CN201594191U - 汽车车身控制器的功能逻辑测试平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车身控制器的功能逻辑测试平台，属于汽车车身控制器的开发与测试领域。它包括输入开关，指示灯与输出端口，电源通过线束(2)分别连接到输入开关和被测BCM上，输入开关经线束(3)连接到被测BCM上，被测BCM经线束(4)连接到指示灯和输出端口上，输出端口与指示灯通过线束(1)连接到电源上，输出端口通过线束(5)与汽车的实际负载相连。本实用新型是为BCM的开发和测试设计的，它模拟了汽车上的操作开关和负载指示，同时也可外接汽车实际负载，开发人员可以在此平台上进行BCM的软件开发和功能逻辑调试，为软件硬件调试带来很大方便，大大节省了产品的开发时间，且实用可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身控制器的开发与测试领域，具体涉及一种汽车车身控制器的功能逻辑测试平台。
背景技术
目前，汽车电子得到越来越多的应用，汽车电子的种类和复杂性也在迅速增加。汽车内有许多种电子系统，比如发动机电子、底盘电子、驾驶员信息电子和车身电子等。车身电子系统提供车窗、车门锁、车灯、座椅调节、雨刷、洗涤等功能，为实现对众多用电器的控制，需要设计功能强大的控制模块，这就是汽车车身控制器(即BCM)。
BCM是汽车内最重要的模块之一。BCM被用来控制不需专用控制器的常用车身功能，包括车窗、车镜、车门锁和车灯控制，以及接收发自车钥匙和胎压监测器信息的RF接收器等功能。BCM的研究和应用，大大提高了整车的性能。但是，随着汽车电子技术的进一步发展，BCM集成的功能也越来越多，BCM的设计也变得越来越复杂，对整体BCM的逻辑性能软硬件测试变得越来越复杂，同时受到成本以及工期的限制，对BCM逻辑功能的测试成为技术开发的一个瓶颈。目前业界尚没有完善的BCM功能逻辑测试平台，以对BCM的硬件驱动及保护能力进行检测和调试，从而完成BCM的软硬件开发。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车车身控制器的功能逻辑测试平台，该平台性能稳定可靠，为软件硬件调试带来很大方便，大大节省了产品的开发时间，且便于携带、实用可靠。
本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车车身控制器的功能逻辑测试平台，其中，包括输入开关，指示灯与输出端口，电源通过线束2分别连接到输入开关和被测BCM上，输入开关经线束3连接到被测BCM上，被测BCM经线束4连接到指示灯和输出端口上，输出端口与指示灯通过线束1连接到电源上，输出端口通过线束5与汽车的实际负载相连。
进一步，所述输入开关包括触发开关和自锁开关。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型是为BCM的开发和测试设计的，该平台模拟了汽车上的操作开关和负载指示，同时也可外接汽车上的实际负载。开发人员可以在此平台上进行BCM的软件开发和功能逻辑调试，平台可以外接汽车负载对BCM的硬件驱动及保护能力进行检测和调试，从而完成BCM的软硬件开发。该平台为缩短BCM开发时间提供了有力保障，该平台便于携带方便了开发人员的现场装车调试，值得在今后的BCM开发中推广和应用。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
如图1所示，本实用新型包括输入开关、输出端口和指示灯，电源通过线束2分别连接到输入开关和被测BCM上，输入开关根据汽车上实际状态分为触发开关和自锁开关，输入开关一端根据汽车上的高低电平有效状态相应接到电源或地上，另一端经线束3连接到被测BCM上，被测BCM经线束4连接到指示灯和输出端口上，输出端口与指示灯通过线束1连接到电源上，指示灯另一端根据汽车上对应负载的高低电平有效状态相应接地或接电源，输出端口通过线束5与汽车的实际负载相连。输出端口预留BCM所有通道的负载接口，可通过接线座把汽车实际负载方便的连接到该汽车车身控制器的功能逻辑测试平台上。
本实用新型的工作流程为：把被测BCM通过转换线束与输入开关、模拟指示灯及输出端口连接，输出端口与汽车负载连接，功能逻辑测试平台与被测试的BCM共同接电源或接地，接通电源，打开测试平台上的输入开关，观察对应的模拟指示灯状态是否正确，以此来判断BCM的软件功能逻辑是否正常，以及BCM的硬件输入输出通道是否正常。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.一种汽车车身控制器的功能逻辑测试平台，其特征在于：包括输入开关，指示灯与输出端口，电源通过线束(2)分别连接到输入开关和被测BCM上，输入开关经线束(3)连接到被测BCM上，被测BCM经线束(4)连接到指示灯和输出端口上，输出端口与指示灯通过线束(1)连接到电源上，输出端口通过线束(5)与汽车的实际负载相连。
2.根据权利要求1所述的汽车车身控制器的功能逻辑测试平台，其特征在于：所述输入开关包括触发开关和自锁开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202984315U CN201594191U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 汽车车身控制器的功能逻辑测试平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202984315U CN201594191U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 汽车车身控制器的功能逻辑测试平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201594191U true CN201594191U (zh) | 2010-09-29 |
Family
ID=42776259
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009202984315U Expired - Fee Related CN201594191U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 汽车车身控制器的功能逻辑测试平台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201594191U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104071100A (zh) * | 2014-07-22 | 2014-10-01 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种大功率负载的能量管理系统 |
-
2009
- 2009-12-31 CN CN2009202984315U patent/CN201594191U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104071100A (zh) * | 2014-07-22 | 2014-10-01 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种大功率负载的能量管理系统 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100929 Termination date: 20121231 |