CN201660113U - 调距桨桨毂 - Google Patents
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Abstract
一种调距桨桨毂，包括活塞和导架，所述活塞固定套装在导架的伸缩杆上，所述活塞的环状外壁与导架的内腔密封连接，所述伸缩杆的端部设有外螺纹段和附加螺纹段，所述活塞的中部设有内螺纹孔，所述伸缩杆的端部穿过所述内螺纹孔，所述外螺纹段与所述内螺纹孔配合，所述附加螺纹段上安装锁紧螺母。本实用新型提供一种结构简单、装配简单、可靠性良好的调距桨桨毂。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶行业可调距螺旋桨的浆毂。
背景技术
可调距螺旋桨是由桨叶、桨毂机构、配油器、液压系统以及电子遥控系统等五大部件或系统组成。可调距螺旋桨的桨叶用螺栓固定在桨毂上，围绕垂直于桨轴的轴线转动，利用桨毂内的操纵机构转动桨叶，改变螺距角，从而改变推力的大小和方向，以适应船前进、后退、变速以及停止等要求。可调距螺旋桨可在不同的航行工况下充分利用主机的功能和转速，因此广泛应用于拖船、工程船、油船科学考察船等各个类型的船舶。
叶根轴承与桨毂一体式，油缸活塞驱动，桨毂本身为整体式，用螺栓和扭力销与螺旋桨轴相连，桨叶通过叶根螺钉和扭力销固紧于曲柄盘上，毂内设置曲柄-滑块-导架转叶机构；桨毂机构采用稀油润滑，重力油箱通过配油器的重力油配油轴承以及轴系内孔与导油管形成的环形空间向桨毂供油。
以前的活塞是通过两个整形环，用16个M10螺钉连接起来的，并通过螺纹以及紧定螺钉连接在导架上，密封采用Y型密封圈(如图1所示)，这种结构的缺点就是零件数目众多，装配麻烦，由于零件数目增多，增大了机构的故障率；活塞与导架之间采用螺栓连接，受交变应力作用，螺栓受力复杂，由于布置空间有限，无法使用大规格的螺栓，因此安全系数较低。而桨毂机构处于水下，一旦出故障无法维修，因此提高桨毂机构的可靠性，意义重大。
发明内容
为了克服现有的大调距桨桨毂的结构复杂、装配麻烦、可靠性较差的不足，本实用新型提供一种结构简单、装配简单、可靠性良好的调距桨桨毂。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种调距桨桨毂，包括活塞和导架，所述活塞固定套装在导架的伸缩杆上，所述活塞的环状外壁与导架的内腔密封连接，所述伸缩杆的端部设有外螺纹段和附加螺纹段，所述活塞的中部设有内螺纹孔，所述伸缩杆的端部穿过所述内螺纹孔，所述外螺纹段与所述内螺纹孔配合，所述附加螺纹段上安装锁紧螺母。
进一步，所述活塞的环状外壁安装格莱圈。
本实用新型的技术构思为：桨毂的活塞通过螺纹连接在导架的端部，前端再用紧锁螺母与导架的轴肩将活塞与导架更加紧密的连接起来。这样相对比以前的只用螺纹与紧定螺钉连接在导架上更加简单、可靠、安全系数更高。因为活塞在桨毂里面运动，受力复杂，拆装也不方便，一定要保证其与导架的连接紧密、可靠。其次，由于活塞来回运动于油缸中，是靠油压推动其运动的，所以一定要选用密封性能、耐压性能俱佳的密封装置，因为Y型密封圈的耐压效果不是很好，运动阻力大，而且在活塞来回运动时容易磨损，必须得有两个整形环来固定，机构复杂。因此我们在进行设计的过程中也将原来的Y型密封圈换成了耐压效果好、寿命更长的格莱圈；简化了活塞的结构，降低了运动阻力，减小了液压系统的压力和能耗，提高了液压元件的可靠性。
本实用新型的有益效果主要表现在：结构简单、装配简单、可靠性良好。
附图说明
图1是现有的调距桨桨毂的示意图。
图2是本实用新型的调距桨桨毂的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
参照图2，一种调距桨桨毂，包括活塞1和导架2，所述活塞1固定套装在导架2的伸缩杆上，所述活塞1的环状外壁与导架2的内腔密封连接，所述伸缩杆的端部设有外螺纹段和附加螺纹段，所述活塞1的中部设有内螺纹孔，所述伸缩杆的端部穿过所述内螺纹孔，所述外螺纹段与所述内螺纹孔配合，所述附加螺纹段上安装锁紧螺母3。
所述活塞1的环状外壁安装格莱圈4。
本实施例中，桨毂的活塞通过螺纹连接在导架的端部，前端再用紧锁螺母与导架的轴肩将活塞与导架更加紧密的连接起来。这样相对比以前的只用螺纹与紧定螺钉连接在导架上更加简单、可靠、安全系数更高。因为活塞在桨毂里面运动，受力复杂，拆装也不方便，一定要保证其与导架的连接紧密、可靠。
把螺距角从全正车调节到全倒车，即可实现船舶的紧急制动，因此桨毂机构受力高，工况复杂，加之一旦出故障无法维修，因此必须从设计角度上加以考虑，降低故障率，保证足够的可靠性。因而作为调距桨的重要执行部分，即桨毂的改进及优化具有极其重要的意义。本次桨毂活塞的改进，改良出来新的活塞的固定方式及密封方式，使活塞的紧固更加可靠，结构更加简单，故障率更低，可靠性更高，生产加工更加方便。
Claims (2)
1.一种调距桨桨毂，包括活塞和导架，所述活塞固定套装在导架的伸缩杆上，所述活塞的环状外壁与导架的内腔密封连接，其特征在于：所述伸缩杆的端部设有外螺纹段和附加螺纹段，所述活塞的中部设有内螺纹孔，所述伸缩杆的端部穿过所述内螺纹孔，所述外螺纹段与所述内螺纹孔配合，所述附加螺纹段上安装锁紧螺母。
2.如权利要求1所述的调距桨桨毂，其特征在于：所述活塞的环状外壁安装格莱圈。
Priority Applications (1)
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| CN2010201324931U CN201660113U (zh) | 2010-03-16 | 2010-03-16 | 调距桨桨毂 |
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| CN2010201324931U CN201660113U (zh) | 2010-03-16 | 2010-03-16 | 调距桨桨毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Family
ID=43230526
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102501956A (zh) * | 2011-11-18 | 2012-06-20 | 南京高精船用设备有限公司 | 船舶推进器整体式桨毂体 |
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2010
- 2010-03-16 CN CN2010201324931U patent/CN201660113U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102501956A (zh) * | 2011-11-18 | 2012-06-20 | 南京高精船用设备有限公司 | 船舶推进器整体式桨毂体 |
| CN102501956B (zh) * | 2011-11-18 | 2014-04-23 | 南京高精船用设备有限公司 | 船舶推进器整体式桨毂体 |
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Legal Events
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 321200, Jinhua County, Wuyi province Huanglong Industrial functional zone Zhejiang Han Zhejiang marine propulsion system Co., Ltd. Patentee after: Zhejiang Helicetude Marine Machinery Co.,Ltd. Address before: 321200, Jinhua County, Wuyi province Huanglong Industrial functional zone Zhejiang Han Zhejiang marine propulsion system Co., Ltd. Patentee before: Zhejiang Helicetude Marine Machinery Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20101201 |
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