CN201620488U - 一种吸隔声屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种吸隔声屏障，其特征在于：它包括一块吸隔声屏障总成、两对配重小车总成和若干个斜辅助支撑轮总成；吸隔声屏障总成由若干块并排设置的吸隔声单板通过锁扣固定连接组成，每块吸隔声单板包括一支撑框架、一焊接在支撑框架中的钢板和两排焊接在支撑框架底部的万向轮；支撑框架的两侧边框上焊接有若干个锁扣，钢板的两侧表面贴设有聚酯纤维吸音板；两对配重小车总成分别设置在吸隔声屏障总成两端的下部角落位置；斜辅助支撑轮总成包括对称设置在每块吸隔声单板中间两侧的两斜支杆，每一斜支杆通过上端的上支杆和中部的连接机构与吸隔声单板固定连接。本实用新型拆卸、安装方便灵活，且具有高效隔声降噪性能，可以广泛应用于各类体育馆、体育中心和活动室等场所。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吸隔声装置，特别是关于一种用于公共建筑的吸隔声屏障。
背景技术
目前，吸隔声屏障一般多设置于公路、铁路或高架桥等公共建筑的两侧，固定于地面或者高架桥桥梁上，是较好的处理交通噪声的一种隔音降噪设施。传统的吸隔声屏障通常采用玻璃棉等纤维材料作为屏障内的吸声材料，但由于玻璃棉等纤维材料不够清洁环保，而且传统的吸隔声屏障重量偏大，额外还需要设计基础结构，不仅拆卸和安装不方便，而且移动也不够灵活，因此在一些公共建筑内使用受到一定的限制。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种清洁环保，拆卸和安装方便，移动灵活自如，且具有高效隔声降噪性能的吸隔声屏障。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种吸隔声屏障，其特征在于：它包括一块吸隔声屏障总成、两对配重小车总成和若干个斜辅助支撑轮总成；所述吸隔声屏障总成包括至少一块吸隔声单板，每块所述吸隔声单板包括一支撑框架、一焊接在所述支撑框架中的钢板和两排焊接在所述支撑框架底部的万向轮；所述支撑框架的两侧边框上焊接有若干个锁扣，多个所述吸隔声单板并排设置并通过所述支撑框架上的锁扣固定连接组成所述吸隔声屏障总成，所述钢板的两侧表面贴设有聚酯纤维吸音板；两对所述配重小车总成分别设置在所述吸隔声屏障总成两端的下部角落位置；所述斜辅助支撑轮总成包括对称设置在每块所述吸隔声单板中间两侧的两斜支杆，每一所述斜支杆通过上端的上支杆和中部的连接机构与所述吸隔声单板固定连接，每一所述斜支杆的下端焊接一所述万向轮。
每对所述配重小车总成包括两个配重小车，且两个所述配重小车分别焊接在所述支撑框架的前后两侧；每个所述配重小车包括一配重块、一手推把和四个所述万向轮，所述手推把焊接在所述配重块上，四个所述万向轮焊接在所述配重块底部的四个角落位置。
所述连接机构包括两正反扣调节螺栓、两圆螺母、一连接套和一铰链座；所述铰链座焊接在所述斜支杆上，所述连接套的两端分别连接一所述正反扣调节螺栓，两所述正反扣调节螺栓的另一端分别通过所述圆螺母连接吸所述隔声单板和铰链座。
所述连接机构包括两正反扣调节螺栓、两圆螺母、一连接套和一铰链座；所述铰链座焊接在所述斜支杆上，所述连接套的两端分别连接一所述正反扣调节螺栓，两所述正反扣调节螺栓的另一端分别通过所述圆螺母连接吸所述隔声单板和铰链座。
所有的所述万向轮均附带有刹车。
本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、由于本实用新型的吸隔声屏障总成由若干块并排设置的吸隔声单板通过锁扣固定连接组成，且吸隔声单板的钢板两侧表面贴设有聚酯纤维吸音板，因此不仅拆卸和安装方便，而且具有吸声效果好和清洁环保的特点，更重要的是，可以根据需要可以拼接成不同图案，美观大方。2、由于本实用新型在吸隔声屏障总成、配重小车总成和斜辅助支撑轮总成的底部设置有带刹车的万向轮，因此使本实用新型的移动不仅方便，而且灵活自如。3、由于本实用新型斜辅助支撑轮总成中的连接机构使用了正反扣调节螺栓，因此可以根据实际需求对斜辅助支撑轮总成与吸隔声单板之间的距离进行灵活调节。本实用新型拆卸、安装方便灵活，且具有高效隔声降噪性能，可以广泛应用在各种公共建筑、较为洁净的室内或厂房，尤其适用于各类体育馆、体育中心、活动室等场所。
附图说明
图1是本实用新型结构的正视图
图2是本实用新型结构的左视剖面图
图3是本实用新型结构的俯视剖面图
图4是本实用新型中斜辅助的结构示意图
图5是本实用新型中连接机构的放大示意图
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
如图1所示，本实用新型包括一块吸隔声屏障总成1、两对配重小车总成2和若干个斜辅助支撑轮总成3。吸隔声屏障总成1包括至少一块吸隔声单板4，每块吸隔声单板4包括一支撑框架5、一焊接在支撑框架5中的钢板6和两排焊接在支撑框架5底部的万向轮7。支撑框架5的两侧边框上焊接有若干个锁扣8，多个吸隔声单板4并排设置并通过支撑框架5上的锁扣8固定连接组成吸隔声屏障总成1。钢板6的两侧表面贴设有聚酯纤维吸音板(图中未示出)，聚脂纤维吸音板较传统玻璃棉等纤维吸声材料，不仅吸声效果好，而且清洁环保。
如图2、图3所示，两对配重小车总成2分别设置在吸隔声屏障总成1两端的下部角落位置，用于稳定和支撑吸隔声屏障总成1，且方便吸隔声屏障总成1的移动。每对配重小车总成2包括两个配重小车9，且两个配重小车9分别焊接在支撑框架5的前后两侧。每个配重小车9包括一配重块10、一手推把11和四个万向轮7。手推把11焊接在配重块10上，四个万向轮7焊接在配重块10底部的四个角落位置。
如图4、图5所示，斜辅助支撑轮总成3包括对称设置在每块吸隔声单板4中间两侧的两斜支杆12，每一斜支杆12通过上端的上支杆13和中部的连接机构14与吸隔声单板4固定连接，每一斜支杆12的下端焊接一万向轮7。连接机构14包括两正反扣调节螺栓15、两圆螺母16、一连接套17和一铰链座18。其中，铰链座18与斜支杆12焊接，连接套17的两端分别连接一正反扣调节螺栓15，两正反扣调节螺栓15的另一端分别通过圆螺母16连接吸隔声单板4和铰链座18。由于使用了正反扣调节螺栓15，因此可以根据实际需求对斜辅助支撑轮总成3与吸隔声单板4之间的距离进行灵活调节。
上述实施例中，所有的万向轮7均附带有刹车，这样可以使本实用新型的移动不仅方便，而且灵活自如。
本实用新型使用时，首先根据目标物选择合适数目的吸隔声单板4，将吸隔声单板4并排设置并通过支撑框架5上的锁扣8固定连接成一整体吸隔声屏障总成1；然后，在吸隔声屏障总成1每一端的两侧设置两配重小车总成2，并将配重小车总成2上的配重块10与其附近的支撑框架5焊接在一起；最后，在每一吸隔声单板4的中间设置一斜辅助支撑轮总成3，将斜辅助支撑轮总成3的上支杆13通过螺栓连接吸隔声单板4，同时将连接机构14两端的两正反扣调节螺栓15分别连接斜支杆12上的铰链座18和吸隔声单板4。
当不需要实用新型时，首先将吸隔声单板4上的斜辅助支撑轮总成3拆卸下来，然后通过手推配重小车总成2上的手推把11，即可将吸隔声屏障总成1推走，方便自如，而且不费力气。
本实用新型不以实施例为限，凡根据本实用新型原理进行的等效变换，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
Claims (5)
1.一种吸隔声屏障，其特征在于：它包括一块吸隔声屏障总成、两对配重小车总成和若干个斜辅助支撑轮总成；所述吸隔声屏障总成包括至少一块吸隔声单板，每块所述吸隔声单板包括一支撑框架、一焊接在所述支撑框架中的钢板和两排焊接在所述支撑框架底部的万向轮；所述支撑框架的两侧边框上焊接有若干个锁扣，多个所述吸隔声单板并排设置并通过所述支撑框架上的锁扣固定连接组成所述吸隔声屏障总成，所述钢板的两侧表面贴设有聚酯纤维吸音板；两对所述配重小车总成分别设置在所述吸隔声屏障总成两端的下部角落位置；
所述斜辅助支撑轮总成包括对称设置在每块所述吸隔声单板中间两侧的两斜支杆，每一所述斜支杆通过上端的上支杆和中部的连接机构与所述吸隔声单板固定连接，每一所述斜支杆的下端焊接一所述万向轮。
2.如权利要求1所述的一种吸隔声屏障，其特征在于：每对所述配重小车总成包括两个配重小车，且两个所述配重小车分别焊接在所述支撑框架的前后两侧；每个所述配重小车包括一配重块、一手推把和四个所述万向轮，所述手推把焊接在所述配重块上，四个所述万向轮焊接在所述配重块底部的四个角落位置。
3.如权利要求1所述的一种吸隔声屏障，其特征在于：所述连接机构包括两正反扣调节螺栓、两圆螺母、一连接套和一铰链座；所述铰链座焊接在所述斜支杆上，所述连接套的两端分别连接一所述正反扣调节螺栓，两所述正反扣调节螺栓的另一端分别通过所述圆螺母连接所述吸隔声单板和铰链座。
4.如权利要求2所述的一种吸隔声屏障，其特征在于：所述连接机构包括两正反扣调节螺栓、两圆螺母、一连接套和一铰链座；所述铰链座焊接在所述斜支杆上，所述连接套的两端分别连接一所述正反扣调节螺栓，两所述正反扣调节螺栓的另一端分别通过所述圆螺母连接所述吸隔声单板和铰链座。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种吸隔声屏障，其特征在于：所有的所述万向轮均附带有刹车。
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