CN201646809U - 推把能换向的童车 - Google Patents

Abstract

一种推把能换向的童车，其推车车架包括下端部连接有前轮组件的前轮支架、下端部连接有后轮组件的后轮支架、推杆，推杆具有位于座位的后上方与位于座位的前上方的位置，前轮组件包括与前轮支架相转动连接的前轮接头，前轮接头与前轮支架之间设置有前轮定向结构，后轮组件包括与后轮支架相转动连接的后轮接头，后轮接头与后轮支架之间设置有后轮定向结构，推车车架上设置有仅用于控制前轮定向结构的前轮控制机构、仅用于控制后轮定向结构的后轮控制机构，前轮控制机构与或后轮控制机构与推杆连动动作。前轮控制机构与后轮控制机构是两个相互独立的控制机构，前轮控制机构控制前轮定向结构，后轮控制机构控制后轮定向结构。

Description

推把能换向的童车

技术领域

本实用新型涉及一种推把能换向的童车。

背景技术

现有技术中的推把能换向的童车，如专利申请号为02119003.8，包括配置有童车本体、手压杆、脚轮保持件、脚轮轴以及锁定切换操作机构，童车本体带有分别装着前轮的一对前脚和分别装着后轮的一对后脚，手压杆能相对婴儿车本体摆动且能置于婴儿对面和婴儿背面，脚轮保持件设置在各个前脚及各个后脚上，并内置有锁定件，脚轮轴设置在各前轮和各后轮上，并具有卡合部，锁定件在脚轮保持件内滑动并卡合到该卡合部，锁定切换操作机构使前脚轮保持件内的锁定件以及后脚轮保持件内的锁定件动作，该锁定切换操作机构能与手压杆连动动作，一个锁定切换控制机构同时控制前轮以及后轮。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种推把能换向的童车。

在解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：一种推把能换向的童车，包括推车车架、设置在所述的推车车架上的座位、前轮组件、后轮组件，所述的推车车架包括下端部连接有所述的前轮组件的前轮支架、下端部连接有所述的后轮组件的后轮支架、下端部具有第一转轴的推杆，所述的推杆具有第一工作位置与第二工作位置，当所述的推杆处于第一工作位置下，所述的推杆的上部位于所述的座位的后上方，当所述的推杆处于第二工作位置下，所述的推杆的上部位于所述的座位的前上方，所述的前轮组件包括通过第二转轴与所述的前轮支架的下部相转动连接的前轮接头，所述的第二转轴的轴心线沿着上下方向延伸，所述的前轮接头与所述的前轮支架的下部之间设置有前轮定向结构，所述的前轮定向结构具有锁定位置与解锁位置，当所述的前轮定向结构处于锁定位置下，所述的前轮接头与所述的前轮支架的下部之间的位置相对固定地设置，当所述的前轮定向结构处于解锁位置下，所述的前轮接头与所述的前轮支架的下部之间能够绕所述的第二转轴相转动地设置，

所述的后轮组件包括通过第三转轴与所述的后轮支架的下部相转动连接的后轮接头，所述的第三转轴的轴心线沿着上下方向延伸，所述的后轮接头与所述的后轮支架的下部之间设置有后轮定向结构，所述的后轮定向结构具有锁定位置与解锁位置，当所述的后轮定向结构处于锁定位置下，所述的后轮接头与所述的后轮支架的下部之间的位置相对固定地设置，当所述的后轮定向结构处于解锁位置下，所述的后轮接头与所述的后轮支架的下部之间能够绕所述的第三转轴相转动地设置，

所述的推车车架上设置有仅用于控制所述的前轮定向结构处于锁定位置或处于解锁位置的前轮控制机构、仅用于控制所述的后轮定向结构处于锁定位置或处于解锁位置的后轮控制机构，所述的前轮控制机构与或所述的后轮控制机构与所述的推杆连动动作，当所述的推杆处于第一工作位置下，所述的后轮定向结构处于锁定位置，所述的前轮定向结构处于解锁位置，当所述的推杆处于第二工作位置下，所述的后轮定向结构处于解锁位置，所述的前轮定向结构处于锁定位置。

在某些实施方式中，所述的后轮控制机构包括

沿着所述的后轮支架的长度方向滑动地设置在所述的后轮支架上的第一滑动件、设置于所述的第一滑动件与所述的后轮支架之间的并使得所述的第一滑动件具有向上移趋势的第一滑动件弹性件、沿着所述的后轮支架的长度方向滑动地设置在所述的后轮支架上的并位于所述的第一滑动件上方的具有第一抵触部的第二滑动件、一端部与所述的第一滑动件相连接的第一牵引索、第二牵引索，所述的后轮支架上具有位于所述的第一滑动件与所述的第二滑动件下方的传动部，所述的第二牵引索绕过所述的传动部并且两端部分别与第一滑动件、第二滑动件相连接，所述的第一牵引索的另一端部与所述的后轮定向结构相连接，所述的推杆上并位于所述的第一转轴下方具有第一拨动部，当所述的推杆在第二工作位置向第一工作位置转换的过程中，所述的第一拨动部与所述的第一抵触部相抵触并位于所述的第一抵触部的下方，使得所述的第二滑动件向上移动。

在某些进一步实施方式中，所述的后轮定向结构包括

滑动或转动地设置在所述的后轮支架下部的后轮定向件、开设在所述的后轮接头上的后轮定向槽、设置于所述的后轮定向件与所述的后轮支架下部之间的使得所述的后轮定向件向下移并趋于进入所述的后轮定向槽内的后轮定向弹性件，所述的第一牵引索的另一端部与所述的后轮定向件相连接，所述的第一滑动件弹性件的弹性力大于所述的后轮定向弹性件的弹性力。

在某些进一步实施方式中，所述的后轮支架上具有后轮支架管腔，所述的后轮控制机构位于所述的后轮支架管腔内，所述的后轮支架上沿其长度方向开设置有第一导向槽，所述的第一导向槽与所述的后轮支架管腔相连通，所述的第一抵触部插在所述的第一导向槽内。

在某些实施方式中，所述的前轮控制机构包括

沿着所述的后轮支架的长度方向滑动地设置在所述的后轮支架上的具有第二抵触部的第三滑动件、设置于所述的第三滑动件与所述的后轮支架之间的并使得所述的第三滑动件具有向下移趋势的第三滑动件弹性件、一端部与所述的第三滑动件相连接的第三牵引索，所述的第三牵引索的另一端部与所述的前轮定向结构相连接，所述的推杆上并位于所述的第一转轴上方具有第二拨动部，当所述的推杆在第一工作位置向第二工作位置转换的过程中，所述的第二拨动部与所述的第二抵触部相抵触并位于所述的第二抵触部的下方，使得所述的第三滑动件向上移动。

在某些进一步实施方式中，所述的前轮定向结构包括滑动或转动地设置在所述的前轮支架下部的前轮定向件、开设在所述的前轮接头上的前轮定向槽、设置于所述的前轮定向件与所述的前轮支架下部之间的使得所述的前轮定向件向下移并趋于进入所述的前轮定向槽内的前轮定向弹性件，所述的第三牵引索的另一端部与所述的前轮定向件相连接，第三滑动件弹性件的弹性力大于所述的前轮定向弹性件的弹性力。

在某些再进一步实施方式中，所述的后轮支架上具有后轮支架管腔，所述的第三滑动件包括第三滑动件本体、套在所述的后轮支架上的滑套，所述的第二抵触部位于所述的滑套上，所述的第三滑动件本体与所述的第三滑动件弹性件位于所述的后轮支架管腔内，所述的前轮支架上具有前轮支架管腔，所述的第三牵引索穿过所述的前轮支架管腔后进入所述的后轮支架管腔并与所述的第三滑动件本体的上部相连接，所述的后轮支架上沿其长度方向开设有第二导向槽，所述的第三滑动件本体与所述的滑套之间连接有销钉，所述的销钉滑动地插在所述的第二导向槽内。

在某些进一步实施方式中，所述的第二拨动部上具有导向面，当所述的推杆在第一工作位置向第二工作位置转换的过程中，所述的导向面与所述的第二抵触部相抵触。

在某些实施方式中，所述的推车车架包括位于左右两侧部的侧支架，连接在两侧的所述的侧支架之间的连接架，每侧的所述的侧支架都包括所述的前轮支架、所述的后轮支架、所述的推杆，每个所述的前轮支架下部相应地设置有所述的前轮组件，每个所述的后轮支架下部相应地设置有所述的后轮组件，每侧的所述的前轮接头与相应侧的所述的前轮支架的下部之间设置有所述的前轮定向结构，每侧的所述的后轮接头与相应侧的所述的后轮支架的下部之间设置有所述的后轮定向结构，

每侧的所述的侧支架上设置有仅用于控制所述的前轮定向结构处于锁定位置或处于解锁位置的所述的前轮控制机构、仅用于控制所述的后轮定向结构处于锁定位置或处于解锁位置的所述的后轮控制机构，每侧的所述的前轮控制机构与或所述的后轮控制机构与相应侧的所述的推杆相连动动作。

在某些实施方式中，所述的第一转轴的轴心线与水平面相平行。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型提供了另一种技术构思的技术方案，前轮控制机构与后轮控制机构是两个相互独立的控制机构，前轮控制机构控制前轮定向结构，后轮控制机构控制后轮定向结构。

附图说明

附图1为本实用新型的立体图；

附图2为本实用新型的主视图(推杆处于第一工作位置)；

附图3为本实用新型的主视图(推杆处于第二工作位置)；

附图4为本实用新型的主视图(推车车架处于展开位置与折叠位置的转换过程中)；

附图5为本实用新型的主视剖视图(推杆处于第一工作位置)；

附图6为本实用新型的主视剖视图(推杆处于第二工作位置)；

附图7为推杆立体图；

附图8为后轮支架立体图；

附图9为附图5的A处放大图；

附图10为附图6的B处放大图；

附图11为附图6的D处放大图；

附图12为附图6的C处放大图；

附图13为附图8的G处放大图；

附图14为附图8的F处放大图；

附图15为附图7的E处放大图。

其中：1、推车车架；2、前轮组件；3、后轮组件；4、前轮支架；5、后轮支架；6、推杆；7、侧扶手；8、第一连杆；9、第二连杆；10、座位杆；11、前轮接头；12、后轮接头；13、第一转轴；14、第二转轴；15、第三转轴；201、后轮定向件；202、后轮定向槽；203、后轮定向弹性件；204、第一滑动件；205、第二滑动件；206、第一滑动件弹性件；207、第一抵触部；208、第一拨动部；209、第一牵引索；210、第二牵引索；211、传动部；212、后轮支架管腔；213、第一导向槽；301、前轮定向件；302、前轮定向槽；303、前轮定向弹性件；304、第三滑动件；305、第三滑动件弹性件；306、第三滑动件本体；307、滑套；308、第二抵触部；309、第二拨动部；310、第三牵引索；311、第二导向槽；312、销钉；313、前轮支架管腔。

具体实施方式

如各个附图所示，一种推把能换向的童车，包括位于左右两侧部的侧支架，连接在两侧的所述的侧支架之间的连接架，该连接架为横杆，每侧的所述的侧支架都包括前轮支架4、后轮支架5、下端部具有第一转轴13的推杆6，所述的第一转轴13的轴心线与水平面相平行，每个所述的前轮支架4下部相应地设置有前轮组件2，每个所述的后轮支架5下部相应地设置有后轮组件3，每侧的所述的推杆6具有第一工作位置与第二工作位置，当所述的推杆6处于第一工作位置下，所述的推杆6的上部位于所述的座位的后上方，如果座位上坐有儿童，此时所述的推杆6的上部位于儿童的背后，当所述的推杆6处于第二工作位置下，所述的推杆6的上部位于所述的座位的前上方，如果座位上坐有儿童，此时所述的推杆6的上部位于儿童的前方。每侧的所述的侧支架还包括

侧扶手7，所述的侧扶手7的前部、所述的前轮支架4的上部、所述的后轮支架5的上部三个中的两个相转动地连接，第三个与两个中的一个相转动地连接；

第一连杆8，所述的第一连杆8的上部与所述的侧扶手7的后部相转动地连接，所述的推杆6与所述的第一连杆8的下部通过所述的第一转轴13相转动地连接；

第二连杆9，所述的第二连杆9的上部与所述的第一连杆8的下部相转动地连接，所述的第二连杆9的下部与所述的后轮支架5相转动地连接；

座位杆10，所述的座位杆10的前部与所述的前轮支架4相转动地连接，所述的座位杆10的后部与所述的第一连杆8的下部或所述的第二连杆9的上部相转动地连接。

所述的推杆6下部、所述的第一连杆8的下部、所述的第二连杆9的上部、所述的座位杆10的后部通过所述的第一转轴13相转动地连接。推车车架的具体结构不受本实施例的限制，只要是推杆能够在第一工作位置与第二工作位置之间换向，并具有前轮支架、后轮支架的车架都能使用。

所述的推杆6与所述的推车车架之间设置将所述的推杆6锁定于第一工作位置与第二工作位置下的锁定机构，该锁定机构是现有技术中的常用技术，不在此叙述。

如附图5、附图6、附图12所示，每侧的所述的前轮组件2包括通过第二转轴14与相应侧的所述的前轮支架4的下部相转动连接的前轮接头11，所述的第二转轴14的轴心线沿着上下方向延伸，每侧的所述的前轮接头11与相应侧的所述的前轮支架4的下部之间设置有前轮定向结构，每侧的所述的前轮定向结构具有锁定位置与解锁位置，当所述的前轮定向结构处于锁定位置下，每侧的所述的前轮接头11与相应侧的所述的前轮支架4的下部之间的位置相对固定地设置，当所述的前轮定向结构处于解锁位置下，每侧的所述的前轮接头11与相应侧的所述的前轮支架4的下部之间能够绕所述的第二转轴14相转动地设置，

如附图5、附图6、附图11所示，每侧的所述的后轮组件3包括通过第三转轴15与相应侧的所述的后轮支架5的下部相转动连接的后轮接头12，所述的第三转轴15的轴心线沿着上下方向延伸，每侧的所述的后轮接头12与相应侧的所述的后轮支架5的下部之间设置有后轮定向结构，每侧的所述的后轮定向结构具有锁定位置与解锁位置，当所述的后轮定向结构处于锁定位置下，每侧的所述的后轮接头12与相应侧的所述的后轮支架5的下部之间的位置相对固定地设置，当所述的后轮定向结构处于解锁位置下，每侧的所述的后轮接头12与相应侧的所述的后轮支架5的下部之间能够绕所述的第三转轴15相转动地设置，

每侧的所述的侧支架上设置有仅用于控制该侧的所述的前轮定向结构处于锁定位置或处于解锁位置的前轮控制机构、仅用于控制该侧的所述的后轮定向结构处于锁定位置或处于解锁位置的后轮控制机构，每侧的所述的前轮控制机构或所述的后轮控制机构与所述的推杆6连动动作，当所述的推杆6处于第一工作位置下，所述的后轮定向结构处于锁定位置，所述的前轮控制机构不受推杆6的控制，所述的前轮定向结构处于解锁位置，当所述的推杆6处于第二工作位置下，所述的后轮控制机构不受推杆6的控制，所述的后轮定向结构处于解锁位置，所述的前轮定向结构处于锁定位置。

如附图5、附图6、附图9、附图10所示，所述的后轮控制机构包括

沿着所述的后轮支架5的长度方向滑动地设置在所述的后轮支架5上的第一滑动件204、设置于所述的第一滑动件204与所述的后轮支架5之间的并使得所述的第一滑动件204具有向上移趋势的第一滑动件弹性件206、沿着所述的后轮支架5的长度方向滑动地设置在所述的后轮支架5上的并位于所述的第一滑动件204上方的具有第一抵触部207(如附图14所示)的第二滑动件205、一端部与所述的第一滑动件204相连接的第一牵引索209、第二牵引索210，所述的后轮支架5上具有位于所述的第一滑动件204与所述的第二滑动件205下方的传动部211，所述的第二牵引索210绕过所述的传动部211并且两端部分别与第一滑动件204、第二滑动件205相连接，所述的第一牵引索209的另一端部与所述的后轮定向结构相连接，如附图15所示，所述的推杆6上并位于所述的第一转轴13下方具有第一拨动部208，当所述的推杆6在第二工作位置向第一工作位置转换的过程中，所述的第一拨动部208与所述的第一抵触部207相抵触并位于所述的第一抵触部207的下方，使得所述的第二滑动件205向上移动。

如附图11所示，所述的后轮定向结构包括

滑动地设置在所述的后轮支架5下部的后轮定向件201、开设在所述的后轮接头12上的后轮定向槽202、设置于所述的后轮定向件201与所述的后轮支架5下部之间的使得所述的后轮定向件201向下移并趋于进入所述的后轮定向槽202内的后轮定向弹性件203，所述的第一牵引索209的另一端部与所述的后轮定向件201相连接，所述的第一滑动件弹性件206的弹性力大于所述的后轮定向弹性件203的弹性力。

如附图2、附图3、附图5、附图6、附图9、附图10、附图11、附图12所示，操作过程：当所述的推杆6在第二工作位置向第一工作位置转换的过程中，所述的第一拨动部208克服第一滑动件弹性件206的弹性力将所述的第二滑动件205向上移动，通过第二牵引索210将所述的第一滑动件204向下拉动，此时所述的后轮定向件201在后轮定向弹性件203的作用下压入所述的后轮定向槽202内，当所述的推杆6处于第一工作位置下，所述的第一拨动部208始终抵压在第二滑动件205的第一抵触部207上，后轮定向结构一直处于锁定位置，只能定向前进；

当所述的推杆6在第一工作位置向第二工作位置转换的过程中，所述的第一拨动部208与第一抵触部207上相脱离，在第一滑动件弹性件206的作用下将第一滑动件204向上拉，使得第二滑动件205向下移动，并且第一牵引索209克服后轮定向弹性件203的弹性力将后轮定向件201向上拉，使得后轮定向件201与后轮定向槽202相脱离，从而后轮定向结构处于解锁位置，能够转向。

所述的后轮支架5上具有后轮支架管腔212，所述的后轮控制机构位于所述的后轮支架管腔212内，所述的后轮支架5上沿其长度方向开设置有第一导向槽213，所述的第一导向槽213与所述的后轮支架管腔212相连通，所述的第一抵触部207插在所述的第一导向槽213内。

如附图5、附图6、附图9、附图10所示，所述的前轮控制机构包括

沿着所述的后轮支架5的长度方向滑动地设置在所述的后轮支架5上的具有第二抵触部308的第三滑动件304、设置于所述的第三滑动件304与所述的后轮支架5之间的并使得所述的第三滑动件304具有向下移趋势的第三滑动件弹性件305、一端部与所述的第三滑动件304相连接的第三牵引索310，所述的第三牵引索310的另一端部与所述的前轮定向结构相连接，所述的推杆6上并位于所述的第一转轴13上方具有第二拨动部309(如附图7、附图15所示)，当所述的推杆6在第一工作位置向第二工作位置转换的过程中，所述的第二拨动部309与所述的第二抵触部308相抵触并位于所述的第二抵触部308的下方，使得所述的第三滑动件304向上移动。

如附图12所示，所述的前轮定向结构包括滑动地设置在所述的前轮支架4下部的前轮定向件301、开设在所述的前轮接头11上的前轮定向槽302、设置于所述的前轮定向件301与所述的前轮支架4下部之间的使得所述的前轮定向件301向下移并趋于进入所述的前轮定向槽302内的前轮定向弹性件303，所述的第三牵引索310的另一端部与所述的前轮定向件301相连接，第三滑动件弹性件305的弹性力大于所述的前轮定向弹性件303的弹性力。

如附图5、附图6所示，所述的后轮支架5上具有后轮支架管腔212，所述的第三滑动件304包括第三滑动件本体306、套在所述的后轮支架5上的滑套307，所述的第二抵触部308位于所述的滑套307上，所述的第三滑动件本体306与所述的第三滑动件弹性件305位于所述的后轮支架管腔212内，所述的前轮支架4上具有前轮支架管腔313，所述的第三牵引索310穿过所述的前轮支架管腔313后进入所述的后轮支架管腔212并与所述的第三滑动件本体306的上部相连接，所述的后轮支架5上沿其长度方向开设有第二导向槽311，所述的第三滑动件本体306与所述的滑套307之间连接有销钉312，所述的销钉312滑动地插在所述的第二导向槽311内。

如附图15所示，所述的第二拨动部309上具有导向面，当所述的推杆6在第一工作位置向第二工作位置转换的过程中，所述的导向面与所述的第二抵触部308相抵触。

如附图2、附图3、附图5、附图6、附图9、附图10、附图11、附图12所示，操作过程：当所述的推杆6在第一工作位置向第二工作位置转换的过程中，克服第三滑动件弹性件305弹性力的作用，所述的第二拨动部309上的导向面抵在所述的第二抵触部308上，从而使得第三滑动件304向上移，在前轮定向弹性件303的作用下使得前轮定向件301插在所述的前轮定向槽302内，当所述的推杆6处于第二工作位置下，所述的第二拨动部309始终抵压在第二抵触部308上，前轮定向结构一直处于锁定位置，保持定向前进；

当所述的推杆6在第二工作位置向第一工作位置转换的过程中，所述的第二拨动部309与第二抵触部308相脱离，在第三滑动件弹性件305的作用下，使得第三滑动件304向下滑动，从而通过第三牵引索310将前轮定向件301从前轮定向槽302内拉出，前轮定向结构处于解锁位置，能够转向。

两侧的推杆6同步控制相应侧的前轮组件2在定向与转向之间转换或者同步控制相应侧的后轮组件3在定向在转向之间转换。

所述的后轮控制机构也可以应用于控制前轮。

如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。

Claims (10)

1.一种推把能换向的童车，包括推车车架(1)、设置在所述的推车车架(1)上的座位、前轮组件(2)、后轮组件(3)，所述的推车车架(1)包括下端部连接有所述的前轮组件(2)的前轮支架(4)、下端部连接有所述的后轮组件(3)的后轮支架(5)、下端部具有第一转轴(13)的推杆(6)，所述的推杆(6)具有第一工作位置与第二工作位置，当所述的推杆(6)处于第一工作位置下，所述的推杆(6)的上部位于所述的座位的后上方，当所述的推杆(6)处于第二工作位置下，所述的推杆(6)的上部位于所述的座位的前上方，其特征在于：

所述的前轮组件(2)包括通过第二转轴(14)与所述的前轮支架(4)的下部相转动连接的前轮接头(11)，所述的第二转轴(14)的轴心线沿着上下方向延伸，所述的前轮接头(11)与所述的前轮支架(4)的下部之间设置有前轮定向结构，所述的前轮定向结构具有锁定位置与解锁位置，当所述的前轮定向结构处于锁定位置下，所述的前轮接头(11)与所述的前轮支架(4)的下部之间的位置相对固定地设置，当所述的前轮定向结构处于解锁位置下，所述的前轮接头(11)与所述的前轮支架(4)的下部之间能够绕所述的第二转轴(14)相转动地设置，

所述的后轮组件(3)包括通过第三转轴(15)与所述的后轮支架(5)的下部相转动连接的后轮接头(12)，所述的第三转轴(15)的轴心线沿着上下方向延伸，所述的后轮接头(12)与所述的后轮支架(5)的下部之间设置有后轮定向结构，所述的后轮定向结构具有锁定位置与解锁位置，当所述的后轮定向结构处于锁定位置下，所述的后轮接头(12)与所述的后轮支架(5)的下部之间的位置相对固定地设置，当所述的后轮定向结构处于解锁位置下，所述的后轮接头(12)与所述的后轮支架(5)的下部之间能够绕所述的第三转轴(15)相转动地设置，

所述的推车车架(1)上设置有仅用于控制所述的前轮定向结构处于锁定位置或处于解锁位置的前轮控制机构、仅用于控制所述的后轮定向结构处于锁定位置或处于解锁位置的后轮控制机构，所述的前轮控制机构与或所述的后轮控制机构与所述的推杆(6)连动动作，当所述的推杆(6)处于第一工作位置下，所述的后轮定向结构处于锁定位置，所述的前轮定向结构处于解锁位置，当所述的推杆(6)处于第二工作位置下，所述的后轮定向结构处于解锁位置，所述的前轮定向结构处于锁定位置。

2.根据权利要求1所述的推把能换向的童车，其特征在于：所述的后轮控制机构包括

沿着所述的后轮支架(5)的长度方向滑动地设置在所述的后轮支架(5)上的第一滑动件(204)、设置于所述的第一滑动件(204)与所述的后轮支架(5)之间的并使得所述的第一滑动件(204)具有向上移趋势的第一滑动件弹性件(206)、沿着所述的后轮支架(5)的长度方向滑动地设置在所述的后轮支架(5)上的并位于所述的第一滑动件(204)上方的具有第一抵触部(207)的第二滑动件(205)、一端部与所述的第一滑动件(204)相连接的第一牵引索(209)、第二牵引索(210)，所述的后轮支架(5)上具有位于所述的第一滑动件(204)与所述的第二滑动件(205)下方的传动部(211)，所述的第二牵引索(210)绕过所述的传动部(211)并且两端部分别与第一滑动件(204)、第二滑动件(205)相连接，所述的第一牵引索(209)的另一端部与所述的后轮定向结构相连接，所述的推杆(6)上并位于所述的第一转轴(13)下方具有第一拨动部(208)，当所述的推杆(6)在第二工作位置向第一工作位置转换的过程中，所述的第一拨动部(208)与所述的第一抵触部(207)相抵触并位于所述的第一抵触部(207)的下方，使得所述的第二滑动件(205)向上移动。

3.根据权利要求2所述的推把能换向的童车，其特征在于：所述的后轮定向结构包括

滑动或转动地设置在所述的后轮支架(5)下部的后轮定向件(201)、开设在所述的后轮接头(12)上的后轮定向槽(202)、设置于所述的后轮定向件(201)与所述的后轮支架(5)下部之间的使得所述的后轮定向件(201)向下移并趋于进入所述的后轮定向槽内的后轮定向弹性件(203)，所述的第一牵引索(209)的另一端部与所述的后轮定向件(201)相连接，所述的第一滑动件弹性件(206)的弹性力大于所述的后轮定向弹性件(203)的弹性力。

4.根据权利要求2所述的推把能换向的童车，其特征在于：所述的后轮支架(5)上具有后轮支架管腔(212)，所述的后轮控制机构位于所述的后轮支架管腔(212)内，所述的后轮支架(5)上沿其长度方向开设置有第一导向槽(213)，所述的第一导向槽(213)与所述的后轮支架管腔(212)相连通，所述的第一抵触部(207)插在所述的第一导向槽(213)内。

5.根据权利要求1所述的推把能换向的童车，其特征在于：所述的前轮控制机构包括

沿着所述的后轮支架(5)的长度方向滑动地设置在所述的后轮支架(5)上的具有第二抵触部(308)的第三滑动件(304)、设置于所述的第三滑动件(304)与所述的后轮支架(5)之间的并使得所述的第三滑动件(304)具有向下移趋势的第三滑动件弹性件(305)、一端部与所述的第三滑动件(304)相连接的第三牵引索(310)，所述的第三牵引索(310)的另一端部与所述的前轮定向结构相连接，所述的推杆(6)上并位于所述的第一转轴(13)上方具有第二拨动部(309)，当所述的推杆(6)在第一工作位置向第二工作位置转换的过程中，所述的第二拨动部(309)与所述的第二抵触部(308)相抵触并位于所述的第二抵触部(308)的下方，使得所述的第三滑动件(304)向上移动。

6.根据权利要求5所述的推把能换向的童车，其特征在于：所述的前轮定向结构包括滑动或转动地设置在所述的前轮支架(4)下部的前轮定向件(301)、开设在所述的前轮接头(11)上的前轮定向槽(302)、设置于所述的前轮定向件(301)与所述的前轮支架(4)下部之间的使得所述的前轮定向件(301)向下移并趋于进入所述的前轮定向槽(302)内的前轮定向弹性件(303)，所述的第三牵引索(310)的另一端部与所述的前轮定向件(301)相连接，第三滑动件弹性件(305)的弹性力大于所述的前轮定向弹性件(303)的弹性力。

7.根据权利要求6所述的推把能换向的童车，其特征在于：所述的后轮支架(5)上具有后轮支架管腔(212)，所述的第三滑动件(304)包括第三滑动件本体(306)、套在所述的后轮支架(5)上的滑套(307)，所述的第二抵触部(308)位于所述的滑套(307)上，所述的第三滑动件本体(306)与所述的第三滑动件弹性件(305)位于所述的后轮支架管腔(212)内，所述的前轮支架(4)上具有前轮支架管腔(313)，所述的第三牵引索(310)穿过所述的前轮支架管腔(313)后进入所述的后轮支架管腔(212)并与所述的第三滑动件本体(306)的上部相连接，所述的后轮支架(5)上沿其长度方向开设有第二导向槽(311)，所述的第三滑动件本体(306)与所述的滑套(307)之间连接有销钉(312)，所述的销钉(312)滑动地插在所述的第二导向槽(311)内。

8.根据权利要求5所述的推把能换向的童车，其特征在于：所述的第二拨动部(309)上具有导向面，当所述的推杆(6)在第一工作位置向第二工作位置转换的过程中，所述的导向面与所述的第二抵触部(308)相抵触。

9.根据权利要求1所述的推把能换向的童车，其特征在于：所述的推车车架(1)包括位于左右两侧部的侧支架，连接在两侧的所述的侧支架之间的连接架，每侧的所述的侧支架都包括所述的前轮支架(4)、所述的后轮支架(5)、所述的推杆(6)，每个所述的前轮支架(4)下部相应地设置有所述的前轮组件(2)，每个所述的后轮支架(5)下部相应地设置有所述的后轮组件(3)，每侧的所述的前轮接头(11)与相应侧的所述的前轮支架(4)的下部之间设置有所述的前轮定向结构，每侧的所述的后轮接头(12)与相应侧的所述的后轮支架(5)的下部之间设置有所述的后轮定向结构，

每侧的所述的侧支架上设置有仅用于控制所述的前轮定向结构处于锁定位置或处于解锁位置的所述的前轮控制机构、仅用于控制所述的后轮定向结构处于锁定位置或处于解锁位置的所述的后轮控制机构，每侧的所述的前轮控制机构与或所述的后轮控制机构与相应侧的所述的推杆(6)相连动动作。

10.根据权利要求1所述的推把能换向的童车，其特征在于：所述的第一转轴(13)的轴心线与水平面相平行。

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