CN201646347U - 用小型内燃机启动机动车的装置 - Google Patents
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Abstract
用小型内燃机启动机动车的装置。本实用新型涉及一种交通工具的设备，特别是启动机动车的装置。该装置含小内燃机(1)、循环管(2)、蓄电池(3)、大内燃机排气管(4)、大内燃机(5)和离合变速器(6)。其特征是通过导线和蓄电池(3)连接的小内燃机(1)与大内燃机(5)连接，先通过蓄电池(3)启动小内燃机(1)，由小内燃机(1)直接启动大内燃机(5)。为了调控小内燃机(1)和大内燃机(5)的连接，在小内燃机(1)和大内燃机(5)之间装设离合变速器(6)。本实用新型较现有的机动车启动技术具有在低温环境里能正常启动机动车，并且具有节能、减排的优越性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具的设备，特别是一种启动机动车的装置。
背景技术
用电启动机动车是现代较先进的一种启动技术，通常它是先用蓄电池的电力启动电动机，再由电动机启动内燃机，而在严寒低温的条件下，由于蓄电池的蓄电量减少，内燃机的阻力增大，采用现有的启动技术启动困难，甚至启动不能。在这种情况下，只能采用外接电源的办法，克服启动困难，因此启动的时间长、成本高，而且极不方便。
发明内容
本实用新型是针对现有的机动车启动技术的缺陷，提供一种在低温的条件下能正常启动机动车的装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：装设一个和大内燃机连接的小内燃机，先用蓄电池的电力启动小内燃机，再用小内燃机直接启动大内燃机。为了调控小内燃机和大内燃机的连接，在小内燃机和大内燃机之间装设离合变速器。
本实用新型的有益效果是能使机动车在低温的环境里启动困难，甚至启动不能的情况下正常启动机动车。并且能在需要怠速的情况下停止大内燃机工作，只有小内燃机仍处于工作状态。从而大幅度的降抵油耗，达到节能、减排的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图是本实用新型的示意图。
图中1.小内燃机、2.循环管、3.蓄电池、4.大内燃机排气管、5.大内燃机、6.离合变速器。
具体实施方式
和大内燃机(5)连接的小内燃机(1)通过导线和蓄电池(3)连接。
为调控小内燃机(1)和大内燃机(5)连接，在小内燃机(1)和大内燃机(5)之间装设离合变速器(6)。
Claims (2)
1.一种用小型内燃机启动机动车的装置，该装置含小内燃机(1)、蓄电池(3)、大内燃机(5)和离合变速器(6)，其特征是和蓄电池(3)连接的小内燃机(1)和大内燃机(5)连接。
2.根据权利要求1所述的用小型内燃机启动机动车的装置，其特征是在小内燃机(1)和大内燃机(5)之间装设离合变速器(6)。
Priority Applications (1)
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| CN2010201664492U CN201646347U (zh) | 2010-04-22 | 2010-04-22 | 用小型内燃机启动机动车的装置 |
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| CN201646347U true CN201646347U (zh) | 2010-11-24 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101984249A (zh) * | 2010-10-08 | 2011-03-09 | 冯少为 | 用小型内燃机启动机动车的装置 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101124 Termination date: 20110422 |