CN201637420U

CN201637420U - 飞机水平位置指示器试验转接器

Info

Publication number: CN201637420U
Application number: CN2010200000598U
Authority: CN
Inventors: 宋巍; 宁春玲; 刘峰; 刘红
Original assignee: Harbin Aircraft Industry Group Co Ltd
Current assignee: Harbin Aircraft Industry Group Co Ltd
Priority date: 2010-01-06
Filing date: 2010-01-06
Publication date: 2010-11-17
Anticipated expiration: 2020-01-06

Abstract

本实用新型属于飞机地面测试技术，涉及一种飞机水平位置指示器试验转接器。转接器包括插座、单刀开关、双刀开关、电流表、单刀三层七位波段开关、双刀双掷开关，单刀开关与单刀开关的一端相接，单刀开关的另一端与第一插座相接；电流表两端接于双刀单掷开关；单刀三层七位波段开关分别接于双刀开关、双刀双掷开关。本实用新型能有效地实现对水平位置指示器各项性能指标检测，测试精度高。在试验室校验阶段，可实现对故障成品的故障点迅速定位，能够及时有效的发现成品制造缺陷，极大的降低了总装过程中故障的出现，减少故障率90％，试验器显示直观，操作方便，使用可靠。

Description

飞机水平位置指示器试验转接器

技术领域

本实用新型属于飞机地面测试技术，涉及一种飞机水平位置指示器试验转接器。

背景技术

飞机水平位置指示器与陀螺磁罗盘系统、伏尔接收机、自动驾驶仪系统等多个机上系统交联，用于显示飞机磁航向和无线电导航信息，提供航向偏差信号和航道偏差信号，是飞机的重要指示部分。现有的飞机水平位置指示器检测设备包含发送器、解算器、指示器部分，各部分电路均由模拟分立式元器件组成，体积大，操作复杂，在进行装机前性能检测时，一旦出现故障不易排除，并且测试精度较低。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种体积小、操作简单的飞机水平位置指示器试验转接器。本实用新型技术解决方案是，转接器包括插座J1和J2、单刀开关S1、S2、S5和S6、双刀开关S3、电流表M1、单刀三层七位波段开关SW1、双刀双掷开关S4，单刀开关S1与单刀开关S6的一端相接，单刀开关S6的另一端与第一插座J1相接；电流表M1两端接于双刀单掷开关S3；单刀三层七位波段开关SW1分别接于双刀开关S3、双刀双掷开关S4。本实用新型具有的优点和有益效果，本实用新型能有效地实现对水平位置指示器各项性能指标检测，测试精度高。在试验室校验阶段，可实现对故障成品的故障点迅速定位，能够及时有效的发现成品制造缺陷，极大的降低了总装过程中故障的出现，减少故障率90％。试验器显示直观，操作方便，使用可靠。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

转接器包括插座J1、单刀开关S1、S2、S5和S6、双刀开关S3、电流表M1、单刀三层七位波段开关SW1、双刀双掷开关S4，单刀开关S1与单刀开关S6的一端相接，单刀开关S6的另一端与第一插座J1相接；电流表M1两端接于双刀单掷开关S3；单刀三层七位波段开关SW1分别接于双刀单掷开关S3、双刀双掷开关S4。

本实用新型的工作电压，采用+28VDC和交流26VAC(400Hz)作为工作电源，在没有市电的情况下，可以直接使用电瓶车或机上供电，与现有试验器必须使用220V市电相比，新型试验器降低了使用条件，更加适合于外场维护使用。

本实用新型将现有试验器用来模拟和接收机上各三相同步信号的同步发送、解算和旋变指示部分直接分离开，而采用了高精度数字集成式标准自整角同步信号发送器、标准解算器和标准旋变指示器作为信号源、信号解算与指示部分，改变了现有试验器中使用大量模拟式分立元器件搭接的方式，极大地精简了试验器电路，并且有效提高了试验器的测试精度。

本实用新型采用一个“单刀三层七位波段开关SW1”来实现各个功能测试的接通与关断，减少了现有试验器的控制开关数量，进一步简化了试验器电路，使操作更加简捷、方便。

本实用新型增加了“航向监控测试功能”的检测(试验器J1插座“V”“A”“W”端)，使测试更加全面、可靠。

由于进行“检流计偏差电流精度”指示的电流表“M1”，为微安级表，非常精密，为了防止出现偏差，在试验器电流表两端设计了“TEST+”、“TEST-”两个校准端，将双刀单掷开关“S3”置于“ADJUST断开”位置时，电流表则从测试电路中断开，接入标准设备后可进行电流表的误差校准。另外电路中还采用了一个限流二极管起到保护电流表的作用，使试验器测试更加安全可靠。

通过面板上增设测试孔，可方便进行部品维护与排故，增强试验器自身维护能力。使其在性能上更好的满足测试与总装要求。

本实用新型可实现飞机水平位置指示器的功能测试。在对飞机水平位置指示器进行测试时，只需外接上标准设备即可实现对飞机相应设备的测试，标准设备如下：

——标准28V双路直流稳压电源(给试验器提供直流电源)；

——标准26V，400Hz中频静变电源。(给试验器提供交流电源)

——发送器作为信号源，为试验器提供模拟的机载磁航向、姿态等数字式三相同步信号)。

——解算器(标准数字式解算器，用于数字式自整角三相同步信号的解算，可针对飞机水平位置指示器，将发送器模拟的三相同步信号解算为与之相匹配的信号)。

——标准旋变指示器(用于飞机水平位置指示器试验器输出信号的指示)。

参见图1。根据水平位置指示器的罗盘监控原理，在插座J1“V”“A”“W”端，设计了“罗盘系统故障”航向监控告警模拟电路：28V直流电源，经过总电源单刀开关S1，再经过保险管FUSE1(0.5A)过流保护后、到单刀开关“S6”的一端，当“S6”闭合时，电源经过FUSE3(0.5A)过流保护后，送入插座J1(试验器与水平位置指示器连接端)的“V”点，28V直流电压经指示器内部的罗盘监控电路，与插座J1的“W”端构成回路。此时插座J1的“A”端会输出有效+28VDC电压，这个高电平经过串接一个用于进行限流保护的R3(0.51K，1/4W)电阻，施加在指示灯L3(24V工作电压)一端，指示灯另一端与功率“地”相接，在电位差的作用下，指示灯L3燃亮。断开单刀开关S6，插座J1的“A”端的电压会由高电平降为低电平，指示灯L3熄灭，通过这种方式模拟了罗盘故障，增加了试验器“航向监控测试功能”的检测。

本实用新型还增加了对电流表M1(量程300μA，1个分格50μA，0刻度线在中间，1.5级)的校准与保护功能。试验器中用于进行电流精度指示的电流表M1为微安级表，非常精密，为了防止电流表在使用一段时间后会出现微小偏差，进一步提高测试精度，在试验器电流表M1两端设计了一个双刀单掷开关S3，试验器面板上设置了“TEST+”、“TEST-”两个校准端，分别与电流表M1两端相接，将双刀单掷开关S3置于“ADJUST”位置也就是断开时，电流表则从所串接的测试电路中断开，在面板的“TEST+”、“TEST-”两个校准端上接入标准设备后可进行电流表的误差校准。为了防止28V直流电源经过总电源单刀开关S1，保险管FUSE1，分压电阻R4(10K1/4W)加到电流表上，出现较大的电流冲击，在电路中还采用了一个限流二极管(型号为2DH068C)起到保护电流表的作用，使试验器测试更加安全可靠。

本实用新型采用一个单刀三层七位波段开关SW1来实现各个功能测试的接通与关断，减少了现有试验器的控制开关数量：将单刀三层七位波段开关SW1开关置于“1”位时，将双刀单掷开关S3置于“WORK”(闭合)位置，双刀双掷开关S4(双刀双掷开关)置于“1-1、2-1”，此时插座J1的“r”点通过SW1的第二层、双刀双掷开关S4“1-1”与“功率地”相接。28V直流电经过限流二极管(型号2DH068C)、分压电阻R4(10K1/4W)，双刀单掷开关S3的“1-1”连入电流表M1一端，电流表M1另一端通过双刀单掷开关S3“2-1”、S4“2-1”、单刀三层七位波段开关SW1的第一层与插座J1的“q”点相连，通过“r、q”点使飞机水平位置指示器内部“下滑指示”检流计电路工作。旋变电位计W(680Ω10圈)一端与分压电阻R4相接，另一端连到“功率地”上，与指示器“下滑指针”电路并联，调节电位计W旋钮，改变负载阻值，从而改变“下滑指针”电路的电流值，使指示器下滑指针相应运动，电流表会指示出相应电流值，进行下滑指针检测电流精度测试。另外，在进行下滑指针检测时必须使插座J1的“t”点(下滑旗)有效，因此SW1开关置于“1”位时，需将28V直流电经过限流电阻R5(100K1/4W)后，经过单刀三层七位波段开关SW1的第三层连到第二层的“4”脚，引入到插座J1的“t”点提供高电压，与插座J1的“s”点构成回路，使指示器“下滑旗电路”工作。当双刀双掷开关S4置“1-2、2-2”位置时，“r、q”点接入电源方向相反，可进行下滑指针反方向指示的检查。将单刀三层七位波段开关SW1置于其它位时，可进行其他功能检查。

Claims

1.一种飞机水平位置指示器试验转接器，其特征是，转接器包括插座J1和J2、单刀开关S1、S2、S5和S6、双刀开关S3、电流表M1、单刀三层七位波段开关SW1、双刀双掷开关S4，单刀开关S1与单刀开关S6的一端相接，单刀开关S6的另一端与第一插座J1相接；电流表M1两端接于双刀单掷开关S3；单刀三层七位波段开关SW1分别接于双刀开关S3、双刀双掷开关S4。