CN201655061U - 一种汽车混合动力实训演示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车混合动力实训演示装置。包括台架、演示面板和动力仿真装置，所述的台架呈框式结构，台架的上部为中部开有安装孔的矩形板，台架下部为连接在矩形板下端的支架，支架的下端面固定在一个置物板上，所述的演示面板为表面印刷有混合动力汽车系统机构的组成部分图案的矩形板；演示面板上内嵌有发光二极管，发光二极管位于图案中混合动力汽车的组成部分之间，演示面板的一侧固定一个安装有控制开关的面板，所述的动力仿真装置为用来模拟发动机、电动机、发电机工作状况的三台微型电动机；所述的发光二极管通过导线与相应的控制开关以及微型电动机串联并连接到电源上。本实用新型结构简单、实用性强。

Description

一种汽车混合动力实训演示装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车教学装置，具体地说涉及一种汽车混合动力实训演示装置。

背景技术

随着汽车技术的发展，混合动力的汽车开始在世界舞台上亮相了，混合动力汽车凭借着低油耗、低排放的环保优势在汽车市场一枝独秀。丰田公司是最早批量生产混合动力汽车的公司之一，从1997年开始批量生产普锐斯品牌的混合动力汽车，到2009年已经成功发展了3代，世界销量已经达到200万辆以上，随着我国对环境保护的重视和提高，混合动力汽车在中国的普及也必将会随之逐步实现。车辆多了必然会产生这方面的维修需求，目前各类中职和高职学校均逐步开始开设类似的课程，但目前市面上均无类似的混合动力系统的教学设备提供，造成理论与实践脱节。

中国专利局于2008年4月16日公告了一份公告号为201047996Y的专利，名称为：智能混合动力电动多功能教学实验车，主要包括有四个电动轮、车载计算机、CAN总线、车载计算机与CAN总线连接，电动轮设置有电动轮控制器，电动轮控制器与CAN总线连接，发动机与起动电机、发电机机械连接，发动机还依次与离合器、变速器、传动轴、主减速器、半轴机械连接，发动机控制器分别与发动机、起动电机、CAN总线连接。智能混合动力电动多功能教学实验车为实车，并通过具体结构展示出混合动力汽车的多种功能，但实车成本较高，且不能满足多数人同时操作。

发明内容

本实用新型主要解决了：现代汽车相关专业在进行混合动力汽车教学时，缺乏相应的实际教学设备，造成理论和实践脱节的问题。提供了结构简单、成本较低的一种汽车混合动力实训演示装置。

本实用新型采用的技术方案为：一种汽车混合动力实训演示装置，包括台架、安装在台架上的演示面板和放置在台架上的动力仿真装置，所述的台架呈框式结构，台架的上部为矩形板，矩形板中部开有用于安装演示面板的安装孔，台架下部为连接在矩形板的支架，支架的下端面固定在一个用于放置动力仿真装置的置物板上，所述的演示面板为表面印刷有混合动力汽车系统机构的组成部分图案的矩形板，所述的演示面板上内嵌有用于显示汽车工作时能量流动的发光二极管，发光二极管位于图案中混合动力汽车的组成部分之间，演示面板的一侧固定一个安装有控制开关的面板，所述的动力仿真装置为用来模拟发动机、电动机、发电机工作状况的三台微型电动机；所述的发光二极管通过导线与相应的控制开关以及微型电动机串联并连接到电源上。

支架固定在矩形的置物板上有助于整个装置的稳定，同时置物板可以放置教学用品，发光二极管用来指示混合动力汽车运行时能量的流动方向，使用者通过操作控制开关来实现混合汽车的工况切换，一般混合动力汽车工况分为5种情况，分别是起动/停车、低速、中速、高速和减速，当开关切换到不同工况时教学演示面板上对应的发光二极管依次循环点亮，按照混合动力汽车内的能量流动方向提示使用者，从而完整演示在汽车不同工况下的能量流动方向以及汽车中的电机的工作状态，真实再现混联式的混合动力汽车的工作过程和特点，进而对混合动力汽车在不同工况下系统的运行情况进行了解，达到教学目的。

作为优选，所述的台架上端的演示面板和下端的支架一体成型，一体成型有利于台架稳定。

作为优选，所述的支架的下部对称的设置有若干个固定支杆，固定支杆两端分别固定在支架和置物板上。固定支杆可以加固支架和置物板之间的连接。

作为优选，所述的台架上端的矩形板上设有安装干电池槽或设有外接电源接口。方便给演示面板提供电源。

作为优选，所述的支架上固定有至少一个搁板。搁板加固台架，同时可以用于放置教学用品，也可以放置其他物品。

作为优选，所述的置物板下端安装有若干个滑轮，滑轮为万向轮。方便移动台架以及汽车混合动力实训演示装置。

本实用新型取得的有益效果：1)结构简单、安装方便，便于推广。2)实用性强，通过演示对混合动力汽车的运行情况具体了解。

附图说明

图1是本实用新型正面的一种示意图；

图2是本实用新型侧面的一种示意图；

图中：1、台架，2、演示面板，3、动力仿真装置，4、面板，5、搁板，6、万向轮，7、图案，8、发光二极管，9、置物板；

具体实施方式

下面结合具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。

实施例：一种汽车混合动力实训演示装置(参见附图1、2)，包括台架1、安装在台架1上的演示面板2和放置在台架1上的动力仿真装置3，台架1呈框式结构，台架1的上部为中部开有用于安装演示面板2的安装孔的矩形板，台架1下部为连接在矩形板下端的支架，支架上部固定一个矩形的搁板5，支架的下端面固定在一个用于放置动力仿真装置3的矩形的置物板9上，支架的下端对称的设置有固定支杆，固定支杆两端分别固定在支架和置物板9上，用以加固支架和置物板9之间的连接，置物板9下端两侧分别对称的安装有两个万向轮6，演示面板2上印刷有混合动力汽车系统机构组成部分的图案7，在演示面板2上的图案7中汽车的组成部分之间内嵌有用于显示汽车工作时能量流动的发光二极管8，演示面板2的一侧固定一个安装有控制开关的面板4，动力仿真装置3为用来模拟发动机、电动机、发电机工作状况的三台微型电动机，发光二极管8通过导线与相应的控制开关以及微型电动机串联并连接到电源上。

进行教学时，根据教学的内容导通面板4上的相应控制开关，实现混合汽车的工况切换，一般混合动力汽车工况分为5种情况，分别是起动/停车、低速、中速、高速和减速，当控制开关切换到不同工况时演示面板2上对应的发光二极管8依次循环点亮，按照混合动力汽车内的能量流动方向提示使用者，结合发光二极管8和面板4上的图案7对汽车工作时的能量流动进行比较真实的演示，进而对混合动力汽车在不同工况下系统的运行情况进行了解。

Claims (6)

1.一种汽车混合动力实训演示装置，其特征在于，包括台架、安装在台架上的演示面板和放置在台架上的动力仿真装置，所述的台架呈框式结构，台架的上部为矩形板，矩形板中部开有用于安装演示面板的安装孔，台架下部为连接在矩形板下端的支架，支架的下端面固定在一个用于放置动力仿真装置的置物板上；所述的演示面板为表面印刷有混合动力汽车系统机构的组成部分图案的矩形板，所述的演示面板上内嵌有用于显示汽车工作时能量流动的发光二极管，发光二极管位于图案中混合动力汽车的组成部分之间，演示面板的一侧固定一个安装有控制开关的面板；所述的动力仿真装置为用来模拟发动机、电动机、发电机工作状况的三台微型电动机；所述的发光二极管通过导线与相应的控制开关以及微型电动机串联并连接到电源上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力实训演示装置，其特征在于，所述的台架上部的演示面板和下部的支架一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力实训演示装置，其特征在于，所述的支架的下部对称的设置有若干个固定支杆，固定支杆两端分别固定在支架和置物板上。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车混合动力实训演示装置，其特征在于，所述的台架上端的矩形板上设有安装干电池槽或设有外接电源接口。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车混合动力实训演示装置，其特征在于，所述的支架上固定有至少一个搁板。

6.根据权利要求1或3所述的一种汽车混合动力实训演示装置，其特征在于，所述的置物板下端安装有若干个滑轮，滑轮为万向轮。

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