CN201661174U - 一种平移门 - Google Patents
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Abstract
一种平移门，包括门体、与门体相连接的轨道以及驱动箱，驱动箱具有主动轮和从动轮，其独到之处在于：主动轮与轨道构成摩擦副，动力源经蜗杆蜗轮向主动轮传递转矩。本实用新型的优点在于：它运行平顺，噪音小，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及以整体形式开启或关闭的门，特别是一种平移门。
背景技术
门是建筑物的重要组成部分，常见的门包括通过伸缩方式开启或关闭的伸缩门，通过旋转方式开启的房门，以及通过平移的方式开闭的平移门。
现有的平移门的传动机构一般采用外挂齿条或内置链条的形式，齿轮与齿条或链轮与链条由于自身传动结构及加工的误差，运行噪音大，容易生锈不美观，同时成本也相对较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种平移门，它通过主动轮与门体滑轨的摩擦驱动，从动轮与导向轮分别于滑轨的四面内壁构成摩擦副，从而运行平顺，噪音小，成本低。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种平移门，包括门体、与门体相连接的轨道以及驱动箱，驱动箱具有主动轮和从动轮，其特征在于：主动轮与轨道构成摩擦副，动力源经蜗杆蜗轮向主动轮传递转矩。
而且所述主动轮与蜗轮连接，与蜗轮配合的蜗杆为2～6头蜗杆，且螺旋升角取6°～20°。
而且所述的驱动箱上具有1～4对与主动轮平行的从动轮，以及1～4对与主动轮垂直的导向轮，从动轮与导向轮分别与轨道的四面内壁构成摩擦副。
而且电机与蜗杆之间具有离合装置，该离合装置包括离合箱体，连接于离合箱体上的离合拨动座，以及设置在离合箱体内的离合轴，有离合拨叉一端与离合拨动座连接另一端与离合轴配合，离合轴一端与蜗杆牙嵌式连接另一端套有弹性零件并与动力源连接。
而且所述的主动轮、从动轮以及导向轮上均包覆有橡胶。
而且驱动箱、离合装置以及动力源构成驱动器，具有一与驱动器水平布置的后箱，该后箱包括一个本体以及设置在本体上的1～4对相垂直的从动轮与导向轮，从动轮与导向轮分别与轨道的四面内壁构成摩擦副，驱动器以及后箱由一对球头支座支撑，中部通过螺母螺杆固定。
而且所述的动力源是电磁刹车电机，电磁刹车电机的输出轴与离合轴连接。
本实用新型的优点是：1.通过主动轮与轨道的摩擦驱动，运行平顺，噪音小。2.由于轮子少及可靠的支撑，能缩小轮距，减少门体占用门洞及门体后的空间。3.驱动箱以及离合箱体通过高度可调的支撑装置支撑于地面上，降低了预埋工程要求与安装要求，同时也可以避免传统机构由于平面度误差，造成两组传动轮间的扭力，增加轮与轨道磨损。
附图说明
图1是一种平移门的传动机构的部分剖视图。
图2是一种平移门的传动机构的立体结构示意图。
图3是一种平移门的使用状态参考图。
图4是从动轮以及导向轮的个数均为1时驱动箱的结构示意图。
图5是从动轮以及导向轮的个数均为2时驱动箱的结构示意图。
图6是从动轮以及导向轮的个数均为3时驱动箱的结构示意图。
图7是从动轮以及导向轮的个数均为4时驱动箱的结构示意图。
具体实施方式
参见图1～3以下将结合实施例对本实用新型做进一步说明。
本实用新型涉及以整体形式开启或关闭的门，特别是一种平移门，包括门体、与门体相连接的轨道19以及驱动箱1，驱动箱1具有主动轮2和从动轮3，其特征在于：主动轮2与轨道19构成摩擦副，动力源16经蜗杆6蜗轮5向主动轮2传递转矩。
门体通过主动轮2与轨道19的摩擦来驱动，运行平顺，噪音小，动力源16的扭矩经过电机输出轴8、离合轴7、蜗杆6、蜗轮5传递至主动轮2。
而且所述主动轮2与蜗轮5连接，与蜗轮5配合的蜗杆6为2～6头蜗杆，且螺旋升角取6°～20°。
蜗杆6取6°-20°的螺旋升角，蜗轮5与蜗杆6不自锁，这样一来当离合轴7与蜗杆6脱开时，可以手动推动门体，防止停电时无法开合平移门。
进一步的技术方案可以是所述的驱动箱上具有1～4对与主动轮平行的从动轮3，以及1～4对与主动轮2垂直的导向轮4，从动轮3与导向轮4分别与轨道19的四面内壁构成摩擦副。
从动轮3用于支撑门体，与主动轮2垂直的导向轮4可以防止门体在滑动时左右晃动，避免了轨道19刮擦主动轮2与从动轮3，延长了其使用寿命。
从动轮与导向轮不同数目的组合并不仅仅局限于图4～7中的几种方式。
而且所述的离合装置包括离合箱体9，连接于离合箱体9上的离合拨动座10，以及设置在离合箱体9内的离合轴7，有离合拨叉11一端与离合拨动座10连接另一端与离合轴7配合，离合轴7一端与蜗杆6牙嵌式连接另一端套有弹性零件17并与动力源16连接。
拨动离合拨叉11，离合拨叉11带动离合轴7与蜗杆6脱开；当离合拨叉11复位时，离合轴7由于弹性零件17的作用力再次与蜗杆6连接，动力源16的扭矩便可以传导至蜗杆6。
进一步的技术方案也可以是所述的主动轮2、从动轮3以及导向轮4上均包覆有橡胶。
在主动轮2、从动轮3以及导向轮4上包覆橡胶，可以减震消音，又能消除与轨道19的强硬碰撞，大大提高轨道19的耐用度。
而且驱动箱1、离合装置以及动力源16构成驱动器18，具有一与驱动器18水平布置的后箱21，该后箱21包括一个本体20以及设置在本体20上的1～4对相垂直的从动轮3与导向轮4，从动轮3与导向轮4分别与轨道19的四面内壁构成摩擦副，驱动器18以及后箱21由一对球头支座15支撑，驱动器主动轮通过螺母13螺杆12调节与滑轨的摩擦力。
驱动器18以及后箱通过高度可调的支撑装置支撑于地面上，降低了预埋工程要求与安装要求，同时也可以避免传统机构由于平面度误差，造成两组传动轮间的扭力，增加轮与轨道19磨损。
进一步的技术方案还可以是所述的动力源16是电磁刹车电机，电磁刹车电机的输出轴8与离合轴7连接。
电磁刹车电机在不工作时自动锁死，增强了门体的稳固性。
本实用新型已于同日就同一主题申请了发明专利。
Claims (7)
1.一种平移门，包括门体、与门体相连接的轨道以及驱动箱，驱动箱具有主动轮和从动轮，其特征在于：主动轮与轨道构成摩擦副，动力源经蜗杆蜗轮向主动轮传递转矩。
2.根据权利要求1所述的一种平移门，其特征在于：所述主动轮与蜗轮连接，与蜗轮配合的蜗杆为2～6头蜗杆，且螺旋升角取6°～20°。
3.根据权利要求1所述的一种平移门，其特征在于：所述的驱动箱上具有1～4对与主动轮平行的从动轮，以及1～4对与主动轮垂直的导向轮，从动轮与导向轮分别与轨道的四面内壁构成摩擦副。
4.根据权利要求1所述的一种平移门，其特征在于：电机与蜗杆之间具有离合装置，该离合装置包括离合箱体，连接于离合箱体上的离合拨动座，以及设置在离合箱体内的离合轴，有离合拨叉一端与离合拨动座连接另一端与离合轴配合，离合轴一端与蜗杆牙嵌式连接另一端套有弹性零件并与动力源连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种平移门，其特征在于：所述的主动轮、从动轮以及导向轮上均包覆有橡胶。
6.根据权利要求1或4所述的一种平移门，其特征在于：驱动箱、离合装置以及动力源构成驱动器，具有一与驱动器水平布置的后箱，该后箱包括一个本体以及设置在本体上的1～4对相垂直的从动轮与导向轮，从动轮与导向轮分别与轨道的四面内壁构成摩擦副，驱动器以及后箱由一对球头支座支撑，中部通过螺母螺杆固定。
7.根据权利要求1或4所述的一种平移门，其特征在于：所述的动力源是电磁刹车电机，电磁刹车电机的输出轴与离合轴连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101787835A (zh) * | 2010-02-24 | 2010-07-28 | 霍志文 | 一种平移门 |
| CN103089839A (zh) * | 2013-01-31 | 2013-05-08 | 江苏金秋竹集团有限公司 | 推拉机库门传动机构的离合器 |
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- 2010-02-24 CN CN2010201209971U patent/CN201661174U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103089839A (zh) * | 2013-01-31 | 2013-05-08 | 江苏金秋竹集团有限公司 | 推拉机库门传动机构的离合器 |
| CN103089839B (zh) * | 2013-01-31 | 2015-03-25 | 江苏金秋竹集团有限公司 | 推拉机库门传动机构的离合器 |
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