CN201643496U - 可防止输水管被冻住的消防车 - Google Patents
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Abstract
一种可防止输水管被冻住的消防车，包括泵房(1)、安装在泵房(1)内的水泵(2)和安装在车厢顶部的消防炮(3)，消防炮(3)与水泵(2)通过输水管(4)相连通，所述输水管(4)的进水口外侧的最低点处设有常闭电动截门(5)，输水管(4)上位于常闭电动截门(5)的出水口端连接有余水排出管(6)，余水排出管(6)上串联有常开电动截门(7)，常开电动截门(7)与所述常闭电动截门(5)与同一个通断开关电连接，通断开关安装在所述消防炮(3)上。其目的在于提供一种性能可靠、实用性强的可防止输水管被冻住的消防车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可防止向消防炮送水的输水管被冻住的消防车。
背景技术
消防车是在发生火灾时，用来灭火的重要工具。但是，在环境温度非常低的严寒气候条件下灭火时，当用于向消防炮送水的输水管内的水停止流动后，输水管内的水会在很短的时间里结成冰，由此会导致后续的灭火作业无法顺利进行，进而造成非常严重的后果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种性能可靠、实用性强的可防止向消防炮送水的输水管被冻住的消防车。
本实用新型可防止输水管被冻住的消防车，包括泵房、安装在泵房内的水泵和安装在车厢顶部的消防炮，消防炮与水泵通过输水管相连通，所述输水管的进水口端设有常闭电动截门，输水管上位于常闭电动截门的出水口外侧的最低点处连接有余水排出管，余水排出管上串联有常开电动截门，常开电动截门与所述常闭电动截门与同一个通断开关电连接，通断开关安装在所述消防炮上。
本实用新型可防止输水管被冻住的消防车，包括泵房、安装在泵房内的水泵和安装在车厢顶部的消防炮，所述水泵的出水口通过管路与电磁阀的进水口相连通，电磁阀的出水口与输水管的进水口相连通，输水管的进水口为输水管的最低点，输水管的出水口与所述消防炮的进水口相连通，电磁阀的排水口与余水排出管相连通，电磁阀与通断开关电连接，通断开关安装在所述消防炮上，当电磁阀得电时，电磁阀的进水口与出水口连通，电磁阀的排水口关闭，当电磁阀失电时，电磁阀的进水口与出水口断开，电磁阀的排水口与出水口连通。
本实用新型的可防止输水管被冻住的消防车，其输水管的进水口端设有常闭电动截门，输水管上位于常闭电动截门的出水口外侧的最低点处连接有余水排出管，余水排出管上串联有常开电动截门，常开电动截门与常闭电动截门与同一个通断开关电连接，通断开关安装在消防炮上。在使用时，当利用通断开关给常闭电动阀断电后，常开电动截门就会同时开启，输水管内积存的水就会通过余水排出管被排出，从而可以避免向消防炮送水的输水管被冻住，由于是立即将输水管内积存的水全部排放出去，故本实用新型的可防止输水管被冻住的消防车在输水管被冻住方面的性能非常可靠，实用性强。
本实用新型可防止输水管被冻住的消防车的其它细节和特点可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例便可清楚明了。
附图说明
图1是本实用新型的可防止输水管被冻住的消防车的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的可防止输水管被冻住的消防车，包括泵房1、安装在泵房1内的水泵2和安装在车厢顶部的消防炮3，消防炮3与水泵2通过输水管4相连通，输水管4的进水口端设有常闭电动截门5，输水管4上位于常闭电动截门5的出水口外侧的最低点处连接有余水排出管6，余水排出管6上串联有常开电动截门7，常开电动截门7与常闭电动截门5与同一个通断开关电连接，通断开关安装在消防炮3上。在使用时，只要通过通断开关接通常闭电动阀5，常开电动截门7会同时关闭，用于灭火的水会通过水泵2被输送到输水管4内，再通过输水管4被输送到消防炮3处并喷射出去。当利用通断开关给常闭电动阀5断电后，常开电动截门7会同时开启，输水管4内积存的水会全部通过余水排出管6被排出，从而可以避免向消防炮3送水的输水管4被冻住。
本实用新型的可防止输水管被冻住的消防车(本实施例没有附图)，也可以是包括泵房、安装在泵房内的水泵和安装在车厢顶部的消防炮，水泵的出水口通过管路与电磁阀的进水口相连通，电磁阀的出水口与输水管的进水口相连通，输水管的进水口为输水管的最低点，输水管的出水口与消防炮的进水口相连通，电磁阀的排水口与余水排出管相连通，电磁阀与通断开关电连接，通断开关安装在消防炮上，当电磁阀得电时，电磁阀的进水口与出水口连通，电磁阀的排水口关闭，当电磁阀失电时，电磁阀的进水口与出水口断开，电磁阀的排水口与出水口连通。在使用时，只要通过通断开关接通电磁阀，用于灭火的水会通过水泵被输送到输水管内，再通过输水管被输送到消防炮处并喷射出去。当利用通断开关给电磁阀断电后，输水管内积存的水会通过余水排出管被排出，从而可以避免向消防炮送水的输水管被冻住。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (2)
1.可防止输水管被冻住的消防车，包括泵房(1)、安装在泵房(1)内的水泵(2)和安装在车厢顶部的消防炮(3)，消防炮(3)与水泵(2)通过输水管(4)相连通，其特征在于所述输水管(4)的进水口端设有常闭电动截门(5)，输水管(4)上位于常闭电动截门(5)的出水口外侧的最低点处连接有余水排出管(6)，余水排出管(6)上串联有常开电动截门(7)，常开电动截门(7)与所述常闭电动截门(5)与同一个通断开关电连接，通断开关安装在所述消防炮(3)上。
2.可防止输水管被冻住的消防车，包括泵房、安装在泵房内的水泵和安装在车厢顶部的消防炮，其特征在于所述水泵的出水口通过管路与电磁阀的进水口相连通，电磁阀的出水口与输水管的进水口相连通，输水管的进水口为输水管的最低点，输水管的出水口与所述消防炮的进水口相连通，电磁阀的排水口与余水排出管相连通，电磁阀与通断开关电连接，通断开关安装在所述消防炮上，当电磁阀得电时，电磁阀的进水口与出水口连通，电磁阀的排水口关闭，当电磁阀失电时，电磁阀的进水口与出水口断开，电磁阀的排水口与出水口连通。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104955532A (zh) * | 2012-11-13 | 2015-09-30 | 马里奥夫有限公司 | 用于灭火系统的基于温度导数的启动方法 |
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2010
- 2010-02-02 CN CN2010201067330U patent/CN201643496U/zh not_active Expired - Fee Related
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