CN201632809U - 防错气门油封压头组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防错气门油封压头组件，解决了现有气门油封压头组件无法对在压装前气门油封预装是否到位以及压封后气门油封弹簧完好性进行检测的问题。技术方案包括固定套、压头、压头上段内设有弹簧，所述弹簧上设置有传递轴，所述压头下段设有用于预装压头的气门油封压孔，孔内设有压头导杆，所述气门油封压孔两侧设有穿过压头连接有导线的导电装置。本实用新型能在气门油封预装时及压装后对气门油封安装是否到位及气门油封弹簧完好性进行检测，大幅提高一次性压装的合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件装配部件，具体的说是一种用于发动机的缸盖气门油封压装用的防错气门油封压头组件。
背景技术
发动机缸盖的气门油封压装过程，是利用气门油封压头组件，首先将气门油封预装到压头下端的气门油封压孔内压头导杆上，并对准缸盖气门导管的位置，然后利用气缸向上顶起缸盖，使气门油封被压装到缸盖气门导管内，压装过程中，利用气门油封压头组件中传递轴下方弹簧的反作用力保证压装力的均匀稳定。
实际操作中，对于压装工艺有着严格的要求，压入后气门油封四个方向上高度要基本一致，不得有偏斜，不得损伤气门油封唇口，要保证气门油封弹簧压入后的完好性。目前最常采用压力和位移传感器配合检测气门油封的压入深度，但是仅能检测压入深度，该方法仍存在下述问题：1，无法对气门油封预装是否到位以及工件有无进行检测，存在如果气门油封在预装时不到位或偏斜无法测出，导致气门油封压装不合格的问题；2，无法对气门油封弹簧压装后的完好性进行检测，气门油封弹簧压装时易受力进脱，且气门油封压装后空间狭窄且数量较多，操作人员也难以对弹簧压装的完好性依次检查，从而导致不良品易流出，损坏的气门油封会造成发动机烧机油、积炭、黑烟等问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、操作简便、既能对气门油封预装是否到位以及工件有无进行检测又能对气门油封弹簧压装后的完好性进行检测的防错气门油封压头组件。
技术方案包括固定套、压头、压头上段内设有弹簧，所述弹簧上设置有传递轴，所述压头下段设有用于预装压头的气门油封压孔，孔内设有压头导杆，所述气门油封压孔两侧设有穿过压头的连接有导线的导电装置。
所述导电装置为经弹性装置固定在压头上的导电螺钉。
所述弹性装置为一端套在导电螺钉上，另一端固定在压头上的簧片。
所述导电装置还包括套在导电螺钉上的位于簧片前后的绝缘体。
利用气门油封上的气门油封弹簧的导电性能，在气门油封压孔两侧设置导电装置，导电装置上的导线连接电源，当气门油封弹簧与两侧的导电装置同时接触时，则回路接通，说明气门油封预装或安装到位；若回路不通则提示气门油封未预装或安装到位，或气门油封弹簧损坏。
所述导电装置至少对称安装两个，并经弹性装置固定在压头上，导电装置可选用各种导电材质合理设计，例如导电螺钉当气门油封可装在气门油封压孔内的压头导杆上，气门油封弹簧处于正确位置时，导电螺钉能利用弹性装置的弹性保证与气门油封弹簧的接触状态。所述弹性装置可以制成各种形式，优选采用一端套在导电螺钉上，另一端固定在压头上的簧片，并且利用前后设置的绝缘体绝缘。
本领域技术人员可通过现有的各种方法检测回路是否接通，例如在回路上串联指示灯或者报警电路等等，这里不一一描述；多个压头压装气门油封时，还可以通过PLC对各个回路通断的信号分别进行比较分析，并与显示屏、三色报警灯连接进行防错指示。
本实用新型通过对现有气门油封压头组件的简单改造，不仅在预装气门油封时，气门油封的漏装及预装偏斜可以100％检出，使一次性压装的合格率提高到99.93％，并且对于气门油封弹簧压装后的完好性可以100％检出，同时配合压力和位移传感器检测，完全杜绝了不良品向下道工序流出。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2本图1中B-B剖面图。
图3为本实用新型装有气门油封9的局部状态示意图。
其中，1-压头、2-固定套、3-传递轴、4-弹簧、5-压头导杆、6-气门油封压孔、7-导电装置、7.1-簧片、7.2-螺钉、7.3-导电螺钉、7.4-绝缘体、7.5-螺母、8-导线、9-气门油封、9.1-气门油封弹簧。
具体实施方式
参照图1及图2，气门油封压头组件包括压头1、装于压头1上段外部的固定套2以及置于压头1上段内弹簧4上的传递轴，所述压头1下段设用于套装气门油封9的压头导杆5，压头导杆5位于气门油封压孔6内，其两侧对应设有穿过压头1的连接有导线8的导电装置7，所述导电装7置包括通过螺钉7.2经簧片7.1固定在压头1上的导电螺钉7.3，安装气门油封时，导电螺钉7.3的头部可与气门油封9的气门油封弹簧9.1接触，所述簧片7.1一端套装在导电螺钉7.3上，另一端经螺钉7.2固定在压头1上，所述导电螺钉7.3上的簧片7.1前后还套有绝缘体7.4并用螺母7.5拧紧。
预装时，人工将气门油封9置于压头导杆5的端部，靠气门油封弹簧9.1的弹簧力预紧固在压头导杆5上，此时通过导线8通以24V直流电，检测有无电流通过以判断回路有否连通，若未连通，则说明气门油封弹簧9.1未同时与两侧导电螺灯7.3的头部接触，可能发生了气门油封9预装时不到位或偏斜，或者压头1内未装入气门油封9的问题；若回路接通，则说明气门油封弹簧9.1处于同时与两侧导电螺钉7.3保持接触位置的状态，气门油封9预装到位，可进行下一步压装。
同理，在压装结束后，通以24V直流电后，根据回路是否连通，可以判别出气门油封弹簧9.1压装后的完好性。
Claims (4)
1.一种防错气门油封压头组件，包括固定套、压头，压头上段内设有弹簧，所述弹簧上设置有传递轴，所述压头下段设有用于预装压头的气门油封压孔，孔内设有压头导杆，其特征在于，所述气门油封压孔两侧设有穿过压头的连接有导线的导电装置。
2.如权利要求1所述的防错气门油封压头组件，其特征在于，所述导电装置为经弹性装置固定在压头上的导电螺钉。
3.如权利要求1或2所述的防错气门油封压头组件，其特征在于，所述弹性装置为一端套在导电螺钉上，另一端固定在压头上的簧片。
4.如权利要求3所述的防错气门油封压头组件，其特征在于，所述导电装置还包括套在导电螺钉上的位于簧片前后的绝缘体。
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| CN2009202892807U CN201632809U (zh) | 2009-12-15 | 2009-12-15 | 防错气门油封压头组件 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102133704A (zh) * | 2011-01-08 | 2011-07-27 | 山东莱阳市昌誉密封产品有限公司 | 一种油封压装及检测系统 |
| CN102672452A (zh) * | 2012-04-27 | 2012-09-19 | 苏州金牛精密机械有限公司 | 油封防呆安装工装 |
| CN107009130A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-08-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 工具更换设备、工具连接锥套以及工具 |
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