CN201656118U - 用于实现防水的车用接头装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于实现防水的车用接头装置，包括本体，所述本体的两端分别与电线相接，所述本体两端与电线的连接处分别套接橡胶密封圈。采用本实用新型的用于实现防水的车用接头装置，由于在接头本体的两端与电线的连接处套接了橡胶密封圈，即使出现车体损坏或者下雨天车辆倒地等特殊情况，本体两端与电线的连接处也不会暴露在潮湿的环境中，实现了接头装置的防水，同时也消除了接头装置的安全隐患，提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于实现防水的车用接头装置。
背景技术
现有的车用电机控制器的快速接头与电线的连接方式主要是将电线直接插入接头中即可。由于车用电机控制器一般安装在车体内部，因此，在通常情况下，车用电机控制器的安全性较好；然而，遇到车体损坏、或者下雨天车辆倒地等特殊情况时，快速接头与电线的连接处容易暴露在潮湿的环境中，会出现短路等情况，造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供用于实现防水的车用接头装置，提高车用接头的安全性。
本实用新型提供用于实现防水的车用接头装置，包括本体，所述本体的两端分别与电线相接，所述本体两端与电线的连接处分别套接橡胶密封圈。
进一步的，所述本体两端与电线的连接处与对应的橡胶密封圈之间填充密封胶。
进一步的，所述本体包括相互嵌套的第一组件和第二组件，所述第一组件和第二组件的连接处套接橡胶密封圈。
采用本实用新型的用于实现防水的车用接头装置，由于在接头本体的两端与电线的连接处套接了橡胶密封圈，即使出现车体损坏或者下雨天车辆倒地等特殊情况，本体两端与电线的连接处也不会暴露在潮湿的环境中，实现了接头装置的防水，同时也消除了接头装置的安全隐患，提高安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例一中用于实现防水的车用接头装置的结构分解示意图；
图2是本实用新型实施例二中用于实现防水的车用接头装置的结构分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式做进一步的详细阐述。
请参阅图1，用于实现防水的车用接头装置，包括本体11，所述本体的两端分别与电线相接，所述本体两端与电线的连接处分别套接橡胶密封圈12、13。
采用本实施例的用于实现防水的车用接头装置，由于在接头本体的两端与电线的连接处套接了橡胶密封圈，即使出现车体损坏或者下雨天车辆倒地等特殊情况，本体两端与电线的连接处也不会暴露在潮湿的环境中，实现了接头装置的防水，同时也消除了接头装置的安全隐患，提高安全性。
进一步的，所述本体两端与电线的连接处与对应的橡胶密封圈之间填充密封胶。密封胶可以包括但不限于玻璃胶。
通过密封胶密封本体两端与电线的连接处与对应的橡胶密封圈，可以进一步提高接头装置的防水性能。
进一步的，所述本体包括相互嵌套的第一组件111和第二组件112，所述第一组件和第二组件的连接处套接橡胶密封圈14。
为便于快速拔插，本体可以由相互嵌套的第一组件和第二组件组成，为了提高第一组件和第二组件连接处的防水性能，在第一组件和第二组件的连接处套接橡胶密封圈。
请参阅图2，图1示出的用于实现防水的车用接头装置适用于连接单股或者单根电线的情况，图2示出适用于双股或者双根电线的用于实现防水的车用接头装置，工作原理与实施例一的工作原理相同，仅本体21、第一组件211、第二组件212、橡胶密封圈22、23和24的形状相应的调整为适用于双股或者双根电线的形状，同理，将本体、第一组件、第二组件、橡胶密封圈的形状调整为适用于三股或者三根电线以及以上电线的形状后，本实用新型的技术方案可以适用于各种情况下车用接头装置的防水性能的提高。
以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.用于实现防水的车用接头装置，包括本体，其特征在于，所述本体的两端分别与电线相接，所述本体两端与电线的连接处分别套接橡胶密封圈。
2.根据权利要求1所述的用于实现防水的车用接头装置，其特征在于，所述本体两端与电线的连接处与对应的橡胶密封圈之间填充密封胶。
3.根据权利要求1所述的用于实现防水的车用接头装置，其特征在于，所述本体包括相互嵌套的第一组件和第二组件，所述第一组件和第二组件的连接处套接橡胶密封圈。
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2010
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