CN201646830U - 儿童推车 - Google Patents
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Abstract
一种儿童推车，包括推车车架、设置在所述的推车车架上的座位机构，所述的座位机构包括靠背，所述的靠背的上部设置有用于能够对儿童头部起到减震缓冲保护作用并且具有气囊内腔的气囊。本实用新型提供了一种利用气囊的弹性对儿童头部起到减震缓冲保护作用的技术方案，结构简单，制作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种儿童推车。
背景技术
现有技术中的儿童推车，包括推车车架、设置在所述的推车车架上的座位机构、设置在所述的推车车架下部的轮组件，所述的座位机构包括靠背、能够坐人的座位，所述的靠背位于所述的座位的后方，通常所述的靠背的上部设置有加厚的海绵层，利用海绵层的弹性从而起到对儿童头部减震作用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种儿童推车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车，包括推车车架、设置在所述的推车车架上的座位机构，所述的座位机构包括靠背，所述的靠背的上部设置有用于能够对儿童头部起到减震缓冲保护作用并且具有气囊内腔的气囊。
在某些实施方式中，所述的靠背包括靠背本体、所述的靠背本体的两侧部向前延伸形成护翼，所述的气囊有两个，两个所述的气囊相对地设置并且分别设置于相应的所述的护翼上。所述的气囊也可以设置在所述的靠背本体的头枕部。
在某些实施方式中，所述的气囊可以是由弹性材料制成的气囊。
在某些实施方式中，可以是所述的气囊为在所述的气囊内腔内填充有气体的全封闭气囊。
在某些实施方式中，所述的气囊可以是由具有形状记忆功能的弹性材料制成的气囊，当所述的气囊内腔与外界大气相通时，所述的气囊内腔内能够被气体充满从而使得所述的气囊处于饱满状。气囊是由具有形状记忆功能的弹性材料制成，当气囊被压扁后，气囊可以自动吸气至饱满。
在某些实施方式中，可以是所述的气囊上开设有至少一个使得大气与所述的气囊内腔相连通并且能够起到限制所述的气囊内腔内气体的排出流量作用的气孔。流量是气体在单位时间内通过气孔处的量。所述的气囊在受到外力的作用下，所述的气囊内腔内的气体不会瞬间排出。
在某些实施方式中，可以是所述的气囊上开设有使得大气与所述的气囊内腔相连通的气孔，该气孔上设置有能够允许气体进入所述的气囊内腔但阻止气体自所述的气囊内腔排出的单向气阀。
在某些进一步实施方式中，所述的气孔至少有两个，其中一个上设置有所述的单向气阀，另一个上设置有过载保护阀。
在某些实施方式中，可以是所述的气囊上开设有至少两个使得大气与所述的气囊内腔相连通的气孔，在所有所述的气孔中的一部分所述的气孔处设置有能够允许气体进入所述的气囊内腔但阻止气体自所述的气囊内腔排出的单向气阀，而所有所述的气孔中的另一部分所述的气孔为能够起到限制所述的气囊内腔内气体的排出流量作用的气孔。当气囊被压扁后，气囊上的所有的气孔都可以吸气，从而使得气囊可以快速自动吸气至饱满。
本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型提供了一种利用气囊的弹性对儿童头部起到减震缓冲保护作用的技术方案，结构简单，制作方便。
附图说明
附图1为本实用新型的立体图；
附图2为靠背与气囊的剖面示意图(气囊设置于靠背外侧)；
附图3为靠背与气囊的剖面示意图(气囊包设于靠背的布套内)；
附图4为气囊的剖视图(实施例一)；
附图5为气囊的剖视图(实施例二)；
附图6为气囊的剖视图(实施例三)；
附图7为气囊的剖视图(实施例四)；
附图8为气囊的剖视图(实施例五)。
其中：1、推车车架；2、靠背；3、气囊；4、气囊内腔；5、气孔；6、单向气阀；7、过载保护阀；8、靠背本体；9、护翼。
具体实施方式
实施例一：如附图1-附图3所示，一种儿童推车，包括推车车架1、设置在所述的推车车架1上的座位机构、设置于所述的推车车架1下部的轮组件，所述的座位机构包括靠背2、能够坐人的座位，所述的靠背位于所述的座位的后方，所述的靠背2的上部设置有用于能够对儿童头部起到减震缓冲保护作用并且具有气囊内腔4的气囊3。所述的靠背2可以是包括刚性的骨架、设置在所述的骨架上的布套。如附图3所示，所述的气囊3可以是包设在所述的布套的内部；如附图2所示，也可以是设置在所述的靠背2的外部，即不被所述的布套包住。
所述的靠背2包括靠背本体8、所述的靠背本体8的两侧部向前延伸形成护翼9，所述的气囊3有两个，两个所述的气囊3相对地设置并且分别设置于相应的所述的护翼9上。
如附图4所示，所述的气囊3为在所述的气囊内腔4内填充有气体的全封闭气囊3。所述的气囊3是由弹性材料制成的气囊3。也可以是由具有形状记忆功能的弹性材料制成的气囊3。当所述的气囊3未受到挤压时，所述的气囊3囊内气压与外界大气压相等，当所述的气囊3受挤压状态时，所述的气囊3的囊内气压大于外界大气压，受挤压时所述的气囊3的容积小于平衡状态所述的气囊3的容积。
实施例二：实施例二与实施例一的区别在于：如附图5所示，所述的气囊3上开设有至少一个使得大气与所述的气囊内腔4相连通并且能够起到限制所述的气囊内腔4内气体的排出流量作用的气孔5。当所述的气囊3在没有受到挤压的状态下，所述的气囊内腔4内的气压与外界大气压相等的。当所述的气囊3在受到挤压的状态下，所述的气囊3受到挤压变形，而变形部分的气体从气孔5中排出，气孔5相对所述的气囊内腔4是较小的，变形部分的气体不会瞬间排出，从而使得所述的气囊3对儿童头部起到缓冲保护作用。所述的气囊3是由具有形状记忆功能的弹性材料制成的气囊3，当所述的气囊3在不再受到挤压的状态下，变形后的气囊3可自行恢复原来的形状，从而也达到自行吸气的功能。
实施例三：实施例三与实施例一的区别在于：如附图6所示，所述的气囊3上开设有使得大气与所述的气囊内腔4相连通的气孔5，该气孔5上设置有能够允许气体进入所述的气囊内腔4但阻止气体自所述的气囊内腔4排出的单向气阀6，一般的单向气阀6都能使用，单向气阀6不是我们的发明点，在此，简单举个例子，如单向气阀6可以是具有一个喇叭口，在所述的喇叭口内设置有一个限位珠，所述的喇叭口的大开口是朝着气囊内腔4内的。
实施例四：实施例四与实施例二的区别在于：如附图7所示，所述的气囊3上开设有两个使得大气与所述的气囊内腔4相连通的气孔5，在一个所述的气孔5处设置有能够允许气体进入所述的气囊内腔4但阻止气体自所述的气囊内腔4排出的单向气阀6；而另一个所述的气孔5是为能够起到限制所述的气囊内腔4内气体的排出流量作用的气孔5，该气孔5相对所述的气囊内腔4是较小的，变形部分的气体不会瞬间排出，从而使得所述的气囊3对儿童头部起到缓冲保护作用。该单向气阀的存在使得所述的气囊3缩短了自行吸气的时间，变形后的气囊3可以在较短的时间内恢复至原来的形状。
实施例五：实施例五与实施例三的区别在于：如附图8所示，所述的气囊3上开设有使得大气与所述的气囊内腔4相连通的气孔5，所述的气孔5至少有两个，其中一个上气孔5上设置有能够允许气体进入所述的气囊内腔4但阻止气体自所述的气囊内腔4排出的单向气阀6，另一个上设置有过载保护阀7。所述的过载保护阀7主要用于当气囊内腔4内气体过多时，避免将所述的气囊3撑破而将多于的气体排出。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种儿童推车，包括推车车架(1)、设置在所述的推车车架(1)上的座位机构，所述的座位机构包括靠背(2)，其特征在于：所述的靠背(2)的上部设置有用于能够对儿童头部起到减震缓冲保护作用并且具有气囊内腔(4)的气囊(3)。
2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述的靠背(2)包括靠背本体(8)、分别位于所述的靠背本体(8)的两侧部的两个护翼(9)，所述的气囊(3)有两个，两个所述的气囊(3)相对地设置并且分别设置于相应的所述的护翼(9)上。
3.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述的气囊(3)是由弹性材料制成的气囊(3)。
4.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述的气囊(3)是由具有形状记忆功能的弹性材料制成的气囊(3)，当所述的气囊内腔(4)与外界大气相通时，所述的气囊内腔(4)内能够被气体充满从而使得所述的气囊(3)处于饱满状。
5.根据权利要求1-3中任意一项所述的儿童推车，其特征在于：所述的气囊(3)为在所述的气囊内腔(4)内填充有气体的全封闭气囊(3)。
6.根据权利要求1、2或4所述的儿童推车，其特征在于：所述的气囊(3)上开设有至少一个使得大气与所述的气囊内腔(4)相连通并且能够起到限制所述的气囊内腔(4)内气体的排出流量作用的气孔(5)。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的儿童推车，其特征在于：所述的气囊(3)上开设有使得大气与所述的气囊内腔(4)相连通的气孔(5)，该气孔(5)上设置有能够允许气体进入所述的气囊内腔(4)但阻止气体自所述的气囊内腔(4)排出的单向气阀(6)。
8.根据权利要求7所述的儿童推车，其特征在于：所述的气孔(5)至少有两个，其中一个上设置有所述的单向气阀(6)，另有一个上设置有过载保护阀(7)。
9.根据权利要求1、2或4所述的儿童推车，其特征在于：所述的气囊(3)上开设有至少两个使得大气与所述的气囊内腔(4)相连通的气孔(5)，在所有所述的气孔(5)中的一部分所述的气孔(5)处设置有能够允许气体进入所述的气囊内腔(4)但阻止气体自所述的气囊内腔(4)排出的单向气阀(6)，而所有所述的气孔(5)中的另一部分所述的气孔(5)为能够起到限制所述的气囊内腔(4)内气体的排出流量作用的气孔(5)。
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Cited By (2)
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