CN201629596U - Bms与车载充电机充电接口装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载充电机接口装置，目的是提供一种通用性、实用性、集成度更高的充电机接口，包括电池管理系统、充电开关、传感器；传感器的输入与车载12V蓄电池相连，传感器的输出与电池管理系统相连；电池管理系统(BMS)通过充电开关与车载充电机相连。本装置简化了电池管理系统与车载充电机的接口模式，提高了充电安全性，使充电接口的通用性、实用性得以提高，有利于电动汽车的大量使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载充电机，更具体的说，本实用新型涉及一种BMS与车载充电机充电接口装置。
背景技术
目前，电动汽车及混合动力汽车开始大量使用，对车载充电装置也提出越来越高的要求。现阶段国内针对Plug-in型混合动力车电池管理系统(BMS)与车载充电机接口电路类型较多，其通用性、实用性、集成度不高，在充电时需将整车钥匙处于接通状态，降低了整车安全性。
中国专利局于2007年1月24日公告了一份CN2862471Y号文献，名称为具有智能充电功能的车载电池监控装置，该装置不仅具有普通车载信息系统定位通信导航的功能，而且能够采集电动汽车车辆自身和电池有关的信息，并将信息无线发送给远程的监控中心，为车辆的可靠稳定运行提供保障。装置主要包括：基于PC104总线的微机母板、512M CF卡、128M内存条、CAN通信板、GSM通信模块、GPS接收机模块、DC/DC模块、I/O接口、SIM卡、键盘。主要用途包括：通过CAN总线采集每块电池的电压、电流等信息；实时获取车辆行驶的定位信息；周期性地将定位信息和电池信息保存在数据库中；用户通过U盘自动地下载数据库中的数据；以GSM短消息或GPRS方式和监控中心进行无线通信；电子地图显示。该装置的缺点是系统过于复杂，成本高，不利于电动汽车大量使用，也没有考虑充电安全性问题。
发明内容
本实用新型解决了现有技术中存在的充电接口通用性、实用性、集成度不高的缺点，提供了一种BMS与车载充电机充电接口装置，采用简单、安全的接口模式，有利于电动汽车大量使用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括电池管理系统、充电开关、传感器；传感器的输入与车载12V蓄电池相连，传感器的输出与电池管理系统相连；电池管理系统(BMS)通过充电开关与车载充电机相连。在电池管理系统与车载充电机之间增加充电开关，在需要进行车载充电器外接充电时，可以按下此开关，电池管理系统(BMS)即可正常工作而整车钥匙无需做出任何动作。而传统设计方法，需要车载充电的时候钥匙门一直保持在ON档上，不仅浪费整车12V蓄电池的电能，同时还不安全；传感器包括电流传感器、电压传感器、温度传感器，电池管理系统告知车载充电机最高允许充电电流、最高允许充电电压、最高允许充电温度、最高单体电池电压、最高电池模块温度、电池故障等信息。
作为优选，所述电池管理系统包括控制模块、通讯模块和输入接口模块，输入接口模块与传感器相连，通讯模块通过充电开关与车载充电机相连。电池管理系统(BMS)需增加一路与充电机之间的CAN2通讯，充电时BMS需能做出判断并启动CAN2通讯，得以完成高压电路的闭合以及充电时电池状态的判断，及时做出故障提示告知车载充电机。
作为优选，所述充电开关为Plug-in模式开关。考虑到BMS存在2种模式：Plug-in充电和混合动力工作状态，这2种模式能有机结合且互相工作而不受干扰，需对接口部分进行设计。规定充电机充电引导高压线的接线端应固定在高压继电器触点的外侧，这样能保证整车在停车时的高压安全。
本实用新型的有益效果是：简化了电池管理系统与车载充电机的接口模式，提高了充电安全性，使充电接口的通用性、实用性得以提高，有利于电动汽车的大量使用。
附图说明
图1是本实用新型一种系统框图。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
本实施例的BMS与车载充电机充电接口装置，参见图1，包括电池管理系统(BMS)5、充电开关2、传感器4；传感器4包括电流传感器、电压传感器、温度传感器；BMS5包括输入接口模块9、控制模块7、通讯模块6，输入接口模块9接收来自传感器4的12V蓄电池3的状态信息，通讯模块6通过充电开关2告知车载充电机1最高允许充电电流、最高允许充电电压、最高允许充电温度、最高单体电池电压、最高电池模块温度、电池故障等信息；当充电电流过大、充电电压过高、电池温度过高等故障状态出现时，控制模块7自动控制车载充电机1停止向12V蓄电池3充电，并发出故障报警。
充电开关2采用Plug-in模式开关。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (3)
1.一种BMS与车载充电机充电接口装置，其特征在于：包括电池管理系统、充电开关、传感器；传感器的输入与车载12V蓄电池相连，传感器的输出与电池管理系统相连；电池管理系统通过充电开关与车载充电机相连。
2.根据权利要求1所述BMS与车载充电机充电接口装置，其特征在于：所述电池管理系统包括控制模块、通讯模块和输入接口模块，输入接口模块与传感器相连，通讯模块通过充电开关与车载充电机相连。
3.根据权利要求1或2所述BMS与车载充电机充电接口装置，其特征在于：所述充电开关为Plug-in模式开关。
Priority Applications (1)
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| CN2010203001802U CN201629596U (zh) | 2010-01-06 | 2010-01-06 | Bms与车载充电机充电接口装置 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105021906A (zh) * | 2014-04-17 | 2015-11-04 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种车载充电机诊断装置 |
| CN107472046A (zh) * | 2016-12-23 | 2017-12-15 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 车辆的充电控制方法、系统及车辆 |
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| CN107472046B (zh) * | 2016-12-23 | 2020-03-24 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆的充电控制方法、系统及车辆 |
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Granted publication date: 20101110 Termination date: 20140106 |