CN201614002U

CN201614002U - 一种淤泥垃圾分离船

Info

Publication number: CN201614002U
Application number: CN2009202156038U
Authority: CN
Inventors: 单克胜
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-12-30
Filing date: 2009-12-30
Publication date: 2010-10-27
Anticipated expiration: 2019-12-30

Abstract

本实用新型涉及一种淤泥垃圾分离船，其主要解决了现有清淤船无法将淤泥和垃圾进行分离的技术问题；其特征在于所述的船体甲板上设有一四面密封顶部呈开口的过滤仓及分离仓，所述的过滤仓置于船体内的淤泥仓上方且其底部设有一过滤网并通过其与淤泥仓相通；所述分离仓安装于过滤仓的上方且其一端与过滤仓相层叠形成台阶状，在分离仓与过滤仓相层叠的一端底部设有一过滤网连通分离仓和过滤仓；在船体内设有污水泵及淤泥泵，所述的污水泵出水口置于分离仓内，所述的淤泥泵进口端置于淤泥仓内，其出口端置于船体甲板上，所述的污水泵与淤泥泵和发电机相连，该发电机与船体的动力源相连该分离船可对淤泥和垃圾进行分离，提高资源回收利用效益。

Description

一种淤泥垃圾分离船

技术领域

本实用新型涉及一种船舶，更具体的说是涉及一种淤泥垃圾分离船，主要应用于河道的淤泥垃圾的处理与分离，属于船舶领域

背景技术

目前，我国河道污染日益严重，其主要原因是河道淤泥增厚，微生物大量繁殖，造成河水变黑发臭，这不仅影响了当地了环境卫生且还严重危害着人民群众的身心健康；而由于城镇人口的快速膨胀，河道内存在有大量生活垃圾工业垃圾和建筑垃圾，从而进一步加剧了河道的污染程度为此，各级政府每年投入巨额资金进行河道清理，而现有的淤泥清理方式大多是通过挖泥船将河道内的淤泥和各类垃圾一并挖出，再利用淤泥船将其运送到指定地点，然后再利用大型污泥泵将污泥船内的淤泥抽出进行填埋，采用这种方式，淤泥船仅仅只能起到一个运载平台的作用，未能从根本上解决垃圾污染问题众所周之，淤泥里含有大量的钾离子、钠离子等无机盐和有机腐殖物质，而其中有机物很容易被植物吸收，而无机盐对植物的成长也起到不可忽视的作用，因此，淤泥也被称做是一种天然的有机肥料；而如果将淤泥与垃圾进行分离，淤泥就可做为有机肥料施用于基本农田里，而各类垃圾则可送入垃圾处理厂进行焚烧发电实现再利用；而现有淤泥船无法将淤泥与各类垃圾进行分离，这不仅浪费了大量了公共资源且未能从根本上解决上污染问题；其次，治理污染的成本较高且资源的利用率较低。

发明内容

为了解决现有清淤船无法将淤泥和垃圾进行分离，造成大量的公共资源浪费且未能从根本上解决上污染问题及治理污染的成本较高和资源的利用率较低等技术问题；本实用新型提供一种淤泥垃圾分离船，其不仅可实现淤泥与垃圾的分离，从根本上解决污染问题；同时，还可降低治理污染的成本及提高资源利用效益。

为解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是一种淤泥垃圾分离船，其包括有船体，该船体内设有淤泥仓及动力仓，所述的动力仓内设有一驱动船体的动力源；其特征在于所述的船体甲板上设有一四面密封顶部呈开口的过滤仓及分离仓，所述的过滤仓置于船体内的淤泥仓上方且其底部设有一过滤板并通过该过滤板与淤泥仓相通；所述的分离仓安装于过滤仓的上方且其一端与过滤仓相层叠形成台阶状，在分离仓与过滤仓相层叠的一端底部设有一过滤网，该过滤网连通分离仓和过滤仓；在所述的船体内设有一污水泵及淤泥泵，所述的污水泵的出水口置于分离仓内，所述的淤泥泵的进口端置于淤泥仓内，其出口端置于船体甲板上并与一排淤管相连，所述的污水泵与淤泥泵和一发电机相连，所述的发电机与船体的动力源相连。

进一步，所述的分离仓两侧各设有一活动门板，在该活动门板下方设有一倾斜的坡道，该坡道铰接在分离仓的底板上。

进一步，所述的分离仓及过滤仓的高度在0.1～1米之间。

进一步，所述的分离仓内的过滤网和过滤仓内的过滤网的过滤孔直径在5mm～50mm之间。

进一步，所述的淤泥泵安装在动力仓内，在所述的船体内设有一船头仓，所述的污水泵安装在该船头仓内。

本实用新型的有益效果是利用分离仓与过滤仓，可迅速的将淤泥和垃圾进行分离，而当垃圾与淤泥分离完成后，可将垃圾运到指定进行焚烧处理，而淤泥可利用淤泥泵将其抽至农田里作为有机肥料加以利用，从而可从根本上解决河道的污染问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种淤泥垃圾分离船的剖视结构图

图2为本实用新型实施例一种淤泥垃圾分离船的俯视图

具体实施方案

下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步说明：

如图1至图2所示，本实用新型一种淤泥垃圾分离船，其包括有船体1，该船体1内设有淤泥仓11及动力仓12，所述的动力仓12内设有一驱动船体1的动力源2；为了解决现有清淤船无法将淤泥和垃圾进行分离，造成大量的公共资源浪费且未能从根本上解决上污染问题及治理污染的成本较高和资源的利用率较低等技术问题；所述的船体1甲板上设有一四面密封顶部呈开口的过滤仓3及分离仓4，所述的过滤仓3置于船体1内的淤泥仓11上方且其底部设有一过滤网5并通过该过滤网5与淤泥仓11相通；所述的分离仓4安装于过滤仓3的上方且其一端与过滤仓3相层叠形成台阶状，在分离仓4与过滤仓3相层叠的一端底部设有一过滤网5，该过滤网5连通分离仓4和过滤仓3；在所述的船体1内设有一污水泵6及淤泥泵7，所述的污水泵6的出水口置于分离仓4内，所述的淤泥泵7的进口端置于淤泥仓11内，其出口端置于船体1甲板上并与一排淤管71相连，所述的排淤管71可以为软管，当需要使用时与淤泥泵7的出口端相连即可，而当不需要使用时，便可将其拆卸减少其占用船体1甲板的空间。所述的污水泵6与淤泥泵7和一发电机8相连，所述的发电机8与船体1的动力源2相连；采用这种结构，挖泥船将河道内的垃圾和淤泥挖出并放入分离仓4内，通过污水泵6的冲刷可将垃圾和淤泥分离，淤泥通过水的冲洗经过滤网5流入过滤仓3内，经过滤仓3内过滤网5的二次过滤后进入淤泥仓11内，当垃圾与淤泥分离完成后，可将垃圾运到指定进行填埋或焚烧处理，而淤泥可利用淤泥泵7将其抽至农田里作为有机肥料加以利用，从而可从根本上解决河道的污染问题。

在本实施例中，为方便将分离后的垃圾尽快清出分离仓4，提高淤泥垃圾分离效益，所述的分离仓4两侧各设有一活动门板41，在该活动门板41下方设有一倾斜的坡道42，该坡道42铰接在分离仓4的底板上；采用这种结构，当淤泥垃圾分离完成后，坡道42连接另外一艘装运垃圾的船，这样打开分离仓4两侧的活动门板41，便可迅速的将垃圾从两侧的坡道42清理到装运垃圾的船上，从而有明显提高淤泥垃圾的分离效益。

在本实施例中，由于清淤船一般在城乡河道上作业，而河道上的桥墩一般较低，为方便船只通行，所述的分离仓4及过滤仓3的高度在0.1～1米之间所述的分离仓4和过滤仓3的高度最好在0.1米～1米之间，如高于1米，受河道桥墩的限制，船只可能无法通行，从而影响船只作业，最低高度可视实际情况而定，本实施例不做进一步限定。

在本实施例中，为保证过滤网5的维修更换，所述的分离仓4内的过滤网5和过滤仓3内的过滤网5的过滤孔直径在5mm～50mm之间；将网格大小限定在此范围内，可最大程度的保证过滤效果，而在实际使用中过滤网的过滤孔直径大小可根据实际情况而定；当然，过滤网5也可采用栅栏，同样可达到相同的目的，但由于栅栏的成本相对较高，因此，本实施例的实施方式为优选实施方式。

在本实施例中，为提高船体1甲板的使用空间，所述的淤泥泵7安装在动力仓12内，在所述的船体1内设有一船头仓13，所述的污水泵6安装在该船头仓13内，将淤泥泵7和污水泵6分别安装在船体1内的动力仓12和船头仓13内，这样就不会占用船体1甲板的空间，提高船体1的空间利用效益。

上述实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种淤泥垃圾分离船，其包括有船体，该船体内设有淤泥仓及动力仓，所述的动力仓内设有一驱动船体的动力源；其特征在于所述的船体甲板上设有一四面密封顶部呈开口的过滤仓及分离仓，所述的过滤仓置于船体内的淤泥仓上方且其底部设有一过滤网并通过该过滤网与淤泥仓相通；所述的分离仓安装于过滤仓的上方且其一端与过滤仓相层叠形成台阶状，在分离仓与过滤仓相层叠的一端底部设有一过滤网，该过滤网连通分离仓和过滤仓；在所述的船体内设有一污水泵及淤泥泵，所述的污水泵的出水口置于分离仓内，所述的淤泥泵的进口端置于淤泥仓内，其出口端置于船体甲板上并与一排淤管相连，所述的污水泵与淤泥泵和一发电机相连，所述的发电机与船体的动力源相连。

2.根据权利要求1所述的一种淤泥垃圾分离船，其特征在于所述的分离仓两侧各设有一活动门板，在该活动门板下方设有一倾斜的坡道，该坡道铰接在分离仓的底板上。

3.根据权利要求1或2所述的一种淤泥垃圾分离船，其特征在于所述的分离仓及过滤仓的高度在0.1～1米之间。

4.根据权利要求3所述的一种淤泥垃圾分离船，其特征在于所述的分离仓内的过滤网和过滤仓内的过滤网的过滤孔直径在5mm～50mm之间。

5.根据权利要求4所述的一种淤泥垃圾分离船，其特征在于所述的淤泥泵安装在动力仓内，在所述的船体内设有一船头仓，所述的污水泵安装在该船头仓内。