征在于，所述吸热板将蒸发段包裹在其内部，吸热板通过螺栓连接在滑动轴承的轴承座外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种板式滑动轴承冷却结构，其特征在于，散热翅片将冷凝段包裹在其内部。

4.根据权利要求1所述的一种板式滑动轴承冷却结构，其特征在于，所述热管的冷凝段位置高于蒸发段。

5.根据权利要求1所述的一种滑动轴承冷却结构，其特征在于，所述热管为截面圆形管、截面椭圆形管、截面正方形管、截面矩形管、截面扁平形管、波纹管的其中一种。

6.根据权利要求1所述的一种滑动轴承冷却结构，其特征在于，冷凝段上设置有散热翅片。