CN201626393U - 一种新型拖拉机制动总泵结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于制动领域的拖拉机制动总泵结构，所述的制动总泵结构包括活塞(1)，拉杆(2)，进油孔(7)，出油孔(14)，靠近进油孔(7)的拉杆(2)的端部设置直径大于拉杆(2)的拉杆端部(3)，拉杆端部(3)上套装密封圈(6)和中空的圆柱体套件(10)，拉杆端部(3)上设置的突起条(12)，弹簧(5)套装在拉杆端部(3)，一端抵靠在套件(10)内表面，另一端抵靠在突起条(12)上，拉杆(2)上套装回位弹簧(4)。采用本实用新型的技术方案，1.工作可靠，使用寿命长；由于采用橡胶件密封，无论油液的粘度变化如何，都能可靠密封；2.成本降低，各零部件的加工精度降低，批量生产容易控制。

Description

一种新型拖拉机制动总泵结构

技术领域

本实用新型涉及拖拉机制动领域，更具体的说，是涉及一种拖拉机制动总泵结构。

背景技术

在现有制动领域，制动时，踩下制动踏板，活塞前移；关闭进油口处密封圈，建立系统压力。拖拉机在农田里作业时，转弯半径小，单独操纵一个踏板，需能单边制动；在公路上行驶时，联动操作两个踏板，两边制动系统压力需相等，防止甩尾。但是，现有技术的制动总泵，靠密封阀座的平面密封进油孔处的端面，由于密封阀座与进油接头处为钢性密封，在频繁制动后，温度升高油液粘度降低，油很容易从密封处泄漏；这样对零部件平面度和粗糙度要求非常高，批量生产中很难控制，经常泄露、无工作压力，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种对零部件平面度和粗糙度要求降低，批量生产容易，避免泄露、可靠性高的新型拖拉机制动总泵结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种新型拖拉机制动总泵结构，包括活塞，拉杆，进油孔，防尘罩，止回阀，出油孔，所述的靠近进油孔的拉杆的端部设置直径大于拉杆的拉杆端部，拉杆端部上套装密封圈和中空的圆柱体套件，拉杆端部上设置沿拉杆端部一周的突起条，弹簧套装在拉杆端部，一端抵靠在套件内表面，另一端抵靠在突起条上，拉杆上套装回位弹簧。

所述的拉杆端部上的凸起条沿拉杆端部一周设置两道，从而沿拉杆端部一周形成凹槽，所述的密封圈嵌装在凹槽内，密封圈的外圈与套件的内表面相接触。

所述的回位弹簧的一端套装在活塞的外表面，另一端抵靠在套件上。

所述的套件与回位弹簧接触的一端设置出柱状的凸台，所述的回位弹簧套装在凸台上。

所述的密封圈的外圈设置沿密封圈外圈一周的突起的凸起条。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

采用本实用新型的技术方案，其有益效果为：

1.工作可靠，延长使用寿命；由于采用橡胶件密封，无论油液的粘度变化如何，都能可靠密封。

2.成本降低，由于采用橡胶件密封，各零部件的加工精度降低，无需特殊设备，批量生产中很容易控制。

附图说明：

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的新型拖拉机制动总泵结构的剖视结构示意图；

图2为图1所述的制动总泵结构的局部放大结构示意图；

图3为现有技术中的新型拖拉机制动总泵结构的剖视结构示意图；

图中标记为：1、活塞；2、拉杆；3、拉杆端部；4、回位弹簧；5、弹簧；6、密封圈；7、进油孔；8、防尘罩；9、止回阀；10、套件；11、凸台；12、突起条；13、凹槽；14、出油孔；15、密封阀座；16、进油接头；17、出油接头；18、缸体。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、图2所示，本实用新型为一种新型拖拉机制动总泵结构，包括活塞1，拉杆2，进油孔7，防尘罩8，止回阀9，出油孔14，所述的靠近进油孔7的拉杆2的端部设置直径大于拉杆2的拉杆端部3，拉杆端部3上套装密封圈6和中空的圆柱体套件10，拉杆端部3上设置沿拉杆端部3一周的突起条12，弹簧5套装在拉杆端部3，一端抵靠在套件10内表面，另一端抵靠在突起条12上，拉杆2上套装回位弹簧4。

所述的拉杆端部3上的凸起条12沿拉杆端部3一周设置两道，从而沿拉杆端部3一周形成凹槽13，所述的密封圈6嵌装在凹槽13内，所述的密封圈6的外圈与套件10的内表面相接触。

所述的回位弹簧4的一端套装在活塞1的外表面，另一端抵靠在套件10上。

所述的套件10与回位弹簧4接触的一端设置出柱状的凸台11，所述的回位弹簧4套装在凸台11上。

所述的密封圈6的外圈设置沿密封圈6外圈一周的突起的凸起条12。

本实用新型的工作过程为：

当踩下制动踏板，活塞1前移(在图1显示为从左到右的方向运动)，拉杆2在弹簧5的作用下向前移动，套在拉杆2上的密封圈6密封住进油孔7，建立油压；松开制动踏板后，活塞1在回位弹簧4的作用下快速回位，产生真空，由于弹簧5的作用力很小，进油孔7处的制动液补充到缸体内部；等活塞1完全退到位后，拉杆2回到初始位置，从出油口3流回的多余的制动液流向进液孔。

本实用新型的结构采用橡胶材料的密封圈密封，制造简单，密封可靠。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型拖拉机制动总泵结构，包括活塞(1)，拉杆(2)，进油孔(7)，防尘罩(8)，止回阀(9)，出油孔(14)，其特征在于：所述的靠近进油孔(7)的拉杆(2)的端部设置直径大于拉杆(2)的拉杆端部(3)，拉杆端部(3)上套装密封圈(6)和中空的圆柱体套件(10)，拉杆端部(3)上设置沿拉杆端部(3)一周的突起条(12)，弹簧(5)套装在拉杆端部(3)，一端抵靠在套件(10)内表面，另一端抵靠在突起条(12)上，拉杆(2)上套装回位弹簧(4)。

2.根据权利要求1所述的新型拖拉机制动总泵结构，其特征在于：所述的拉杆端部(3)上的凸起条(12)沿拉杆端部(3)一周设置两道，从而沿拉杆端部(3)一周形成凹槽(13)，所述的密封圈(6)嵌装在凹槽(13)内，密封圈(6)的外圈与套件(10)的内表面相接触。

3.根据权利要求1所述的新型拖拉机制动总泵结构，其特征在于：所述的回位弹簧(4)的一端套装在活塞(1)的外表面，另一端抵靠在套件(10)上。

4.根据权利要求1或3所述的新型拖拉机制动总泵结构，其特征在于：所述的套件(10)与回位弹簧(4)接触的一端设置出柱状的凸台(11)，回位弹簧(4)套装在凸台(11)上。

5.根据权利要求1或2所述的新型拖拉机制动总泵结构，其特征在于：所述的密封圈(6)的外圈设置沿密封圈(6)外圈一周的突起的凸起条(12)。

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