CN201582030U - 多燃料点火控制器解放线束 - Google Patents
多燃料点火控制器解放线束 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201582030U CN201582030U CN2009202459986U CN200920245998U CN201582030U CN 201582030 U CN201582030 U CN 201582030U CN 2009202459986 U CN2009202459986 U CN 2009202459986U CN 200920245998 U CN200920245998 U CN 200920245998U CN 201582030 U CN201582030 U CN 201582030U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wire
- line
- black
- jiefang
- firing controller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种多燃料点火控制器解放线束。目前的多燃料解放汽车虽然点火控制器得到了一定的提高，当时当伴随着多燃料的应用时，与其配套的线束，仍存在点火能量低，阻抗不匹配的问题，使得在汽车点火启动时，常常影响操作。本实用新型的一种多燃料点火控制器解放线束，包括一个六芯插头，六芯插头引出有六条引线，该六条引线为红正极线、粉红正极线、黑接地线、黑负极线、绿信号线、黄负载线，其中，黑接地线组成接地端，粉红正极线与黑负极线组成开关接头端，红正极线与黄负载线组成线圈接头端，红正极线还与黑负极线和绿信号线组成分电器接头端。本实用新型的此种结构，在实际使用时，其阻抗匹配、线束点火能量高，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体指一种多燃料点火控制器解放线束。
背景技术
目前，汽车能源和汽车环保是世界范围的大问题，汽车燃料的有效利用，是汽车生产企业解决的重点问题和困难。燃料的替代是新形势下的新任务，对于汽车生产企业，特别是面临资源不断的减少，对于多燃料汽车的应用开发是一项新的任务，然而现有的多燃料汽车的应用和操作还不够成熟，存在许多的缺点，如目前的多燃料解放汽车虽然点火控制器得到了一定的提高，当时当伴随着多燃料的应用时，与其配套的线束，仍存在点火能量低，阻抗不匹配的问题，使得在汽车点火启动时，常常影响操作。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种多燃料点火控制器解放线束，以克服现有线束点火能量低，阻抗不匹配等问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种多燃料点火控制器解放线束，包括一个六芯插头，六芯插头引出有六条引线，其特征在于：该六条引线为红正极线、粉红正极线、黑接地线、黑负极线、绿信号线、黄负载线，其中，黑接地线组成接地端，粉红正极线与黑负极线组成开关接头端，红正极线与黄负载线组成线圈接头端，红正极线还与黑负极线和绿信号线组成分电器接头端。
上述的线圈为170线圈。
上述的引出线上设置有保护套。
本实用新型通过此种的结构，当发动机工作时，工作信号可经过分电器接头端直接送入多燃料点火控制器中，经过放大和处理，推动线圈工作，由于经过放大处理，因此点火能量高、阻抗匹配合适，同时可供解放汽车专用匹配。
附图说明
图1是本实用新型原理图。
图中，1-六芯插头，2-接地端，3-开关接头端，4-分电器接头端，5-线圈接头端，6-红正极线，7-粉红正极线，8-黑接地线，9-黑负极线、10-绿信号线，11-黄负载线，12-保护套。
具体实施方式
参见图1，一种多燃料点火控制器解放线束，包括一个六芯插头1，六芯插头1引出有六条引线，该六条引线为红正极线6、粉红正极线7、黑接地线8、黑负极线9、绿信号线10、黄负载线11，其中，黑接地线8组成接地端2，粉红正极线7与黑负极线9组成开关接头端3从六芯插头1端引出，红正极线6与黄负载线11组成线圈接头端5从六芯插头1相对端引出，红正极线6还与黑负极线9和绿信号线10组成分电器接头端4也从六芯插头1相对端引出；电器接头端4与接地端2、开关接头端3、线圈接头端5做为输出端并行与六芯插头1连接，同时在六条引线上和各个端头处还外套有保护套12，引线中部的保护套为170-180厘米，分电器接头端4的保护套为50-60厘米，线圈接头端5的保护套为10-15厘米。
本实用新型工作前，先将六芯插头1插人多燃料点火控制器相应插座中，接地端2就近接地或搭铁，开关接头端3，接仪表盘的一组开关，分电器接头端4插人分电器对应插座中，线圈接头端5的红正极线6接线圈的正极12V，黄负载线11接线圈(107线圈)的负极即可；当发动机工作时，工作信号经过分电器接头端4送入多燃料点火控制器中，经过放大和处理，经线圈接头端5推动线圈工作，通过开关接头端3的开或关，可以控制多燃料点火控制器的软件程序，做相应的调整工作，满足不同状态的需求，以达到多种燃料的瞬态转换功能。
Claims (3)
1.一种多燃料点火控制器解放线束，包括一个六芯插头(1)，六芯插头(1)引出有六条引线，其特征在于：该六条引线为红正极线(6)、粉红正极线(7)、黑接地线(8)、黑负极线(9)、绿信号线(10)、黄负载线(11)，其中，黑接地线(8)组成接地端(2)，粉红正极线(7)与黑负极线(9)组成开关接头端(3)，红正极线(6)与黄负载线(11)组成线圈接头端(5)，红正极线(6)还与黑负极线(9)和绿信号线(10)组成分电器接头端(4)。
2.根据权利要求1所述的一种多燃料点火控制器解放线束，其特征在于：所述的引线上设置有保护套(12)。
3.根据权利要求1所述的一种多燃料点火控制器解放线束，其特征在于：所述的线圈为170线圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202459986U CN201582030U (zh) | 2009-12-25 | 2009-12-25 | 多燃料点火控制器解放线束 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202459986U CN201582030U (zh) | 2009-12-25 | 2009-12-25 | 多燃料点火控制器解放线束 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201582030U true CN201582030U (zh) | 2010-09-15 |
Family
ID=42724028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009202459986U Expired - Fee Related CN201582030U (zh) | 2009-12-25 | 2009-12-25 | 多燃料点火控制器解放线束 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201582030U (zh) |
-
2009
- 2009-12-25 CN CN2009202459986U patent/CN201582030U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202405549U (zh) | 充电连接器及充电连接装置 | |
| CN202363713U (zh) | 一种电动汽车交流充电插头连接结构 | |
| CN201717468U (zh) | 一种充电连接器的插头插座装置 | |
| CN203204041U (zh) | 一种新型电能表插件 | |
| CN204441640U (zh) | 一种汽车用二极管接线盒 | |
| CN201582030U (zh) | 多燃料点火控制器解放线束 | |
| CN201556814U (zh) | 一种高压导线连接器 | |
| CN105140744A (zh) | 将国标汽车充电接口转换为欧标汽车充电接口的转换器 | |
| CN210517221U (zh) | 一种电源信号一体式插座及插头结构 | |
| CN208347942U (zh) | 工程机械发动机电气控制集成系统 | |
| CN206098131U (zh) | 摩托点火线圈 | |
| CN206401583U (zh) | 美标充电枪 | |
| CN214314594U (zh) | 一种充电桩用控制电路板 | |
| CN204947218U (zh) | 一种新型电动汽车车载电池箱转换装置 | |
| CN213520240U (zh) | 安装连接器的动力电池集成母排 | |
| CN204283706U (zh) | 独立点火系统次级波形检测转换接头及检测仪 | |
| CN210779387U (zh) | 一种转接头 | |
| CN203836902U (zh) | 一种高配组合后灯线束总成 | |
| CN201126980Y (zh) | 一种跨车起动装置 | |
| CN209764427U (zh) | 一种发动机测试线束 | |
| CN218536590U (zh) | 一种车辆电控单元应急抢修设备 | |
| CN214538536U (zh) | 一种用于发动机电子油门线束接口与台架快速连接的组合式转接盒 | |
| CN215579196U (zh) | 一种插针可拆式快换连接器 | |
| CN103133154B (zh) | 一种柴油发动机低排放智能化控制系统 | |
| CN202616558U (zh) | 一种适用多种接地桩的临时接地连接件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100915 Termination date: 20101225 |