一种能降低螺杆固支约束力的一体式连桥传感器
技术领域
本实用新型涉及一种称重传感器,应用于电子汽车衡、轨道衡等各类电子称重设备中。
背景技术
目前双剪梁式称重传感器广泛应用于电子汽车衡、轨道衡等各类电子称重设备。常规双剪梁式传感器一般采用螺杆将传感器弹性体和底板(或底座)固定在一起,从而形成双端固支梁结构或者简支梁结构。
目前,关于这类产品的改型结构也出现很多,如专利号为ZL200820028739.3的中国实用新型专利《双剪梁式称重传感器》(授权公告号:CN201196586Y),又如专利号为ZL200820030230.2的中国实用新型专利《双剪梁式称重传感器》(授权公告号:CN201273839Y),上述申请通过在弹性体和底板之间采用圆柱支撑辊,形成一个铰支结构,避免螺杆在长期交变应力的作用下产生变化,防止改变其预紧力而产生对产品性能的影响,但极大的降低了横向冲击载荷的抵抗能力,无法适应大吨位衡器;另外,从现场使用情况看,采用圆柱支撑辊的桥式传感器由于考虑问题的理想化,造成冲击过后回零误差太大,而且附件过于复杂,影响稳定性。
也有采用在该弹性体底部中间开四个螺纹孔,将底板直接从下面固定在弹性体上,螺杆只起到连接弹性体和底板的作用,不能约束固支端,底板两端开U型槽后也未给予弹性体有效的支承,受力形变引起的固支摩擦力无法克服导致无法达到高精度的要求,且螺杆分布过于集中导致抗横向冲击力也不足。这种设计没有从实际使用的角度出发,还存在两个问题:
一,当产品倒装时,钢球护罩是最低点,如果没有其他支撑,这就是整个秤台的支撑点,因此,秤台在安装或运输过程中,容易损坏到钢球护罩,为客户带来不必要的麻烦;
二,该类产品底板上的螺钉属于沉孔安装而且分布在中部,对弹性体两端无较理想的约束,滞后大,性能差,长期使用后零点变化大、回零特性差,当秤台限位距离过大时会受到横向冲击载荷的作用导致固定螺杆容易断裂,秤台失效。且沉孔螺钉长期使用生锈后不易维修。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单紧凑、体积小、安装方便的连桥式称重传感器。
本实用新型所要解决的又一个技术问题是提供一种高精度的连桥式称重传感器。
本实用新型所要解决的又一个技术问题是提供一种抗偏载和横向冲击性强的连桥式称重传感器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种能降低螺杆固支约束力的一体式连桥传感器,包括护罩、底板、弹性体,连接弹性体和底板的螺杆,以及位于弹性体球窝内的钢球和放置在钢球上的承载压头,组成一体式结构和螺杆共同作用的传感器,其特征是由所述弹性体和底板通过左右螺杆连接作用而成,所述弹性体属于下侧部中间开槽孔形成的连体加强筋板构成的一体式连接桥形结构。这样通过螺杆和连体加强筋板的共同约束完成传感器的承载作用。螺杆可抵抗冲击载荷和固支端一次约束力的作用,而弹性体本身的连体加强筋板结构也有一定约束强度来适应载荷的应变,并能降低螺杆固支约束力和预紧强度的要求。
所述的弹性体中下部加工一条形槽孔和一底面槽后形成的连体加强筋板,从而形成一体式桥形结构。这样当上部球窝受力时,弹性体与连体加强筋板下部一体化连接,具有对固支端二次约束的作用,从而达到降低螺杆的约束要求和紧固要求,使体积设计小型化。
所述弹性体两端具有和螺杆紧固的安装孔,所述的底板为长方体,具有和螺杆紧固的螺纹孔,通过螺杆将一体式桥形结构的弹性体和底板紧固成一体。
所述的底板上有四个按中心线对称分布的光孔,整个底板是由一块长方体平板加工而成。
所述螺杆头部要高于护罩的顶部。以达到安装、使用过程中对护罩的意外压迫起保护辅助作用。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:由加强筋及槽孔的存在结合螺杆连接,使弹性体呈连桥式结构而具有一定约束强度来适应载荷的应变,在固支端约束力的处理和抗偏载与横向冲击安全性方面全部改善,能够使预紧力影响因素降到最低,固支端约束达到最理想,传感器精度达到最高,同时,对螺杆固支端的要求降低,螺杆可以做的更小,使得整体体积减小,更加紧凑,结构更加优化合理,更加经济实用,整个产品具有备结构简单,安装方便,受影响因素少,传感器精度高等优点。
附图说明
图1为实施例结构示意图。
图2为图1中去除标签后的示意图。
图3为图2的左视图。
图4为图2中弹性体的结构示意图。
图5为图2中底板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、图2、图3和图4所示,本实施例中的连桥式称重传感器包括压头1、钢球2、底板7、护罩4及弹性体5,钢球2设于弹性体的凹面54内并用护罩4保护,压头1设于钢球2顶部,护罩4设于弹性体5上并围绕凹面,弹性体5两端分别通过螺杆3固定于底板7上,两侧具有安装孔55,螺杆3均自上而下设于弹性体5上并在弹性体上端面露出头部31,该头部31高于护罩4顶部,并可辅助保护护罩。
弹性体5底端具有一横向布置的条形槽孔53和底面槽51而使弹性体5底部具有一与弹性体一体成型的加强筋52。条形槽孔53端口粘接覆盖有一标签6,可以起到防尘和标示作用。
如图5所示,底板7为一平整的长方体,该底板7具有用于安装的光孔72和螺杆3固定用螺孔71,该光孔72为四个,且按底板中心线对称分布,光孔72是为安装秤台准备的。
本实施例中的螺杆将弹性体也可以直接固定于秤台上,而不需要底板7,更提高了传感器应用的灵活性。
其工作原理:通过钢球2和压头1将载荷传递到弹性体5,使弹性体5结构承受汽车上秤后的静载荷,发生相应的应变,通过测量电桥将力值转变成与力值成正比的电信号,从而达到称重的目的。
所以从结构上讲,本产品改变了目前常规桥式传感器高大、笨重的外观,其具备结构简单、紧凑,体积小,安装方便,更加经济型等优点;从技术上讲,本产品是一体式桥形结构的弹性体和螺杆作用的良好结合体,能够使预紧力对产品性能的影响因素降到最低,固支端约束最理想,传感器精度达到最高;从实用性上讲,本产品在安装和维修方面为客户提供极大的方便,体积小,高度低,在秤台安装上达到最低的重心和最高的稳定性。同时也克服了目前市场上同类用途的传感器的一些缺点。